KR960000709A - 선박 추진장치 - Google Patents

Abstract

이 고안은 선박의 고속화와 고 효율을 지향하여 새로운 추진방법을 보인 것이다. 종래의 스크류로는 고속회전을 하거나 스크류 자체가 커야 원하는 속도를 얻을 수 있으나 이 추진방법을 이용하면 ½회전수로 같은 속도를 얻을 수 있다.

기존의 프로펠러는 회전축에 수직인 평면에 대한 날개각이 i일때 v=r*w*cos(i)*sin(i)½*r*w, 그러므로 r=0.3㎝ 에서 180㎞/h 의 속도를 얻고자 할 때 요구되는 회전수는 w=1000/3 rad/s3188rpm이 된다. (제0도)에서 v=r*w,r=0.3m에서 같은 속도를 얻으려면 회전수는 기존의 프로펠러의 절반인 약 1591rpm이 된다. 따라서 자동차보다 훨씬 빠른 속도로 유체를 밀어내는 데에 지름이 80㎝인 경우 1600rpm만으로 충분하다. (위 계산에서 r=0.3은 날개의 중심까지의 거리임) 기존 프로펠러에서 추진력으로 쓰이지 못하고 회전방향으로 이동시키는 속도성분은 r*w*cos²(i)만큼 되며 (제0도)의 경우는 b,d에서는 손실이 있으나 a와 c의 위치에서는 외부(위,아래)로 빠져나가는 속도성분은 존재하지 않는다.

Description

선박 추진장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도: 전체를 조립한 평면도,

제2도: 제2도의 단면A-A′,

제3도: 제1도의 B

Claims (1)

1. 날개가 달린 기어(제3도)가(제2도)의 축 0를 중심으로 1회전하는 동안 축0′를 중심으로는 같은 방향으로 ½회전만 하여 (제0도)와 같은 특성을 갖게 하는것.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.