KR960000595Y1 - 자동차 드럼 브레이크 라이닝 마모 경보장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 드럼 브레이크 라이닝 마모 경보장치

제 1 도는 본 고안을 적용한 드럼 브레이크의 평면도

제 2 도는 제 1 도의 A-A선 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 백플레이트 2 : 브레이크 슈우

3 : 브레이크 라이닝 4 : 브레이크 드럼

5 : 계기판 10 : 접촉단자

20 : 경보수단

본 고안은 자동차의 브레이크 시스템에 있어서, 드럼 브레이크의 라이닝 마모도를 감지할 수 있도록 한 자동차 드럼 브레이크 라이닝 마모경보장치에 관한 것이다.

드럼 브레이크는 일반적으로 브레이크 드럼에 마찰재를 접촉시켜서 제동력을 발생시키는 것이다. 예를들어, 유압식 드럼 브레이크는 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 유압이 발생하여 작동하는 매스터 실린더와, 그 유압을 받아 라이닝이 부착된 브레이크 슈우를 드럼쪽으로 밀어붙여서 제동력을 발생케하는 휘일실린더와, 유로를 형성하는 브레이크 파이프와, 그리고 호오스 등으로 구성되어 있다.

이러한 종래의 드럼 브레이크에 있어서, 브레이크 슈우에 있는 브레이크 직경은 일정두께 이상으로 마모되면 교체하여야 한다. 종래에는, 이러한 브레이크 라이닝의 마모상태에 따라서 교체여부를 판단하기 위해서는 차량의 하부로 들어가 드럼을 탈거한 후 브레이크 라이닝의 두께를 눈으로 직접 확인하여야만 했다.

그러나, 브레이크 라이닝을 적정한 시기에 확인하여 교체하지 않았을 경우에는 라이닝의 과잉마모로 인하여 제동력이 떨어져서 사고발생의 위험이 있고, 브레이크장치에 손상을 줄 수도 있다.

본 고안의 목적은 브레이크 라이닝이 어느 일정수준으로 마모되었을때 운전자가 이러한 브레이크 라이닝의 마모상태를 손쉽게 감지하여 적정시기에 교체할 수 있도록 하는데 있다.

본 고안에 따르면, 브레이크 라이닝의 마모가 진행하는 과정에서 어느수준 이상으로 마모가 되었을 경우 브레이크 슈우와 백플레이트에 고정된 접촉단자가 접속되도록 하고, 이 경우 브레이크 슈우와 접촉단자간의 물리적 접촉을 전기적 신호로 변환시키어 이를 차실내 경보수단에 연결시킨 장치가 제공된다.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제 1 도 및 제 2 도에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 드럼 브레이크 라이닝 마모 경보장치는 접촉단자(10)를 포함하고 있으며, 이 접촉단자(10)은 절연체(10a), 전도체(10b) 및 도전판(10c)으로 구성되어 있다. 접촉단자(10)는 백플레이트(back plate , 1)에 형성된 고정구멍(1a)안에 고정시킨다.

절연체(10a)와 전도체(10b)는 일체로 결합되며 원형단면을 갖는다.

절연체(10a)는 전도체(10b)의 외면을 감싸도록 하되, 바람직하기로는 고무등과 같은 신축성 있는 재료를 사용하여 중간에 절연체(10a)를 끼우고 백플레이트(1)의 고정구멍(1a)에 삽입할 수 있도록 하는 것이 좋다.

도전판(10c)는 일정두께를 가진 금속판이며, 그 일단을 전도체(10b)에 고정시킨다. 전도체(10b)와 함께 접촉단자(10)가 백플레이트(1)에 고정되면 도전판(10c)은 브레이크 슈우(2)의 외주연부 상측에 위치되도록 한다.

경보수단(20)은 경보벨 또는 경보등을 사용하며, 운전자 앞쪽에 있는 계기판(5)등에 설치하여 운전자가 인식하기 쉽게하는 것이 좋다. 이 경보수단(20)은 전도체(10b)에 접속하여 도전판(10c)과 통전되도록 한다.

다시말해서, 전도체(10b)와 경보수단(20)은 (+)극으로 접속한다. 경보수단(20)의 (-)극은 차체에 접지시키며, 브레이크 슈우(2)도 차체의(-)극에 접지시킨다.

이에 따라서, 도전판(10c)이 브레이크 슈우(2)에 접촉할때 통전이 이루어진다.

이와 같은 구성으로 된 본 고안의 조립 및 작동을 설명하면, 먼저 제 2 도에 도시된 바와 같이 접촉단자(10)가 백플레이트(1)에 있는 고정구멍(1a)에 고정된다. 접촉단자(10a)와는 외측에 제공된 절연체(10a)가 고무질과 같이 신축성이 있으므로 고정구멍(1a)내에 단단히 고정되며, 내측의 전도체(10b)로부터 연장된 도전판(10c)은 브레이크 슈우(2)의 외연과 일정간격을 두고 있다. 부언하면, 이 브레이크 수유(2)의 외연에는 마찰재인 브레이크 라이닝(3)이 원주방향으로 일정길이에 걸쳐 부착되어 있으며 도전판(10c)은 브레이크 라이닝(3)이 부착되어 있지 않은 부분에 위치되어 있다. 그리고 이 브레이크 라이닝(3)의 외면은 브레이크 드럼(4)의 내면과 마찰되도록 브레이크 슈우(2)가 위치되면, 이 브레이크 슈우(2)는 백플레이트(1)에 조립되어 있다.

이와 같은 상태에서 운전자가 브레이크 폐달을 밟아 제동을 하면 브레이크 슈우(2)가 외향으로 확장된다. 브레이크 슈우(2)가 확장되면 브레이크 라이닝(3)이 브레이크 드럼(4)의 내면에 마찰되어 차량의 제동력이 얻어진다.

브레이크 시스템을 사용함에 따라 브레이크 라이닝(3)이 점차 마모되고, 제동시 브레이크 슈우(2)의 외면이 접속단자(10)의 도전판(10c)에 점차로 근접하게 된다.

만약, 일정한도까지 브레이크 라이닝(3)이 마모되면, 브레이크 슈우(2)의 외면이 도전판(10c)에 접촉되며, 회전되지 않는 브레이크 슈우(2)의 외면이 도전판(10c)에 접촉되므로 도전판(10c)의 훼손이 없고 지속적으로 기능을 발휘하게 된다. 이렇게 브레이크 슈우(2)의 외면이 도전판(10c)에 접촉되면 이때, 전류가 통전되고 계기판(5)에 있는 경보수단(20)이 작동하여 운전자가 브레이크 라이닝(3)의 교체를 해줘야 함을 인지하게 된다.

물론, 경보수단(20)은 운행중엔 작동하지 않고 제동시에만 브레이크 슈우(2)와 도전판(10c)이 접촉되므로 이때에 작동된다.

이와 같이, 본 고안은 브레이크 라이닝을 적정한 시기에 교체하여 브레이크 시스템에 무리가 가지 않도록 보호하며 제동력 상실로 인한 차량의 안전사고를 방지하는 것이다.

Claims (1)

1. 브레이크 라이닝(3)이 일정한도 까지 마모되면 접촉되도록 브레이크 슈우(2)의 외연과 일정간격을 두고서 접촉단자(10)의 도전판(100)을 백플레이트(1)상의 직각방향으로 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 드럼 브레이크 마모 경보 장치.