KR950019308A - 자기에너자이징을 지닌 동기화기 - Google Patents
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Abstract
보크링형 동기화기 메카니즘(18)은 콘클러치 마찰면(24, 48, 및 26, 50) 이셋트 죠우 클러치 이빨(58, 28 및 60, 30)을 포함하여 기어(14, 16)를 축(12)에 마찰적으로 동기화하여 확동 연결시킨다. 보크링(40, 42)의 블로커면은 죠우클러치 이빨의 비공기 맞물림을 방지하고 시프트 슬리이브(34)에서 콘클러치로 오퍼레이터 시프트힘(Fo)을 전달한다. 각이진 자기에너자이징면(72a, 72b, 74a, 74b)이 허브(32)의 외부원주에 고정되고, 블로커 이빨을 경유해 콘클러치에 전달되는 부가힘(Fa)을 제공하기 위해 시프트 슬리이브(34)에 고정된 각이진 자기에너자이징면(76a, 76b, 76c, 76d)을 맞물린다. 죠우클러치 이빨은 시프트 슬라이브(34)에 의해 형성되어 기어에 고정된 셋트이빨(28, 30)에 축방향으로 고정된 축방향으로 이동하는 제1 및 제2셋트의 이빨(58, 60)을 포함한다. 슬리이브가 중립위치에 있을 때 제1 및 제2셋트의 이빨이 허브(32)의 홉부에 느슨하게 배치된다. 제1 및 제2셋트의 이빨(58, 60)중 하나가 고정셋트의 이빨중 하나와 맞물릴때 나머지 제1 및 제2셋트가 관련된 홈의 부분에 근접하게 수용된다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 축의 축(axis)주위로 회전하도록 배설되고 중립위치와 이중작용 보크링형 동기화기의 단면도,
제2도는 제1도의 축에 대해 축방향 왼쪽에서 본 허브부재의 부분의 도면,
제3도∼제5도는 제1도의 선(3-3)을 따라 방사상 왼쪽방향에서 본 동기화기의 부품의 작동의 여러 단계를 도시한 도면.
Claims (19)
- 제1드라이브 수단은 다수의 원주로 공간을 둔 제1드라이브 이빨(28)과, 이 제1드라이브 부재(14)에 고정된 제1드라이브 마찰면(24)을 포함하고; 허브(32)가 제2드라이브 부재(12)에 고정되어 외주원주(32d)와, 제1 및 제2축방향으로 대항하여 마주한 단(32b, 32c)를 포함하되, 외부원주는 원주로 공간을 둔 외부 스플라인(38, 39)의 플랭크면(38a, 38d, 39a, 39d)에 의해 형성된 다수의 제1홈(62)을 포함하며; 제1보크링(40)은 허브(32)와 제1드라이브 수단(28, 24)사이에 축방향으로 위치하여 이들 사이를 축방향으로 이동하고, 허브의 방향으로 축방향으로 마주한 원주로 공간을 둔 각이진 블로커면(44a, 44b)과, 제1드라이브 마찰면(24)과 맞물려 동기토오크를 발생시키는 마찰면(48)과, 허브(32)에 대한 보크링(40)의 회전을 제한하는 인접면(40b)을 포함하며; 시프트 슬리이브(34)는 내부원주(34c)와 제1 및 제2축방향으로 마주한 단(34a, 34b)사이에 형성된 축방향 길이를 지니며, 내부원주는 슬리이브(34)에 작용하는 축방향 시프트힘(+Fo)에 따라 제1구동 중립위치에서 시프트 이빨(28)과 더블어 홈(62)에 배설된 맞물림 위치로 이동시키며, 슬리이브 제1단(34a)은 각이진 블로커면(58d, 58e)을 지닌 슬리이브 제1단(34a)의 단을 포함하고; 프리에너자이저 수단(52)은 중립위치로부터 슬리이브(34)가 초기에 축방함으로 이동함에 따라 작동함으로써 보크링(40)의 마찰면(48)을 이동시켜 제1구동마찰면(24)과 맞물리게 되어 보크링(40)의 각이진 블로커면(44a, 44b)을 슬리이브 제1이빨의 각이진 브로커면(58d,58e)에의해 맞물린 위치에 대해 최전시킴으로써 제1구동이발(28)과 슬리이브 제1이빨(58)의 비동기 맞물림을 블로킹하고, 맞물린 블로커면을 가로질러 시프트힘(+Fo)을 전달함으로써 제1구동마찰면(24)과의 보크링 마찰면(48)의 증가한 맞물림힘을 발생시키고, 동기화에 도달할 때 각이진 블로커면을 경유하여 보크링과 슬리이브 제1이빨 각이진 블로커면을 맞물림밖으로 이동시키는 동기토오크에 역인 토오크를 발생시키고; 자기에너자이징 수단(54)은 슬리으브(34)와 허브(32)에 고정되어 슬리이브와 허브 사이의 상개회전과 블로커면의 맞물림에 따라 맞물림으로 이동하고, 제1각이진 자기에너자이징면(76d, 74a)을 포함하고, 각이진 자기에너자이징 면은 축(12a)에 수직인 평면에 경사지게 위치하여 마찰면의 맞물림힘을 더 증가시키는 스프트힘(+Fo)의 방향으로 블로커면을 가로질러 전달된 부가적인 축방향 힘(+Fa)을 발생시키는 동기토오크에 반작용하도록 맞물릴 때 작동하는 공통축(12a) 주위에서 상재회전하도록 배설된 제1 및 제2드라이브 부재(14, 12)를 마찰적으로 동기화하여 확동 연결시키는 클러치 메카니즘(18)에 있어서, 슬리이브 제1이빨(58)은 슬리이브 길이 보다 작고, 슬리이브 제1단(34a)으로부터 슬리이브 제2단(34b)쪽으로 축방향으로 연장한 길이를 지니며, 슬리이브 제1단(34a)으로부터 슬리이브 제2단(34b)으로부터 슬리이브 제1단(34a)쪽으로 축방향으로 연장한 다수의 원주로 공간을 둔 제2이빨(60)을 포함하고, 인접한 쌍의 제1 및 제2이빨은 슬리이브의 축방향 길이보다 작거나 같은 합성길이를 하고; 허브(32)는 스플라인(38, 39)의 플랭크면(38b, 38c, 39b, 39c)에 의해 형성되고, 제1홈(62) 사이에서 교대로 공간을 두고, 슬리이브 제2이빨(60)을 미끄러지게 수용하는 다수의 제2홈(64)을 포함하며, 제1 및 제2홈의 축방향으로 연장한 부분의 플랭크면(38a, 39a 및 38c, 39c)은 블로커면의 중립위치 및 맞물림 위치 동안 슬리이브 제1 및 제2이빨의 부분이 배설되어 있으며, 축방향으로 연장한 부분(38a, 39a 및 38c, 39c)의 플랭크면은 이빨에 대해 원주공간을 지니며, 슬리이브와 허브 사이를 상대회전하게 함으로써 자기에너자이징 수단을 맞물리고, 나머지 플랭크면(38d, 39d)은 제1드라이브와 슬리이브 제1이빨(28, 58)이 이들 사이에서 상대회전을 방지하도록 맞물리는 것을 특징으로 하는 클러치 메카니즘.
- 제1항에 있어서, 각이진 자기에너자이징면(76d, 74a)은 허브외주(32d)에 형성되고, 원주로 공간을 둔 다수의 자기에너자이징면(74a)과; 시프트 슬리이브 내부원주(34c)에 형성되어 원주로 공간을 둔 다수의 자기에너자이징면(76d)을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 메카니즘.
- 제1항에 있어서, 인접수단(40b)은 블로커면의 초기 접촉을 초기 완전 접촉에서 감소한 초기 접촉으로 변경시키기 위해 허브(32)에 대한 보크링(40)의 회전을 증가시키는 수단(42b')을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 메카니즘.
- 제1항에 있어서, 제3드라이브 부재(16)는 제1 및 제2드라이브 부재(14, 12)에 대해 공통축(12a) 주위로 회전하게 배설되어 제1드라이브 부재(14)로부터 축방향으로 공간을 두고 있고; 제2드라이브 수단은 다수의 원주로 공간을 둔 제3드라이브 이빨(30)과 제3드라이브(16)에 고정된 제3드라이브 마찰면(26)을 포함하며; 제2보크링(42)은 허브(32)와 제2드라이브 수단(30, 26) 사이에서 축방향으로 위치하여 이들 사이를 축방향으로 마주한 단이 각이진 블로커면(46a, 46b)을 지닌 원주로 공간을 둔 블로커 이빨(46), 동기토오크를 발생하기 위해 제3드라이브 마찰면(26)과 맞물리는 마찰면(50)과 허브(32)에 대한 제2보크링이 회전을 제한하는 인접수단(42b)을 지니며; 슬리이브 제2이빨(60)은 제2드라이브 수단(30, 26)의 방향으로 슬리이브(34)에 작용하는 축방향으로 향하는 시프트힘(-Fo)에 따라 제3드라이브 이빨(36)과 함께 제2홈(64)에서 배설된 중립위치로부터 맞물림 위치로 축방향으로 이동 가능하며, 제2보크링(42)의 방향으로의 슬리이브 제2이빨(60)을 각이진 블로커면(60d, 60e)을 지닌 슬리이브 제2단(34c)의 단을 포함하며; 프리에너자이저 수단(52)은 슬리이브가 중립위치에서 제2드라이브 수단(30, 26)쪽으로 초기에 축방향으로 이동함에 따라 작동하여 제2보크링 마찰면(50)을 이동시켜 제3드라이브 마찰면(26)과 맞물리게 되어 제2보크링의 각이진 블로커면(46a, 46b)을 슬리이브 제2이빨의 각이진 블로커면(60d, 60e)에 의해 맞물림 위치에 회전시키며, 제3드라이브 이빨(30)과 슬리이브 제2이빨(60)의 비동기 맞물림을 블로킹하고, 시프트힘(-Fo)을 맞물림 블로커면을 따라 가로지르게 되어 제2보크링 마찰면을 제3드라이브 마찰면과의 증가한 맞물림힘을 발생시킴으로써 맞물림 블로커면을 경유하여 맞물림에 도달할 때 제2보크링 및 슬리이브 제2이빨의 각이진 블로커면을 맞물림에서 벗어나게 하는 동기토오크에 역인 토오크를 발생시키고; 자기에너자이징 수단(54)은 슬리이브(34)와 허브(32)에 고정되어 제2보크링과 슬리이브 제2이빨 블로커면(46a, 46d, 60a, 60b)의 맞물림과 슬리이브와 허브 사이의 상대회전에 따라 맞물림으로 이동 가능하며, 제2각이진 자기에너자이징면이 평면에 경사지게 위치하고 맞물림 마찰면의 맞물림힘을 더 증가시키기 위해 제2드라이브 수단(30, 36)의 방향으로 맞물림 블로커면을 가로질러 전달된 부가적인 축방향힘(-Fa)을 발생시키는 동기토오크에 반작용하도록 맞물림 때 작동하는 것을 특징으로 하는 클러치 메카니즘.
- 제4항에 있어서, 다수의 원주로 공간을 둔 제1돌출부(74)는 허브(32)의 외부원주(32d)로부터 방사상 바깥쪽으로 연장하고, 각각의 제1돌출부(74)는 허브에 고정된 제1 및 제2면(74a, 74b)을 형성하는 것을 특징으로 하는 클러치 메카니즘.
- 제5항에 있어서, 다수의 원주로 공간을 둔 제2돌출부(72)가 허브(32)의 외부원주(32d)로부터 방사상 바깥쪽으로 연장하고, 각각의 허브 제2돌출부(72)가 평면에 경사지게 위치한 제3 및 제4 각이진 자기에너자이징면을 형성하고, 제1 및 제2돌출부(74, 72)의 쌍은 원주로 공간을 두고, 이의 각이진 면은 축(12a)에 대해 방사상으로 봐서 물시계 모량의 리셋스를 형성하고; 각각의 시프트 슬리이브 돌출부(76)는 리셋스중 하나에 연장되어 있고, 평면에 경사진 슬리이브 제3(76a) 및 슬리이브 제4(76b)의 각이진 자기에너자이징면을 포함하고, 제3각이진 면(78a, 76a)은 부가적인 축방향힘(+Fa)을 제공하도록 맞물려 제1 및 제2드라이브(14, 16)의 상대회전이 방향과 반대일 때 제1보크링(40)의 마찰면(48)의 맞물림힘을 증가시키고, 제4각이진 면(72b, 76b)은 부가적인 축방향 힘(-Fa)을 제공하도록 맞물리고, 제3 및 제2드라이브(16, 12)의 상대회전이 방향과 반대일 때 제2보크링(42)의 마찰면(50)의 맞물림힘을 증가시키는 것을 특징으로 하는 클러치 메카니즘.
- 제6항에 있어서, 각각의 모래시계 모양의 리셋스는 허브 제1 및 제2돌출부(74, 72)에 의해 각각 형성되어 평면에 수직하게 연장하여 서로 원주로 마주한 허브 제1 및 허브 제2비자기에너자이징면(74c, 72c)을 지닌 웨이스트부를 포함하며; 각각의 슬리이브(34)의 돌출부(76)는 허브 제1 및 제2비자기에너자이징면에 평행하게 연장한 원주로 대항하여 마주한 제1 및 제2슬리이브 비자기에너자이징면(76f, 76e)을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 메카니즘.
- 제4항에 있어서, 인접수단(40b)은 블로커면의 초기 접촉을 완전 초기 접촉에서 감소한 초기 접촉으로 변경하기 위해 허브(32)에 대한 보크링(40)의 회전을 증가시키는 수단(42b')을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 메카니즘.
- 제1죠우수단(58)이 제2죠우수단(28)과 함께 중립위치에서 맞물림 위치로 축방향으로 이동하여 축방향 시프트힘(Fo)에 의한 제1죠우수단(58)의 맞물림 이동에 따라 드라이브를 확동 연결하며; 제1마찰면(48)이 제1죠우수단(58)의 맞물림 운동에 따라 이동하여 제2마찰면(24)과 맞물리어 동기토오크(To)를 발생하며; 허브(32)는 제2죠우수단(58)에 연결하는 수단을 지니어 허브(32)에 대해 제1죠우수단(58)을 축방향으로 이동시키며, 허브(32)에 대해 제1죠우수단(58)의 회전운동을 제한하며; 제1보크링(40)은 제1마찰(48)과 다수의 제1블로커면(44b)을 포함하며, 또한 보크링은 허브(32)로부터 제2마찰면(24)쪽으로 축방향으로 이동 가능하며; 제1죠우수단(58)의 블로커면(58d)이 제2죠우수단(28)과의 제1죠우수단(58)의 비동기 맞물림을 방지하도록 제1블로커면(44b)을 맞물리도록 작동하는 공통축(12a) 주위로 상대회전하도록 배설된 제1 및 제2드라이브(12, 14)를 마찰적으로 동기화하여 확동 연결시키는 클러치(18)에 있어서, 허브(32)는 다수의 각이진 허브면(74a)을 포함하고; 다수의 자기에너자이징 부품(76)은 제1죠우수단(58)과 고정 맞물려 허브(32)에 대해 회전운동을 제한하도록 설치되어 있으며, 또한 보크링(40)의 블로커면(44b)을 통해 전달된 마찰면(48)의 토오크에 대한 반작용에 의해 시프트힘(Fo)의 방향으로 부가적인 축방향힘(Fa)을 발생하여 증가한 축방향 힘을 마찰면(48)에 발생시키고, 동기화를 위해 시프트힘(Fo)보다 유효한 증가토오크를 발생시키기 위해 각이진 허브(74a)과 접촉하도록 위치한 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제9항에 있어서, 제1죠우수단(58)이 시프트 슬리이브(34)에 부착되어 있고, 제1죠우수단 길이는 시프트 슬리이브의 폭의 1/2보다 작은 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제10항에 있어서, 시프트 슬리이브(34)는 길이가 시프트 슬리이브 폭의 1/2 보다 작으며, 제1죠우수단(58)과 교대로 부착된 제3죠우수단(60)을 지닌 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제9항에 있어서, 허브(32)는 허브 외부원주의 폭의 약 1/2의 중립위치에 제1죠우수단(58)의 폭이 넓은 스플라인 공간을 지니는 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제11항에 있어서, 스프트 슬리이브(34)가 허브에 대해 회전운동을 제한하도록 허브(32)중선에 위치할 때, 허브(32)는 제1죠우수단(58)과 제3죠우수단(60)의 폭이 넓은 스플라인 공간을 지닌 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제11항에 있어서, 허브(#2)는 제1죠우수단(58)이 제1 및 제2죠우수단(12, 14) 사이클의 백클래쉬 또는 자유이동을 제한하기 위해 제2죠우수단(28)과 맞물릴 때 제3죠우수단(60)을 밀접하게 고정시키는 스플라인 공간을 지니는 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제14항에 있어서, 제3죠우수단(60)이 제1 및 제3드라이브(12, 16)사이의 백클래쉬 또는 자유이동을 제한하기 위해 제4죠우수단(30)과 맞물릴 때 제1죠우수단(58)을 밀접하게 고정시키는 스플라인 공간을 지닌 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제9항에 있어서, 자기에너자이징 수단(76)은 시프트 슬리이브 내부원주(34c)에 형성되어 원주로 공간을 둔 다수의 자기에너자이징면(76d)을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제9항에 있어서, 허브(32)와 하나 이상의 자기에너자이징 부품(70)은 허브의 회전평면에 수직하게 연장하고 제1죠우수단이 중립위치에 있을 때 맞물리는 비부우스트면(72c, 76e)을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제9항에 있어서, 제1보크링(40)은 블로커면의 초기 접촉을 완전 초기 접촉에서 감소한 초기 접촉으로 변경시키기 위해 허브(32)에 대한 보크링(40)의 회전을 증가시키는 인접수단(40b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치.
- 제9항에 있어서, 제3드라이브 부재(16)가 제1 및 제2드라이브 부재(14, 12)에 대해 공통축(12a) 주위 회전하게 배설되어 제1구동부재(14)로부터 축방향으로 공간을 두고 있고; 제3죠우수단(60)이 제4죠우수단(30)과 함께 중립위치에서 맞물림 위치로 축방향으로 이동하여 축방향 시프트힘(Fo)에 의한 제3죠우수단의 맞물림 운동에 따라 제1 및 제3드라이브(12, 16)를 확동 연결하여; 제3죠우수단의 맞물림 운동에 따라 축방향으로 이동하여 제4마찰면(26)과 맞물려 동기토오크(To)를 발생하고; 허브(32)는 제3죠우수단(60)에 대한 연결수단을 지니고 허브에 대해 제3죠우수단을 축방향으로 이동시키고, 허브에 대해 제3죠우수단의 회전운동을 제한하며; 제2보크링(42)은 마찰면(50)과 다수의 제2블로커면(46b)을 포함하고, 또한 제2보크링(42)은 허브(32)에서 제4마찰면(26)쪽으로 축방향으로 이동하며; 제3죠우수단(60)의 블로커면(60b)은 제4죠우수단(30)과의 제3죠우수단(60)의 비동기 맞물림을 작동하는 클러치 메카니즘에 있어서, 다수의 자기에너자이징 부품(76)이 제3죠우수단(60)과 고정 운동하고, 허브(32)에 대해 회전운동을 제한하기 위해 설치되어 있고, 또한 제2보크링 블로커면(46b)을 통해 전달된 마찰면 토오크의 반작용에 의해 시프트힘(Fo)의 방향으로 부가적인 축방향힘(Fa)을 발생하여 증가된 축방향힘을 마찰면에 발생시키고 동기화를 위해 시프트힘(Fo)에 유효한 증가토오크를 발생시키기 위해 각이진 허브면을 접촉하도록 위치한 것을 특징으로 하는 클러치 메카니즘.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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