KR950014060B1 - 편향 요크 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

편향 요크

제 1 도는 일반적인 인라인 타입 칼라 수상관의 넥트부의 설명도.

제 2 도는 본 발명의 편향 요크의 개념도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캐소드 2, 5 : 전자총의 제1-제 4 전극

6 : 주편향 요크의 코어 7, 7L : 수평 편향 코일

8 : 퓨리티 조정 마그네트 9 : 컨버전스 보정용 마그네트

10 : 마그네트 유지구 11L : 속도 변조용 보조 편향 코일

본 발명은 전자 비임의 속도 변조를 행하여 음극선관의 스크린 상의 화상의 윤곽 보정을 행하여 화질을 개선하는 방식에서 쓰이는 수평 주사 속도 변조용 보조 편향 코일을 개선한 편향 요크에 관한 것이다.

일반적으로 쓰이는 수상기에서 속도 변조에 의한 윤곽 보정을 행하여 화질을 개선하는 경우 전자(電磁)편향 방식에 의한 속도 변조가 실용적으로 받아들여진다. 이 경우 보정 신호의 주파수는 2MHz에서 3MHz로 매우 높으므로 사용되는 보조 편향 코일의 양 끝의 전압도 높게 되어 속도 변조 보정에 쓰이는 전력도 매우 크게 된다. 이런 탓에 보조 편향 코일의 효율을 높이는 것이 커다란 과제로 된다.

제 1 도는 일반적인 인라인 타입 칼라 수상관의 넥크부, 곧 편향 요크와 각종 보조 마그네트의 배치도이다. 도면에서 부호 1은 캐소드, 2부터 5는 각각 전자총의 제 1 부터 제 4 전극, 6은 편향 요크의 코어, 7은 수평 편향 코일, 8은 퓨리티 조정 마그네트, 9는 컨버전스 보정용 마그네트, 10은 마그네트 유지구를 나타낸다. 도면의 이해가 쉽도록 코어(6)에 권선된 수직 편향 코일은 생략되었다. 이외에도 상기한 속도 변조용 보조 코일, 편향 코일의 누설 자계 방지 장치 및 전자파 제거용 장치 등이 또한 넥트부에 위치한다.

도면 중의 스케일은 넥트부에서의 각 구성 요소들의 상대적 위치를 나타낸다.

그런데 속도 변조용 보조 코일은 특정 위치에 한정되지 않고 제조의 편의 등에 따라 색순화 자석에 내장 되거나, 편향 요크와 색순화 자석 사이에 위치하거나, 편향 요크에 내장되는 등 다양하게 위치하였다.

그런 가운데 속도 변조용 보조 코일의 위치짓기에 대한 발명으로서는 일본 특허 공개소 53-88516호 "편향 요크"를 들 수 있다.

위 발명의 발명자는 보조 코일을 캐소드(1)에 가까이 하면 코일의 자속의 일부가 캐소드에 걸리고 그 뒤의 비임의 편향에 유효한 자속이 실질적으로 감소하므로 비임의 편향량이 급격히 저하됨을 알아내어 보조 편향 코일의 위치를 전자총의 앞쪽이며, 수평 편향 코일 바로 앞으로 하였다. 위 발명에서는 비인 편향량이 제 1 도의 스케일의 80에서 90 사이에서 최대임을 확인하였으나, 주편향 요크와 보조 편향 코일을 일체로 형성할때, 보조 편향코일의 중심 위치가 수평 편향 코일의 전자총 쪽 끝부에 가까워지면 보조 편향 코일에 발생하는 수평 귀선 펄스 유기 전압이 급상승하고, 따라서 보조 편향 코일에 전류가 흐르면 주 편향 자계가 흐트러져 컨버젼스의 어긋남이나 퓨리티의 어긋남이 일어나게 되므로 위 스케일의 80에서 90 사이가 아닌 50에서 67 사이의 상기한 위치로 잡았다.

이 발명은 위와 같은 종래의 속도 변조용 보조 편향 코일의 문제점, 곧, 보조 편향 코일을 장착하기 위하여 별도의 장착 작업이나 장착 부재가 필요하며, 또한 최대 비임 편향량을 이용하지 못하는 등의 문제점을 해결하고자 하는 것이다.

이러한 목적을 위해 이 발명을 편향 요크의 주편향 코일을 권선할때 보조 편향 용 코일을 함께 추가 권선하고, 추가 권선된 보조 코일의 한 끝은 접지하고, 다른 한 끝은 속도 변조 신호원에 접속하여 편향 요크를 구성한다.

제 2 도는 이 발명의 편향 요크의 개념도이다.

곧, 이 발명의 편향 요크는 그 권선 시에는 주 편향 코일(7L)과 보조 편향 코일(11L)을 함께 권선하여 완성된 편향 코일은 주 편향 코일과 보조 편향 코일이 일체로 구성된 것으로 보이게 되나, 입력은 서로 다른 독립적인 회로를 구성하게 된다. 곧, 제 2 도에서 보듯이 주 편향 코일(7L), 도면에서는 수평 편향 코일에는 수평편향 전류(H)가 인가되고, 보조 편향 코일(11L)에는 속도 변조 신호(VM)이 인가된다.

또한 보조 코일의 권선은 수평 편향 코일이나 수직 편향 코일 어느 쪽에라도 무방하다. 권선 시에는 예를 들어 수평 편향 코일로서 5련의 멀티 와이어를 사용한다면 그 가운데 1런의 코일을 보조 코일용으로 사용하면 된다.

이렇게 코일의 다련 권련시에 보조 편향용 코일을 색, 굵기 등으로 미리 지정하고, 함께 권선한 뒤 편향 요크를 조립할때 미리 지정된 코일을 구을 구별하여 보조 코일로 사용한다.

위와 같은 이 발명의 편향 요크는 위 일본 특허 공개 소 53-88516에서 밝힌 바와 같이 보조 편향 코일의 위치가 비임 편향량이 최대가 되는 제 1 도의 스케일의 80에서 90 사이에 위치하면서도, 주편향 코일과 보조 편향 코일이 분리되어 보조 편향 코일의 유기 전압이 다른 부위에 영향을 끼치지도 않으며, 보조 편향 코일 지지구가 별도로 필요하지 않게 되는 등 부품수의 감소 및 생산 고정수가 감소하는 이득을 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 편향 요크의 주편향 코일을 권선할때 보조 편향용 코일을 함께 추가 권선하고, 추가 권선된 보조 코일의 한 끝은 접지하고, 다른 한 끝은 속도 변조 신호원에 접속하여 구성되는 편향 요크.