KR950009638Y1 - Fork of bicycle frame - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제 1 도는 본 고안에 따른 자전거용 포오크의 허브 결합부만을 확대도시한 사시도.1 is an enlarged perspective view showing only the hub coupling portion of the fork for bicycle according to the present invention.
제 2 도는 제 1 도에 도시한 허브 결합부의 정면도.2 is a front view of the hub coupling portion shown in FIG.
제 3 도는 본 고안에 따른 허브 결합부에 허브가 결합되어진 상태에서의 허브 선단부에 대한 제 2 도의 A-A선 종단면도.3 is a longitudinal cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 2 of a hub tip in a state where a hub is coupled to a hub coupling part according to the present invention;
제 4 도는 본 고안에 따른 허브 결합부에 허브가 결합되어진 상태 제 2 도의 B-B선을 따라 절단한 횡단면도.4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 2 in which the hub is coupled to the hub coupling portion according to the present invention.
제 5 도는 종래의 포오크 허브 결합부에 허브가 결합되어진 상태를 제 3 도와 같은 형태로 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a state in which the hub is coupled to the conventional fork hub coupling portion in the form of a third diagram.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
A : 포오크 1 : 몸체A: Fork 1: Body
2 : 허브결합부 3 : 보강부재2: hub coupling portion 3: reinforcing member
4 : 절개부 5 : 평면부4: incision part 5: flat part
6 : 돌출부 7 : 하단 개방부6: protrusion part 7: lower opening part
8 : 와셔 안착부 30 : 포오크8: washer seating portion 30: fork
32 : 허브결합부 32a : 외측벽32: hub coupling portion 32a: outer wall
32b : 내측벽 34 : 절개부32b: inner wall 34: incision
36 : 허브 38 : 보울트36: hub 38: bolt
40 : 관통구멍 42 : 이탈방지 부재40: through hole 42: release preventing member
42a : 선단부 44 : 구멍42a: tip 44: hole
46 : 측면판 48 : 와셔46: side plate 48: washer
50 : 너트50: nut
본 고안은 자전거용 포오크(Fork)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거 앞바퀴의 중심축을 이루는 허브를 자진거 포오크의 허브 결합부에 결합시킬때, 별도의 이탈방지 부재를 사용하지 않아도, 상기 허브가 포오크의 허브결합부에서 이탈되지 않도록 함으로써, 허브와 프오크의 결합작업을 간단하게 실시할 수 있도록 한것이다.The present invention relates to a fork for a bicycle, and more particularly, when the hub forming the center axis of the bicycle front wheel is coupled to the hub coupling portion of the voluntary fork, the hub does not need to be separated. By not leaving the hub fork of the fork, the hub and the fork can be easily combined.
종래에는 자전거의 조립과정에서 포오크의 하부 양단에 구비된 허브 결합부에 자전거 앞바퀴의 중심축을 이루는 허브를 조립하는 방법은, 예시도면 제5도에서 도시한 바와 같이 허브 결합부(32)의 하단에서부터 상부방향을 따라 수직으로 형성된 절개부(34)내에 허브(36)의 양단을 이루는 보울트(38)를 일직선으로 삽입 용접결합시키고, 상기 절개부(34)내에 결합된 보울트(38)에 허브(36)의 선단을 끼운다음 허브(36)가 하방으로 절개된 상기 절개부(34)의 아래쪽으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 별도의 이탈방지부재(42)를 끼워 결합시키고, 상기 이탈방지부재(42)의 절곡선단부(40a)를 허브 결합부(32)의 상부에 형성된 구멍(44)내에 삽입시켜 걸어주며, 그 다음 와셔(48)와 보울트(38)를 끼워 전체적으로 긴밀하게 조여주도록 되어 있다. 이렇게 함으로써 상기이탈방지부재(42)가 포오크(30)에 걸러져 허브(36)가 포오크(30)의 하단 절개부(34)를 통해 아래쪽으로 빠져나오지 않게 해주는 것이다.Conventionally, assembling the hub forming the central axis of the front wheel of the bicycle to the hub coupling portion provided on the lower end of the fork in the assembly process of the bicycle, as shown in Figure 5 of the figure from the bottom of the hub coupling portion 32 Inserts and welds the bolts 38 forming both ends of the hub 36 in a straight line in the incision 34 vertically formed along the upper direction, and the hub 36 in the bolt 38 coupled to the incision 34. After fitting the front end of the hub 36 is inserted into a separate separation preventing member 42 for preventing the departure from the lower portion of the cut-out portion 34 is cut down, the separation preventing member 42 The bent leading edge 40a is inserted into the hole 44 formed in the upper portion of the hub coupling portion 32, and then the washer 48 and the bolt 38 are fitted to tightly tighten the whole. By doing so, the separation preventing member 42 is caught by the fork 30 so that the hub 36 does not escape downward through the lower cutout 34 of the fork 30.
한편, 상기 포오크(30)의 하단을 개방 절개시켜 만드는 것은 허브(36)와 포오크(30)의 결합을 용이하도록하기 위한 것인데, 만약 포오크(30)선단을 개방시키지 않는다면 이 포오크(30)가 좌·우측방향으로 탄성력을 갖고 구부러질 수 있어야 하는데, 이는 자전거의 프레임을 이루는 구조상 역학적으로 불가능하기 때문에 하는수 없이 포오크의 하단을 개방시켜 만듦으로서 포오크를 벌리지 않고 간단하게 끼워 결합시킬 수 있는 것이다.On the other hand, the opening of the lower end of the fork 30 is made to facilitate the coupling of the hub 36 and the fork 30. If the fork 30 is not opened, the fork 30 is left. · It should be able to bend with elastic force in the right direction. This is because the structure of the bicycle frame is not mechanically possible, so it is possible to simply fit the fork without opening it by opening the bottom of the fork.
그러나 이러한 종래의 포오크 결합구조는 우선 별도의 부품인 이탈방지부재(42)가 필요할 뿐만 아니라, 이 이탈방지부재(42)를 포오크(30)의 구멍에 끼워 결합시키는 작업과정이 필요하기 때문에 이러한 작업과정 및 부품을 필요로 하지 않는 경우보다 번거로운 문제점이 있었다.However, such a conventional fork coupling structure requires not only the separation prevention member 42, which is a separate component, but also the operation process of fitting the separation prevention member 42 into the hole of the fork 30. There was a more troublesome problem than not having to process and parts.
그리고 상기한 바와 같은 종래의 구조는 사용시 가해지는 충격 등에 의해 너트(50)의 결합상태가 느슨하게되어 사용자가 수시로 상기 너트(50)를 긴밀하게 조여 주어야 하는 불편함이 수반되었으머 또한, 수시로 너트(50)를 긴밀하게 조여주는 작업을 반복함으로써 상기 허브(36)의 보울트(38)와 너트(50)의 나사결합면이 마모되는 결점이 있었다.In the conventional structure as described above, the nut 50 is loosened due to an impact applied during use, and the user is inconvenient to fasten the nut 50 closely. By repeating the tight tightening of 50), there was a drawback that the threaded surface of the bolt 38 and the nut 50 of the hub 36 is worn.
이밖에도 얇은 판상으로 제작되어지는 이탈방지부재(42)의 선단부(42a)가 허브(36) 전체를 감아주도록 된 구조이므로 만일, 주행도중 상기 너트(50)가 풀러져 있을 때에는 포오크(30)와 허브(36)의 결합면에 유격이 발생되어 자전거의 주행도중 방향전환을 하기 위해 핸들을 좌·우로 회진시키면, 그 회전력이 포오크와 허브를 통하여 제대로 자전거의 앞바퀴에 전달되지 못하여 사고를 일으키는 원인이 되었다.In addition, since the tip portion 42a of the separation preventing member 42, which is manufactured in a thin plate shape, is configured to wind the entire hub 36, if the nut 50 is loosened while driving, the fork 30 and the hub When the play on the engaging surface of (36) occurred and the steering wheel was rotated to the left or right to change direction during the driving of the bicycle, the rotational force could not be properly transmitted to the front wheel of the bicycle through the fork and hub, causing an accident. .
이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 본 고안은 허브결합부의 절개부에 끼워진 허브를 와셔와 너트만으로 긴밀하게 포오크에 결합시킬 수 있도록 된 와셔 안착부를 형성하여 별도의 이탈방지부재를 허브와 포오크의 결합시에 사용하지 않아도, 상기 허브와 포오크가 서로 긴밀하게 결합될 수 있도록 하고, 상기 와셔 안착부에 안착된 와셔가 너트의 나사결합력에 의해 견고하게 상기나사와 밀착된 상태에서 상기 와셔의 둘레를 감싸줄 수 있는 돌출부를 형성하므로써 조립 후에도 너트의 풀림이 방지되어 허브와의 조립상태가 긴밀한 상태가 유지될 수 있도록 한 자전거용 포오크를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, the present invention is to form a washer mounting portion that can be coupled to the fork closely to the fork only the washer and the nut is inserted into the incision of the hub coupling portion Thus, even when a separate release preventing member is not used when the hub and the fork are combined, the hub and the fork may be closely coupled to each other, and the washer seated on the washer seating portion is firmly secured by the screwing force of the nut. It is an object of the present invention to provide a fork for a bicycle in which the nut is prevented from loosening even after assembling by forming a protrusion that can wrap around the washer in close contact with a screw so that the assembled state with the hub can be maintained in a close state. .
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 양 하단에 각각 허브결합부가 구비되어진 자전거용포오크에 있어서, 상기 허브결합부는 아래에서 윗쪽으로 수직방향의 절개부가 형성되고, 상기 절개부의 외측주연부는 평면부가 구비되며 이 평면부 주위의 가장자리는 볼록하게 된 돌출부가 형성되는 한편, 그 아래쪽으로는 하단 개방부가 구비된 와셔 안착부로 이루어져 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is, in the fork for the bicycle fork is provided with a hub coupling portion at each of the lower end, the hub coupling portion is formed in the vertical direction from the top to the bottom, the outer periphery of the cut portion The part is provided with a planar part and the edge around the planar part is formed with a convex protrusion, while underneath it consists of a washer seat with a lower opening.
이하, 본 고안에 따른 자전거용 포오크의 구조를 첨부된 도면에 의거하게 상세히 설명한다.Hereinafter, the structure of the fork for bicycle according to the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.
본 고안은 예시도면 제1도에서 제4도에서와 같이, 몸체(1)의 양 하단에 자전거 앞바퀴의 허브를 결합시키는 허브결합부(2)가 구비된 포오크(A)에 있어서, 상기 포오크(A)의 몸체(1)하단 내부에 보강부재(3)를 내장시킨 상태에서 압착하여 허브결합부(2)를 형성시키는 한편, 상기 허브결합부(2)는 아래에서 윗쪽으로 수직방향의절개부(4)가 형성되고, 상기 절개부(4)의 외측 주연부는 평면부(5)가 만들어지게 한다.The present invention is a fork (A) having a hub coupling portion (2) for coupling the hubs of the front wheels of the bicycle (1), as shown in FIG. While pressing the reinforcing member (3) in the lower end of the body (1) to form a hub coupling portion (2), the hub coupling portion (2) is cut in the vertical direction from the bottom to the top 4 is formed, and the outer periphery of the cutout 4 causes the flat portion 5 to be made.
한편, 이 평면부(5)주위는 가장자리는 볼록하게 된 돌출부(6)가 형성되는 한편, 그 아래쪽으로는 하단 개방부(7)로 이루어진 와셔 안착부(8)가 형성된 구조로 되어 있다.On the other hand, the periphery of the planar portion 5 is formed with a convex projecting portion 6, while the lower portion has a structure in which a washer seating portion 8 formed of a lower opening 7 is formed.
상기와 같이 구성되어진 본 고안의 작용 및 효과는 다음과 같다.The operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.
본 고안에 따른 허브결합부(2)에 허브(36)가 결합된 상태는 예시도면 제3도 및 제4도에 나타난 바와 같이 허브결합부(2)의 절개부(4)내에 허브(2)의 양단에 구비된 보울트(38)를 삽입시킨다.Hub 36 is coupled to the hub coupling portion 2 according to the present invention is the hub 2 in the cutout portion 4 of the hub coupling portion 2 as shown in FIGS. Insert the bolts 38 provided at both ends of the.
한편, 절개부(4)내를 관통하여 포오크(A)의 허브결합부(2) 바깥쪽으로 일부 돌출되어 나온 보울트(38)상에 종래에 사용되었던 이탈방지부재(42)를 사용하지 않고 곧바로 중앙부에 관통공이 형성된 와셔(48)를 삽입시키고, 그 위로는 너트(50)를 긴밀하게 나사결합시켜 상기 허브(36)가 포오크(A)의 허브결합부(2)에 결합시키는 작업이 완료되는 것이다.On the other hand, the center portion immediately without using the separation preventing member 42 used conventionally on the bolt 38 penetrating through the cutout portion 4 and partially protruding outward from the hub coupling portion 2 of the fork A. Insert the washer 48 is formed in the through-hole, and the nut (50) is tightly screwed up thereon to complete the operation of the hub 36 is coupled to the hub coupling portion 2 of the fork (A) .
이때, 조립과정에서 이탈방지부재(42)를 사용하지 않고 와셔(輅)와 너트(50)만으로 포오크(A)의 허브결합부(2)에 허브(36)를 긴밀하게 결합시킬 수 있는 것은 예시도면 제1도와 제2도와 같이 본 고안의 허브결합부(2)에 형성된 와셔 안착부(8)에 와셔(48)가 안착된 상태에서 너트(50)를 긴밀하게 조여주면 상기 너트(50)의 압착력에 의해 와셔(48)가 와셔 안착부(8)에 긴밀하게 밀착되어지는 것이다.At this time, the hub 36 can be closely coupled to the hub coupling portion 2 of the fork A using only the washer and nut 50 without using the separation preventing member 42 in the assembly process. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, when the washer 48 is seated on the washer seating portion 8 formed in the hub coupling part 2 of the present invention, the nut 50 is tightly tightened. The washer 48 is in close contact with the washer seating portion 8 by the pressing force.
한편, 상기 와셔(48)가 와셔 안착부(8)에 긴밀하게 밀착되어 있음과 동시에, 상기 와셔 안착부(8)의 둘레로는 돌출부(6)가 형성되어 있어 상기 와셔(48)의 외곽둘레를 전체적으로 감싸주는 형태가 된다.On the other hand, the washer 48 is in close contact with the washer seating portion 8, and at the same time, a protrusion 6 is formed around the washer seating portion 8, so that the outer circumference of the washer 48 is formed. It wraps around the whole.
따라서 와셔(8)는 와셔 안착부(8)와 그 둘레에 형성된 돌출부(6)에 끼워진 상태에서 상기 너트(50)를 조여주게 되면, 너트(50)의 압착력에 의해 상기 허브(36)의 보울트(38)가 견고하게 본 고안의 허브 결합부(2)에 결합될 수 있는 것이다.Therefore, when the washer 8 is tightened with the nut 50 in a state where the washer 8 is fitted to the washer seating portion 8 and the protrusion 6 formed around the washer 8, the bolt of the hub 36 is pressed by the pressing force of the nut 50. 38 can be firmly coupled to the hub coupling portion 2 of the present invention.
한편, 조립후에 자전거의 주행시에 발생되는 충격에도 본 고안은 상기 허브(36)의 보울트(38)축상에 조립된 너트(50)가 풀려지지 않는데 이는 상기 너트(50)와 긴밀하게 밀착되어진 와셔(48)를 와셔 안착부(8)와 돌출부(6)가 긴밀하게 감싸고 있어 상기 와셔(48)가 전혀 포오크(38)축상에서 유동되지 않게 되어 결국 이와 연결된 너트(50)가 풀리지 않는 것이다.On the other hand, the present invention does not loosen the nut 50 assembled on the shaft of the bolt 38 of the hub 36 even after the shock generated during the driving of the bicycle, which is in close contact with the nut 50 ( 48, the washer seating portion 8 and the protrusion 6 are closely wrapped so that the washer 48 does not flow at all on the fork 38 axis, and thus the nut 50 connected thereto is not loosened.
또한 본 고안은 허브결합부(2)의 하단 개방부(7)폭을 상기 와셔(48)의 반경보다 작게 형성하여 상기 허브(36)의 보울트(38)에 결합된 와셔(48)가 너트(50) 및 보울트(38)와 함께 절개부(4)를 따라 아래로 빠져나갈수 없는 것이다.In addition, the present invention forms the width of the lower opening 7 of the hub coupling portion 2 smaller than the radius of the washer 48 so that the washer 48 coupled to the bolt 38 of the hub 36 is a nut ( 50) and the bolt 38 together with the incision 4 is not able to escape down.
이상과 같이 본 고안은 허브결합부(2)의 절개부(4) 끼워진 허브(36)를 와셔(48)와 너트(50)만으로 긴밀하게 포오크(A)에 결합시킬 수 있어, 종래에 사용되었던 이탈방지부재(42)를 사용하지 않음으로서 조립작업을 간단하게 할 수가 있으며, 상기 와셔 안착부(8)에 안착된 와셔(48)가 너트(50)의 나사 결합력에 의해 서로 긴밀하게 밀착된 상태에서 상기 와셔(48)의 둘레를 돌출부(6)가 감싸줌으로써, 결국 와셔(48)와 긴밀하게 밀착된 너트(50)가 자전거의 사용시에 발생되는 충격 등에도 상기 보울트(38)에서 풀리지지 않는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention can couple the hub 36 fitted with the cutout portion 4 of the hub coupling portion 2 to the forks A closely with only the washer 48 and the nut 50, which has been conventionally used. The assembly operation can be simplified by not using the release preventing member 42, and the washers 48 seated on the washer seating portion 8 are closely attached to each other by the screw coupling force of the nut 50. The protrusion 6 wraps the circumference of the washer 48, so that the nut 50, which is in close contact with the washer 48, is not released from the bolt 38 even when the bicycle is in shock. It is a very useful design.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940002528U KR950009638Y1 (en) | 1994-02-08 | 1994-02-08 | Fork of bicycle frame |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940002528U KR950009638Y1 (en) | 1994-02-08 | 1994-02-08 | Fork of bicycle frame |
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Family
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Family Applications (1)
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| KR2019940002528U KR950009638Y1 (en) | 1994-02-08 | 1994-02-08 | Fork of bicycle frame |
Country Status (1)
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1994
- 1994-02-08 KR KR2019940002528U patent/KR950009638Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950024901U (en) | 1995-09-15 |
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