KR950009119B1 - 수차 - Google Patents

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KR950009119B1
KR950009119B1 KR1019850008320A KR850008320A KR950009119B1 KR 950009119 B1 KR950009119 B1 KR 950009119B1 KR 1019850008320 A KR1019850008320 A KR 1019850008320A KR 850008320 A KR850008320 A KR 850008320A KR 950009119 B1 KR950009119 B1 KR 950009119B1
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Abstract

내용 없음.

Description

수차
제1도는 본 발명을 예시하는 수차의 측입면도.
제2도는 수차 몸체와 날개의 구성도.
제3도는 뗏목에 장착된 수차를 개략적으로 도시하는 측입면도.
제4도는 수차가 설치된 특수한 형태의 뗏목의 측면도.
제5도는 펌프가 설치된 것을 도시하는 제4도의 수차의 횡단면도.
제6도는 3개의 내부 발전기와 결합된 수차의 입단면도.
제7도는 제6도의 수차의 입단면도.
제8도는 강을 가로질러 설치된 중립부력을 이용하는 실시예를 도시하는 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
18 : 축 19 : 선단부
20 : 몸체부 21 : 기저부
22 : 날개 25 : 장착수단
34 : 수차 35 : 뗏목
36 : 지지체 37 : 선회핀
38 : 선미골재부 39 : 케이블
40 : 물펌프 42 : 중앙판
43 : 정박 케이블 44 : 받침대
45 : 실린더
본 발명은 유체 작동 수차(turbine), 특히 물의 흐름속에 완전히 또는 부분적으로 잠겨 물을 양수(pumping) 하거나 전기를 발생시키거나 또는 기타 작업을 행할 수 있는 물작동 터어빈(water-operated turbine), 즉, 수차에 관한 것이다.
많은 용도를 위해, 유동 유체에서 유용한 에너지를 이용하는 것이 필요하다. 예를들어, 많은 농엽용도에서 물을 저장하거나 모아두기 위해 물을 보다 높은 위치로 양수하는데 흐름속의 에너지를 이용하는 것이 요구된다. 특히, 먼 위치에서는 전기를 발생시키는 것도 요구된다.
종래에는 수차가 개울 또는 강에서 흐르는 물의 에너지를 이용하는데 사용되었다. 일반적으로, 이러한 수차는 특히 저속의 흐름에서는 매우 제한 적이며 비효율적인 성능을 지니는 단점을 지닌다. 유용한 수차속도와 동력값을 얻기 위해서는, 빠른 흐름이 필요하거나 수차를 구동시키는데 충분한 수두를 제공하도록 댐의 건설이 요구된다.
풍차(windmill)가 물을 양수하는 것으로 공지되어 있으나, 바람의 유용성은 예측불허이므로 원할때 충분한 성능을 발휘하지 못한다. 또한 풍차는 수차의 원리로 작동하며 일반적으로 약풍 또는 미풍에서는 효율적이지 못하다.
매우 효율적인 수차는 강이나 조수와 같은 물의 흐름속에서도 작동할 수 있어야 하며, 또한 견고하게 제조되어야 하고 경제적이어야 한다. 더우기, 수차는 저속 흐름에서도 비교적 큰 동력을 발생시킬 필요가 있다. 또한, 많은 경우에, 물의 흐름과 함께 이동하는 잡초와 같은 이물질이 존재하더라도 작동가능해야 하는 것이 중요하다.
본 발명은 종래 기술에 비해 신규하고 유용한 개량 및 변형물에 관한 것이다.
본 발명에 따르면 하나의 수차(water turbin)가 제공되는바, 그 수차는 하나의 축을 따라 연장하며 반경방향 크기가 기저부를 향해 축방을 따라 증가하는 중앙몸체부; 상기 축이 물흐름에 정렬되도록 수차를 물흐름에 잠겨지게 장착시키는 수단; 및 중앙몸체부의 주변 둘레에 각각 분리연결되어 각각의 사이에서 채널을 제공하는 다수의 날개(blade)로서, 각각의 중앙몸체부의 주변상의 중간 영역에 배치된 선단부로부터 연장되며, 각각의 날개의 종단부는 상기 기저부의 주변 영역 근처에 배치된 선단부로부터 연장되며, 각각의 날개의 종단부는 상기 기저부의 주변 영역 근처에 배치되며, 각각의 날개는 선단부로부터 종단부로 반경방향 크기는 증가하지만 피치는 감소하는 다수의 날개; 를 포함하며, 상기 인접 날개들 사이의 각각의 수로(chamel)는 하류 방향으로 확산되며, 상기 기저부는 물이 본체부를 지나 기저부를 향해 축방으로 흐를때, 수차가 회전하고 물속의 비교적 낮은 압력 영역이 축 근처의 영역내의 기저부에 인접하거나 그 하류에서 발생하도록 형성된다.
중앙몸체부는 원추형인 것이 바람직하다.
비교적 큰 표면적을 갖는 소수의 날개는 예를들어 5-12개 사용되는 것이 바람직하며, 중앙몸체부 주위에 등간격으로 떨어져 배치된 9개의 날개가 제공되는 것이 가장 바람직하다. 각각의 날개의 종단부는 기저부 근처에 배치되며 하나의 후속 인접 날개의 선단부외 동일 축 평면에 한다. 즉, 각각의 날개는 원주 방향으로 후속 날개의 약 50% 중첩되어 있다.
각각의 날개의 중간 지점을 통과하는 축방 평변에 대해 약 45°의 각을 이룬다.
각각의 날개의 선단부는 중앙몸체부를 따라 중간에 위치된다.
장점으로는, 중앙몸체부가 속이 비어있는 중공형(hollow)으로 될 수 있어 다수의 대향 실린더 및 그 실린더 속에서 피스톤 행정을 변화시키는 장치를 지닌 크랭크 축에 연결된 상응하는 피스톤을 지니는 양면위 펌프와 같은 펌프를 수용할 수 있는바, 예를들면 가변위치 크랭크 핀이 설치될 수 있다. 선택적으로 가변행정 다이어프램 펌프가 사용될 수 있다. 선택적으로, 발전기가 몸체부에 내장될 수 있다.
본 발명의 실시예가 첨부된 도면을 참조하여 단시 실시예 방식으로 설명될 것이다.
제1도에 도시된 바와같이, 수차는 축(18)을 지니며 선단부(19)로부터 축(18)에 수직한 가로평판 기저부(21)까지 연장되는 원추형 중앙몸체부(20)를 지닌다. 일세트로된 9개의 분리배치 곡선 날개(22)가 몸체부(20)에 부착된다.
원추형 몸체부는 약 65°의 기저각(A)을 지님으로써, 기타 다른 구성요소들과 결합하여 많은 목적에 대해 높은 효율을 지닌 수차를 제공한다. 각각의 날개(22)는, 그 선단부(23)로부터 종단부(24)까지 연장될때 반경방향 크기가 점차로 증가하며, 선단부(23)는 중앙몸체부(20)를 따라 거의 중간에 위치되며 후단부(24)는 기저부(21)의 평면에 위치된다. 제1도는, 임의의 장착봉 또는 장착관으로되는 장착수단(25)이 최하단 날개의 후단부(24)에만 고정되며 그것이 고정되는 기저부의 일부분을 가로질러 연장하는 것을 보여준다.
각각의 날개와 원추형 몸체부(20)는 금속판으로 경제적으로 제조되며, 제2도에 도시된 바와같이 간단한 기하학적 형태가 사용된다. 보다 큰 효율을 위해서는, 각각의 날개는 날개골 형상이 될 수도 있으나 이러한 형태는 비용의 증가를 초래할 수 있다. 제2도에 최상으로 도시된 바와같이, 9개의 날개를 지닌 바람직한 실시예에 있어서, 원추형 몸체부는 약 154°원호로 제조되는바, 이같은 제조를 돕기 위해서 각기 17.11°의 9개의 분할부로 분리된다. 각각의 날개는 원추형 몸체부를 따라 연장하고 2개의 분할부를 차지하는 정도로 몸체부 주위를 주변 방향으로 연장한다. 따라서, 하나의 날개는 후속 날개에 대해여 50% 중첩된다. 제2도는 평평한 형태의 날개(22) 형상을 도시하는바, 날개는 라인(L)과 같은 곡선 경로를 따라 원추형 몸체부에 접하여 고정되도록 배치된 모서리(22A)를 지닌다. 도시된 실시예에서, 날개의 피치는 기저부(21)를 향하여 감소된다. 날개는 처음에는 그 선단부(23)로부터 축방 평면의 원추형 몸체부를 따른 선에 대해 약 34°의 각으로 연장되어 선단부를 통과하며, 원호(A)로 표시된 기저부(21)와 선단부 사이 중간거리에서 피치는 약 45°로 감소된후 점차적으로 더욱 감소된다. 각각의 날개의 후방 모서리(22B)는 원추형 몸체부(20)의 기저부의 직경에 상응한 높이를 지닌다.
대표적인 실시예에서, 기저부(21)는 제1도에 부호(X)로 표시된 60㎝의 직경을 지니고, 부호(Y)로 표시된 날개의 후방 모서리(22B)의 높이는 약 20㎝이다. 이러한 실시예에 있어서, 수차의 전체 직경은 약 1m이고 수차의 길이 또한 전직경과 같은 약1m로 되는 것이 바람직하다. 본 실시예에 있어서, 기저각(A)은 약 65°이다.
관형 장착부(26)는 원추형 몸체부의 선단부(19)로부터 전방으로 연장되며 예를들어 원추형 몸체부내에 장착될 수 있는 발전기 또는 물펌프에 연결되기 적합하다.
수차의 정확한 날개 숫자와, 그 형상 및 구조 그리고 원추형 몸체부에 대한 바율은 변경될 수 있으나, 제1 및 2도에 도시된 실시예는 비교적 저속 흐름에서 사용되기에 특히 적합한 높은 효율의 수차를 제공하는 것으로 고찰된다. 예를들어, 전직경 1m의 수차를 사용하면 물의 흐름의 최고 부하 속도와 유속 사이에 선형관계가 이루어진다. 예컨대, 초당 1m의 흐름에서는 약 24rpm의 수차 속도가 달성된다.
더우기, 수차는 저력 발생에 있어서도 비교적 효율적임을 알 수 있다. 다음의 실시예는 1m 수차에 대해서만 예시 목적으로 참조된다.
Figure kpo00001
또한, 인접 날개들 사이에 형성된 수로의 확산부를 지니는 수차의 형상은 물의 흐름에 의해서 운반되는 잡초 및 오물에 대한 자체 세정 특성을 제공하는 것으로 고찰되는바; 그럼에도 불구하고 높은 효율이 얻어진다. 본 발명의 실시예는 다용도이며, 제조비 및 유지비가 저렴하며 높은 신뢰성을 제공하며, 또한 설치, 보수 및 작동에 고도의 기술을 필요로 하지 않는다.
본 발명의 실시예에 의해서 이루어진 다른 예로는 0.14m/s(0.5k. p. h.)의 초 저속 흐름에 사용되는 전직경 1.5m의 수차가 있다. 수차 몸체부내에 배치된 물펌프를 사용하면 분당 13.6리터의 물을 양수할 수 있으며, 수직방향으로 18.2m의 방출이 이루어진다.
본 발명의 실시예가 많은 다른 방식으로 설치될 수 있지만, 유용하고 유익한 경우가 제3 및 4도를 참조하여 설명된다. 제3도의 개략도는 뗏목(35)에 부착된 수차(34)의 실시예를 도시한다. 본 실시예에 있어서, 수차는 제1 및 2도에 도시된 것보다 많은 수의 날개를 지니지만 설명을 위해 개략적으로 도시되어 있다.
뗏목은 선회 핀(pivot pin; 37)을 통해 장착된 지지체(36)를 지니며 이러한 봉은 수차(34)의 일단부를 지지한다.
오물 편향 선미 골재부(skeg; 38)는 뗏목의 부표들 사이에 장착되며 지지체(36)에 연결된다. 지지체(36)는 케이블(39)에 연결되는바, 케이블이 화살표(X)방향으로 당겨지면 조립체가 선회되어 수차(34) 및 서니 골재부가 보수 또는 운반을 위해 점선 위치로 상승된다. 선미 골재부(38)는 도시된 바와같이 운반을 위해 해제되어 수평 고정될 수 있다.
보다 저렴하고 편리한 다른 구조로는, 수차 또는 날개의 선단부가 얕은각(shallow angle)으로 배치된 회전축상에 설치되며 수상위의 베어링에 장착되어 회전부하를 구동시키는 예컨대 펌프, 발전기 또는 압축기와 같은 것이 있다.
제4도에 도시된 실제적인 형태의 설비를 참조하면, 동일부품에 대해서는, 제3도에서 사용된 것과 같은 참조부호가 사용된다. 본 실시예에 있어서, 부분적으로 절단되어 도시된 수차(34)는 운송관(41)에 연결된 물펌프(40)를 수용하는 바, 그 운송파이프는 정박 케이블(43)에 지지된다. 부표는 케이블(39)이 지지되는 받침대(44)를 포함한다.
뗏목의 선체는 그 상류단이 하류단보다 더 떨어지게 약간 경사져 있어 뗏목에 자기 중심효과를 발생시킨다. 각각의 선체는 중앙판(42; 점선으로 도시됨)을 지니므로써 상기와 같은 자기 중심 효과를 더욱 증가시키고 또한 점점 수렴하는 수로로 작용하므로써 수차 위로 흐르는 물의 속도를 증가시킬 수 있다.
제5도의 실시예는 다른 형태의 물펌프(40A)를 합체하고 있는바, 그 펌프는 각각의 실린더(45)내에서 왕복운동하도록 배치된 2세트의 대향 피스톤을 지니며, 그피스톤들은 그와 함께 회전하도록 수차의 기저부(21)에 연결된 크랭크축(46)에 각각의 연결보를 통해 연결된다. 펌프의 전단부는 장착수단(25)에 장착된다.
수차 몸체부의 기저부에는 구멍이 제공되며 망(43)으로 덮혀있다. 물이 구멍속에 모래 또는 기타 물질을 포획하게 하며, 이 입자들이 부호(51)로 표시된 원추형 몸체부의 후방 내측에 쌓여지게 한다. 이러한 문제를 회피하기 위해, 작은 파이프(52)가 이러한 모래를 배출시키도록 그 외부 선단으로까지 외향으로 최소한 몇개의 날개를 따라 연장한다. 선단부 근처의 충전부(33) 바로 하류에 작은구멍(53)이 제공되어 수차의 몸체부는(제3도에 설명된 바와같이)물위로 상승되어 배수된다.
바람직한 변형 인입구조가 제5도에 점선으로 도시되어 있는바, 즉 선단부(19)근처의 일련의 인입구(54)가 망으로 덮혀있다. 모래는 파이프(52)의 후단부를 통해 효과적으로 배출된다.
제6 및 7도는 수차가 그와 함께 회전하도록 몸체부의 내측에 고정된 내부의 전기 발전기와 함께 사용되는 것을 도시한다. 태양형 휠(61)이 장착수단(25)에 고정되고 발전기(60)를 구동시키는 유성기어(64)와 함께 작동하게 배치되어 전기를 발생시킨다. 발전기는 미끄럼 링(63)을 통해 동력 케이블(62)에 연결되어 장착수단(25)의 중앙을 통과하는 동력 케이블을 따라 전력을 송전한다.
수차는 중립 부력을 제공하는 장치에 설치될 수 있는바, 이는 수차내에 고정된 팽창가능한 공기주머니의 형태로 될 수 있다. 공기주머니는, 수차가 수면 바로 아래에 흐름속에 현수되어 유지되도록 충분하게 팽창된다. 수차는 지지수단(25)에 회전가능하게 부착되고 부력이 없어지는 것이 방지되어 부표가 필요치 않다. 제8도에 있어서, 고정 케이블(70)이 나무와 같은 2개의 고정물 사이에 강을 가로질러 연장되며, 일련의 각각의 수차(34)가 케이블에 현수되어 수차 몸체내에 설치된 펌프와 같은 회전라인을 구동시킨다.
중앙몸체부와 날개의 형상은, 흐름속도에 제한받던 종래의 수차에서 예상된 것보다 크게 초과하는 회전속도를 허용한다. 이것은 날개의 벤츄리 효과로부터 얻어진다고 생각되는바, 물의 속도는, 물이 중앙몸체부를 따라 통과하여 날개에 부딪혀 수차를 회전시킬때 증가된다. 물은, 중앙몸체부의 급경사 단부, 즉 큰평판기저부에 의해서 발생되는 수차 바로 후방의 저압 영역속으로 흡입될때 날개 사이에서 이루어진 수로를 통해 계속 가속된다. 이러한 가속은 날개의 후방에 비교적 낮은 압력 영역을 형성하게 되어 고 효율의 설계를 이루는데 도움이 되는 것으로 믿어진다.

Claims (6)

  1. 하나의 축을 따라 연장되며 기저부를 향해 축방향으로 반경방향 크기가 증가하는 중앙몸체부; 상기 축이 물흐름에 정렬되도록 수차를 물흐름에 잠겨지게 장착시키는 수단; 및 중앙몸체부의 주변둘레에 분리연결되는 5-12개의 날개들로서, 각각의 날개들 사이에 수로(channel)가 형성되며, 각각의 날개는 중앙몸체부의 주변상의 중간영역에 배치된 선단부로부터 연장되며, 상기 각각의 선단부는 중앙몸체로부터 완만하게 연장되고 물의 흐름에 대해 얕은 각으로 배치되며, 상기 각각의 날개의 종단부는 상기 기저부의 주변영역 근처에 배치되며, 상기 각각의 날개가 선단부에서 종단부까지 반경방향 크기는 증가하지만 피치는 감소하는 날개; 를 포함하며, 상기 인접날개들 사이의 각각의 수로는 하류방향으로 확산되며, 상기 기저부는 수차 사용시 축 근처영역의 기저부에 인접한 물속 및 그 하류에서 비교적 저압 영역을 제공하는 횡벽 구조체를 지니는 수차.
  2. 제1항에 있어서, 상기 기저부의 횡벽은 축에 대해 수직하게 연장되는 수차.
  3. 제1항에 있어서, 상기 중앙몸체부는 원추형인 수차.
  4. 제1항에 있어서, 상기 각각의 날개의 종단부는 상기 기저부에 인접배치되며 후속하는 하나의 인접 날개의 선단부와 동일 축방 평면에 위치하는 수차.
  5. 제1항에 있어서, 상기 각각의 날개는 선단부를 통과하는 축방면에 대해 예각으로 선단부로부터 연장되며 날개의 중앙지점을 통과하는 평면에 대해 45°의 각도로 연장되는 수차.
  6. 제1항에 있어서, 상기 각각의 날개의 종단부에서의 반경방향 크기는 수차의 전체직경의 10% 내지 40%로 되며, 상기 각각의 날개의 반경방향 크기는 선단부로부터 종단부까지 점진적으로 증가하며, 상기 각각의 날개의 선단부는 중앙몸체부를 따라 중간지점에 배치되는 수차.
KR1019850008320A 1984-11-07 1985-11-07 수차 KR950009119B1 (ko)

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AUPG802084 1984-11-07
AU84-PG8020 1984-11-07
AU85-PH00495 1985-05-09
AUPH049585 1985-05-09
AUPH00495 1985-05-09

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KR860004237A KR860004237A (ko) 1986-06-18
KR950009119B1 true KR950009119B1 (ko) 1995-08-14

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