KR950007005Y1 - Safety guard - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안의 한 실시예의 설치상태의 사시도.1 is a perspective view of an installation state of an embodiment of the present invention.
제2도는 동 실시예의 분해사시도.2 is an exploded perspective view of the embodiment.
제3도는 동 실시예의 평면도.3 is a plan view of the embodiment.
제4a, b, c, d,도는 본 고안의 후면판과 측면판의 결합예시 단면도.4a, b, c, d, is a cross-sectional view of the coupling example of the back plate and the side plate of the present invention.
제5도는 본 고안의 일부 단면도.5 is a partial cross-sectional view of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 보호분리대 10 : 후면판1: Protective separator 10: Back panel
11 : 결합돌기 12 : 결합부11: engaging projection 12: coupling part
20 : 측면판 21 : 지지다리20: side plate 21: support leg
22 : 결합부 30 : 사물함22: coupling portion 30: locker
본 고안은 시내버스나 관광, 고속버스등에 있어서 운전석의 후방에 설치되어 운전자를 보호할 수 있게 하는 버스용 운전석 보호분리대에 관한 것으로, 더 자세하게는 일부 부품에 호환성을 부여함으로써 더욱 다양한 기종의 버스에 장착할 수 있게 개선한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a bus driver's seat separator that is installed at the rear of the driver's seat to protect the driver in city buses, tours and highway buses. It is about what improved to be able to attach.
일반적으로 버스의 내전방에 설치되는 운전석의 일측에는 전방도아가 마련되는 바, 본 고안이 관계하는 운전석 보호분리대는 운전석의 후방과 일측을 폐쇄하여 전방도아로 출입하는 승객 및 운전석 후방에 탑승한 승객의 부주의한 행동으로 인한 운전간섭으로부터 운전자를 안전하게 보호할 수 있게 하는 것이다.In general, a front door is provided at one side of the driver's seat installed in the front and rear of the bus. It is to protect the driver from driving interference caused by careless acts.
종래에 있어서 상기 운전석 보호분리대는 파이프로 프레임을 구성한 후 그 프레임의 후방과 측방에 스크린판을 부착하는 형태의 것이 주로 사용되었으나, 이는 프레임의 제작공정이 복잡하고 미관이 그다지 좋지 않음은 물론 소요부품수도 많아 설치상에 있어서도 많은 어려움이 있었다.In the prior art, the driver's seat protector was mainly used in the form of attaching a screen plate to the rear and side of the frame after the frame is composed of pipes, but the manufacturing process of the frame is complicated and the appearance is not very good, as well as necessary parts There were many difficulties in installation.
또한 종래에 있어서는 합성수지를 사출하여 프레임은 물론 측면판과 후면판등을일체로 성형한 것도 제안된 바 있으나, 이는 버스의 바닥면에 설치하기에는 용이한 반면에 큰 부피로 인하여 부품관리가 어려울 뿐 아니라 기종이 다른 버스에는 그 전체를 별도로 설계해야 하는 등 호환성이 없어 실사용에 있어서 많은 애로가 있는 것이었다.In addition, conventionally, it has been proposed to form a frame, as well as a side plate and a back plate by injecting a synthetic resin, but it is easy to install on the bottom of the bus, but not only difficult to manage parts due to the large volume Different types of buses were incompatible due to incompatibilities, such as the need to design the whole of them separately.
본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 보다 용이하게 제작 및 설치할 수 있도록 하는 동시에 여러 차종에 적용할 수 있게 하는 버스용 운전석 보호분리대를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional situation, and an object thereof is to provide a driver's seat protection separator for a bus that can be easily manufactured and installed and can be applied to various vehicle types.
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 모든 차종에 공통으로 적용할 수 있도록 한 후면판과 차종에 따라 설계를 변경할 수 있도록 한 측면판을 결합하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 도시한 실시예를 통하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is characterized in that the combination of the rear panel and the side panel to change the design according to the vehicle model to be applied to all models in common to achieve the above object, the specific details are attached to the accompanying drawings When described in more detail through the illustrated embodiment as follows.
즉, 본 고안은 제1도와 같이 운전석(2)의 후방과 일측에 걸쳐 설치되는 운전석 보호분리대(1)를 구성함에 있어서, 제2도와 같이 일측에 한 쌍의 결합돌기(11)가 마련되고 타측에 측면판 결합부(12)가 마련되는 후면판(10)과, 일측에 후면판 결합부(22)가 마련되고 전방으로 절곡된 타측 하부에 지지다리(21)가 마련되며 내부 중앙에 사물함(30)이 마련되는 측면판(20)을 상호 결합하여서 되는 것이다.That is, the present invention, when constructing the driver's seat protection separator 1 is installed on the rear and one side of the driver's seat 2 as shown in FIG. 1, a pair of engaging projections 11 are provided on one side as shown in FIG. The back plate 10 is provided on the side plate coupling portion 12, and the back plate coupling portion 22 is provided on one side and the support leg 21 is provided on the other lower bent forward and lockers in the inner center ( 30 is provided by combining the side plates 20 are provided.
본 고안에 있어서 후만판(10)과 측면판(20)의 결합은 제4도와 같이 다양한 방법으로 체결할 수 있는 것인바, 제4a도와 같이 두께를 반으로 줄인 후면판(10)의 결합부(12)와 측면판(20)의 결합부(22)를 밀착한 후 체결나사(40)와 너트(50)를 통해 결합할 수도 있고, 제4b도 및 제4c도와 같이 같은 방향으로 절곡한 각 결합부(12)(22)를 밀착한 후 횡방향으로 체결나사(40)와 너트(50)를 결합할 수도 있으며, 제4d도와 같이 요홈으로 형성된 후면판(10)의 결합부(12)에 측면판(20)의 결합부(22)를 끼워넣는 형태로도 체결할 수도 있는 것이다.In the present invention, the coupling of the back plate 10 and the side plate 20 can be fastened in various ways as shown in FIG. 4, and the coupling portion of the back plate 10 whose thickness is reduced in half as shown in FIG. 12) and the coupling portion 22 of the side plate 20 may be coupled through the fastening screw 40 and the nut 50, and each coupling bent in the same direction as shown in Figs. 4b and 4c After the parts 12 and 22 are in close contact with each other, the fastening screw 40 and the nut 50 may be coupled to each other in a lateral direction. The coupling portion 22 of the plate 20 can also be fastened in the form of fitting.
한편, 본 고안에 있어서 후면판(10) 및 측면판(20)은 제5도와 같이 내부에 펄프등의 심재(S)를 넣은 합성수지재로 제작되는 것이 극히 바람직하다.On the other hand, in the present invention, the back plate 10 and the side plate 20 is very preferably made of a synthetic resin material in which the core material (S) such as pulp inside.
상기와 같이 구성된 본 고안은 성형이 용이한 재질을 통해 다양하게 디자인될 수 있는 후면판(10)과 측면판(20)으로 간단하게 구성되므로 운전자보호의 본연의 기능을 수행하면서도 버스의 내부미관을 개선시킬 수 있게 되며, 측면판(20)에 마련되는 사물함(30)을 통해 운전자의 소지품을 보관할 수 있게 되므로 운전자의 편의를 증대시킬 수 있게 된다.The present invention configured as described above simply consists of a back plate 10 and a side plate 20 which can be variously designed through a material that is easily molded, so that the inner aesthetics of the bus can be performed while performing a function of driver protection. It is possible to improve, it is possible to store the driver's belongings through the locker 30 is provided on the side plate 20 can increase the convenience of the driver.
또한 본 고안에 의하면 평면상의 후면판(10)과 측면판(20)이 비교적 적은 부피를 갖게 되므로 운반이나 보관등이 용이하여 부품관리상에 많은 잇점을 제공받을 수 있게 됨은 물론 어떤 차종이든 공용할 수 있는 후면판(10)에 상황에 따라 설계변경한 측면판(20)을 부착할 수 있게 되므로 보다 다양한 기종의 버스에 적용시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.In addition, according to the present invention, since the rear plate 10 and the side plate 20 on the plane have a relatively small volume, it is easy to carry or store, so that many benefits can be provided in parts management, as well as to share any vehicle. Since the side plate 20 can be attached to the rear panel 10 can be designed and changed according to the situation, it is possible to obtain an effect such as being able to apply to more various types of buses.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019930023465U KR950007005Y1 (en) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | Safety guard |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019930023465U KR950007005Y1 (en) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | Safety guard |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR950013993U KR950013993U (en) | 1995-06-16 |
KR950007005Y1 true KR950007005Y1 (en) | 1995-08-23 |
Family
ID=19367437
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019930023465U KR950007005Y1 (en) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | Safety guard |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR950007005Y1 (en) |
-
1993
- 1993-11-10 KR KR2019930023465U patent/KR950007005Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR950013993U (en) | 1995-06-16 |
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