KR950005734Y1 - Freezing prevention apparatus of motor car engine - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
Abstract
내용 없음.No content.
Description
제 1 도는 종래 차량 엔진 동파방지 장치의 개략적인 구성도.1 is a schematic configuration diagram of a conventional vehicle engine freeze protection device.
제 2 도는 본 고안 차량 엔진 동파방지 장치의 구성도.2 is a block diagram of a vehicle engine freeze protection device of the present invention.
제 3 도는 본 고안 차량 엔진 동파방지 장치의 다른 실시예를 나타내는 구성도.3 is a block diagram showing another embodiment of the vehicle engine freeze protection device of the present invention.
제 4 도는 제 3 도 "A"부분 비교부의 회로도.4 is a circuit diagram of a portion “A” comparison unit of FIG.
제 5 도는 본 고안 차량 엔진 동파방지 장치의 동작 흐름도.5 is an operation flowchart of the vehicle engine freeze protection device of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
20 : 온도 센서 21 : 실린더 블록20: temperature sensor 21: cylinder block
30 : 마이컴부 31 : 비교부30: microcomputer unit 31: comparison unit
32 : 제어부 40 : 점화장치32: control unit 40: ignition device
50 : 경보부50: alarm unit
본 고안은 차량 엔진의 동파 방지 장치에 관한 것으로 특히, 센서를 이용하여 겨울철 기온의 급강하로 인한 차량 엔진의 동파를 막는 차량 엔진의 동파방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a freeze protection device of a vehicle engine, and more particularly, to a freeze protection device of a vehicle engine that blocks the freezing of the vehicle engine due to a sudden drop in winter temperature by using a sensor.
종래 장치는 제 1 도에 도시되는 바와 같이, 실린더의 헤드(11)와 오일팬(12)의 위에 있는 실린더의 블록(13)사이에 엔진의 과열을 방지하는 냉각수 통로(14)가 있으며 엔진 외벽에 냉각수의 동파를 방지하는 동파 방지 코아를 두어서 냉각수가 얼어 냉각수 통로(14)의 압력이 상승할 경우 이 동파 방지 코어의 캡(15)이 외부로 터져나가면서 냉각수 통로(14)의 압력을 저하하여 차량 엔진 외벽의 동파를 방지했다.The conventional apparatus has a coolant passage 14 which prevents the engine from overheating between the head 11 of the cylinder and the block 13 of the cylinder above the oil pan 12, as shown in FIG. When the cooling water freezes and the pressure of the cooling water passage 14 rises, the cap 15 of the freeze protection core bursts to the outside to reduce the pressure of the cooling water passage 14. It lowered and prevented the freezing of the vehicle engine outer wall.
그러나, 이러한 종래 차량 엔진 동파방지 장치는, 차량 엔진의 냉각수 통로가 얼어서 동파 방지 코어 캡이 터져나온 경우는 냉각수와 엔진오일이 뒤섞여 전면적인 엔진 세척작업이 불가피하게 되므로 상당한 경제적, 시간적 손실이 뒤따르게 되는 문제점이 있었다.However, such a conventional vehicle engine freeze protection device has a considerable economic and time loss due to the fact that when the coolant passage of the vehicle engine freezes and the freeze protection core cap is blown out, the coolant and engine oil are mixed together to inevitably wash the entire engine. There was a problem.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 온도 센서 등을 이용하여 엔진의 온도를 감지하여 감지된 온도에 따라 엔진의 동파를 방지하여 예방조치를 취하는 차량 엔진 동파방지 장치를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, by detecting the temperature of the engine using a temperature sensor or the like to prevent the freezing of the engine according to the detected temperature of the engine engine freeze protection device taking a preventive action To provide.
이하 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention in detail.
본 고안 차량 엔진 동파방지 장치는 제 2 도에 도시되는 바와 같이, 실린더 블록(21)에 연결되어 실린더 블록(21)의 온도를 감지하는 온도 센서(20)와 ; 상기 온도 센서(20)에서 감지한 온도가 빙점 이하인지 비교하는 비교부(31)와, 상기 비교부(31)로 부터 감지온도에 대한 신호를 인가받으며 전시스템을 제어하는 제어부(32)로 이루어진 마이컴(30)와; 상기 제어부(32)의 엔진가동 신호를 인가받아 엔진을 가동시키는 점화 장치(40)와; 제어부(32)의 경보신호를 인가받아 경보음을 발생시키는 경보부(50)로 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.The vehicle engine freeze protection device of the present invention includes a temperature sensor 20 connected to the cylinder block 21 to sense the temperature of the cylinder block 21, as shown in FIG. 2; Comparing unit 31 for comparing whether the temperature detected by the temperature sensor 20 is below the freezing point, and the control unit 32 receives a signal for the sensing temperature from the comparator 31 and controls the entire system A microcomputer 30; An ignition device 40 configured to operate an engine by receiving an engine operation signal from the control unit 32; It is characterized in that the technical configuration of the alarm unit 50 for receiving an alarm signal of the control unit 32 to generate an alarm sound.
이러한 본 고안 차량 엔진 동파방지 장치는, 실린더 블록(21)의 냉각수 통로에 온도 센서(20)가 삽입되어서 냉각수가 빙점이하로 내려갈 경우 마이컴부(30)의 비교부(31)에서 감지하여 제어부(32)로 감지 온도에 대한 신호를 인가하면, 제어부(32)는 경보부(50)에 경보신호를 인가하여 경보음을 발생시켜 운전자에게 알려주는 동시에 점화장치(40)로 엔진가동 신호를 인가하여 차량 엔진을 일정시간 동안 시동상태를 유지하도록 하여 냉각수가 얼어버리는 것을 방지한다.The vehicle engine freeze protection device of the present invention, when the temperature sensor 20 is inserted into the coolant passage of the cylinder block 21 and the coolant is lowered below the freezing point, the comparison unit 31 of the microcomputer 30 detects the control unit ( When the signal for the detected temperature is applied to the control unit 32, the control unit 32 applies an alarm signal to the alarm unit 50 to generate an alarm sound to inform the driver, and at the same time, to apply the engine operation signal to the ignition device 40 to the vehicle. Allow the engine to start for a period of time to prevent the coolant from freezing.
제 3 도는 본 고안의 다른 실시예를 보여주는 것으로서, 실린더 블록(21)에 연결되어 실린더 블록(21)의 온도 및 압력을 감지하는 센서부(60)와, 상기 센서부(60)의 온도 및 압력에 따른 전압 변화를 충전지(71)의 기준 전압과 비교하는 비교부(70)와, 상기 비교부(70)의 신호를 인가받아 엔진을 가동시키는 점화 장치(40)와, 상기 비교부(70)의 제어를 받아 기준전압 이하이면 경보음을 발생시키는 경보부(50)로 구성되며, 제 4 도에 도시되는 바와 같이, 센서부(60)는 써미스터인 온도센서나 압력센서를 사용하고 간단한 비교기(72)를 사용하여 비교부(70)를 구성하며 자동차용 충전지(71)의 전압을 기준전압으로 하고 저항 R1, R2와 센서부(60)의 분압 저항에 걸리는 전압을 비교하여 점화장치(40)와 경보부(50)를 구동한다. 이때, 점화장치(40)와 경보부(50)는 이미 공지된 기술을 사용하면 된다.3 is a view showing another embodiment of the present invention, the sensor unit 60 connected to the cylinder block 21 to sense the temperature and pressure of the cylinder block 21, and the temperature and pressure of the sensor unit 60 Comparison unit 70 for comparing the voltage change according to the reference voltage of the rechargeable battery 71, an ignition device 40 for operating the engine by receiving a signal from the comparison unit 70, and the comparison unit 70 The control unit is composed of an alarm unit 50 for generating an alarm sound when the reference voltage is less than the reference voltage. As shown in FIG. 4, the sensor unit 60 uses a temperature sensor or a pressure sensor that is a thermistor and a simple comparator 72. The comparator 70 is configured using the reference voltage as the reference voltage, and the voltages applied to the resistors R1 and R2 and the voltage divider resistance of the sensor unit 60 are compared with the ignition device 40. The alarm unit 50 is driven. At this time, the ignition device 40 and the alarm unit 50 may use a known technique.
상기 센서부(60)는 온도센서를 사용하여 형성하도록 한다.The sensor unit 60 is formed using a temperature sensor.
상기 센서부(60)는 압력센서를 사용하여 형성하도록 한다.The sensor unit 60 is formed using a pressure sensor.
제 5 도는 제 2 도의 동작흐름을 나타낸 것으로서, 온도 센서(20)에 의해 실린더 블록(21)의 온도를 측정하는 단계(S1)와, 비교부(31)에서 측정된 온도가 빙점이하인지 판단하는 단계(S2)와, 측정된 온도가 빙점 이하임에 따라 제어부(32)에서 경보부(50)에 경보 신호를 인가하여 경보음을 발생시켜 운전자에게 알려주는 단계(S3)와, 제어부(32)에서 점화장치(40)로 엔진가동 신호를 인가하여 차량 엔진을 일정시간 동안 시동상태를 유지하는 단계(S4)로 이루어졌다.FIG. 5 is a flowchart illustrating the operation of FIG. 2, in which the temperature sensor 20 measures the temperature of the cylinder block 21 and determines whether the temperature measured by the comparator 31 is below the freezing point. In step S2, and when the measured temperature is below the freezing point, the controller 32 applies an alarm signal to the alarm unit 50 to generate an alarm sound to inform the driver (S3), and in the controller 32. The engine ignition signal is applied to the ignition device 40 to maintain the starting state of the vehicle engine for a predetermined time (S4).
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안 차량 엔진 동파방지 장치는 종래에 실린더 블럭에 동파 방지 코어 캡만을 두어 냉각수가 얼면 동파 방지 코어캡이 튀어나가면서 엔진외벽에 동파되는 것만을 방지하면 냉각수와 엔진오일이 뒤섞여 전체적인 엔진 세척작업이 불가피하였으나, 마이컴부가 점화장치를 조작하여 시동을 걸어 냉각수가 얼지 않도록 하며 경보부에서 사용자에게 일정한 경보음을 송신하여 냉각수가 얼어버릴 위험이 있다고 알림으로써 적절한 조치를 취할 수 있도록 하여 사용자의 경제적 시간적 손실을 줄여줄 수 있는 유용한 것이다.As described above, the vehicle engine freeze protection device of the present invention conventionally has only a freeze protection core cap on a cylinder block, and when the coolant freezes, only the freeze protection core cap pops out and prevents freezing on the engine outer wall. Although the overall engine cleaning work was inevitable by mixing, the microcomputer operated the ignition device to start the engine so that the coolant did not freeze, and the alarm unit sent a certain alarm sound to inform the user that there is a risk of freezing of the coolant so that appropriate measures could be taken. It is useful to reduce the economic time loss of the user.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930020010U KR950005734Y1 (en) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | Freezing prevention apparatus of motor car engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930020010U KR950005734Y1 (en) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | Freezing prevention apparatus of motor car engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950009212U KR950009212U (en) | 1995-04-19 |
| KR950005734Y1 true KR950005734Y1 (en) | 1995-07-20 |
Family
ID=19364820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930020010U KR950005734Y1 (en) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | Freezing prevention apparatus of motor car engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR950005734Y1 (en) |
-
1993
- 1993-09-28 KR KR2019930020010U patent/KR950005734Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950009212U (en) | 1995-04-19 |
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