KR950002627B1 - Activated gas feeding apparatus - Google Patents
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- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
Abstract
Description
제1도는 종래 활성화 가스 공급장치를 나타낸 개략도.1 is a schematic view showing a conventional activated gas supply device.
제2도는 본 발명 활성화 가스 공급장치를 나타낸 개략도이다.2 is a schematic view showing the present invention activating gas supply device.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
21-26 : 실린더 21a-26a : 흡입구21-26: Cylinder 21a-26a: Inlet
27, 28 : 흡기다지관 29, 30 : 공명튜브27, 28: air intake pipe 29, 30: resonance tube
31, 32 : 중간 냉각기 33 : 과급기31, 32: intermediate cooler 33: supercharger
34 : 공기 청정기34: air purifier
본 발명은 내연기관의 활성화 가스 공급장치에 관한 것으로서, 특히 흡기효율이 증진되도록 냉각기가 부설된 내연기관의 활성화 가스 공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to an activating gas supply apparatus for an internal combustion engine, and more particularly, to an activating gas supply apparatus for an internal combustion engine in which a cooler is installed to enhance intake efficiency.
일반적으로 내연기관의 출력을 향상시키기 위해서 배기가스의 토출압을 이용하여 활성화 기체(공기 또는 혼합기)를 압축하여 공급하는 과급기가 사용되고 있다. 이러한 과급기의 장착은 실질적으로 고속 및 정격엔진 회전수 즉, 정상운전에서는 기관의 높은 성능향상을 이룩하였으나, 저속 및 가속시에는 과급기의 낮은 응답성 때문에 필요한 양의 활성화 가스가 공급되지 못함으로써 가속성저하 및 매연증가의 원인이 되어왔다.Generally, in order to improve the output of an internal combustion engine, the supercharger which compresses and supplies an activation gas (air or mixer) using the discharge pressure of exhaust gas is used. The installation of the supercharger has substantially improved the engine's high performance at high speed and rated engine speed, that is, in normal operation, but at low speed and acceleration the acceleration is reduced due to the inability to supply the required amount of activation gas due to the low response of the supercharger And increased soot.
이러한 문제점을 보완하기 위해 여러가지 방안들이 제시되어 왔는 바, 이들중 미국특허 공보 4,064,696에 개시된 활성화 가스 공급장치가 제1도에 도시되어 있다. 이것은 6실린더의 내연기관을 개시한 것으로서, 각 3개의 실린더롤 포함하는 두개의 공명탱크(resonance tank; 8, 9)와, 이들 공명탱크(8, 9)와 연결되며 과급기(7)와 연결되는 댐핑탱크(10)와, 각 공명탱크(8, 9)와 댐핑탱크(10)를 연결하는 공명 튜브(11, 12)가 마련되어 있다.Various solutions have been proposed to solve this problem, and the activating gas supply device disclosed in US Patent Publication No. 4,064,696 is shown in FIG. It discloses a six-cylinder internal combustion engine, which is connected to two resonance tanks 8 and 9, each of which includes three cylinder rolls, to these resonance tanks 8 and 9 and to a supercharger 7. The damping tank 10 and the resonance tubes 11 and 12 which connect each resonance tank 8 and 9 and the damping tank 10 are provided.
그러나 이들 공명탱크(8, 9) 및 댐핑탱크(10)는 실린더(1-6)의 축선방향으로 설치됨으로써 전체기관의 크기가 커지게 되고, 각 공명탱크(8, 9)를 실린더헤드에 설치해야 함으로써 제작비용이 발생되는 문제점이 있다.However, these resonance tanks (8, 9) and damping tank (10) is installed in the axial direction of the cylinder (1-6) to increase the size of the entire engine, each resonance tank (8, 9) is installed in the cylinder head There is a problem that the production cost is generated by.
본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 종래보다는 활성화 가스 공급장치의 설치공간과 설치비용을 대폭 좁게할 수 있고, 흡입되는 활성화 가스의 밀도를 높게하여 기관의 출력이 종래보다 향상된 내연기관의 활성화 가스 공급장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.An object of the present invention has been created to solve the above problems, it is possible to significantly reduce the installation space and installation cost of the activation gas supply device than the conventional, and the output of the engine is higher than the conventional by increasing the density of the activated gas is sucked The purpose is to provide an activated gas supply of an improved internal combustion engine.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 각각 흡입구가 마려된 복수의 실린더가 연속적으로 배열된 내연 피스톤 기관과, 상기 실린더에 연결되는 과급기를 포함하는 내연기관의 활성화 가스 공급장치에 있어서, 상기 각 실린더의 흡입구와 각각 그 출구가 연결되는 흡기 다지관과, 상기 흡기다지관의 입구와 연결되는 공명튜브와, 상기 과급기와 공명튜브사이에 적어도 하나이상 연결되는 냉각기를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an activation gas supply apparatus for an internal combustion engine, comprising an internal combustion piston engine having a plurality of cylinders each of which is intaken closed, and a supercharger connected to the cylinder. And an intake intake pipe connected to each of the inlets and outlets thereof, a resonance tube connected to an inlet of the intake pipe, and at least one cooler connected between the supercharger and the resonance tube.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 발명에 따른 활성화 가스 공급장치를 개략적으로 도시한다. 이것은 6실린더의 내연기관을 개시한 것으로서, 각각 흡입구(21a∼26a)가 마련된 실린더(21∼26)가 연속적으로 배열된 내연 피스톤 기관(20)과, 공기 정정기(34)와 연결된 과급기(33)와, 상기 실린더(21∼26)의 각 흡입구(21a∼26a)와 연결되는 두개의 흡기다지관(27)(28)와, 상기 흡기다지관(27)(28)의 각 입구와 각각 연결되는 두개의 공명튜브(29)(30)와, 상기 과급기(33)와, 공명튜브(29)(30)사이에 연결되는 두게의 중간 냉각기(31)(32)를 포함하여 구성된다. 상기 두개의 공명튜브(29)(30)와 연결되는 중간 냉각기(31)는 Y엘보우형으로 형성된다. 상기 공명튜브(29)(30) 및 중간 냉각기(31)(32)는 실린더의 경선(longitudinal axis)방향이 아닌 실린더 주위에 설치된다. 상기 공명튜브(29)(30)와 흡기 다지관(27)(28)사이의 연결관(미도시)은 공명현상으로 인한 기계적 진동을 흡수할 수 있는 탄성수지를 사용함이 바람직할 것이다. 그리고 공명튜브(29)(30)와 중간 냉각기(31)(32)는 충분한 기계적 강도를 가질 수 있도록 금속재료로 제작하는 것이 바람직하다.2 schematically shows an activating gas supply device according to the invention. This discloses an internal combustion engine of six cylinders, each of which includes an internal combustion piston engine 20 in which cylinders 21 to 26 provided with suction ports 21a to 26a are continuously arranged, and a turbocharger 33 connected to an air corrector 34. And two intake dodge tubes 27 and 28 connected to the respective suction inlets 21a to 26a of the cylinders 21 to 26, and each inlet of the intake dodge tubes 27 and 28, respectively. It comprises two resonance tubes 29, 30, two super coolers 33, and two intermediate coolers 31, 32 connected between the resonance tubes 29, 30. The intermediate cooler 31 connected to the two resonance tubes 29 and 30 is formed in a Y elbow type. The resonance tubes 29 and 30 and the intermediate coolers 31 and 32 are installed around the cylinder rather than in the longitudinal axis of the cylinder. The connection tube (not shown) between the resonance tube 29, 30 and the intake dodge tube 27, 28 will preferably use an elastic resin that can absorb mechanical vibrations due to resonance. The resonance tubes 29 and 30 and the intermediate coolers 31 and 32 are preferably made of a metallic material so as to have sufficient mechanical strength.
이러한 구성의 본 발명에 다른 활성화 가스 공급장치는 다음과 같이 작용한다. 먼저 공기 청정기(34)를 거쳐 여과되어 외부로부터 유입된 활성화 가스(공기)는 실린더로부터 배출되는 배기가스의 토출압으로 구동되는 과급기(33)에 의해 압축되어 중간 냉각기(31)(32)로 보내지고, 여기서 냉각된 활성 가스는 공명튜브(29)(30)를 거쳐 각 실린더(21∼26)로 유입된다. 이때 과급기(33)를 통한 활성화 가스는 관성을 중간 냉각기(31)(32)와 공명튜브(29)(30)로 이루어지는 긴 통로에서 음속에 가까운 압력파를 발생시키고, 이 압력파로 활성화 가스 자체가 램(RAM)작용을 하여 각 실린더내로 유입된다. 한편, 공명튜브(29)(30)에서 발생한 압력파의 후퇴파는 Y형 중간 냉각기에서 흡수됨으로써 활성화 가스의 관성효과를 증대시킨다.Another activation gas supply device in the present invention having such a configuration works as follows. First, the activated gas (air) filtered through the air cleaner 34 and introduced from the outside is compressed by the supercharger 33 driven by the discharge pressure of the exhaust gas discharged from the cylinder, and sent to the intermediate coolers 31 and 32. Here, the cooled active gas flows into the respective cylinders 21 to 26 via the resonance tubes 29 and 30. At this time, the activation gas through the supercharger 33 generates a pressure wave close to the speed of sound in a long passage consisting of the intermediate coolers 31 and 32 and the resonance tubes 29 and 30. It acts as a RAM and flows into each cylinder. On the other hand, the receding wave of the pressure wave generated in the resonance tube 29, 30 is absorbed by the Y-type intermediate cooler to increase the inertial effect of the activation gas.
이러한 본 발명에 따른 활성화 가스 공급장치는 저속이나 가속시에도 중간 냉각기(31)(32)에서 냉각된 밀도높은 활성화 가스를 공급함으로써 기관의 출력을 향상시킬 수 있고 매연의 배출을 감소시킬 수 있으며, 종래 공명탱크나 댐핑탱크가 실린더의 경선방향에 설치됨으로써 기관의 크기가 큰 문제점이 있었던 반면에 공명탱크나 댐핑탱크가 필요없으므로 제작비용을 대폭으로 줄일 수 있고 공명튜브(29)(30)와 중간 냉각기(31)(32)가 실린더 주위에 설치됨으로써 기관의 설치공간을 줄일 수 있다.The activation gas supply device according to the present invention can improve the output of the engine and reduce the emission of soot by supplying the dense activation gas cooled in the intermediate cooler (31) 32 even at low speed or acceleration, Conventional resonant tank or damping tank is installed in the radial direction of the cylinder, the size of the engine had a big problem, while no need for a resonant tank or damping tank, significantly reducing the production cost and intermediate the resonance tube (29) (30) Since the coolers 31 and 32 are installed around the cylinder, the installation space of the engine can be reduced.
이상에서 설명한 바와같은 본 발명의 활성화 가스 공급장치는 요구되는 엔진회전수에서의 출력을 향상시킬 수 있고 실치비용 및 매연의 배출을 감소시키는 효과적인 발명인 것이다.The activated gas supply device of the present invention as described above is an effective invention that can improve the output at the required engine speed and reduce the actual cost and emissions of soot.
물론 이 분야에 숙달된 사람은 상기한 실시예 이외에 많은 변형을 제조실시할 수 있다는 것을 두 말할 것도 없다. 예컨데, 상기 실린더로 대변된 내연기관은 2사이클 또는 4사이클, 자연흡입 또는 과급기식, 자동차용 또는 선박용 등 모든 내연기관에 본원 발명의 정신과 범위를 이탈함이 없이 변경실시할 수 있다.Of course, those skilled in the art can make many modifications in addition to the above-described embodiment. For example, the internal combustion engine represented by the cylinder can be changed without departing from the spirit and scope of the present invention to all internal combustion engines, such as 2 or 4 cycles, natural suction or supercharger, for automobiles or ships.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019920017187A KR950002627B1 (en) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Activated gas feeding apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019920017187A KR950002627B1 (en) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Activated gas feeding apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR940007342A KR940007342A (en) | 1994-04-27 |
| KR950002627B1 true KR950002627B1 (en) | 1995-03-23 |
Family
ID=19339868
Family Applications (1)
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| KR1019920017187A KR950002627B1 (en) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Activated gas feeding apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR950002627B1 (en) |
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1992
- 1992-09-21 KR KR1019920017187A patent/KR950002627B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940007342A (en) | 1994-04-27 |
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