KR950002046Y1 - 차량용 공조기 콘트롤스위치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 공조기 콘트롤스위치

제1도는 종래 기술의 구성을 보인 분해사시도.

제2도는 종래 기술의 결합상태 측단면도.

제3도는 본 고안의 구성을 보인 분해사시도.

제4도는 본 고안의 결합상태의 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 버튼 20 : 지지요홈

22a,22b : 돌출편 230 : 공기압안내판

50 : 스프링 62 : 압축공기구멍

본 고안은 자동차용 공조기 콘트롤스위치중에 공기압을 적절히 개폐하여 제어를 이루는 전원스위치에 관한것으로, 특히 버튼내부에 제공되는 공기압 안내판 지지구조의 개선에 관한 것이다. 통상적으로 공기압을 이용하여 공조기를 제어하는 전환스위치는 입구로 유입된 압축공기를 스프링에 의해 탄지되는 버튼의 후단부에 형성된 지지요홈내에 공기압 유도홈이 표면에 적절하게 배치형성된 공기압 안내판을 내삽하여 버튼의 인입에 따라 상기 공기압 안내판이 공기압을 적절히 개폐함으로써 공조기를 제어하는 것이다.

이때 상기 공기압 안내판은 조립시 압축공기구멍이 형성된 슬라이드면 상에서 미끄럼운동을 하며 압축공기구멍을 개폐하게 되는데 공기압 안내판이 기밀유지의 효과를 극대화시키기에 적당한 고무등으로 제작되기 때문에 공기압 안내판을 슬라이드면쪽으로 적절한 압력으로 밀어주어야 할 필요성이 발생하였다.

즉 공기압 안내판을 슬라이드면측으로 적절하게 압착하므로써 공기압 안내판에 공기압 유도홈을 형성하는 공기압 유도홈 형성벽이 공기압에 의해 들리며 그 틈새로 공기압의 누출이 발생하여 공조기 제어효율이 크게 떨어지는 것을 방지하기 위하여 그 필요성이 더욱 크게 되었다. 이러한 공기압 안내판의 종래 구조를 살펴보면 제1도에서 나타낸 바와같이 스프링(50)에 탄지되는 버튼(10)의 후단에 지지요홈(20)을 형성하고, 여기에 공기압 유도홈 형성벽(32)에 의해 공기압 유도홈(34)을 갖는 공기압 안내판(30)을 내삽하되, 지지요홈(20)과 공기압 안내판(30)사이에는 공기압 안내판(30)측으로 탄성력을 갖는 황동재 판스프링(40)을 제공하여 이 판스프링(40)으로써 공기압 안내판(30)을 슬라이드면측으로 밀어주게 되어 전기한 바와같은 효과를 기대하고 있다.

그러나 이와같은 방식은 별도로 판스프링등을 제작하게 되어 그 제조원가의 상승요인이 되고 있을 뿐만 아니라 그 크기가 비교적 작은 부품이므로 조립시 판스프링을 한번에 정확하게 조립하는 것이 어려우므로 조립성이 크게 저하될 뿐만 아니라, 제2도에서 나타낸 바와같이 판스프링이 공기압 안내판의 중앙부를 국부적으로 압착하고 있음에 따라 공기압 안내판의 측부로 공기압의 누출의 우려를 갖고 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 점을 고려하여 안출된 것으로, 특히 그 목적은 공기압 안내판을 균일하게 슬라이드면측으로 가압함과 동시에 그 조립성 또한 향상시킬수 있는 자동차용 공조기 콘트롤스위치의 공기안내판 지지구조를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적은 버턴의 지지요홈에 내면에 돌출편을 형성하되 서로 엇갈리도록 2개 내지 4개정도를 형성하므로써 달성될 수 있다. 즉 돌출편을 형성하므로써 합성수지 특유의 탄성력으로 공기압 안내판을 가압하고, 돌출편을 서로 엇갈리게 구성하여 공기압 안내판을 균일하게 가압하여 이루어지는 것이다.

이하 본 고안을 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

일측에 공기압 입출구를 갖고 상면은 압축공기구멍(62)이 형성된 슬라이드면(64)으로 구성된 본체(60)가 구비되고 그 상부로 스프링(50)으로 버튼(10)을 탄지하고 있는 상부덮개(70)가 구비되고, 버튼(10)후단에 지지요홈(20)을 형성하고, 그 지지요홈(20)의 내면에는 본 고안의 특징부인 돌출편(22a, 22b)을 형성하되 이는 2개 내지 4개가 적다하며 그 돌출편(22a, 22b)들은 서로 엇갈리도록 구성되어 있다.

또한 공기압 안내판(30)이 상기 돌출편(22a, 22b)을 누르며 내삽되고(이것은 상부덮개가 본체에 조립되므로써 상대적으로 눌려지며 공기압 안내판이 지지요홈 내축으로 돌출편을 누르며 조립되는 것이다)따라서 돌출편(22a, 22b)반작용으로 공기압 안내판(30)을 슬라이드면측으로 압착하도록 구성되어 있다.

이와같이 구성된 본 고안은 돌출편(22a, 22b)이 공기압 안내판(30)을 2곳 이상의 지점에서 가압하게 되므로 버튼(10)이동시 공기압 안내판(30)의 일측이 압축공기에 의해 틈새가 벌어지지 않게된다.

상술한 바와같이 본 고안은 돌출편을 지지요홈내에 일체로 성형하여 부품수를 감소시킴으로써 제조원가의 절감을 기대할 수 있을 뿐만아니라, 공기압 안내판을 지지요홈에 끼우기만 하게되어 판스프링등을 지지요홈에 끼워야 하느 조립공정을 삭제하므로써 조립성을 크게 향상시키게 되었다. 특히 돌출편을 2∼4개 정도로 구성하고 이들을 서로 엇갈리게 배열하여 공기압 안내판의 전체를 균일하게 가압할 수 있게 하므로서 압축공기를 원활하게 제어하여 전체적인 전환스위치의 제어성능을 향상시킬수 있게 되었다.

Claims (2)

1. 일측에 공기압 압출구를 갖고 상면은 압축공기구멍이 형성된 슬라이드면으로 구성된 본체와, 그 상부에 스프링으로 버튼을 탄지하고 있는 상부덮개가 구비되고, 버튼의 후단에 형성된 지지요홈에 공기압 안내판을 내삽하여된 차량용 공조기 콘트롤스위치에 있어서, 상기 지지요홈의 내면에 외측으로 만곡되게 돌출편을 일체로 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 공조기 콘트롤스위치.
2. 제1항에 있어서, 상기 돌출편을 2개 내지 4개 구비되고 이들은 서로 엇갈리게 배열된 것을 특징으로 하는 차량용 공조기 콘트롤스위치.