KR950001656Y1 - Location adjustable device of injection nozzle for road line-marking machine - Google Patents
Location adjustable device of injection nozzle for road line-marking machine Download PDFInfo
- Publication number
- KR950001656Y1 KR950001656Y1 KR2019910018320U KR910018320U KR950001656Y1 KR 950001656 Y1 KR950001656 Y1 KR 950001656Y1 KR 2019910018320 U KR2019910018320 U KR 2019910018320U KR 910018320 U KR910018320 U KR 910018320U KR 950001656 Y1 KR950001656 Y1 KR 950001656Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- lane
- paint
- vehicle
- nozzle
- fixed
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/16—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings
- E01C23/20—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings for forming markings in situ
- E01C23/22—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings for forming markings in situ by spraying
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B12/00—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area
- B05B12/002—Manually-actuated controlling means, e.g. push buttons, levers or triggers
- B05B12/0022—Manually-actuated controlling means, e.g. push buttons, levers or triggers associated with means for restricting their movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안이 적용된 차선 도색차량의 측면도.1 is a side view of a lane painted vehicle to which the present invention is applied.
제2도는 본 고안의 주요부 구성을 나타내는 도색부의 사시도.Figure 2 is a perspective view of the paint portion showing the configuration of the main part of the present invention.
제3도는 제2도의 측단면도.3 is a side cross-sectional view of FIG.
제4도는 제2도의 정면도.4 is a front view of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
15 : 승강기구 16 : 수평이동기구15: lifting mechanism 16: horizontal moving mechanism
17 : 차선폭 조절기구 18 : 플레이트17: lane width adjustment mechanism 18: plate
19 : 아암 20 : 승강실린더19: arm 20: lifting cylinder
21 : 보조바퀴 22 : 요크21: auxiliary wheel 22: yoke
24 : 수평실린더 25 : 로드24: horizontal cylinder 25: rod
26 : 블럭 27 : 안내봉26: block 27: guide rod
28 : 나사봉 29 : 상판28: screw rod 29: top plate
30 : 하판 31 : 손잡이30: bottom 31: handle
본 고안은 차선 도색차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차선 폭의 조절이 용이하여 도색작업을 능률적으로 할 수 있게 한 차선 도색차량의 노즐위치 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lane painting vehicle, and more particularly, to a nozzle position adjusting device for a lane painting vehicle that can easily adjust the width of the lane to efficiently paint.
차도에는 몇가지 규칙에 따른 차선이 표시되고 있다.The lanes are marked with lanes according to some rules.
차선의 양태는 1줄 또는 2줄의 황색 실선이나 파선, 그리고 흰색의 실선이나 파선으로 나누어 표시되고 있다.The lane mode is divided into one or two yellow solid lines or broken lines, and white solid lines or broken lines.
이들 차선의 도색은 일정량의 페인트를 도로상에 분사하여 선을 구획함과 동시에 그려진 페인트위로 분말유리를 산포하여 야간에 차량의 불빛으로 반사되게 해야 한다.The painting of these lanes should be sprayed with a certain amount of paint on the road to partition the lines and at the same time scattering powdered glass over the painted paint to reflect the lights of the vehicle at night.
따라서 차선을 도색하기 위해서는 페인트를 분사시키기 위한 수단과, 분말유리를 흩뿌리는 수단을 함께 보유하고 있어야 하는 동시에 도색작업의 특성상 이들 수단을 탑재할 수 있는 이동수단을 구비하고 있어야 한다.Therefore, in order to paint a lane, a means for spraying paint and a means for dispersing powder glass must be kept together, and at the same time, a moving means capable of mounting these means must be provided due to the characteristics of the painting work.
차량에 페인트 분사수단과 분말유리 산포수단이 탑재된 도색차량은 일본국 공개특허 소화56-46006호에 공지되어 있다.Painted vehicles equipped with paint spraying means and powder glass dispersing means are known from Japanese Patent Laid-Open No. 56-46006.
이 종류의 도색차량은 적재함에 분말유리통과 페인트통, 그리고 페인트를 가온시키기 위한 보일러, 또 페인트의 분사에 필요한 압력을 일으키는 콤프레서 등이 페인트통에서 연장된 노즐을 노면 가까이 연장시켜서 페인트가 분사되게 함과 동시에 분말유리통으로부터 분말유리가 산포되게 한 구성을 갖는다.This type of paint vehicle uses a powder glass container, a paint container, a boiler to warm the paint, or a compressor that generates the pressure necessary for the spraying of the paint, extending the nozzle extending from the paint container close to the road surface so that the paint is sprayed. At the same time, it has a configuration in which powder glass is scattered from the powder glass barrel.
이러한 도색차량은 차선 도색작업을 신속하게 할 수 있는 이점을 준다.Such a painting vehicle has an advantage of speeding lane painting.
그러나 노면에 페인트를 분사하는 노즐은 차체에 높 낮이 조절만 가능하게 설치되어 있어서 폭이 조절된차선의 표시작업은 번거롭게 되는 단점이 있다.However, the nozzle for spraying paint on the road surface is installed on the vehicle body so that only the height can be adjusted, which makes the display work of the width-adjusted lanes cumbersome.
종래에는 차선의 폭이 일정하게 정해져 있었으나, 교통량의 폭주에 도로망의 증설이 만족스럽게 뒤따르지못함에 따라, 최근에는 3차선 도로의 차선 폭을 줄여서 4차선으로 표시하는 경우도 종종 있다.In the past, the width of the lanes was fixed regularly, but since the expansion of the road network is not satisfactorily followed by the congestion of traffic volume, the lane width of the three-lane road has recently been reduced and displayed as four lanes.
또한, 중앙분리대의 여백 공간을 활용하여 좌회전 차선으로 표시하는 경우에, 차선의 일부가 만곡되는 부분은 상술한 종래의 도색차량으로는 표시할 수 없게 된다.In addition, in the case of displaying in the left turning lane by utilizing the margin space of the center separator, the portion where the part of the lane is curved cannot be displayed by the above-described conventional painting vehicle.
차선 도색작업에 있어서, 노즐의 높 낮이 조절은 그리 중요하지 않음을 알 수 있다. 다시 말하면 노즐의 높 낮이 조절은 작업의 초기에 한번 조절하여 작업 종료시까지 거의 변동이 없다. 그러나 작업중에 노즐을 수평방향으로 이동 조절할 수 있다면 차선의 만곡부까지 일거에 표시할 수 있는 이점이 생긴다.In lane coating, it can be seen that the height adjustment of the nozzle is not very important. In other words, the height adjustment of the nozzle is adjusted once at the beginning of the work and hardly changes until the end of the work. However, if the nozzle can be moved and adjusted horizontally during the operation, there is an advantage that can be displayed at the curved section of the lane at a glance.
본 고안의 목적은 노면에 페인트를 분사하는 노즐의 수평방향 위치를 조절할 수 있게 구성한 차선 도색 차량의 노즐 조절장치를 제공함에 있다.An object of the present invention is to provide a nozzle control device for a lane-painted vehicle configured to adjust the horizontal position of the nozzle for spraying paint on the road surface.
이를 실현하기 위하어, 본 고안은 적재함에 황색 및 백색 페인트통과, 분말유리통, 그리고 페인트 분사압을 일으키는 펌프와 페인트를 가온시키는 보일러 및 콤프레셔 등이 탑재되고, 상기한 페인트통으로부터 연장된 노즐이 노면에 근접되게 배치된 구성의 차선 도색차량에 있어서, 보조바퀴가 자유단에 설치된 아암을 상하로 이동시키는 승강기구와, 이 승강기구의 상측에 설치된 실린더에 의해 진퇴 연동되어서 노즐을 수평방향으로이동시키는 수평 이동기구와. 이 수평이동기구에 현수된 노즐을 승강이동시켜서 차선의 폭을 조절하는 차선폭 조절기구로 구성된다.In order to realize this, the present invention is equipped with a yellow and white paint canister, a powder glass canister, a pump for generating paint spray pressure, a boiler and a compressor for heating the paint, and a nozzle extending from the paint canister. In a lane-painted vehicle having a configuration arranged in close proximity to a road surface, a horizontal mechanism for moving the nozzle in a horizontal direction by moving up and down by a lifting mechanism for moving an arm installed at the free end up and down, and a cylinder provided at an upper side of the lifting mechanism. With moving mechanism. It consists of a lane width | variety adjustment mechanism which adjusts the width of a lane by raising and lowering the nozzle suspended by this horizontal movement mechanism.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안이 적용된 차선 도색차량의 측면도로서, 부호(1)는 통상의 적재함을 갖춘 자동차(1)이다.1 is a side view of a lane-painted vehicle to which the present invention is applied, and reference numeral 1 denotes a vehicle 1 having a normal loading box.
상기한 자동차(1)는 앞 범퍼(2)에 가이더(3)가 설치되어 있어서 운전자는 노면의 차선 구획선에 따라 진행할수 있게 되어 있다.The vehicle 1 is provided with a guider 3 in the front bumper 2 so that the driver can proceed along the lane dividing line on the road surface.
자동차(1)의 적재함(4) 뒤쪽에는 적어도 2개 이상의 페인트통(5)(6)이 탑재되어 있고, 그 앞쪽에는 분말유리통(7)이 실려져 있다.At least two paint canisters 5 and 6 are mounted on the rear of the loading compartment 4 of the vehicle 1, and a powder glass canister 7 is mounted on the front side thereof.
복수개의 페인트통(5)은 그 중의 어느 하나가 황색 페인트 전용으로, 또한 나머지 하나가 백색 페인트 전용으로 사용되는 것이다.In the plurality of paint containers 5, one of them is used exclusively for yellow paint, and the other one is used for white paint only.
이들 페인트통(5) (6)과 분말유리통(7)의 부근에는 콤프레셔(8)가 배치되어서 압축공기를 공급할 수 있게 연통됨과 아울러 페인트의 점도를 도색에 적합한 상태로 녹이기 위한 보일러(9)가 설치되어 있으며, 이들 사이에는 압력을 조절하기 위한 펌프(10)(11)가 각각 개재되어 있다.Compressors 8 are arranged in the vicinity of these paint cans 5, 6 and powder glass cans 7 to communicate with each other so as to supply compressed air and to melt the viscosity of the paint in a state suitable for painting. Are provided, and between them, the pumps 10 and 11 for regulating pressure are respectively interposed.
상기한 보일러(9)는 페인트 분사압을 유지시키기 위한 저류실(12)과 연통되어서 여기에 압축된 페인트가 일시적으로 보관된다.The boiler 9 is in communication with the storage chamber 12 for maintaining the paint injection pressure so that the compressed paint is temporarily stored therein.
적재함(4)의 일측에는 상술한 콤프레셔(8), 펌프(10)(11) 등을 제어하기 위한 콘트롤박스(13)가 설치되어 있으며, 이러한 구성은 종래의 차선 도색차량과 동등한 것이다.One side of the stacking box 4 is provided with a control box 13 for controlling the compressor 8, the pump 10, 11, and the like, which is equivalent to the conventional lane paint vehicle.
적재함(4)의 양 측방에는 본 고안의 주요부로 되는 도색부(14)가 위치하여 차체에 현수되어 있다.On both sides of the loading box 4, the painting part 14, which is a main part of the present invention, is located and suspended on the vehicle body.
제2도는 본 고안의 주요부 구성을 묘사하는 사시도이다.2 is a perspective view illustrating the configuration of main parts of the present invention.
상기한 도색부(14)는 승강기구(15)와, 수평 이동기구(16), 차선폭 조절기구(17)로 이루어진다.The painting portion 14 includes a lifting mechanism 15, a horizontal moving mechanism 16, and a lane width adjusting mechanism 17.
승강기구(15)는 차체에 고정 설치되는 1쌍의 플레이트(18)와, 여기에 일단부가 힌지되는 아암(19)을 포함하고 있다. 상기한 아암(19)은 플레이트(18)에 일단부가 고정 설치된 승강실린더(20)에 의해 상하로 연동되는것으로서, 그 자유단에는 보조바퀴(21)가 설치되어 있다.The lifting mechanism 15 includes a pair of plates 18 fixed to the vehicle body and an arm 19 having one end hinged thereto. The arm 19 is interlocked up and down by a lifting cylinder 20 having one end fixed to the plate 18, and an auxiliary wheel 21 is provided at the free end thereof.
이 보조바퀴(21)는 아암(19)과 연결된 요크(22)에 축 지지되어서 상기한 실린더(20)의 진퇴운동에 따라 노면과 접지되기나 또는 허공에 떠올라 정체하고 있게 된다.The auxiliary wheel 21 is axially supported by the yoke 22 connected to the arm 19, and is suspended in the air or ground due to the advancing and retracting motion of the cylinder 20.
또한, 플레이트(18)에 일단부가 연결된 승강실린더(20)의 피스톤 로드는 아암(19)과 요크(22)의 연결부에설치된 브라케트(23)와 축 이음됨으로써 상기한 아암(19)이 힌지점(H)을 중심으로 선회 연동할 수 있게 되어있다.In addition, the piston rod of the lifting cylinder 20 having one end connected to the plate 18 is axially coupled to the bracket 23 provided at the connecting portion of the arm 19 and the yoke 22 so that the arm 19 is hinged. It is possible to interlock with turning around (H).
수평이동기구(16)는 상기한 요크(22)의 상면에 고정 설치되는 수평실린더(24)와, 이 수평실린더(24)에서 연장된 로드(25)를 갖추고 있다.The horizontal moving mechanism 16 includes a horizontal cylinder 24 fixed to the upper surface of the yoke 22 described above, and a rod 25 extending from the horizontal cylinder 24.
상기한 로드(25)는 수평실린더(24)의 진퇴운동에 의해 자동차(1)의 횡방향으로 신축하게 된다.The rod 25 is stretched in the transverse direction of the vehicle 1 by the retraction movement of the horizontal cylinder (24).
차선폭 조절기구(17)는 1쌍이 배치되며, 이들은 각각 상기한 로드(25)에 관통 현수되는 블럭(26)과, 이 블럭(26)에 수직으로 관통하여 연장되는 1쌍의 안내봉(27) 및 나사봉(28)으로 구성된다.The lane width adjusting mechanism 17 is arranged in pairs, each of which is a block 26 penetrating and suspended through the rod 25 and a pair of guide rods 27 extending perpendicularly to the block 26. ) And screw rod 28.
1쌍의 안내봉(27)은 그 양단이 각각 상판(29)과 하판(30)에 고정연결되어 있으나, 가운데의 나사봉(28)은상판(29)을 관통하어 축지지되어서 통상의 손잡이(31)와 연결되어 있다.The pair of guide rods 27 are fixed at both ends thereof to the upper plate 29 and the lower plate 30, respectively, but the middle threaded rod 28 is axially supported by passing through the upper plate 29 so that the conventional handle ( 31).
이러한 구성에 의해 손잡이(31)를 회동 조작하면, 나사봉(28)이 블럭(26)에 대하여 나선운동하게 됨으로써 양 안내봉(27)이 블럭(26)을 관통하여 슬라이드 연통되어 하판(30)의 주변에 현수된 노즐(32)의 높 낮이가 조절된다.When the handle 31 is rotated by such a configuration, the screw rod 28 is helically moved with respect to the block 26 so that both guide rods 27 slide and communicate with each other through the block 26 and the lower plate 30. The height of the nozzle 32 suspended in the vicinity of is adjusted.
노즐(32)은 솔레노이드 밸브(33)에 의해 개폐되는 것이고, 또 솔레노이드밸브(33)는 적재함(4)의 콘트롤박스(13)를 통하여 제어되는 것이다.The nozzle 32 is opened and closed by the solenoid valve 33, and the solenoid valve 33 is controlled through the control box 13 of the loading box 4.
대향 배치되는 양 노즐(32)의 사이로 근접하여 유리 산포노즐(34)이 배치된다. 이 유리 산포노즐(34)도 솔레노이드밸브(35)에 의해 개폐되는 구조로 되어 있고, 이 솔레노이드밸브(35)는 유리 산포노즐(34)로 가해지는 압축공기를 개폐시켜 준다.The glass scatter nozzle 34 is arrange | positioned in proximity between the nozzles 32 which oppose each other. The glass spray nozzle 34 also has a structure that is opened and closed by a solenoid valve 35. The solenoid valve 35 opens and closes the compressed air applied to the glass spray nozzle 34.
상기한 솔레노이드밸브(35)도 높낮이 및 수평방향으로의 이동이 가능하게 설치된다.The solenoid valve 35 is also provided to be able to move in the height and horizontal direction.
도시한 예에서는 작업자에 의해 수동으로 조절되는 예를 보여 주고 있으나,1쌍의 차선폭 조절기구(17)와 같은 구조로 배치될 수도 있다.In the illustrated example, but the manual adjustment by the operator is shown, it may be arranged in the same structure as the pair of lane width adjustment mechanism 17.
제3도는 제2도의 측단면도로서, 승강실린더(20)가 신장하게 되면 차체(15)에 고정 장착된 플레이트(18)에 대하여 아암(19)이 힌지점(H)을 축으로 선회하게 됨에 따라. 보조바퀴(21)가 노면과 접지되거나 또는 노면으로부터 띄워져 정체할 수 있게 하는 구조를 묘사하고 있다.3 is a side cross-sectional view of FIG. 2, when the lifting cylinder 20 extends, the arm 19 pivots about the hinge point H with respect to the plate 18 fixedly mounted to the vehicle body 15. . The auxiliary wheels 21 are depicted in a structure that allows them to be grounded with, or lifted off from, the road surface.
물론, 도색작업시에는 보조바퀴(21)를 하강시켜서 노면에 접지되게 한다.Of course, during painting, the auxiliary wheel 21 is lowered to be grounded on the road surface.
한편, 수평실린더(24)는 보조바퀴(21)를 둘러 쌓고 있는 요크(22)의 상면에 장착되어 있기 때문에 차선폭조절기구(17)는 보조바퀴(21)의 하강에 편승하여 노면과 근접하는 위치로 놓여지게 된다.On the other hand, since the horizontal cylinder 24 is mounted on the upper surface of the yoke 22 surrounding the auxiliary wheel 21, the lane width adjusting mechanism 17 is piggybacked on the lowering of the auxiliary wheel 21 to approach the road surface. Put into position.
만약, 손잡이(31)를 조작하면 차선폭 조절기구(17)의 하판(30)에 현수된 노즐(32)의 높낮이를 더욱 정밀하게 조절하여 주게 된다.If the handle 31 is operated, the height of the nozzle 32 suspended on the lower plate 30 of the lane width adjusting mechanism 17 is adjusted more precisely.
이 경우에 유리 산포노즐(35)의 위치로 함께 조절하는 것이 좋다.In this case, it is better to adjust to the position of the glass scatter nozzle 35 together.
상기한 노즐(32)에서 분사되는 페인트는 부채꼴모양으로 분사되기 때문에. 노즐(32)의 위치가 높을수록 차선폭은 넓게 표시되고, 반대로 노즐(32)의 위치를 낮출수록 차선폭은 좁게 표시된다.Since the paint sprayed from the nozzle 32 is sprayed in a fan shape. The higher the position of the nozzle 32, the wider the lane width, and conversely, the lower the position of the nozzle 32, the narrower the lane width.
노면에 표시되는 차선이 외줄인 경우에는 노즐(31)중의 어느 하나만 개방하여 도색되게 한다.If the lane displayed on the road surface is an outer line, only one of the nozzles 31 is opened to be painted.
또한 2줄의 차선을 표시하는 경우에 양 노즐(32)의 사이 간격을 조절함으로써 표시되는 차선 사이의 간격조절도 할 수 있다.In the case of displaying two lines of lanes, the distance between the displayed lanes can be adjusted by adjusting the distance between both nozzles 32.
그러나 본 고안에 의해 얻을 수 있는 가장 큰 이점은 자동차(1)를 사이에 두고 그 양 측방에서 동시에 차선을 표시할 수 있게 되는 점에 있다. 이 경우에 수평실린더(24)를 작동시켜서 양 차선폭 조절기구(17)의 위치가 수평으로 더 연장되게 하거나 또는 자동차(1)의 폭에 가깝게 좁힐 수 있기 때문에 종래의 차선 도색차량에서와 같이 차선이 좁혀지는 지점에서 차를 멈추고 노즐(32)의 위치를 다시 조정하여야 하는 번거로움을 해결할 수있다.However, the greatest advantage that can be obtained by the present invention is that the lanes can be simultaneously displayed on both sides of the vehicle 1 in between. In this case, the horizontal cylinder 24 can be operated so that the positions of the two lane width adjusting mechanisms 17 can be further extended horizontally or can be narrowed close to the width of the automobile 1, so that the lanes as in the conventional lane painted vehicle The trouble of having to stop the car and reposition the nozzle 32 at this narrowing point can be solved.
즉, 제4도에 도시한 상태에서 수평실린더(24)가 작동되면, 로드(25)에 현수된 양 차선폭 조절기구(17)의 위치가 차체에서 멀리 혹은 가깝게 위치하게 되는데, 이들 차선폭 조절기구(17)는 본 고안에서 자동차(1)의 양측방에 배치되는 것이므로 결과적으로는 자동차(1)를 사이에 두고 대칭위치하는 차선폭 조절기구(17)끼리 좁혀지거나 벌려지는 것이 되어 노면에 표시되는 차선과 차선사이의 거리를 임의로 조정할 수 있게 되는 것이다.That is, when the horizontal cylinder 24 is operated in the state shown in FIG. 4, the positions of the two lane width adjusting mechanisms 17 suspended on the rod 25 are located far or close to the vehicle body. Since the mechanism 17 is disposed on both sides of the vehicle 1 in the present invention, as a result, the lane width adjusting mechanisms 17, which are symmetrically positioned with the vehicle 1 interposed therebetween, are narrowed or opened to be displayed on the road surface. The distance between the lane and the lane can be arbitrarily adjusted.
게다가 수평실린더(24)의 진퇴운동 속도를 자동차(1)의 주행속도에 맞출 경우, 노즐(32)에 의해 표시되는 차선이 1/4원을 그리게 할 수도 있기 때문에 굴곡진 차선의 표시도 자동차(1)의 주행과 함께 할 수 있는 장점도 얻을 수 있다.In addition, when the forward and backward movement speed of the horizontal cylinder 24 is matched with the travel speed of the vehicle 1, the lane displayed by the nozzle 32 may draw a quarter circle, so that the display of the curved lane is also a vehicle ( You can also get the advantages of running with 1).
이상 설명한 바와 같이 본 고안은 페인트를 적당한 온도로 가열시켜서 노면에 분사함과 동시에 그 위로 분말유리가 산포되게 함에 있어서, 차선의 굴곡변화 또는 차선과 차선 사이의 거리변화에 신속하고 용이하게 대처할 수 있기 때문에 도색작업이 한층 간편하게 되는 실용성을 가지고 있다.As described above, the present invention can quickly and easily cope with a lane change or a distance change between lanes in spraying paint on a road surface and spraying powder glass on the road surface. Therefore, it has the utility to make the painting work more convenient.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019910018320U KR950001656Y1 (en) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | Location adjustable device of injection nozzle for road line-marking machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019910018320U KR950001656Y1 (en) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | Location adjustable device of injection nozzle for road line-marking machine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR930008906U KR930008906U (en) | 1993-05-25 |
| KR950001656Y1 true KR950001656Y1 (en) | 1995-03-11 |
Family
ID=19321418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019910018320U KR950001656Y1 (en) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | Location adjustable device of injection nozzle for road line-marking machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR950001656Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100721769B1 (en) * | 2007-02-05 | 2007-05-25 | 유재훈 | Painting unit position adjuster for road line marking vehicle |
| KR102024504B1 (en) | 2019-02-13 | 2019-09-23 | 정성용 | Driving equipment of special vehicles for lane drawing of road |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100468097B1 (en) * | 2002-10-24 | 2005-01-26 | 최장선 | a vihicle-quipped traffic lane painting apparatus using paint and hardener |
-
1991
- 1991-10-31 KR KR2019910018320U patent/KR950001656Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100721769B1 (en) * | 2007-02-05 | 2007-05-25 | 유재훈 | Painting unit position adjuster for road line marking vehicle |
| KR102024504B1 (en) | 2019-02-13 | 2019-09-23 | 정성용 | Driving equipment of special vehicles for lane drawing of road |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930008906U (en) | 1993-05-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5947385A (en) | Vehicle towed apparatus for striping of roads | |
| US6257654B1 (en) | Air drag reducing apparatus | |
| CA1079910A (en) | Refuse collecting vehicles | |
| US8678138B2 (en) | Materials handling vehicle with improved visibility | |
| US5324136A (en) | Apparatus for spreading bonding emulsion or similar material for road asphalt | |
| AU2014214249A1 (en) | Flow guiding device for a vehicle and vehicle, in particular a lorry, a lorry semitrailer, a lorry trailer or small van | |
| KR950001656Y1 (en) | Location adjustable device of injection nozzle for road line-marking machine | |
| US5518128A (en) | Crane, particularly railway crane | |
| KR20210015666A (en) | Self-propelled medication spreader | |
| KR20020032094A (en) | A spread machine for a lane | |
| KR101392886B1 (en) | Automatic construction apparatus for projection type traffic lane painting | |
| US3529772A (en) | Speed compensated sprinkler apparatus for water tank vehicles | |
| US3480355A (en) | Pneumatically powered remote controlled mirror with controllable limit stop | |
| JP7175817B2 (en) | chemical sprayer | |
| US3162369A (en) | Hydraulic system of spray gun carriage control | |
| CN111017030A (en) | Crank arm type aerial work platform vehicle chassis axle structure | |
| KR19990024190A (en) | Spray equipment for snow clearings | |
| US2831728A (en) | Apparatus for providing roads and the like with guide stripes | |
| KR100315332B1 (en) | Machine for forming a projection on lane | |
| KR101252657B1 (en) | Projection type traffic lane painting construction apparatus | |
| CA2069518C (en) | Heated air delivery system for vehicles | |
| KR200218758Y1 (en) | A spread machine for a lane | |
| EP0025203A1 (en) | Sprinkling device for road vehicles | |
| US2262497A (en) | Road striping machine | |
| US2074623A (en) | Highway striper |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| J206 | Request for trial to confirm the scope of a patent right | ||
| J301 | Trial decision |
Free format text: TRIAL DECISION FOR CONFIRMATION OF THE SCOPE OF RIGHT_DEFENSIVE REQUESTED 20040924 Effective date: 20050225 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050314 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |