KR950001071A - 축력식(蓄力式) 내연기관 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기관 내부에서 연료와 공기의 혼합기(mixture gas)를 연소시키는 내연기관(internal combustion engine)에 관한 것으로, 특히 연소로 생성된 열에너지를 축적시켜 이를 필요한 경우 인출사용할 수 있도록 한 축력식 내연기관에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관은 연소로서 얻어지는 열에너지를 직접 동력에 활용하므로서 노크현상과 함께 에너지의 손실양이 상당하였음은 물론, 완전연소가 되지 못하여 대기오염유발과 함께 연료를 낭비하였으며, 특히 구동부에 일시적으로 동력을 차단하더라도 기관이 계속 가동되어 불필요하게 연료를 낭비하게 되었던 것이다.

이에 본 발명은 기관으로부터 얻어지는 열에너지를 별도의 저장탱크에 분산 축적하였다가, 이를 필요시마다 추출 사용토록 하므로서 에너지의 손실양을 최소화 함은 물론, 저장탱크에 허용압력까지 에너지가 충전되게 되면 기관이 정지되도록 하여 연료의 낭비를 방지하게 되며, 완전연소가 이루어지도록 하여 대기오염의 방지효과와 더불어 노크현상이 발생되지 않아 연소손실을 방지하게 되고, 아울러 소음 또한 최소화하는 등의 지대한 효과를 제공토록 한 것이다.

Description

축력식(蓄力息) 내연기관

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 발명의 단면도, 제2도는 본 발명의 배전기 접속도, 제3도는 본 발명의 개폐시기선도.

Claims (3)

1. 구형의 기관(A) 일측에 배기관(B)과 흡기관(C) 및 연료분사노즐(D)과 점화플러그(E)를 관통 설치하고, 타측에 주저장탱크(G) 및 보조저장탱크(K)를 연통관(F)(J)으로 연결설치하여, 주저장탱크(G)와 보조저장탱크(K)에 각기 압력계(H)(L)와 배출관(I)(M)을 설치하여서 된 축력식 내연기관.
2. 제1항에 있어서, 주저장탱크(G)를 연설하는 연통관(F)의 단부에 체크밸브(4)를 설치하여서 됨을 특징으로 하는 축력식 내연기관.
3. 제1항에 있어서, 각 관(B)(C)(D)(J)에는 전자밸브(1)(2)(3)(5)를 설치하여 배전기(N)에 의해 제어되도록 하여서 됨을 특징으로 하는 축력식 내연기관.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.