KR950000918Y1 - 어스링 터미널이 설치된 발브홀더 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

어스링 터미널이 설치된 발브홀더

제1도는 종래의 자동차용 발브홀더의 구조를 도시하는 단면도.

제2도는 종래의 어스선의 접선구조를 도시하는 제1도의 부분 확대도.

제3도는 본 고안의 어스링 터미널이 설치된 발브홀더의 구조를 도시하는 단면도.

제4도는 본 고안의 어스링 터미널에 어스선이 연결된 것을 도시하는 제3도의 부분확대도.

제5도는 본 고안의 어스링 터미널의 평면도.

제6도는 본 고안의 어스링 터미널의 정면도.

제7도는 제5도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 발브홀더 12 : 발브소켓

13 : 소켓홀더 14 : 어스링 터미널

15 : 스프링 16 : 절연판

17,18 : 전선 19,20 : 포인터

21 : 접선부 24 : 어스선

25 : 팩킹고무(PACKING RUBBER)

본 고안은 자동차용 램프에 사용하는 발브홀더에 관한 것으로, 특히 발브홀더의 쇼트를 미연에 방지하도록 어스링 터미널이 설치된 발브홀더에 관한 것이다.

종래의 발브홀더는 자동차의 램프 하우징의 뒷면에 부착되며, 제1도에 도시된 바와같이 발브소켓(1)이 소켓홀더(2)에 끼워져서 조립되며, 이때 어스선(3)을 소켓홀더(2)에 형성된 구멍(4)을 통하여 삽입하여 제2도에 도시된 바와같이 어스선(3)은 소켓홀더(2)와 발브소켓(1)사이에 접선된다.

종래와 같은 발브홀더는 어스선(3)이 소켓홀더(2)에 발브소켓(1)이 압입되는 과정에서 단선되는 단점이 발생하고 어스선(3)이 통과하는 소켓홀더(2)의 구멍(4)으로 우천시나 세차시 물이 유입되어 쇼트 및 누전이 되어 전구의 수명을 단축시키고 화재의 위험성이 있다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 단점을 제거하기 위하여 소켓홀더에 어스선이 통과하는 구멍을 삭제하고 발브 소켓 내에 어스링 터미널을 설치하여 구성되는 발브홀더를 제공하고자 하는 것이다.

본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 하기에 설명한다.

제3도에는 본 고안의 발브홀더가 단면도로서 도시되는데, 발브홀더(10)는 전구(11)가 삽입되는 발브소켓(12)과 발브소켓(12)이 끼워져 조립되는 소켓홀더(13)로 구성된다. 발브소켓(12)의 내부에는 어스링 터미널(14) 삽입되고 그 전방에 스프링(15)이 삽입되며 스프링(15)의 전방에는 절연판(16)이 설치된다. 절연판(16)에는 전선(17) 및 (18)에 연결된 포인터(19) 및 (20)가 조립된다.

제5도 내지 제7도에는 어스링 터미널(14)이 도시되는데, 어스링 터미널(14)은 원판평이며 중앙에 접선부(21)가 형성되고 접선부(21)의 양측에는 반원구멍(22) 및 (23)이 형성된다.

제4도를 참조하여 본 고안의 발브홀더(10)의 조립순서를 설명하면, 우선 소켓홀더(13)에 팩킹고무(25)를 끼워 조립하고 발브 소켓(12)을 압입한 후 어스선 터미널(14)의 접선부(21)에 어스선(24)을 결선한 뒤 어스선 터미널(14)을 발브소켓(12)에 조립하고 그 후에 스프링(15) 및 절연판(16)을 조립한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 발브홀더는 전구(11)의 어스부가 발브소켓(12)에 접지되고 어스링 터미널(14)을 통해 어스선(24)에 접속되어 종래와 같이 어스선이 조립과정에서 단선되는 단점이 해소되며, 또한 본 고안의 소켓홀더(13)에는 구멍이 없어 종래와 같은 누전 및 쇼트를 방지하는 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 자동차용 램프에 사용하는 발브홀더에 있어서, 소켓홀더(13)와 상기 소켓홀더(13)에 삽입되는 발브소켓(12)으로 구성되며, 상기 발브소켓(12)의 내부에는 원판형의 어스링 터미널(14)이 위치되어 전구(11)의 어스부가 상기 발브소켓(12)과 어스링 터미널(14)을 통해 어스선(24)에 접속되는 것을 특징으로 하는 어스링 터미널(14)이 설치된 발브홀더.
2. 제1항에 있어서, 상기 어스링 터미널(14)은 중앙에 접선부(21)가 형성되고 접선부(21)의 양측에는 반원구멍(22) 및 (23)이 형성되는 것을 특징으로 하는 발브홀더.