KR950000793Y1 - Head up display in vehicle - Google Patents

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Abstract

내용 없음.No content.

Description

자동차의 헤드업 디스플레이Head-up display of car

제1도는 종래 자동차의 헤드업 디스플레이가 설치된 상태를 보인 구성도.1 is a configuration diagram showing a state in which a head-up display of a conventional vehicle is installed.

제2도는 종래 자동차의 헤드업 디스플레이의 구체적인 구성도.2 is a detailed configuration diagram of a head-up display of a conventional vehicle.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 헤드업 디스플레이의 설치상태를 보인 구성도.3 is a configuration showing the installation state of the head-up display of the vehicle according to the present invention.

제4도는 본 고안에 적용되는 투영각도 조절부의 분해사시도.4 is an exploded perspective view of the projection angle control unit applied to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

5 : 룸미러 6 : 투영각도조절부5: room mirror 6: projection angle adjustment unit

50 : 개구부 51 : 헤드업 디스플레이구동부50: opening 51: head-up display driving unit

52 : 반사부재 62 : 컴바이너52: reflection member 62: combiner

본 고안은 자동차의 헤드업 디스플레이에 관한 것으로, 특히 허상이 맺혀있는 춧점거리를 멀리하며 운전자의 시야 높이에 따라 허상이 맺혀지는 촛점거리와 각도를 조절할 수 있는 자동차의 헤드업 디스플레이에 관한 것이다.The present invention relates to a head-up display of a vehicle, and more particularly, to a head-up display of a vehicle that can adjust the focal length and the angle at which the virtual image is formed according to the height of the driver's field of vision, away from the focal length at which the virtual image is formed.

일반적으로 헤드업 디스플레이(Head up display)는 램프조명식 또는 액정식 디스플레이 계기판이 항상 관찰자의 눈에 띄어 눈부심을 '초래하고 많은량의 정보를 한눈에 디스플레이 할수 없었던 문제점과 계기판을 보기 위해 전망주시를 태만이 하는 문제를 해결하고자 군용 비행기용으로 개발되었으나, 최근에는 자동차의 고급화와 안전성추세에 맞추어서 자동차에서도 적용가능한 상용기술로 까지 발전되고 있다.In general, the head up display is a lamp-lit or liquid crystal display instrument panel is always visible to the observer's glare and neglect the prospect to see the problem and the instrument panel was not able to display a large amount of information at a glance In order to solve this problem, it was developed for military airplanes, but recently, it has been developed to commercial technology applicable to automobiles in accordance with the luxury of automobiles and the trend of safety.

제1도 및 제2도는 상술했던 자동차의 헤드업 디스플레이의 설치린 상태와, 그 구성을 보인 구성도이다 .1 and 2 are diagrams showing the state in which the head-up display of the vehicle described above is installed and its configuration.

종래 자동차에서 적용되는 헤드업 디스플레이는 자동차의 주행시 항상 작동되는 것으로, 자동차의 계기판(1)상측 대부에 구비되며 상측이 개구된 수납실(10)과, 상기 수납실(10) 후방에 구비되며 PCB(21)와 고휘도 발광 디스플레이소자(22)를 갖는 헤드업 디스플레이 구동부(20)와, 상기 헤드업 디스플레이 구동부(20) 전방에 구 비되어 헤드업 디스플레이 구동부(20)에 의해 조사되는 영상을 상기 수납실(10)의 개구부를 경유 자동차의 앞 유리창(40) 내면으로 반사시기는 반사부재(30)와, 상기 수납실(10)의 개구부와 대향되게 자동차의 앞유리창 (40) 내면 적소에 특수코팅되어 상기 헤드업 디스플레이 구동부(20)와 반사부재(30)를 경유 조사되는 영상을 운전자의 시야로 재반사시킬 수 있도록 특수코팅처리한 컴바이너(41)로 구성된다.The head-up display applied to a conventional vehicle is always operated when the vehicle is driven. The head-up display is provided at the upper portion of the instrument panel 1 of the vehicle, and is provided at the upper side of the storage compartment 10 and the rear side of the storage compartment 10. The head-up display driver 20 having a 21 and the high brightness light emitting display device 22 and an image irradiated by the head-up display driver 20 in front of the head-up display driver 20 are stored. A special coating is applied on the inner surface of the windshield window 40 of the vehicle so that the opening of the seal 10 is reflected to the inner surface of the windshield 40 of the transit vehicle, and the front surface of the windshield 40 of the vehicle is opposed to the opening of the storage compartment 10. And a combiner 41 specially coated to re-reflect the image irradiated through the head-up display driver 20 and the reflective member 30 to the driver's field of view.

이와같이 구성된 종래 헤드업 디스플레이 구동부는 자동차가 주행시 헤드업 디스플레이 구동부(20)의 고휘도 발광디스플레이 소자(22)에서 주행속도가 문자로 표시되며 상기 반수부재(30)는 이 문자를 컴바이너(41)로 반사시켜 운전자가 자동차 앞유리창(BO)의 컴바이너(41)에서 조사되는 영상을 보고 자동차의 주행속도를 인식하게 하는 것이다.In the conventional head-up display driving unit configured as described above, the driving speed of the high-luminance light emitting display element 22 of the head-up display driving unit 20 is displayed as a character when the vehicle is driven, and the half-member member 30 combines the character into the combiner 41. By reflecting to the driver to see the image irradiated from the combiner 41 of the windshield (BO) of the car to recognize the driving speed of the car.

따라서 운전자는 도면상 "가" 위치에서 멈바이너(41)에 조사되어서 반사된 허상의 영상을 주시하며 운전에 임하게 된다.Accordingly, the driver works on the image while watching the image of the virtual image reflected and reflected on the stopper 41 at the "go" position on the drawing.

이러한 종래 헤드업 디스플레이는 특히 자동차의 고속주행시 운전자가 비교적 하측에 구비된 계기판을 주시하지 않고 시야를 멀리하며 운전을 수행하게 되므로 안전운행에 탁월한 효과가 있는 반면 보다 운전시야를 멀리하여 운전에 침할 수 있는 헤드업 디스플레이를 요하게 되었다.Such a conventional head-up display is particularly effective when driving at a high speed while driving away from the field of view without having to look at the instrument panel provided at the lower side of the vehicle. The need for a heads-up display.

즉 헤드업 디스플레이 구동부(20)에서 주행속도가 표시되는 문자는 반사부재(30)에서 컴바이너(41)로 재차 반사 투영시키지만 실제적으로 컴바이너(41)에 투영된 문자는 상기 반사부재(30)와 킴바이너(41)사이의 거리 만큼 이격되듯이 컴바이너 (4l)에 허상이 투영되므로 운전자는 도면상 "나"의 위치, 즉 자동차의 앞유리창 밖으로 차량의 주행속도 허상이 투영된 것으로 느껴지게 된다.That is, the characters displaying the traveling speed in the head-up display driving unit 20 are reflected by the reflective member 30 to the combiner 41 again, but the characters projected onto the combiner 41 are actually reflected by the reflective member ( As the virtual image is projected on the combiner 4l as if the distance between 30) and the Kimbiner 41 is separated, the driver projects the position of "I" in the drawing, that is, the vehicle's traveling speed virtual image out of the windshield of the vehicle. It feels like it's done.

따라서 상술했던 바와 같이 운전자의 운전시야를 보아 멀리해야 하는데 실제적으로 운전자에게 느껴지는 허상의 거리는 상기 반사부재(30)와 컴바이너 (41) 사이의 거리정도 밖에 되지 않았다.Therefore, as described above, the driver's field of view should be viewed away, but the virtual image felt by the driver is only the distance between the reflective member 30 and the combiner 41.

따라서 운전자의 시야거리를 좀더 멀리 하려하는 헤드업 디스플레이의 기본적인 욕구를 충족시키지 못했을 뿐만 아니라. 컴바이너(41)와 이에 문자를 투영시키는 헤드업 디스플레이 구동부(20)가 고정 설치된 관계로 각각 신장이 달라 그에 따른 운전자의 시야높이가 달라질 때에는 상기 헤드업 디스플레이의 기능은 운전자의 욕구를 더욱 충족시키지 못했다.Not only did it fail to meet the basic needs of the heads-up display to further distance the driver's field of view. When the combiner 41 and the head-up display driver 20 projecting characters are fixedly installed, the height of the combiner 41 and the head-up display driver 20 are different. I couldn't let you.

본 고안은 상술했던 바와같은 종래의 제반결점을 감안한 것으로, 허상이 맺혀지는 촛점거리를 멀리하며 운전자의 시야높이에 따라 허상이 맺혀지는 춧점거리와 각도를 선택적으로 조절할 수 있는 자동차의 헤드업 디스플레이를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional defects. The head-up display of a car which can selectively adjust the focal length and angle at which the virtual image is formed according to the height of the driver's field of vision and away from the focal length at which the virtual image is formed. The purpose is to provide.

상기 목적을 달성하는 본 고안은, 하측을 일부 개구시켜 개구부를 갖는 룸미러와, 상기 룸미러의 내부 전방에 구비되는 헤드업 디스플레이 구동와, 상기 헤드업 디스플레이 구동부 전방에 구비되어 헤드업 디스플레이 구동부에 의해 조사되는 영상을 개구부를 통하여 전방으로 하향반사시키는 반사부재와. 상기 반사부재와 대향되게 계기판 상측에 부착 설치되쳐 룸미러의 반사부재에서 조사 투영되는 영상을 구동부의 구동하에 각도 조절하며 투영시키는 투영각도 조절부와. 를 포함하는 자동차의 헤드업 디스플레이를 제공하므로서 달성된다.The present invention to achieve the above object is a room mirror having an opening by partially opening the lower side, a head-up display drive provided in the interior front of the room mirror, and provided in front of the head-up display drive unit by the head-up display drive unit And a reflecting member for reflecting the irradiated image downward through the opening. And a projection angle adjusting unit attached to the upper side of the instrument panel so as to face the reflective member, and projecting the image projected by the reflective member of the room mirror while adjusting the angle under the driving of the driving unit. It is achieved by providing a head-up display of a vehicle comprising a.

이하에서 상기 목적을 달성하는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의해 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention for achieving the above object will be described in detail by the accompanying drawings.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 헤드업 디스플레이를 보인 전체적인 구성도이다.3 is an overall configuration diagram showing a head-up display of a vehicle according to the present invention.

도시와 같이 하측이 일부 개구된 개구부(50)를 갖는 룸미러(5)의 내부 전방에는 헤드업 디스플레이 구동부 (51)가 구비되며 상기 헤드업 디스플레이 구동부(51)의 전방에는 상기 헤드업 디스플레이 구동부(51)에 의해 조사되는 영상을 개구부(50)를 통해 전방으로 하향 반사시키는 반사부재(52)를 갖는다.As shown in the drawing, a head-up display driving unit 51 is provided at an inner front of the room mirror 5 having an opening 50 partially open at the lower side thereof, and in front of the head-up display driving unit 51, the head-up display driving unit ( 51 has a reflecting member 52 for reflecting the image irradiated by 51 downward downward through the opening 50.

상기 반사부재(52)에 하향 조사되는 영상은 계기판 상측에 구비된 투영각도 조절부(6)에 투영된다.The image irradiated downward to the reflective member 52 is projected on the projection angle adjusting unit 6 provided on the upper side of the instrument panel.

제4도는 상기 투영각도 조절부(6)를 구체적으로 보인 분해사시도이다.4 is an exploded perspective view showing the projection angle adjustment unit 6 in detail.

투영각도 조절부(6)는 전방 내부에 구동부(70)가 구비되며 상기 구동부(70)와 연동되게 계기판 상측에 볼트 결합되며 상측에 안착홈(61)을 갖는 본에(60)와, 상기 본체(60)의 안착홈(61) 전방 양측에 구비된 축공(61a) 과, 상기 축공(61a)에 회동가능하게 축설되며 하단 양측에 탄성부재(63)가 삽입되는 회동축(64)을 갖는 컴바이너 (62)로 구성된다.Projection angle adjustment unit 6 is provided with a drive unit 70 in the front interior and bolted to the upper side of the instrument panel in conjunction with the drive unit 70 and having a seating groove 61 on the upper side 60 and the main body Comb having a shaft hole (61a) provided on both sides of the seating groove (61) in front of the (60) and the pivot shaft (64) rotatably arranged in the shaft hole (61a) and the elastic member (63) is inserted into both lower ends. It consists of a binner 62.

이와같이 구성된 본 고안은 자동차의 고속주행시 상기 룸미러(5)의 헤드업 디스플레이 구동부(51)에서 조사되는 영상은 상기 반사부재(52)에 의해 개구부(50)를 통하여 전방으로 하향 반사되면 상기 반사부재(52)에 의해 조사된 영상은 투영각도 조절부(6)의 컴바이너(62)로 영상이 조사되어 운전자로 하여금 주행속도를 인식시키게 된다.According to the present invention configured as described above, when the image emitted from the head-up display driving unit 51 of the room mirror 5 is reflected downward through the opening 50 by the reflecting member 52 during the high speed driving of the automobile, the reflecting member The image irradiated by the 52 is irradiated to the combiner 62 of the projection angle adjusting unit 6 so that the driver recognizes the traveling speed.

따라서 운전자는 그 시야의 위치 "가"의 높낮이 차이에 따라 선택적으로 컴바이너(62)의 각도를 조절 사용하면 된다(제2도 참조),Therefore, the driver may selectively adjust the angle of the combiner 62 according to the height difference of the position "a" of the field of view (see FIG. 2).

바람직하게는 상기 컴바이너(62)의 표면은 거울로 구성함이 바람직하다.Preferably, the surface of the combiner 62 is preferably composed of a mirror.

상기 컴바이너(62)의 회동축(62)은 탄성부재(63)가 삽입된 상태이므로 그 탄성복원력에 의해 컴바이너(62)가 돌출된 상태를 유지하게 된다.Since the rotating shaft 62 of the combiner 62 is in a state in which the elastic member 63 is inserted, the combiner 62 is maintained by the elastic restoring force.

따라서 헤드업 디스플레이가 고정설치된 관계로 운전자의 신장에 따라 헤드업 디스플레이의 허상 각도를 조절하며 사용할 수 없었던 종래의 문제점은 적극적으로 해결된다.Therefore, the conventional problem that could not be used while adjusting the virtual image angle of the head-up display according to the height of the driver because the head-up display is fixed installation is actively solved.

또한 테드업 디스플레이 구동부(51)가 수납 설치된 룸미러(5)와 투영각도 조절부(6)와의 거리가 멀리 이격된 관계로 컴바이너(62)에 맺혀지는 허상의 춧점거리 또한 멀어지게 된다.In addition, the distance between the room mirror 5 in which the ted-up display driver 51 is accommodated and the projection angle adjuster 6 are far from each other so that the focal point distance of the virtual image formed on the combiner 62 is also farther away.

따라서 그만큼 운전자의 시야거리가 멀어지게 된다.As a result, the driver's field of view becomes greater.

이상과 같이 본 고안은 헤드업 디스플레이의 허상이 맺혀지는 촛점거리를 멀리하여 운전자의 시야높이에 따라 자동차의 주행속도를 나타내는 숫자등이 나타나는 컴바이너의 촛점거리와 각도를 조절할 수 있으므로 제품의 신뢰성이 가일층 향상되고 타제품과의 경쟁력에서도 신장될 수 있는 등의 특징이 있다.As described above, the present invention can adjust the focal length and angle of the combiner, in which a figure indicating the driving speed of the car can be adjusted according to the height of the driver's field of view, away from the focal length at which the virtual image of the head-up display is formed. It can be further improved and can be expanded from other products.

Claims (3)

하측을 일부 개구시켜 개구부를 갖는 룸미러와, 상기 룸미러의 내부 전팡에 구비되는 헤드업 디스플레이 구동부와, 상기 헤드업 디스플레이 구동부 전방에 구비되며 헤드업 디스플레이 구동부에 의해 조사되는 영상을 개구부를 통하여 전방으로 하향반사시키는 반사부재와, 상기 반사부재와 대향되게 계기관 상측에 부착 설치되며 룸미러의 반사부재에서 조사 투영되는 영상을 각도 조절하에 투영시키는 투영각도 조절부와, 를 포함하는 자동차의 헤드업 디스플레이.A room mirror having an opening by partially opening the lower side, a head-up display driver provided in the inner front of the room mirror, and an image provided in front of the head-up display driver and irradiated by the head-up display driver to the front through the opening. A reflection member for reflecting downward, a projection angle adjusting unit installed on an upper side of the instrument tube so as to face the reflection member, and projecting an image projected from the reflection member of the room mirror under angle control; display. 제1항에 있어서, 상기 투영각도 조절부는 계기판 상측에 볼트 결합되며 상측에 안착홈을 갖는 본체와, 상기 본체의 안착홈 전방 양측에 구비된 축공과, 상기 축공에 회동가능하게 축설되며 하단 양측에 탄성부재가 삽입되는 회동축을 갖는 컴바이너를 갖는 자동차의 헤드업 디스플레이.According to claim 1, wherein the projection angle adjustment unit is bolted to the upper side of the instrument panel and having a seating groove on the upper side, the shaft hole provided on both sides of the seating groove front of the main body, and rotatably arranged in the shaft hole and the lower side on both sides A head-up display of a vehicle having a combiner having a rotating shaft into which an elastic member is inserted. 제2항에 있어서 상기 컴바이너는 표면이 특정 파장만을 반사시키는 거울인 자동차의 헤드업 디스플레이.The head-up display of claim 2, wherein the combiner is a mirror whose surface reflects only a specific wavelength.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150057872A (en) * 2013-11-20 2015-05-28 주식회사 프리 Reflective image implementing system

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