KR950000338Y1

KR950000338Y1 - Fuel filter

Info

Publication number: KR950000338Y1
Application number: KR92025581U
Authority: KR
Inventors: 손병고; 김정남
Original assignee: 손병고; 김정남
Priority date: 1992-12-16
Filing date: 1992-12-16
Publication date: 1995-01-20
Also published as: KR940016280U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Fuel purifier

제1도는 본 고안의 단면도.1 is a cross-sectional view of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 케이싱 2L,2R : 회전축1: Casing 2L, 2R: Rotating shaft

3 : 분리관3: separation pipe

본 고안은 각종기관에 사용되는 연료를 청정시키기 위한 연료청정기에 관한 것으로서 특히, 연료에 원심력을 부여하여 연료중의 먼지나 수분을 효과적으로 분리하기 위한 것이다.The present invention relates to a fuel purifier for cleaning fuel used in various engines, and particularly, to effectively separate dust and water in fuel by applying centrifugal force to the fuel.

기관의 연료장치에 있어서 연료탱크내의 연료가 실린더 내로 공급되는 과정을 살펴보면 연료탱크내의 연료가 연료펌프에 의하여 펌핑(Pumping)되어 연료 여과기를 거치는 동안 연료에 혼석된 먼지가 수분이 여과되고 여과된 연료는 기화기를 통하여 각 실린더내로 공급되도록 되어 있다.In the fuel system of the engine, when the fuel in the fuel tank is supplied into the cylinder, the fuel in the fuel tank is pumped by the fuel pump, and the dust mixed with the fuel is filtered through the fuel filter while the fuel filter is filtered. Is supplied into each cylinder through a carburetor.

이와같은 연료장치에 있어서 종래의 연료 여과기는 연료가 여과스크린을 통과하는 동안 연료중의 먼지나 수분이 여과되도록 있는 것으로 이와같은 방법으로 연료중의 먼지나 수분을 여과할 경우에 있어서는 연료중에 혼석된 먼지는 어느정도 여과할수 있는 효과는 있으나, 연료중의 수분의 거의 여과할수 없었던 것이다.In such a fuel device, a conventional fuel filter is such that dust or water in the fuel is filtered while the fuel passes through the filtration screen. In this way, when the dust or water in the fuel is filtered in this way, it is mixed in the fuel. The dust had some filtration effect, but it was hardly filtration of the water in the fuel.

또한, 상기와 같은 종래의 연료 여과기에 있어서는 일정한 주기로 여과스크린을 교환하여야 되는 불편함이 있었던 것이며 교환시기에 여과스크린을 교환하지 않을 경우에는 연료의 여과작용이 원활하게 이루어지지 않아 기관의 수명을 단축하는등의 문제점이 있었던 것이다.In addition, in the conventional fuel filter as described above, there was an inconvenience in that the filtration screen should be replaced at regular intervals, and when the filtration screen was not replaced at the time of exchange, the filtration of the fuel was not made smoothly, which shortened the life of the engine. There was a problem such as.

본 고안은 유입구와 유출규와 배출구가 형성된 형성된 케이싱내에 복수개의 분리관을 회전가능하게 설치하되, 이 각 분리관의 내부에는 상기 유입구 및 유출구와 연통되도록 집유실을 형성하고, 분리관의 외주에는 상기 집유실과 관통되도록 다수개의 배출구를 형성하며, 상기 분리관을 구동시키기 위한 구동수단을 구비한 것을 특징으로 하는 연료 청정기를 제공하고자 하는 것이며, 상기 분리관을 구동시키기 위한 구동수단을 구비한 것을 특징으로 하는 연료 청정기를 제공하고자 하는 것이며, 이에 의하여는 연료에 원심력을 부여하여 연료중의 먼지나 수분을 효과적으로 분리할수 있도록하고 연료 청정기의 내부 구성부품을 교환하지 않고도 반영구적으로 연료를 청정시킬 수 있도록 하는 데 본 고안의 목적이 있는 것이다.The present invention is to install a plurality of separation pipe rotatably in the casing formed in the inlet and outlet and the discharge port, the inside of each of the separation pipe to form a collecting chamber to communicate with the inlet and outlet, the outer periphery of the separation pipe It is to provide a fuel purifier, characterized in that it comprises a plurality of outlets to penetrate the collection chamber, and has a driving means for driving the separation pipe, characterized in that it comprises a drive means for driving the separation pipe. It is to provide a fuel purifier, which provides a centrifugal force to the fuel to effectively separate the dust and water in the fuel and to semi-permanently clean the fuel without replacing the internal components of the fuel cleaner. There is a purpose of this invention.

이하, 본 고안이 상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 수단의 구체적인 일실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, a specific embodiment of the technical means for achieving the above object the present invention will be described.

케이싱(1)내의 양측에는 각각 유입실(1a)가 유출실(1b)이 형성되어 있고, 유압실(1a)과 유출실(1b)사이에는 분리실(1c)이 형성되어 있으며 유압실(1a)과 유출실(1b)에는 각각 케이싱(1)의 외측으로 관통되도록 유입구(1d)와 유출구(1e)가 형성되어 있고, 분리실(1a)에서 케이싱(1)의 외측으로 관통되도록 배출구(1f)가 형성되어 있다.On both sides of the casing 1, the inflow chamber 1a is formed with the outflow chamber 1b, respectively, and the separation chamber 1c is formed between the hydraulic chamber 1a and the outflow chamber 1b, and the hydraulic chamber 1a Inlet 1d and outlet 1e are formed in the outlet chamber 1b and the outlet chamber 1b so as to penetrate to the outside of the casing 1, respectively, and the outlet 1f so as to penetrate outside the casing 1 in the separation chamber 1a. ) Is formed.

유입실(1a) 및 유출실(1b)과 접한 케이싱(1)의 측부에는 베어링(B₁,B₂)이 고정되어 있으며 베어링(B₁,B₂)에는 각각 회전축(2L,2R)이 회전가능하게 고정되어 있고, 회전축(2L,2R)은 그 내부에 상기 유입실(1a) 또는 유출실(1b)과 연통하는 연료흐름도(2a,2b)가 형성되어 있다.Bearings B ₁ and B ₂ are fixed to the sides of the casing 1 in contact with the inflow chamber 1a and the outflow chamber 1b, and the rotating shafts 2L and 2R rotate in the bearings B ₁ and B ₂ , respectively. It is fixed as possible, and the fuel flow diagrams 2a and 2b which communicate with the said inflow chamber 1a or the outflow chamber 1b in the rotation shaft 2L, 2R are formed in it.

상기 회전축(2L,2R)사이의 분리실(1c)에는 제1분리관(3")가 제2분리관(3')과 제3분리관(3'")으로 이루어진 분리관(3)이 설치되어 있는 것으로서 각 분리관(3',3",3"')은 그 구성이 동일하므로 함께 설명하기로 한다.In the separation chamber 1c between the rotary shafts 2L and 2R, a separation tube 3 including a first separation tube 3 "and a second separation tube 3 'and a third separation tube 3'" is provided. Since the separation pipes 3 ', 3 ", 3"' are provided in the same configuration, they will be described together.

원형판상으로된 분리관본체(3a)의 내부에는 집유실(3b)이 형성되어 있으며 분리관본체(3a)의 외주에는 집유실(3b)과 관통되도록 배출구(3c)가 형성되어 있다. 분리관본체(3a)이 일측 측면 중앙부에는 축부(3d)가 형성되어 있으며, 축부(3d)의 내부에는 상기 집유실(3b)과 연통되도록 연료흐름도(3e)가 형성되어 있고, 분리관본체(3a)의 다른쪽 측면 중앙부에는 각 분리관의 축부(3d)를 연결할수 있도록 축구멍 (3f)이 형성되어 있다.A collecting chamber 3b is formed inside the separating tube body 3a having a circular plate shape, and an outlet port 3c is formed on the outer circumference of the separating tube body 3a so as to penetrate the collecting chamber 3b. A shaft 3d is formed at one side side central portion of the separation pipe main body 3a, and a fuel flow diagram 3e is formed inside the shaft 3d so as to communicate with the collection chamber 3b. A shaft hole 3f is formed in the central side of the other side of 3a) so as to connect the shaft portion 3d of each separation pipe.

이와같이 구성된 각 분리관(3',3",3"')을 연결할때에는 제1분리관(3')과 제2분리관(3")의 축구멍(3f)에 제2분리관(3")과 제3분리관(3"')의 축부(3d)를 끼워 키(K)로서 고정하는 것이며, 이렇게 연결된 분리관(3)을 회전축(2L,2R)사이에 고정할 때에는 제1분리관(3')의 축부(3b)를 일측 회전축(2L)과 연결하고 제3분리관(3"')의 축구멍(3f)에 다른 일측 회전축(2R)을 끼워 키(K)로서 고정하면 되는 것이다.When connecting each separation pipe 3 ', 3 ", 3"' configured as described above, the second separation pipe 3 "is inserted into the shaft hole 3f of the first separation pipe 3 'and the second separation pipe 3". ) And the shaft portion 3d of the third separation pipe 3 "'are fixed as a key K. When the separation pipe 3 is connected between the rotation shafts 2L and 2R, the first separation pipe is fixed. What is necessary is just to connect the shaft part 3b of (3 ') with 2 L of one side rotation shafts, and to attach the other one rotation shaft 2R to the shaft hole 3f of the 3rd separation pipe 3 "', and fix it as a key K. will be.

본 고안의 실시예에서는 일측 회전축(2L)을 제1분리관(3')의 축부(3b)와 일체로 형성하고 있는 것을 일실시예로 도시하고 있다. (미설명부호 M은 회전축(2L)을 구동시키는 모터임)In the embodiment of the present invention is shown in one embodiment that one side of the rotation shaft (2L) is formed integrally with the shaft portion (3b) of the first separation pipe (3 '). (Unexplained symbol M is a motor for driving the rotating shaft (2L))

상기와 같은 본 고안에 따른 연료 청정기를 기관의 연료장치에 설치하여 사용하는 상태를 설명하기로 한다. 본 고안의 연료청정기는 유입구(1d)와 유출구(1e)를 연료펌프와 기화기사이의 연료파이프에 연결하고 배출구(1f)를 연료탱크에 연결하여 사용하는 것으로서 이와같이 설치된 연료청정기의 모터(M)를 구동한 상태에서 유입구(1d)를 통하여 연료가 유입되면 연료는 유입실(1a)과 회전축(2L)의 연료흐름도(2a)를 거쳐 제1분리관(3')의 집유실(3b)로 유입된다. 집유실(3b)로 유입된 연료는 제1분리관(3')가 함께 회전하므로서 연료는 원심력을 받게 되고 이렇게 연료에 작용하는 원심력에 의하여 연료중에 혼석된 연료보다 비중이 큰 먼지와 수분은 집유실(3b)의 외측으로 이동되어 분리관본체(3a)의 외주에 형성된 배출구(3c)를 통하여 연료와 함께 배출된다. 이렇게 하여 먼지와 수분이 1차로 분리된 연료는 제2분리관(3")의 연료흐름도(3e)를 통하여 제2분리관(3")의 집유실(3b)로 유입되어 제1분리관(3')에서와 같은 청정작용이 다시 이루어진다. 따라서 제1분리관(3')에서 분리되지 않은 먼지와 수분이 다시분리되고 제2분리관(3")에서 청정된 연료는 제3분리관(3"')을 거치는 동안 제차 청정되어 분순물이 완전하게 분리된 연료만이 회전축(2R)이 연료흐름도(2b)와 유출실(1b)와 유출구(1e)를 거쳐 기화기로 공급되게 되는 것이다.The state in which the fuel cleaner according to the present invention as described above is installed and used in the fuel apparatus of the engine. The fuel purifier of the present invention connects the inlet port 1d and the outlet port 1e to the fuel pipe between the fuel pump and the carburetor, and uses the outlet port 1f by connecting the fuel tank to the fuel tank. When fuel flows through the inlet port 1d in a driven state, the fuel flows into the collection chamber 3b of the first separation pipe 3 'via the fuel flow chart 2a of the inlet chamber 1a and the rotary shaft 2L. do. As the fuel introduced into the collecting chamber 3b rotates together with the first separation pipe 3 ', the fuel is subjected to centrifugal force, and dust and water having a larger specific gravity than the fuel mixed in the fuel are collected by the centrifugal force acting on the fuel. It is moved to the outside of the oil chamber 3b and is discharged together with the fuel through the discharge port 3c formed in the outer periphery of the separation pipe main body 3a. In this way, the fuel in which dust and water are separated first is introduced into the collecting chamber 3b of the second separation pipe 3 "through the fuel flow chart 3e of the second separation pipe 3" and the first separation pipe ( 3 '), the same cleansing action is done again. Therefore, the dust and water which are not separated in the first separation pipe 3 'are separated again, and the fuel purified in the second separation pipe 3 "is purged while passing through the third separation pipe 3"'. Only this completely separated fuel feeds the rotary shaft 2R to the vaporizer via the fuel flow chart 2b, the outlet chamber 1b, and the outlet port 1e.

한편, 각 분리관(3',3",3"')의 배출구(3c)로 배출된 연료와 연료중의 불순물은 케이싱(1)의 배출구(1f)를 통하여 연료 탱크로 흐르게 되는 것이다.On the other hand, the fuel discharged to the discharge port 3c of each separation pipe 3 ', 3 ", 3"' and impurities in the fuel flow to the fuel tank through the discharge port 1f of the casing 1.

이러한 연료의 청정작용이 계속되어 연료탱크내에 불순물이 일정량 이상 모이게 되면 연료탱크내를 세정하여 주면 되는 것이다.If the cleaning of the fuel is continued and impurities collect in the fuel tank over a certain amount, the fuel tank may be cleaned.

상기와 같은 본 고안의 연료청정기에 따르면 연료에 원심력을 부여하여 연료중의 먼지나 수분을 분리함으로서 연료중의 먼지뿐만 아니라 수분까지도 효율적으로 분리시킬수 있는 것이며 또한 연료청정기내의 부품을 교환하지 않고도 연료의 청정작용을 반영구적으로 행할수 있는 것이다. 그리고 완전하게 청정된 연료만이 실린더 내로 공급되도록 하므로서 노킹현상과 같은 실린더 내의 이상현상을 방지하여 유해배기가스의 발생을 방지할 수 있고 기관의 출력을 향상시킬수 있는 효과가 있는 것이다.According to the fuel purifier of the present invention as described above, the centrifugal force is applied to the fuel to separate the dust and water in the fuel, thereby effectively separating not only the dust in the fuel but also the water. Purification can be done semi-permanently. In addition, since only the purely clean fuel is supplied into the cylinder, it is possible to prevent the occurrence of harmful exhaust gas by preventing abnormal phenomenon such as knocking phenomenon and to improve the output of the engine.

Claims

A plurality of separation pipes 3 ', 3 ", 3"' are rotatably installed in the casing 1 in which the inlet 1d, the outlet 1e, and the outlet 1f are formed, and inside each of these separation pipes. And a collecting chamber 3b to communicate with the inlet and the outlet, and a plurality of outlets 3c are formed at the outer circumference of the separating tube so as to penetrate the collecting chamber and provided with driving means for driving the separating tube. Fuel purifier.