KR950000316Y1

KR950000316Y1 - Cover for vehicle

Info

Publication number: KR950000316Y1
Application number: KR92013927U
Authority: KR
Inventors: 배동수
Original assignee: 배동수
Priority date: 1992-07-28
Filing date: 1992-07-28
Publication date: 1995-01-20
Also published as: KR940003161U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Car cover

제1도는 종래 차량용 커버의 사시도.1 is a perspective view of a conventional vehicle cover.

제2도는 본 고안에 따른 걸림구의 실시예의 사시도.Figure 2 is a perspective view of an embodiment of the latch according to the present invention.

제3도는 본 고안에 따른 걸림구의 다른 실시예의 사시도.3 is a perspective view of another embodiment of the latch according to the present invention.

제4도는 본 고안에 따른 걸림구의 또다른 실시예의 사시도.Figure 4 is a perspective view of another embodiment of the latch according to the present invention.

제5도는 본 고안에 따른 걸림구를 고정링에 설치하고 있는 차량용 커버의 측면도.5 is a side view of a vehicle cover which is provided with a fastener according to the present invention to the fixing ring.

제6도는 본 고안에 따른 걸림구를 개재하여 고정로프를 끼우고 있는 사시도.Figure 6 is a perspective view of the fixing rope through the locking mechanism according to the present invention.

제7도는 본 고안에 따른 걸림구를 개재하여 고정로프를 끼우고 있는 다른 실시예도.7 is another embodiment sandwiching the fixing rope through the locking mechanism according to the present invention.

제8도는 본원 고안에 따른 차량용 커버를 차량의 적재대에 설치하는 사용상태도.8 is a use state of installing a vehicle cover according to the present invention on the mounting table of the vehicle.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 커버몸체 2,3 : 로프끼움부1: Cover Body 2, 3: Rope Fitting

4 : 앞쪽고정로프 5 : 뒷쪽고정로프4: Front fixing rope 5: Rear fixing rope

6 : 고정링 7,8,9 : 걸림구6: retaining ring 7,8,9

본 기술은 화물자동차의 적재함에 씌우는 차량용 커버에 관한 것이다.The present technology relates to a vehicle cover that is placed in a cargo box of a freight vehicle.

종래의 차량용 커버는 제1도에 도시한바와같이 적재함을 덮을 수 잇는 크기로 커버본체(1)를 만들고 적재함의 앞부분과 뒷부분에 덮여지는 부분의 커버본체 선단부를 접은 상태로 제봉하여 로우프 끼움부(2,3)를 형성하여 이 로우프끼움부(2,3)에 앞쪽 고정로프(4)와 뒷쪽 고정로프(5)를 끼우고 커버본체(1)의 가장자리에는 일정간격으로 고정링(6)을 압착 고정하여 이 고정링(6)에는 측면고정로프를 끼워 사용할 수 있는 구조로 되어 있다.The conventional vehicle cover is made of a cover body 1 having a size that can cover the loading box as shown in FIG. 1, and the cover body front end of the portion covered at the front and rear portions of the loading box is folded and folded in the rope fitting portion ( 2,3) and insert the front fixing rope (4) and the rear fixing rope (5) to the rope fitting portion (2,3) and the fixing ring (6) at regular intervals on the edge of the cover body (1). By pressing and fixing, the fixing ring 6 has a structure in which side fixing ropes can be fitted.

이와같이 형성된 커버로 자동차의 적재함을 덮어 씌우고자 할 때에는 커버를 적재함에 덮어 씌운 상태에서 측면고정로프를 고정링(6)에 끼워 차량 적재함의 좌,우측판에 고정된 걸고리(T1)에 걸어 고정하고 앞쪽 고정로프(4)와 뒷쪽 고(5)의 각각의 인출부를 잡아 당겨 이 인출부를 서로 묶어 고정하도록 되어 있다.In order to cover the loading box of the vehicle with the cover formed as above, the side fixing rope is fitted to the fixing ring (6) while the cover is covered with the loading box, and is fixed by hooks (T1) fixed to the left and right plates of the vehicle loading box. Each lead portion of the front fixing rope 4 and the rear go 5 is pulled to fix the lead portions together.

그러나, 이와같은 종래에 커버에 있어서는 커버를 닫고자하여 앞쪽고정로프(4)나 뒷쪽고정로프(5)의 인출부를 잡아당기면서 오므릴 때, 로우프끼움부(2,3)가 주름이 잡히면서 그 총 길이가 짧아지게 되는 것이며, 이때에 로우프 끼움부(2,3)로부터 인출되어 나오는 고정로프(4,5)가 로우프 끼움부(2,3)쪽의 선단부(2B,3B)와 마찰접촉되므로서 고정로프(4,5)와 마찰 접촉되는 로우프끼움부(2,3)와 양쪽 선단부(2B,3B)가 쉽게 찢겨지게 되므로서 고가품인 커버 전체를 못쓰게 되는 문제점이 있어왔다.However, in the conventional cover as described above, the rope fitting portions 2 and 3 are crimped when the cover portion is crimped while pulling the lead portion of the front fixing rope 4 or the rear fixing rope 5 to close the cover. The total length is shortened, and at this time, the fixed ropes 4 and 5, which are drawn out from the rope fitting portions 2 and 3, are in friction contact with the tip portions 2B and 3B on the rope fitting portions 2 and 3 side. Since the rope fitting portions 2 and 3 and the front end portions 2B and 3B in friction contact with the fixing ropes 4 and 5 are easily torn, there is a problem in that the entire expensive cover cannot be used.

이와같은 문제점을 해결하기 위한 하나의 방법으로 종래에는 고정로프(4,5)와 마찰 접촉되는 로우프 끼움부(2,3)의 양쪽 선단부에 보강대(도시하지 않음)를 대고 함께 재봉하여 끼움부의 선단부(2B,3B)근처를 보강하고 있으나, 이 또한 고정로프(4,5)와의 마찰로 찢겨짐을 방지하는데는 이르지 못하였던 것이다.In order to solve such a problem, conventionally, a front end portion of the fitting portion is sewn together with a reinforcing bar (not shown) attached to both ends of the rope fitting portions 2 and 3 in friction contact with the fixing ropes 4 and 5. The reinforcement near (2B, 3B) was also strengthened, but this also failed to prevent tearing due to friction with the fixing ropes (4, 5).

본원 고안은 커버 본체의 로우프 끼움부의 양쪽 선단부의 마모를 방지하여 커버 본체의 사용수명을 연장시키고자 하는 것으로 본원 고안에서 로우프 끼움부 선단부의 보강용으로 고정로우프를 거는 걸림구를 사용하여 이 걸림구가 잡아당겨지는 고정로프의 인출부에 마찰 접촉되도록 하므로서 고정로프의 당김으로 인한 마찰 접촉으로 커버본체가 찢겨지는 것을 방지하고자 하는데 목적이 있다.The present invention is intended to extend the service life of the cover body by preventing wear of both ends of the rope fitting portion of the cover body. It is intended to prevent the cover body from being torn by frictional contact due to the pulling of the fixing rope by making frictional contact with the lead-out portion of the fixing rope to be pulled out.

이하, 본원 고안의 상기의 목적을 달성하기 위한 구체적인 기술적 구성을 첨부 도면을 참조하면서 설명하고자 한다.Hereinafter, specific technical configurations for achieving the above object of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 있어 적재함의 앞부분과 뒷부분에 덮여지는 커버본체의 앞쪽 로우프 끼움부(2)와 뒷쪽로우프 끼움부(3)에 각각 앞쪽 고정로프(4)와 뒷쪽 고정로프(5)를 구비하고 있는 커버본체의 측면부에 걸고리(6)를 구비한 차량용 커버는 종래의 것과 유사하다.In the present invention, a cover having a front fixing rope (4) and a rear fixing rope (5) at the front rope fitting part (2) and the rear rope fitting part (3) of the cover body covered at the front part and the rear part of the loading box, respectively. The vehicle cover provided with the hook 6 on the side of the main body is similar to the conventional one.

본원 고안에서는 걸림구를 형성하여 이 걸림구를 상기 커버 본체에 형성된 걸고리(6)중 로우프끼움부(2,3)에 가까운 걸고리(6)에 끼워 사용하거나 또는 로우프 끼움부(2,3) 가까이에 상기 고정링(6)과 유사한 고정링을 별도로 형성하여 이 고정링에 상기 걸림구를 끼워 사용하도록 한다.In the present invention, a latch is formed so that the latch can be used by hooking the hook 6 close to the rope fittings 2 and 3 of the hooks 6 formed on the cover body, or close to the rope fittings 2 and 3. A fixing ring similar to the fixing ring 6 is separately formed in the fitting ring so that the locking hole is inserted into the fixing ring.

제2도는 본원 고안에 따른 커버에 사용하는 걸림구의 하나의 실시예를 도시하고 있다. 본 실시예에 따른 걸림구(7)는 커버본체(1)에 고정되어 있는 고정링(6)에 끼워 사용하거나 또는 고정링(6)과 유사한 고정링(6B)을 별도로 형성하여 로프끼움부 가까이에 장착 사용할 수 있도록 형성하는 것으로 걸림구(7)는 고정로프가 끼워져 로프와 마찰 접촉하는 마찰접촉부(7A)가 형성되어 마찰접촉부(7A)의 마찰 지지력을 확보하기 위하여 걸림구(7)가 고정링(6)에 걸리도록 하는 후크부(7B)를 구비하여 된다.Figure 2 shows one embodiment of the catch for use in the cover according to the present invention. The catch 7 according to the present embodiment may be used by being fitted to a fixing ring 6 fixed to the cover body 1 or by separately forming a fixing ring 6B similar to the fixing ring 6 to close the rope fitting portion. The fastener 7 is formed to be used on the fastener 7 so that the fastening rope is fitted into the friction contact portion 7A which is in friction contact with the rope so that the fastener 7 is fixed to secure the friction support force of the friction contact portion 7A. The hook part 7B which catches the ring 6 is provided.

이와같은 걸림구(7)는 종래의 로프와 유사한 소재로 만들거나 강인한 섬유재 또는 화학 섬유재와 같은 것으로 꼬아 만든 로프와 같은 것으로 형성한다.Such a latch 7 is made of a material similar to that of a conventional rope, or formed of a rope such as a twisted material such as a tough fiber material or a chemical fiber material.

제3도 및 제4도에는 걸림구의 다른 실시예를 도시하고 있다.3 and 4 show another embodiment of the latch.

제3도에 도시된 걸림구(8)는 합성수지제와 같은 재질로 마찰접촉부(8A)와 후크부(8B)를 일체로하여 사출성형하므로서 걸림구(8)가 고정로프와의 마찰 접촉으로 파손 또는 마모될때에는 새로운 걸림구(8)로 교체 사용이 편리하도록 하고 있는 것이다.The latch 8 shown in FIG. 3 is made of the same material as synthetic resin and is molded by integrating the friction contact portion 8A and the hook portion 8B integrally, thereby causing the catch 8 to be damaged by frictional contact with the fixing rope. Or when worn, it is to replace the new fasteners (8) to make it easier to use.

제4도에 도시된 걸림구(9)는 제3도에 도시된 걸림구(8)와 유사한 것이나 한 개의 후크부(9B)의 양쪽에 각각 1개씩 2개의 마찰 접촉부(9A,9A)를 갖도록 만들므로서 한쪽 마찰접촉부(9A)가 마모되면 반대 방향 마찰접촉부(9A)로 바꿔 끼우 사용할 수 있도록 하고자 한 것이며, 또한 고정로프를 2가닥으로 양쪽 마찰접촉부(9A,9A)에 끼워 사용하여도 좋을 것이다.The catch 9 shown in FIG. 4 is similar to the catch 8 shown in FIG. 3 but has two frictional contacts 9A, 9A, one on each side of one hook portion 9B. When one frictional contact 9A is worn out, it is intended to be replaced by a frictional contact 9A in the opposite direction so that the frictional contact 9A can be used. will be.

제3도 및 제4도에 따른 걸림구를 만드는 재질로서는 강도와 유연성이 좋은 합성수지재로 사출 성형을 할 수 있을 것이며, 사용회수가 많고 마찰마모가 심한 것일때에는 강도가 강한 금속재의 가공도 좋을 것이다.As the material for making the latch according to FIGS. 3 and 4, the injection molding may be made of a synthetic resin material having high strength and flexibility, and the processing of a strong metal material may be good when the number of times of use and the frictional wear are severe. .

제5도에는 위와같이 형성되는 걸림구(7)를 커버의 고정링(6)에 끼워 장착하고 있는 상태의 단면도를 도시하고 있으며, 제6도에는 고정링(6)에 장착한 걸림구(7)를 개재하여 고정로프(4,5)를 고정로프 끼움부(2,3)에 조립하고 있는 것을 사시도로 도시하고 있다.FIG. 5 is a cross-sectional view of a state in which the catch 7 formed as described above is fitted to the fixing ring 6 of the cover, and FIG. 6 shows the catch 7 mounted to the retaining ring 6. The assembling of the fixing ropes 4 and 5 to the fixing rope fitting portions 2 and 3 is shown in perspective view.

걸림구(7)는 커버본체(1)에 고정되어 있는 고정링(6)에 끼우고 이와같이 고정링(6)에 끼운 걸림구(7)에는 로프(4,5)를 끼워 넣으므로서 로프(4,5)를 잡아 당길때에는 걸림구(7)를 경유하여 커버가 수축되도록 하는 것이다.The catch 7 is inserted into the retaining ring 6 fixed to the cover body 1, and the ropes 4 and 5 are inserted into the catch 7 inserted into the retaining ring 6. When pulling out 4,5, the cover is to be retracted via the catch 7.

제6도에는 로프끼움부(2,3) 가까이에 새로운 고정링(6B)를 형성하고 이 고정링(6B)에 걸림구(7)를 끼워 사용하는 실시예를 도시하고 있다.FIG. 6 shows an embodiment in which a new fixing ring 6B is formed near the rope fittings 2 and 3, and the locking holes 7 are fitted to the fixing ring 6B.

제7도에는 제5도 또는 제6도에 도시된 바와같이 걸림구(7)가 조립된 커버를 차량의 적재대(T)에 덮어 씌운 상태를 도시하고 있다.FIG. 7 illustrates a state in which a cover, on which the catch 7 is assembled, is covered with the mounting table T of the vehicle as shown in FIG. 5 or 6.

커버를 적재대(T)에 덮어 씌우고 커버의 측면부를 차량의 걸고리(T1)에 걸거나 묶은 다음 앞뒷쪽 고정로프를 잡아당겨 커버본체의 양쪽 또는 한쪽의 로프 끼움부를 주름잡을때에 로프 끼움부의 양쪽 선단부는 직접 고정로프에 닿지 않고 그대신 고정로프에는 걸림구의 마찰 접촉부가 직접 닿아 접촉미끄러지면서 커버의 로프 끼움부가 수축되므로 고정로프에 의한 로프접촉부의 선단부는 찢어지거나 파손되는 일이 없는 것이다.Cover the cover with the mounting table (T), hang or tie the side of the cover to the hook (T1) of the vehicle, and pull the front and rear fixing ropes to crimp both sides of the cover body or one side of the rope fitting to crimp the rope fittings. The tip part does not directly touch the fixed rope, but instead the friction contact part of the locking hole directly touches the fixed rope, and the rope fitting part of the cover shrinks, so that the tip of the rope contact part by the fixed rope is not torn or broken.

상기와 같은 본원 고안의 커버에 따르면 인출부를 당길 때 커버의 로프끼움부로부터 인출되는 인출부가 걸림로프의 걸고리부나 또는 걸림대의 걸고리에 걸리도록 하므로서 재봉부 끝단과의 마찰 접촉을 방지하여 커버를 오랫동안 사용할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.According to the cover of the present invention as described above, the pull-out part drawn from the rope fitting portion of the cover when the pull-out part is caught by the hook portion of the locking rope or the hook of the hook, thereby preventing frictional contact with the end of the sewing portion, so that the cover is used for a long time. It is effective to make it possible.

Claims

A vehicle cover for covering a loading box of a vehicle in which a fixing rope is to be fitted to a rope fitting portion, wherein a locking hole formed by a friction contact portion and a hook portion is formed, and the locking hole is mounted near the rope fitting portion, and the locking hole is interposed. By inserting the fixing rope into the rope fitting portion so that the inferior portion of the fixing rope frictional contact with the frictional contact portion of the locking hole so that the rope fitting portion is contracted.