KR950000092Y1

KR950000092Y1 - Cart

Info

Publication number: KR950000092Y1
Application number: KR92023378U
Authority: KR
Inventors: 안병봉
Original assignee: 안병봉
Priority date: 1992-11-25
Filing date: 1992-11-25
Publication date: 1995-01-09
Also published as: KR940012441U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Baggage Cart

제1도는 통상의 소화물운반용 손수레의 사시도.1 is a perspective view of a conventional baggage cart.

제2도는 등받이부를 경사지게 한 상태의 소화물운반용 손수레의 사시도.2 is a perspective view of a package transport cart with the backrest inclined.

제3도는 등받이부를 완전히 눕힌 상태의 소화물운반용 손수레의 사시도.3 is a perspective view of a package transport cart with the back portion completely laid.

제4도는 종래의 소화물운반용 손수레의 보조다리와 조절다리결합영역 확대사시도.4 is an enlarged perspective view of the auxiliary leg and control leg coupling region of the conventional baggage transport cart.

제5도는 본 고안의 일실시예에 따른 소화물운반용 손수레의 요부확대사시도이다.5 is an enlarged perspective view of main parts of a package for transporting a package according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 적재프레임 15 : 주바퀴10: loading frame 15: main wheel

20 : 보조다리 21,22 : 절곡지지단부20: secondary leg 21,22: bending support end

30 : 조절다리 33 : 수평고정부30: control leg 33: horizontal fixing

40 : 보조바퀴유니트 41 : 볼트40: auxiliary wheel unit 41: bolt

51 : 체결너트51: Tightening Nut

본 고안은 소화물운반용 손수레에 관한 것으로, 특히 소화물을 용이하게 운반함에 제공되는 보조바퀴 및 취약부를 손수레본체로부터 착탈가능하게 구성한 소화물운반용 손수레에 관한 것이다.The present invention relates to a baggage for transporting a package, and more particularly, to a baggage for transporting carts detachably configured from the wheelbarrow body and the auxiliary wheel provided for easy transport of the package.

통상의 소화물운반용 손수레는, 제1도에 도시된 바와 같이, 상단측 손잡이부 (11)와 하단측 저부받침부(12) 및 이들을 일체연결하는 등받이부(13)로 이루어지는 적재프레임(10)과, 적재프레임(10)에 대해 자유회전가능하게 결합된 한쌍의 주바퀴 (15)를 갖는다. 또한 운반하고자 하는 물품을 적재한 후에는 등받이부(13)를 제2도에 도시한 바와 같이 경사진 상태로 또는 제3도에 도시한 바와 같이 완전히 놉힌 상태로 하여 밀고 가는 것이 유리하다.As shown in FIG. 1, a conventional baggage carrying cart includes a loading frame 10 including an upper handle 11, a lower bottom support 12, and a back support 13 for integrally connecting them. , Has a pair of main wheels 15 rotatably coupled to the loading frame 10. In addition, after loading the article to be transported, it is advantageous to push the back portion 13 in an inclined state as shown in FIG. 2 or in a fully knobed state as shown in FIG.

이러한 필요에 부응하여 적재프레임(10)의 등받이부(13)에는 보조다리(25)가 회동가능하게 결합되어 있으며, 보조다리(25)의 자유단측(26)에는 다시 보조바퀴유니트(40)가 장착된 조절다리(35)가 자유회전가능하게 결합된다. 조절다리(35)의 자유단측(36)은 등받이부(13)에 형성된 1개 또는 2개의 걸림턱에 걸림고정가능하므로 사용자의 체형에 맞도록 등받이부(13)의 경사각도를 선택할 수 있다.In response to this need, the auxiliary leg 25 is rotatably coupled to the backrest portion 13 of the loading frame 10, and the auxiliary wheel unit 40 is again provided at the free end side 26 of the auxiliary leg 25. The mounted adjustment leg 35 is coupled to be freely rotatable. The free end side 36 of the adjustment leg 35 can be fixed to one or two locking jaws formed on the backrest 13 so that the inclination angle of the backrest 13 can be selected to fit the user's body shape.

제4도는 보조다리(25)와 조절다리(35)의 결합영역을 확대도시한 것으로서, 참조부호 25, 35, 40은 각각 보조다리와 조절다리 및 보조바퀴유니트를 가리킨다. 도면에서 볼 수 있는 바와 같이 종래의 경우에는, 소정외경을 갖는 파이프재 보조다리(25)의 수평원통부(26) 외주에 보다 큰 내경을 갖는 조절다리(35)의 수평원통부(36)가 축선을 공유하여 회전가능하게 결합되었다. 또한 조절다리(35)의 수평원통부(36)의 중간영역에는 단품으로 유통되는 보조바퀴유니트(40)의 볼트(41)와의 나사결합을 위한 암나사(도시생략)가 거의 수직방향으로 형성된 별도의 목부(37)가 용접고정된다.4 is an enlarged view of the coupling region of the auxiliary leg 25 and the control leg 35, and reference numerals 25, 35, and 40 indicate the auxiliary leg, the control leg and the auxiliary wheel unit, respectively. As can be seen in the drawing, in the conventional case, the horizontal cylindrical portion 36 of the adjusting leg 35 having a larger inner diameter on the outer circumference of the horizontal cylindrical portion 26 of the pipe auxiliary leg 25 having a predetermined outer diameter is provided. Rotationally coupled to share the axis. In addition, in the middle region of the horizontal cylindrical portion 36 of the adjustment leg 35, a separate female thread (not shown) for screwing the bolt 41 of the auxiliary wheel unit 40, which is distributed separately, is formed in a substantially vertical direction. The neck 37 is fixed by welding.

그러나 이러한 종래의 소화물운반용 손수레는, 적재물품의 하중과 좋지 못한 노면상태등으로 인해 특히 보조바퀴유니트(40)가 용착되는 목부(37)가 고정되는 수평원통부(36)가 쉽게 손상되고 있다. 이 경우 손수레의 효과적활용을 위해서는 철공소등에 가서 다시 용접수리하여야 하나 이는 상당히 번거로운 일이므로, 대부분의 사용자들은 손수레 전체를 방기하는 경제적 불이익을 않고 있다. 또한 일본공개실용신안공보 (소)51-138852호에 "4륜·2륜 전환자재의 운반차"가 개시되어 있으나 이 역시 보조다리 및 보조바퀴가 견고하게 고착되어 있으므로 인해, 사용시 손상을 입는 경우에는 상기한 바와 같이 폐기처분하던가, 아니면 철공소 등에 직접가서 수리를 해야만 하는 폐단이 있다.However, in the conventional baggage for transporting the package, the horizontal cylindrical portion 36 on which the neck 37 to which the auxiliary wheel unit 40 is welded is easily damaged due to the load of the loaded article and the poor road surface condition. In this case, in order to effectively use the cart, it is necessary to go back to the ironworks and repair, but this is quite cumbersome, so most users do not have the economic disadvantage of abandoning the entire cart. In addition, Japanese Utility Model Publication (S) 51-138852 discloses a "carriage of four-wheel and two-wheel switchable materials", but this also causes damage to use due to the firm fixing of the auxiliary legs and the wheels. As described above, there is a waste disposal that must be disposed of or repaired by going directly to an ironworks or the like.

따라서 본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여, 손수레본체의 취약부 및 보조바퀴등을 손수레본체에 착탈가능하게 결합시킴으로써, 손상된 부품의 교체편리성과 아울러 이로인해 보다 오래동안 사용할 수 있게한 내구성을 갖는 소화물운반용 손수레를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, in order to solve the above problems, the present invention, by combining the fragile part and the auxiliary wheel of the cart body detachably to the cart body, the package having a durability that can be used for a longer time as well as the replacement convenience of the damaged parts It is an object to provide a transport cart.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 상단측 손잡이부와 하단측 저부받침부 및 이들을 일체연결하는 등받이부로 이루어지는 적재프레임과, 상기 적재프레임의 등받이부에 회동 가능하게 결합되어 등받이부를 지지하는 보조다리와, 그 보조다리에 회동가능하게 지지되어 적재프레임의 등받이부를 지지하는 조절다리와, 상기 적재프레임에 회전가능하게 결합되어 프레임의 이동을 편리하게 하는 한쌍의 주바퀴를 갖는 소화물운반용 손수레에 있어서, 상기 보조다리의 자유단에 소정거리를 두고 대향되게 절곡형성되며, 상기 조절다리의 어느 일단에 형성된 끼움공을 갖는 수평고리부를 착탈가능하게 지지하는 절곡지지단부 및, 상기 조절다리의 끼움공에 관통되는 보조바퀴유니트를 그 조절다리로부터 착탈가능하게 체결하는 체결너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 소화물운반용 손수레를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a support frame supporting the backrest by being rotatably coupled to the backrest part of the stacking frame, and a back frame of the top handle portion and the bottom bottom support portion and a back support portion integrally connecting them. In a luggage transport cart having a leg, a control bridge rotatably supported on the auxiliary leg to support the backrest of the loading frame, and a pair of main wheels rotatably coupled to the loading frame to facilitate the movement of the frame. A bent support end which is bent to face the free end of the auxiliary leg at a predetermined distance and is detachably supporting a horizontal ring portion having a fitting hole formed at one end of the adjusting leg, and a fitting hole of the adjusting leg. Includes a fastening nut for detachably fastening the penetrating auxiliary wheel unit from the control leg It provides a package transport carts that are characterized.

이하에서 첨부한 도면을 참조하여 본 고안에 따른 일 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제5도는 본 고안의 일실시예에 따른 소화물운반용 손수레의 보조다리와 조절다리의 결합부를 확대도시한 것이며, 다른 구성은 제1도 및 제3도와 그에 관련한 설명과 거의 동일하므로 중복도시 및 설명을 생략한다.5 is an enlarged view of the coupling portion of the auxiliary leg and the control leg of the package transport cart according to an embodiment of the present invention, since the other configuration is almost the same as the description of Figs. Omit.

제5도에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 소화물운반용 손수레에서는, 도시하지 않은 적재프레임의 등받이부에 회동가능하게 결합되며 보강대(27)에 의해 일체로 되게끔 견고하게 연결된 한쌍의 보조다리(20)에는 일정거리를 두고 대향위치되는 한쌍의 절곡지지단부(21,22)가 설치되어 있다. 또한, 수평고정부(33)에 의해 일체 연결된 조절다리(30)의 좌우기둥부(31,32)는 상기 절곡지지단부(21,22)에 각각 회전가능하게 결합된다. 상기 절곡지지단부(21,22)와 좌우기둥부(31,32)의 결합은 공히 보트 (41)와 체결너트(51)에 의해 착탈가능하게 달성된다. 경우에 따라서는 보다 강하게 결합코져 와셔를 개재하여 결합시킬 수도 있다. 상기 조절다리(30)의 볼트(41)와 체결너트(51)에 의한 결합에 의해 그 조절다리(30)의 손상시에는 조절다리(30)만을 교환하거나 또는 수리할 수가 있는 편리성이 있다.As shown in FIG. 5, in the package transport cart according to the present invention, a pair of auxiliary legs 20 which are rotatably coupled to the backrest part of a loading frame (not shown) and rigidly connected to be integrated by a reinforcing bar 27 are provided. ) Is provided with a pair of bent support ends 21 and 22 opposed to each other at a predetermined distance. In addition, the left and right pillars 31 and 32 of the control leg 30 integrally connected by the horizontal fixing portion 33 are rotatably coupled to the bent support ends 21 and 22, respectively. Coupling of the bent support ends 21 and 22 and the left and right pillars 31 and 32 is detachably achieved by the boat 41 and the fastening nut 51. In some cases, it may be more strongly coupled through the coupling washer. When the adjusting leg 30 is damaged by the coupling of the bolt 41 and the fastening nut 51 of the adjusting leg 30, only the adjusting leg 30 can be replaced or repaired.

한편 사각파이프로 제조된 조절다리(30)의 수평고정부(33)의 중앙에는 끼움공 (도면번호는 부여치 않음)이 설치되며, 그 끼움공으로는 보조바퀴유니트(40)에 일체로 설치된 볼트(41)가 관통설치된다. 상기 수평고정부(33)를 관통한 보조바퀴유니트 (40)의 볼트(41)에는 체결너트(51)가 분리가능하게 체결된다.Meanwhile, a fitting hole (not shown in the drawing number) is installed at the center of the horizontal fixing part 33 of the control leg 30 manufactured by the square pipe, and the bolt is integrally installed in the auxiliary wheel unit 40. 41 is installed through. The fastening nut 51 is detachably fastened to the bolt 41 of the auxiliary wheel unit 40 penetrating the horizontal fixing part 33.

따라서 보조바퀴유니트(40) 전체는 조절다리(30)의 수평고정부(33)에 확고히 결합되며, 보조바퀴유니트(40)의 손상으로 인한 교환 또는 수리를 요할시에는 체결너트(51)만을 분리함에 의해 쉽게 해결할 수가 있다.Therefore, the entire auxiliary wheel unit 40 is firmly coupled to the horizontal fixing part 33 of the control leg 30, and only the fastening nut 51 is separated when the replacement or repair is required due to the damage of the auxiliary wheel unit 40. It can be solved easily.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 소화물운반용 손수레는 하중을 많이 받는 취약부를 용접고정이 아닌 착탈식으로 구성함으로써, 내구성이 뛰어나고 장기간의 사용에 의한 파손시에도 단품으로 유통되는 조절다리 및 보조바퀴 등을 손쉽게 교체함에 의해 손수레의 수명을 연장시킨 효과가 있다.As described above, the baggage carrying cart according to the present invention has a weak part that receives a lot of load by a detachable type instead of welding, so that the control leg and the auxiliary wheel, which are distributed in a single piece even when broken by long-term use, can be easily The replacement has the effect of extending the life of the cart.

Claims

A loading frame comprising an upper handle portion and a lower bottom support portion and a back support portion integrally connecting them, an auxiliary leg rotatably coupled to the back support portion of the loading frame to support the back support portion, and rotatably supported by the auxiliary leg In the package transport cart having a control leg for supporting the back of the loading frame and a pair of main wheels rotatably coupled to the loading frame to facilitate the movement of the frame, a predetermined distance to the free end of the auxiliary leg A bending support end portion detachably supporting the horizontal fixing portion having a fitting hole formed at one end of the control leg; And a fastening nut for detachably fastening the auxiliary wheel unit penetrating through the fitting hole of the adjusting leg from the adjusting leg.

※ Note: The disclosure is based on the initial application.