KR940024642A - 차량 주행 감지 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 주행상태를 감지하는 시스템에 관한 것으로, 특히 장거리 주행코스의 운전면허 시험 주행차량의 주행상태 감지에 관한 것이다.

소정 구간의 도로면에 다수개 설치되어 있는 자성체와, 시험 차량에서 상기 자성체의 자계를 감지하는 자성체 감지부와, 감지된 신호에 응답하여 미리 설정된 시험 차량의 주행상태에 입력으로 미리 설정된 프로그램을 수행하여 예정된 제어신호를 출력하는 제어부와, 제어부의 제어신호와 통제실의 통제신호를 무선으로 송수신하는 무선송수신부로 구성한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 시험차량의 주행상태에 대하여 도로에 매설된 자성체로부터 자성체감지부를 통하여 입력되는 자계와 거리감지부를 통하여 거리를 감지하여 합격의 유무를 시험차량의 제어부에서 판단하여 각 구간에 상응하는 프로그램에 의하여 합격유무를 판정함으로 합격 판정에 분명할 뿐만 아니라, 편리하다.

그리고, 상기의 시험차량의 제어부에서 판정한 각 구간에 해당하는 합격여부의 전송 데이타를 폴링방식에 의하여 통제실로 무선으로 전송함으로써 선로를 매설함에 따른 고장시의 시스템의 복구하는 어려움을 해결하는 장점이 있다.

Description

차량 주행 감지 시스템 및 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제5도는 본 발명에 따른 운전면허 시험용 자동차의 주행상태감지 장치의 블럭도, 제6도는 제5도에 도시된 주행상태 감지장치 중 제어부(42)의 구체 블럭도, 제7도는 시험 차량의 주행거리를 측정하기 위한 거리 적산부의 구조도, 제8도는 본 발명에 따른 주행상태감지장치 중 제어부(42)에서의 제어 흐름도.

Claims (8)

1. 미리 설정된 주행로를 주행하는 이동체의 주행상태를 검출하는 차량 주행감지 시스템에 있어서, 상기 주행로에 적어도 한부분 이상 배치하며, 상기 주행로의 지표면에 하나 이상 위치하여 소정 신호를 발산하는 신호발산수단과, 이동체에 장착되며, 상기 신호발산수단으로 부터 발산되는 신호를 검출하여 상기 이동체의 주행위치를 검출하는 주행검출수단과, 상기 주행검출수단으로 부터 출력되는 주행위치 정보에 응답하여 송신 또는 수신하는 통신제어수단으로 구성함을 특징으로 하는 차량 주행감지 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 신호 발산수단은 상기 주행로의 지표면에 소정깊이로 매설되어 있는 영구자석임을 특징으로 하는 차량 주행감지 시스템.
3. 제2항에 있어서, 상기 영구자석은 주행로으 지표면에서 발산되는 자력선을 상기 신호검출수단에서 검출하는 자계를 가지는 영구자석임을 특징으로 하는 차량주행 감지 시스템.
4. 제1항에 있어서, 상기 주행 검출수단은 상기 이동체의 밑면에 적어도 하나 이상 설치되어 있으며, 상기 신호 발산수단으로 부터 발산되는 신호를 감지하는 신호 감지수단과, 상기 신호감지수단으로부터 출력되는 신호에 응답하여 미리 설정된 입력정보를 판단처리하여 상기 이동체의 주행위치에 대응된 구간정보를 상기 통신제어수단으로 무선으로 전송하는 제1통신장치로 구성함을 특징으로 하는 차량 주행감지 시스템.
5. 제1항 또는 제4항에 있어서, 상기 통신제어수단은 상기 제1통신장치로 부터 무선으로 출력되는 정보를 수신하고, 상기 제1통신장치로 무선으로 상기 구간정보의 송신을 요청하는 제2통신장치로 구성함을 특징으로 하는 차량 주행 감지 시스템.
6. 자성체가 미리 설정되어 매설된 주행로와, 상기 자성체를 검출하는 수단과 이동되는 주행거리를 적산하는 수단을 가지는 이동체를 구비한 이동체의 주행상태 검출 방법에 있어서, 상기 이동체의 정지에 응답하여 재출발할때부터 상기 자성체의 매설 위치를 감지할때까지의 이동체의 주행거리를 적산하고 이를 미리설정된 주행거리의 범위내에 상기 이동체가 존재할 때 양호플레그를 셋 하는 제1과정과, 상기 이동체가 상기 자성체의 매설위치를 감지할때부터 상기 이동체가 정지때까지의 이동체의 주행거리를 적산하고 이를 미리 설정된 주행거리의 범위내에 상기 이동체가 존재할때 양호플레그를 셋 하는 제2과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 정지선합격판단 방법.
7. 제6항에 있어서, 상기 제1과정은 상기 이동체가 정지에 응답하여 재출발할때부터 상기 이동체의 주행거리에 대응된 펄스를 카운팅하는 제1단계와, 상기 제1단계에 응답하여 상기 자성체의 매설위치를 검출할때까지의 주행거리에 대응된 계수펄스가 미리 설정한 기준계수펄스보다 작은 값이면 상기 양호플레그를 셋하고, 이 대응된 계수펄스가 기준계수펄스보다 큰 값이면 상기 양호 플레그를 리셋하는 제2단계로 이루어짐을 특징으로 하는 정지선 합격 판단방법.
8. 제6항에 있어서, 상기 제2과정은 상기 이동체가 자성체 매설위치를 검출할 때부터 상기 이동체의 주행거리에 대응된 펄스를 카운팅하는 제3단계와, 상기 제3단계에 응답하여 상기 자성체의 매설위치를 검출할때까지의 주행거리에 대응된 계수펄스가 미리 설정한 기준게수펄스보다 작은 값이면 상기 양호플레그를 셋 하고, 이 대응된 계수펄스가 기준계수펄스보다 큰 값이면 상기 양호플레그를 리셋하는 제4단계로 이루어짐을 특징으로 하는 정지선합격 판단방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.