Claims (4)
차속 및 스로틀 밸브의 개도정도에 따라 트랜스밋션 제어 유닛에 의해 제어되는 유압제어장치의 클러치들과 브레이크에 의해 선택적으로 회전 또는 비회전하는 유성기어장치를 포함하는 다단기어 변속 메카니즘을 갖는 자동 변속기에 있어서, 엔진의 동력을 전달하는 토오크 컨버터에 의해 회전하는 변속기의 입력축 회전 동력을 1,2속에서 제1유성기어장치로 전달하는 제2앞 클러치와, 3,4,5속에서 전달하는 엔드 클러치 및 제1유성기어장치의 후진 선기어를 회전 또는 비회전시키기 위하여 설치되는 로우 리버스 브레이크와 킥 다운 밴드 브레이크를 보유하고 있으며, 반력 요소로 작용하기 위하여 제1유성기어장치의 캐리어와 전진 선기어 축 및 후진 선기어 축에 각각 설치되는 일방향 클러치를 보유하는 주 변속부와, 상기한 주 변속부의 트랜스퍼 구동 스프로켓과 체인으로 전동가능하게 연결되는 트랜스퍼 피동 스프로켓을 동일한 방향으로 회전동력을 전달받으며 제4브레이크의 작동으로 4속의 변속비를 증속하는 제2유성기어장치를 보유하는 부변속부를 포함하여 이루어지는 자동차용 5속 변속장치.In an automatic transmission having a multi-stage gear shifting mechanism including clutches of a hydraulic control unit controlled by a transmission control unit and planetary gear units selectively rotating or non-rotating by a brake according to the vehicle speed and the degree of opening of the throttle valve. A second front clutch transmitting the input shaft rotational power of the transmission rotated by the torque converter transmitting the engine power to the first planetary gear device at the 1st and 2nd speeds, and an end clutch transmitting the 3rd, 4th and 5th speeds; It has a low reverse brake and a kick-down band brake that are installed to rotate or non-rotate the reverse sun gear of the first planetary gear device.The carrier, forward sun gear shaft, and reverse sun gear of the first planetary gear device to act as a reaction force element. A main transmission portion having a one-way clutch provided on the shaft, and a transfer mechanism of the main transmission portion described above; For a motor vehicle comprising a sub transmission portion having a second planetary gear device for receiving a rotational power transmitted in the same direction and a second planetary gear device for increasing the speed ratio of the fourth speed by the operation of the fourth brake. 5-speed transmission.
제1항에 있어서, 킥 다운 밴드 브레이크는 4,5속에서 작동하고 제3브레이크는 2,3,4,5속에서 작동하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 5속 변속장치.2. The five-speed transmission for automobile according to claim 1, wherein the kick down band brake is configured to operate at speeds 4 and 5 and the third brake is operated at speeds 2, 3, 4 and 5.
제1항에 있어서, 제1유성기어장치의 캐리어 회전방향을 구속하는 일방향 클러치는 1속에서만 반시계 방향의 회전을 구속하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 5속 변속장치.The five-speed transmission for an automobile according to claim 1, wherein the one-way clutch for restraining the carrier rotation direction of the first planetary gear device is configured to restrain the counterclockwise rotation only at one speed.
제1항에 있어서, 부 변속부의 제2유성기어장치는 5속에서 작동하는 제4브레이크에 의해 선기어의 회전이 제어됨을 특징으로 하는 자동차용 5속 변속장치.The five-speed transmission device for an automobile according to claim 1, wherein the rotation of the sun gear is controlled by the fourth brake operated at the fifth speed in the second planetary gear device of the secondary transmission part.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.