KR940013922A - 자동차용 수동 변속기의 오버 시프팅 방지장치 - Google Patents

Abstract

변속 조작시 오버 시프팅으로 인하여 싱크로메싱이 안되거나 슬리이브가 스피드 기어와 간섭되는 것을 방지하는 목적으로 주축의 스플라인에 결합되는 허브와, 상기의 허브 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 이동 가능한 슬리이브와, 돌기부가 상기 슬리이브의 내면홈에 위치하도록 스프링에 의해 탄지되는 키이와, 스피드 코운부와 일체로된 클러치 기어와, 코운부의 상부에 위치하여 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치작용을 하는 싱크로나이저 링을 구비하여 구성되는 공지의 수동 변속기의 동기 치합장치에 있어서, 상기 클러치 기어의 기어부 외경을 증대시키고 슬리이브의 외측의 양측면에 둘레턱을 형성하여 그의 내주연에 내륜기어부 형성함으로써, 변속시 상기 클러치 기어의 기어부와 둘레턱의 내륜 기어부가 치합될 수 있도록 형성한 자동차용 수동변속기의 오버 시프팅 방지장치.

Description

자동차용 수동 변속기의 오버 시프팅 방지장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명이 적용된 동기 치합장치의 조립상대 반 단면도.

Claims (1)

1. 주축(1)의 스플라인에 결합되는 허브(12)와, 상기의 허브(12) 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 이동 가능한 슬리이브(14)와, 돌기부가 상기 슬리이브(14)의 내면홈에 위치하도록 스프링(17)에 의해 탄지되는 키이(16)와, 스피드 코운부(6)(7)와 일체로된 클러치 기어(8)(9)와, 코운부(6)(7)의 상부에 위치하여 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치 작용을 하는 싱크로나이저 링(10)(11)을 구비하여 구성되는 공지의 수동변속기의 동기 치합장치에 있어서, 슬리이브(14)의 과다한 이동을 제한할 수 있도록 상기 클러치 기어(8)(9)의 기어부(21)(22) 외경을 증대시키고 슬리이브(14)의 외측의 양측면에 둘레턱(23)(24)을 형성하여 그의 내주면에 내륜 기어부(25)(26)를 형성함으로써, 변속시 상기 클러치 기어(8)(9)의 기어부(21)(22)와 둘레턱(23)(24)의 내륜 기어부(25)(26)가 치합될 수 있도록 형성한 것을 특징으로 자동차용 수동변속기의 오버 시프팅 방지장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.