KR940009801B1 - 소형 기계용의 유체 전동장치 - Google Patents

소형 기계용의 유체 전동장치 Download PDF

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더 스코트 앤드 페쳐 컴퍼니
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Abstract

내용 없음.

Description

[발명의 명칭]
소형 기계용의 유체 전동장치
[도면의 간단한 설명]
제 1 도는 가정용 진공청소기 동력 장치에 의해 구동되는 충격 터어빈 청소 장치 형태의 유체 전동 장치의 개략적 사시도.
제 2 도는 진공청소기 동력 장치의 출력 압력 대 배출유량의 도표.
제 3 도는 진공청소기 동력 장치의 출력 동력 대 유량의 도표.
제 4 도는 진공청소기 동력 장치용의 출력 동력 대 펌프 유량 경로 면적의 도표.
제 5 도는 제 1 도의 충동 터어빈의 진공 브러시 장치의 개략적 확대 사시도.
제 6 도는 제 5 도의 것과 다른 형태의 충동 터어빈의 개략적 사시도.
[발명의 상세한 설명]
본 발명은, 소위 비압축성 영역에서 동작하는 유체 전동 장치에 관한 것이다("비압축성 영역"은 기술계에 알려진 용어이지만, 상기 영역은 유체가 이상적으로 비압축성인 영역이라기 보다는 중요하지 않을 정도로 유체 압축이 사실상 발생하는 영역이기 때문에 어느 정도 오해의 소지가 있다.
잘 알려진 바와 같이, 비압축성 영역에서 동작하는 장치에서, 공기와 같은 큰 압축성의 유체일지라도 근본적으로 압축되지 않고 유지된다. 그 이유는 장치를 통해 유동하는 유체는 유체의 평균 절대압력에 비교하여 작은 진폭의 압력변화를 겪게 되기 때문이다).
특히 본 발명은, 통상 펌프의 배출 압력과 유량이 상호 반비례 관계의 비압축성 영역에서 동작하는, 진공력에 의해 구동되는 터빈모터기계 또는 장치와 같은 일반적인 형태의 펌프에 의해 구동되는 충동터빈 이용기계에 관한 것이다.
[선행기술]
상술한 형태의 진공력에 의해 구동되는 터빈모터기계 또은 장치는, 예를 들어 미합중국 특허 제3,909,875호(로더씨 등의 소유), 제305,176호(레시그씨 등의 소유), 제4,414,782호(랑겐버그씨 등의 소유)로 부터 알려져 있다. 이러한 장치들은, 예를 들어 집, 가게 등과 같은 곳에 널리 쓰이는 통상의 진공청소기에 의해 유입된 공기 흐름으로 구동된다.
일반적으로, 이러한 장치들은 비교적 낮은 출력으로 작동하며, 따라서 제한된 수행능력을 지닌다. 이런 기계들의 제한된 출력의 이유는 진공모터 또는 펌프의 용량 때문이다. 통상의 진공펌프들은, 절대적인 것은 아니지만, 주로 흡입노즐의 입구에서 먼지 또는 오물 입자들을 실어보내기 위해 흡입공기 유동을 일으킨다. 원래 간단한 흡입 청소를 수행하기 위해 요구되는 동력 수준은 상당한 용량의 준비 출력 없이도 특정한 진공펌프 팬(fan) 설계로 충족될 수 있다. 통상적으로 진공펌프에 의해 발생되는 공기 흐름 에너지는 흡입 청소용으로는 적당하지만, 터빈장치를 접합하게 구동시키기 위해 요구되는 것과 비교할 때 충분치 못하다. 대체로 선행 기술의 터빈 모터장치는, 의도하는 이용장치에서 작동할 때, 진공펌프로 부터 이용가능한 최대출력의 오직 일부만을 이용한다. 상술한 바와 같이, 통상의 진공청소기의 최대 동력이 한정되기 때문에, 최대 출력미만의 출력을 이용하는 기계는 작업수행 능력에 있어서 심각한 단점이 있었다.
[발명의 요지]
본 발명은 전술한 형태의 펌프에 의해 구동되는 충동터빈장치에서 높은 수준의 동력을 일으키는 장치 및 방법을 제공한다. 상기한 바와 같이 그러한 장치의 펌프의 배출압력 및 유량은 상호 반비례 관계에 있다. 본 발명에 따라, 터빈 특성은 그것을 구동하는 펌프의 압력/유량 특성과 맞춰져 있다. 특히, 터빈 입구 면적은 펌프의 배출유량 및 압력의 곱이 큰 출력을 위해 최적화된 범위영역으로 펌프작동을 구속하는 크기이다.
상호 역비례 관계의 배출 압력/유량 특성을 지니는 펌프의 예는 가정용 청소기로 주로 사용되는 진공청소기이다. 진공펌프 또는 팬을 최대 유량시 0압력과, 0유량의 최대압력을 발생시킨다. 이러한 한계범위 사이의 압력과 유량은 통상 역비례 관계이어서 어떤 기준 작동점에서 유량의 증가 결과는 압력이 감소되며 또 그 반대로도 된다. 최대 펌프 출력은 압력과 유량의 양쪽 정점들 사이의 어느 작동점에서도 발생된다.
그러한 펌프와 그에 의해 구동되는 터빈은, 진공청소기의 최대흡입 압력이 대기압과 비교하여 작기 때문에 비압축성 영역에서 동작한다.
통상적인 ASTM 테스트가 펌프 출력을 공기 유량의 함수로서 결정하기 위해 진공모터 또는 펌프에 대하여 수행될 수 있다. 이 테스트는 여러 유량들에서의 동력시험 측정을 포함하여 그로 부터 도출된 데이터는 출력 대 유량의 곡선을 구성하도록 사용될 수 있다. 진공펌프의 유체 유동로의 상단에 다른 단면적의 구멍들을 대체시킴으로써 상이한 유량으로 조정할 수 있다. 이렇게 구성된 곡선과 달리 구성된 동력 대 펌프 유체 유동로 단면적 곡선은 최대 펌프 출력 동력과 이에 대응하는 유량 및 이러한 유량과 동력을 발생시키는 최적 펌프 유체 유량 단면적을 나타낸다.
위에 설명한 바와 같이, 본 발명에 따라 진공청소기 동력장치에 의해 송출된 공기에 의해 구동되는 충동터빈 동력장치는 최적 펌프 유체 유동로 단면적에 정합된 터빈 휠에서의 인입 유체 경로 면적을 지닌다.
진공모터 장치와 터빈 인입 유체 유동 경로 면적 사이의 상술한 정합관계는 충동 터빈 설계의 여러 형태 및 양식에 응용될 수 있다. 보정인자는, 가이드 베인 또는 다른 인자들이 인입 유체 유동이 관찰되지 않은 유동 경로 면적의 인자로 부터 방해되지 않는 터빈 인입 유동 경로 면적크기를 상향 조정하도록 사용될 수 있다. 이 경우에 실제 터빈 인입 유동 통로의 유효면적은 펌프의 최적 유동면적과 거의 같다.
유량이 증가함에 따라 동력이 최대값으로 부터 점차 떨어지는 경우에, 터빈 인입 유동로 면적이 파편에 의해 막히는 위험을 감소시키기 위해 상기 유동로 면적이 최대동력의 중요한 손실 없이 최적화된 면적에서 증가될 수 있다. 이같은 터빈 인입구 면적을 한정되게 더 크게 하는 것은, 터빈이 진공청소기 또는 동력샌더(sander)에서와 같이 오염된 공기에 노출될 때 유익하다.
예시된 한 실시예에서는 터빈모터가 진공 브러시 장치에 제공된다. 그 장치는 진공모터에 연결된 통상의 가요성 호스의 단부에 부착된다. 진공 브러시 장치는 계단이나 마루에서 특히 주의를 요하는 섬유나 카펫이 덮힌 곳을 청소하도록 손으로 들고 다닐 수 있다.
[바람직한 실시예의 설명]
제 1 도에서는 진공청소기 장치(12)에 의해 발생된 공기 흐름에 의해 구동되는 진공 브러시 장치를 지니는 유체 전동 장치(10)의 예가 도시되어 있다. 진공청소기 장치(12)는 직립 마루 청소기와 전방 노즐 하우징(도시되지 않음)이 제거된 예시된 휴대용 장치 사이에서 전환 가능한 일반적으로 통상적인 장치이다. 진공 청소기 장치(12)는 하우징(16)에서 작동하는 전기 모터(13) 및 모터에 의해 구동되는 팬(14)을 포함한다. 작동시에, 펌프처럼 작동하는 모터(13) 및 팬(14)은 입구(17)내의 공기를 흡인해서 그것을 출구(18)로 배출한다.
통상적인 가요성 진공 호스(19)는 입구의 한단부에 그리고 다른 단부는 진공 브러시(11)의 관형 손잡이(21)에 연결된다. 예시된 진공 브러시(11)는 미합중국 특허 제639,956호(1984년 8월 10일)에 기술되어 있으며 그 내용이 여기에 참고된다. 진공 브러시(11)는 부하에 따라 회전하는 브러시(20)를 지니는 충동 터어빈 모터(22) (제 5 도)를 포함한다.
집안 청소에 사용되는 것과 같은 통상적인 진공 청소 동력 장치에 의해 발생된 공기 흐름에 의해 작동될 때의 공기 터빈 모터는 터빈 휠이 충격형일 때 가장 효과적이라는 것이 분석적으로 도시되어 있다.
진공 장치 출력 압력 △p와 출력 유량 Q 사이의 관계 특성은 제 2 도에 예시되어 있다. 압력 △p는 진공 장치(12)에 의해 도달되는 대기압과의 차이 압력이다. Q는 진공 장치(12)에 의해 송출되는 공기의 유량(ft3/min)이다. 진공 장치(12)의 배출 압력 △p 및 유량 Q는 서로 역비례 관계인데, 즉, 제 2 도의 압력/유량 곡선은 단조롭다.
제 3 도는 장치에 의해 송출된 공기의 유량 Q의 함수로서 진공 장치(12)의 출력 동력을 나타낸다. 진공 장치(12)의 출력 동력은 △p와 펌프를 통한 유량 Q의 곱이다. 진공 장치내의 공기의 진공 압력은, 예를 들어 33인치 H2O이고 결과적으로 공기 흐름은 비압축성이라 가정될 수 있다.
제 2 도 및 제 3 도에 도시된 압력 대 유량 및 동력 대 유량 관계는 물론 이후에 기술되고 제 4 도에 도시된 동력 대 단면적 관계는, 진공청소기 성능을 측정하기 위하여 사용되는 ASTM 표준 플레늄 챔버에 의하여 실험적으로 결정될 수 있다(ASTM 표준, 1982, 46F 431-79권, 진공청소기용 표준 성능 측정 플레늄 챔버, 페이지 654-660 ; ASTM 표준, 1982, 46F 558-78a권, 진공청소기의 공기에 의한 성능 특성 측정을 위한 표준 방법, 페이지 906-927). 진공 장치(12)는 표준 가요성 호스(19)를 통하여 플레늄 챔버에 연결되어, 진공 장치(12)의 측정된 특성은 이 호스의 존재를 고려한다. 플레늄을 호스(19)로 개방하는 오리피스 지역은 제 2 도 내지 제 4 도의 도표를 정확하게 도시하기 위한 데이터를 얻도록 충분한 수의 증분으로 변화된다. ASTM 플레늄 챔버에 사용되는 플레늄 구멍 지역은 그 구멍의 급변하는 연변과 관계된 축류비(縮流比)를 고려하여 그 구멍의 면적(제 4 도의 횡축 값)에 계수 0.6을 곱함으로써 진공 장치(12)에 대한 송출 유량 면적으로 변환된다.
제 3 도를 연구하면, 진공 장치(12)의 출력 동력이 중간 유량 Q1에서, 즉, 진공 장치에 의해 생성된 0유량보다는 크고 최대 유량보다는 작은 유량에서 최대에 도달된다. 이 작동 지점 Q1에서, 진공 장치에 의해 생성된 유체 흐름에서의 단위 시간당 운동 에너지는 최대로 된다. 제 4 도에서, 실험적으로 얻어진 진공 장치(12)의 출력 동력은 펌프 유동 단면적(ASTM 플레늄 구멍 면적 데이터로 부터 얻어짐)의 함수로 도시되어 있다. 제 4 도의 면적 A1은 진공 장치 공기 유량을 Q1으로 억제하는 면적을 나타낸다(즉, 최대 동력 출력에서 유량은 제 3 도에 나타나 있다).
본 발명에 따라서, 진공 브러시(11)의 터빈 모터(22)는, 진공 장치가 최대 진공 장치 동력 출력의 영역에 상당하는 압력 및 유량 조건하에 작동하도록 억제되는 방법으로 진공 장치(12)의 압력/유량 특성으로 정합된다. 특히, 진공 브러시 터빈 모터(22)는 진공 장치(12)가 Q1과 같은 유량을 배출시키도록 하기 위하여 배치된다. 진공 장치(12)가 그 최대 동력 출력을 발생시키므로 터빈(22)의 동력은 최대가 된다.
진공 브러시 터빈(22)을 이렇게 정합시키거나 또는 선회(turning)시키는 것은 펌프 유체 유동 단면적 Ap와 같은 유효한 전체 공급 입구 유동로 단면적 Ae1을 결정하고 Ae1을 터빈 블레이드(23)로의 입구 유동로의 실제 총 단면적 Aa1로 이르도록 치수를 맞춤으로써 성취된다.
실제 터빈 입구 유동로 단면적은 충동 터빈 블레이드(23)로의 유체 흐름 방향에 수직으로 측정된다. 제 5 도에서, 충동 터빈 모터(22)는 회전 임펠러 블레이드(23)의 경로와 인접하여 순환식으로 대칭으로 배치되는 일련의 정지 입구 안내 베인(24)을 포함한다. 이 예에서, 터빈 모터(22)의 실제 총 입구 유동로 Aa1은 인접쌍의 입구 안내 베인(24)에 의하여 한정된 각각의 통로 면적 al(제 5 도에 도시됨)의 합이다. 안내 베인(24)은 로터 블레이드(23)로의 공기의 바람직한 흐름 방향을 발생시킨다.
유효한 입구 유동로 단면적 Ae1 외로 부터 실제 면적 Aa1로 이르도록 치수를 맞추는 것은 입구가 제 5 도의 실시예에서 처럼 안내 베인을 지니거나, 또는, 자유 유체 흐름을 제한하는 다른 인자들이 존재하는 경우에 요구된다. 이 보정 인자는
Figure kpo00001
인데 이 경우에 상수 KE는 분석적 방법으로 또는 실험에 의해 결정될 수 있는 마찰 계수이다.
입구가 안내 베인 및 다른 흐름 제한 인자들을 지니지 않는 경우가 존재한다면, 아무런 보정인자도 필요치 않으며 Aa1=Ae1=Ap이다.
제 4 도에 도시된 바와 같이 단면적이 A2로 부터 면적 A로 점차 상승하는데 그 최대 동력으로 부터 진공 장치(12)의 동력이 다소 감소하지 않는 경우에 단면적 Aa1 보다 더 크게 증가된 실제 단면적 Aa2는 터어빈 모터(22)로의 입구의 총 유동 단면적의 치수를 정하기 위하여 사용될 수 있다. A2로 치수를 증가시키는 것은 터빈 모터가 진공 브러시의 작용으로 지저분한 공기를 흡입하여 입구 면적이 오물로 막힐 위험이 있는 경우에 적절할 수 있다.
예로써, 제 1 도 내지 제 5 도에 도시된 유체 동력 장치는 다음과 같은 대략적인 특성을 지녔다.
△Pmax=34in H2O
Qmax=90cfm
KE=1.2
실제면적 Aa1=0.58in2
실제면적 Aa2=0.86in2
제 6 도에는 제 5 도의 것과 다른 충동 터빈 모터(31)가 도시되어 있다. 이 실시예에서, 공기는 일반적으로 터빈 또는 임펠러 로터의 회전 축을 가로지르는 방향으로 터빈에 일반적으로 접하는 경로로 터빈(32)으로 들어간다. 터빈 모터(31)는 예를 들어 전술된 미합중국 특허 제4,305,176에 기술된 형의 장치를 나타낸다. 총 입구 유동로 면적은 개략적으로 도시된 챈널(33)에 의해 형성된다.
챈널(33)은 로터 둘레의 비교적 작은 곡률인 지역에서 임펠러 로터(32)로 일반적으로 접하게 안내한다. 제 5 도는 입구 유동 챈널(33)이 장방형으로 단순화된 경우를 도시하고 있는데 그 면적은 H×W이다.
본 발명에 따라서, 통로에 수직인 입구 챈널(33)의 치수는 진공 장치에 대해 결정된 Ap와 실제로 같은 유효 면적을 생성하도록 배치된다. 충동 터빈 모터(31)가 제 4 도에 도시된 것과 유사한 동력 특성 곡선을 나타내고 모터가 더러운 공기를 흡인하는 경우에, 입구 챈널(33)의 유효 총 면적은 제 4 도의 Ap2에 대응하여 면적 Ae2일 수 있고, 그 면적 Ae2는 실제 총 입구 면적 Aa2에 적절한 경우에 유량 보정 인자 1＋KE에 의해 치수가 상승된다. 공기는 진공 장치(12)를 통하여 (34)에 개략적으로 도시된 모터(31)의 출구로 부터 배출된다.
본 발명을 실시하는 제조자는 변형 진공 동력 장치를 사용하여 서로 반비례하지만 다른 압력/유량 특성을 지니는 "만능" 충동 터빈 장치를 만들 수 있다는 것이 예측된다. 모터, 하우징, 임펠러 로터 및 터빈 모터 같은 것은 필수적으로 같을 수 있고 단지 입구 유동 면적이 특별한 진공청소기 장치에 적절하게 변화될 필요가 있다. 그 면적은 제조시에 결정될 수 있거나 또는 유동 경로 면적내의 요소들의 교체, 변경, 조정, 수정으로 최종 소비자에 의해 정해질 수 있다.
본 발명의 전술된 원리는 충동 터빈의 양력에 의해 구동되는 경우처럼 대기압 이상에서 작동하는 장치에도 적용 가능하다.
비록, 본 발명의 바람직한 실시예가 도시되고 기술됐지만, 부품의 여러 가지 변형예 및 재배치가 청구범위에 기술된 바와 같은 본 발명의 범위로 부터 벗어나지 않고 실시될 수 있다.

Claims (17)

  1. 모터(13)와 함께 펌프로 작동하는 팬(14)이 그 팬과 연통하는 입구(17)를 지니는 하우징(16)에 배치되며, 터빈 모터 조립체가 터빈 모터 및 상기 하우징 입구를 통해 상기 팬(14)까지 연장되는 공기 유동 경로내의 상기 입구에 연결되며, 상기 팬(14)은, 압력과 유량이 역비례 관계로 되며 상기 입구가 전체적으로 차단되고(제로(0) 공기유량) 전체적으로 차단되지 않을 때(최대 공기유량) 각각 획득된 값들의 중간의 공기 유동값에서 최대 출력이 팬에 의해 발생되는 압력/유량 특성을 지니는 펌프와 터빈 모터 세트에 있어서, 상기 공기 유동 경로는 상기 팬(14)의 상기 압력/유량 특성에 대해 선택된 예정값으로 상기 공기 유동을 제한하도록 상기 공기 유동 경로에 배치된 제한된 단면적을 갖는 부분(안내 베인(24), 채널(33))을 포함하여 상기 팬(14)의 작동점을 상기 팬(14)에 의해 최대 출력이 발생하는 작동점으로 되게 하는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제한된 단면적을 갖는 부분(24,33)은 터빈 모터 조립체에 포함되어 상기 공기 유동 경로에서 상기 터빈 모터 조립체의 터빈 전방에 배치되는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 터빈 모터 조립체는 축류 유동 로터를 지니며, 상기 터빈 모터 조립체는 공기 유동을 로터의 블레이드로 안내하는 일세트의 고정 베인(24)을 포함하는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 터빈 모터 조립체는 접선 유동 로터를 지니며, 상기 터빈 모터 조립체는 공기 유동을 로터 블레이드로 향하게 하는 입구 채널(33)을 포함하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  5. 모터(13)와 함께 펌프로 작동하는 팬(14)이 그 팬과 연통하는 입구(17)를 지니는 하우징(16)에 배치되며, 터빈 모터 조립체가 터빈 모터 및 상기 하우징 입구를 통해 상기 팬(14)까지 연장되는 공기 유동 경로내의 상기 입구에 연결되며, 상기 팬(14)은, 압력과 유량이 역비례 관계로 되며 상기 입구가 전체적으로 차단되고(제로(0) 공기유량) 전체적으로 차단되지 않을 때(최대 공기유량) 각각 획득된 값들의 중간의 공기 유동값에서 최대 출력이 팬에 의해 발생되는 압력/유량 특성을 지니는 펌프와 터빈 모터 세트에 있어서, 상기 터빈 모터 조립체는 상기 공기 유동 경로에 배치된 제한된 단면적의 부분(안내 베인(24), 채널(33))을 포함하며, 상기 부분(24,33)은 상기 팬(14)의 상기 압력/유동 특성을 정합시키도록 선택된 유효 단면적을 지녀서 상기 팬(14)의 작동점을 상기 팬에 의해 최대 출력이 발생되는 지점이 되게 하는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제한된 단면적을 갖는 부분(24,33)은 상기 유동경로에서 상기 터빈 모터 조립체의 터빈 전방에 배치되는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 터빈 모터 조립체는 축류 로터를 지니며, 상기 터빈 모터 조립체의 부분은 공기 유동을 로터의 블레이드로 안내하는 일세트의 고정 베인(24)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 터빈 모터 조립체는 접선방향 유동 로터를 지니며, 상기 터빈 모터 조립체의 부분은 공기 유동을 로터 블레이드로 향하게 하는 입구 채널(33)로 구성되는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  9. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 터빈은 충동 터빈(impuls turbine)인 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  10. 제 4 항에 있어서, 상기 터빈 모터 조립체는 유체를 상기 입구 채널로 부터 상기 로터의 주변의 작은 일부분에 대해 법선적으로 향하게 하는 단일 유동 통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  11. 제 1 항 내지 제 4 항 및 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 펌프는 터빈 모터 조립체가 탈착가능하게 장착되는 진공 청소장치에 의해 제공되는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  12. 제 1 항 내지 제 4 항 및 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 터빈 모터는 함께 회전하도록 장착된 회전 브러시를 지니는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  13. 제 5 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 터빈은 충동 터빈인 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  14. 제 8 항에 있어서, 상기 터빈 모터 조립체는 유체를 상기 입구 채널로 부터 상기 로터의 주변의 작은 부분까지 접선방향으로 향하게 하기 위한 단일 유동 통로를 포함하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  15. 제 5 항 내지 제 8 항 및 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 팬은 상기 터빈 모터 조립체가 탈착가능하게 장착되는 진공 청소 장치에 의해 제공되는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  16. 제 5 항 내지 제 8 항 및 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 터빈 모터는 함께 회전하도록 장착된 회전 브러시를 지니는 것을 특징으로 하는 펌프와 터빈 모터 세트.
  17. 터빈 모터가 진공 청소 장치에 장착될 때 진공 청소 장치에 의해 제공된 펌프와 터빈 모터를 통해 연장하는 공기 유동 경로용 입구 오리피스를 지니는, 진공 청소 장치에 장착가능한 터빈 모터 연결구에 있어서, 상기 입구 오리피스는 펌프를 통한 공기 유량을 펌프의 최대 공기 유동력 전달에 상응하는 값으로 조절할 수 있도록 조절가능한 영역으로 되는 것을 특징으로 하는 터빈 모터 연결구.
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