KR940008250B1 - 핵연료 채널 및 이를 이용한 고유안전 수냉각형 튜브 원자로 - Google Patents

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Description

핵연료 채널 및 이를 이용한 고유안전 수냉각형 튜브 원자로

제1도, 제2a 및 제2b도는 본 발명에 따른 핵연료 채널의 단면도.

제3도는 원자로 용기내의 핵연료 채널의 배열 예시도.

제4도는 본 발명의 원자로를 이용하는 원자력 발전소의 핵증기공급계통의 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 10 및 20 : 핵연료 채널 2, 12 : 핵연료 채널튜브

4 : 금속 핵연료 매트릭스 5, 11B 및 26 : 냉각재 구멍

22A 및 22B : 내부 및 외부 핵연료 튜브 40 : 원자로 용기

50 : 원자로 51 : 가압기

52 : 증기발생기 56 : 감속재 탱크

58 : 안전밸브 59 : 감속재 냉각 열교환기

본 발명은 핵분열을 이용하는 원자로에 관한 것으로, 특히 원자력발전소, 지역난방용 원자로, 열병합발전용 원자로 및 연구용 원자로에 이용될 수 있는 핵연료 채널 및 이를 이용한 고유안전 수냉각형 튜브원자로에 관한 것이다.

일반적으로, 원자로는 우라늄이나 플로토늄등을 제어가능한 상태로 핵분열을 일으켜 여기서 발생하는 에너지를 이용할 수 있게 하는 장치로서, 그 이용분야로는 원자력발전소, 원자력선, 지역난방용 원자로 및 연구용 원자로등이 있다. 원자로의 종류에는 수냉각형 원자로(Water-Cooled Reactor), 기체냉각로(Gas-Cooled Reactor), 액체금속냉각로(Liquid Metal-Cooled Reactor)가 있으며, 이중에서 기술이 가장 발달되어 있고, 또한 현재 세계 원자력발전소의 주종을 이루는 것은 수냉각형 원자로이다. 수냉각형 원자로는 핵분열이 일어나는 핵연료를 냉각시키는 냉각재(Coolant)로 물을 사용하며, 가압경수로(Pressurized Water Reactor), 가압중수로(Pressurized Heavy Water Reactor), 비등수로(Boiling Water Reactor)등으로 구분된다.

화력이나 수력등과는 달리 원자로에서는 핵분열이 일어나면 방사성물질들이 생성되므로 안정성 문제가 중요하다. 정상가동중인 원자로로부터 작업자가 인접지역이 받는 방사성량은 매우 작으므로 건강에 위험 요소로 작용하지 않는다. 그러나 예기치 않은 대형사고가 발생하여 이를 제대로 대처하지 못하는 경우에는 인간이나 환경에 심각한 피해를 야기시킨다. 따라서, 각각의 원자로형식은 방사성물질의 외부 누출 사고의 가능성을 극소화하고, 만일의 경우 누출사고가 일어나더라도 그 피해를 최소화할 수 있도록 설계되어야만 한다.

원자로는 여러가지 안전보호장치를 갖추고 있어서 방사성물질의 외부 누출로 이루어질 수 있는 사고가 발생하거나 그 조짐이 보일 경우 원자로가 자동적으로 정지되도록 되어있다. 그러나, 원자로에서는 핵분열생성물들의 방사능붕괴로 인한 열(잔열 또는 붕괴열이라고 함)이 계속 발생되므로 이를 효율적으로 냉각시키지 않으면 노심이 용융되는 중대 사고로 발전될 수 있다. 따라서, 수냉각형 원자로에서는 비상노심냉각계통(Emergency Core Cooling System, ECCS)이 구비되어 있어, 정상적인 냉각계통이 작동하지 못할 경우 비상냉각수를 노심에 공급하여 붕괴열을 냉각·제거한다.

기존의 원자력발전소는 다른 발전 수단과 비교할때 인간이나 환경에 주는 위험도가 훨씬 작은 것으로 평가되고 있으나 일반대중의 원자력 안정성에 대한 의구심은 점점 커져가고 있고, 전세계의 원자력계에는 안전성을 혁신적으로 향상시켜야 할 필요성에 대한 공감대가 널리 형성되어 가고 있다. 이에 따라 개발되고 있는 것이 신형 안전로이다. 신형 안전로의 특징은 원자로의 안전계통을 작동시키기 위해 펌프나 밸브등 능동기기(구동력을 필요로 하는 기기)에 주로 의존하는 기존 원자로와는 달리 중력이나 자연순환등 자연원리(피동 안전성)를 주로 이용한다는 점이다. 신형 안전로는 기존 원자로의 안전성을 100배 가까이 향상시키는 것으로 평가되고 있다.

신형 안전로중에서도 기존에 입증된 기술을 최대한 활용할 수 있는 회로형 수냉각 원자로(Loop-type Water-cooled Reactor)에 개발 노력이 집중되어 있다. 여기에 속하는 원자로들은 계통을 단순화시키면서도 안전성을 크게 향상시킬 수 있을 것으로 예상되고 있지만, 비상노심냉각수의 효율적인 노심 주입을 위해서는 능동기기를 사용하는 감압계통(Depressurization System)을 필요로 한다. 따라서, 절대적인 안전성에 보다 접근하기 위해서는 비상노심냉각계통 자체가 필요하지 않은 원자로의 개발이 요구된다.

본 발명의 목적은 감속재와 냉각재를 분리하고, 튜브 형태의 핵연료 채널이 대용량의 감속재에 잠겨있도록 함으로써, 정상운전중에는 냉각재가 핵분열에너지를 제거하고, 냉각재상실사고나 냉각재에 의한 정상적인 냉각이 불가능할 경우에는 감속재로 붕괴열이 전달되어 핵연료 채널 온도의 과도한 상승이 발생하지 않도록 구성한 핵연료 채널 및 이를 이용한 고유안전 수냉각형 튜브 원자로를 제공하는데 있다.

본 발명의 특징은 독특한 설계의 튜브형 노심을 채택한 것으로서, 금속 핵연료 매트릭스 또는 지르칼로이매트릭스는 정상운전 및 사고시의 열전도체 역할 뿐만 아니라 냉각재 상실사고 직후 붕괴열 흡수체로서의 역할을 수행케하며, 감속재는 정상운전 중에는 펌프에 의한 강제순환으로 냉각되지만, 사고시의 붕괴열은 격납용기내의 원자로 상부에 위치한 감속재 탱크와의 자연순환과 감속재 탱크 안전밸브의 개방에 의해 격납용기 대기로 전달되어 격납용기에서 피동냉각되도록 한 것이다.

또한 본 발명의 원자로에 의하면, 별도의 비상노심냉각계통을 필요로 하지 않으며, 사고후의 붕괴열 제거를 위해 능동기기를 사용하지 않고, 열전도, 열복사, 자연순환, 압력등 피동적 특성에만 전적으로 의존하는 고유 안전로인 점이 특징이다.

이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도, 제2a도 및 제2b도는 본 발명에 따른 핵연료 채널의 단면도로서, 본 발명 원자로(Inherently Safe and Simple Tube Reactor, ISSTER)의 핵심사항인 핵연료 채널 즉, 금속 핵연료 매트릭스를 사용하는 핵연료 채널(제1도)과 지르칼로이 매트릭스를 사용하는 핵연료 채널(제2a도 및 제2b도)의 단면을 도시하고 있다.

제1도에 도시된 금속 핵연료 매트릭스를 사용하는 핵연료 채널(1)의 경우 지르코늄 합금으로 제조된 긴 원형관인 핵연료 채널튜브(2)안에 수 밀리미터의 간격을 이루면서 핵연료 매트릭스(4)가 들어있다. 채널튜브(2)와 핵연료 매트릭스(4)간의 간극(3)에는 헬륨(He)기체 등을 충전시킨다. 금속 핵연료 매트릭스(4)에는 냉각재 구멍(5)이 분포되는데, 지르칼로이로 된 냉각재 구멍튜브(6)가 금속연료와 냉각재의 직접 접촉을 방지한다. 중심에 위치하는 구멍(5A)에는 가연성독물질이나 노심계측장치를 삽입할 수 있다.

제2a도 및 제2b도에 도시된 지르칼로이 매트릭스를 이용하는 핵연료 채널(10 및 20)의 경우는 감속재가 핵연료 채널(10) 바깥쪽에만 위치하는 원기둥형(제2a도)과 안쪽과 바깥쪽 양쪽에 위치하는 환상형(제2b도)의 두 유형으로 크게 구분할 수 있다. 먼저, 원기둥형 핵연료 매트릭스(14)는 지르칼로이(Zircaloy) 매트릭스(14)에 여러개의 구멍(11A, 11B, 11C)을 내어 일부(11A)에는 핵연료(이산화우라늄)를 넣고, 나머지(11B)(냉각재 구멍)에는 냉각재(Coolant)가 흐드로도록한 것이다. 필요에 따라서는 노심내계측(In-core Instrumentation) 또는 가연성독물질(Burnable Poison)을 삽입하기 위한 구멍(11C)을 핵연료 매트릭스(14) 중심부에 둘수 있다. 이때, 핵연료 채널튜브(12)와 핵연료 매트릭스(14)간에 형성되는 간극(13)에도 헬륨(He

기체등을 충전시킨다.

제2b도에 도시된 환상관형 핵연료 채널(20)의 구성을 설명하면, 동심원인 내부 핵연료 튜브(22A)와 외부 핵연료 튜브(22B)간의 공간에 위치하는 지르칼로이드 핵연료 매트릭스(24)에 여러개의 구멍(25 및 26)을 내어 일부(25)에는 핵연료(이산화우라늄)를 넣고, 나머지(26)에는 냉각재(Coolant)가 흐르도록 되어 있다. 또한 핵연료 매트릭스(24)와 내, 외부 핵연료 튜브(22A, 22B)간의 간극(23)에는 헬륨(He)기체등을 충전시킨다. 이와 같은 환상관형 핵연료 채널(20)은 감속재가 내부 핵연료 튜브(22A)의 내부와 외부 핵연료 튜브(22B) 바깥쪽에 위치하게 된다(제3도에서 상세히 후술함).

핵연료 채널(1, 10 또는 20)들은 제3도에 도시된 바와 같이 커다란 원통형의 저압 원자로 용기(40)안에 배열되어 감속재(41)에 잠긴다. 여기서 핵연료 채널(1, 10 또는 20)의 수는 원자로의 출력에 따라 달라진다. 핵연료 채널(1, 10 또는 20)의 배열은 정방형 배열(Square Array)이 기본이지만, 경우에 따라서는 다른 배열도 가능하다. 원자로 용기(40)의 하부와 상부에는 각각 감속재 입구노즐(42)과 출구노즐(43)이 위치한다.

여기서 냉각재와 감속재로는 3가지 조합(D₂O 냉각재-D₂O 감속재, H₂O 냉각재-H₂O 감속재, D₂O 냉각재-H₂O 감속재)이 가능하다. 원자로 물리특성상 감속재로는 D₂O를 사용하는 것이 바람직한 것으로 판단된다. 중수의 사용을 늘릴수록 반응도 피드백이 좋고 핵연료의 농축도를 낮출수 있는 장점이 있는 반면, 중수처리를 위한 보조계통이 추가되어야 한다.

본 발명의 원자로를 이용하는 원자력발전소의 핵증기공급계통(Nuclear Steam Supply System, NSSS)의 구성도는 제4도에 예시하였다. 즉, 1기의 원자로(50)와 1기의 가압기(51), 출력에 따라 수가 달라질 수 있는 냉각재 회로로 핵증기공급계통으로 이루어진다. 각 냉각재 회로는 증기발생기(52), 냉각재 펌프(53) 및 배관(고온관 및 저온관) (54)으로 구성된다. 그리고, 감속재의 순환을 위한 회로(55)가 원자로(50)와 그 상부의 감속재 탱크(격납용기내에 위치)(56)사이에 이루어진다. 여기서, 원자로(50)는 수평으로 위치{수평으로 누운 원통형 원자로 용기(40)안에 핵연료 채널(1, 10, 20)들을 수평으로 눕혀서 배열}할 수도 있고, 수직으로 위치{수직으로 세워진 원통형 원자로 용기(40)안에 핵연료 채널(1, 10, 20)들을 수직으로 세워서 배열}할 수도 있다.

본 발명의 원자로에서 정상 운전시 핵분열에 의해 핵연료내에서 발생하는 에너지의 대부분은 열전도에 의하여 냉각재로 전달된다. 냉각재는 증기발생기(52)에서 수증기를 생산하고, 이 수증기가 터빈을 돌려 전기가 생산된다. 이를 위해서는 냉각재가 높은 압력이 되어야 하는데, 기존의 가압중수로나 가압경수로와 같이 100기압 내지 155기압이 적당하다. 원자로내에서의 냉각재 압력경계는 금속 핵연료 매트릭스를 사용하는 핵연료 채널(제1도의 1)의 경우 냉각재 구멍튜브(제1도의 6)이고 지르칼로이 매트릭스를 사용하는 핵연료채널(10, 20)의 경우는 지르칼로이 매트릭스(14, 24)자체이지만, 이의 균열이나 파손을 대비하여 핵연료 채널튜브(12, 22A, 22B)도 냉각재 압력에 대해 설계된다. 이 경우 일부 채널(1, 10, 20)에서 핵연료 매트릭스(4, 14, 24)의 국부적인 파손이 일어나더라도 원자로 정지없이 계속 운전할 수 있다. 반면에 감속재의 압력은 대기압 또는 이보다 약간 높은 저압으로 유지한다.

정상운전시 핵분열 에너지의 대부분은 냉각재에 의해 냉각되지만, 중성자가 갖고나오는 대부분의 에너지와 감마선 에너지의 상당부분은 감속재로 전달된다. 각 핵연료 매트릭스(4, 14, 24)와 채널튜브(2, 12, 22A, 22B)사이의 간극(GaP)(3, 13, 23)을 통해서도 열이 감속재로 전달될 수 있으나, 그 양은 아주 작게 유지시킬 수 있다. 결과적으로 전체 핵분열 에너지의 약 5%가 감속재로 전달되는데, 이를 적절히 냉각시키지 않으면 비등(Boiling)이 일어나 중성자에 대한 감속능력이 급격히 저하된다. 따라서, 본 발명에서는 독특한 감속재 순환회로를 채택함으로써, 감속재 탱크(56)에 있는 저온의 감속재가 원자로 하부로 주입되어 원자로 내에서 가열된 후 다시 감속재 탱크(56)로 올라가서 직접 섞이도록 하였다. 이러한 순환 유량은 감속재 순환펌프(57)에 의해 유지되어, 원자로내에서의 감속비등을 방지한다. 감속재 탱크(56)내의 감속재는 별도의 회로에 의해 감속재 냉각 열교환기(59)에서 기기냉각수입구(60)로부터 유입되어 기기냉각수 출구(61)로 유출되는 기기냉각수에 의해 냉각되는데, 이점은 기존 캔두형 원자로에서와 같다.

원자로는 어떤 이유에서든 출력이나 냉각재 유량이 변하는 과도 상태나 냉각재가 상실되는 사고를 겪을 수 있다. 이중에서 안전성 관점에서 가장 극심한 사고는 냉각재에 의한 냉각이 전혀 불가능하게 되는 상태이다. 따라서, 본 발명에서는 냉각재가 완전히 상실되는 사고시에도 특별한 능동기기의 작동없이 붕괴열의 냉각이 이루어지는 설계를 창안하여, 어떤 경우에도 중대사고가 발생할 수 없도록 하였다.

냉각재의 완전상실사고시 ISSTER의 대응은 다음과 같다. 우선 냉각재상실사고가 발생하면, 제어봉의 삽입이나 냉각재의 부반응도계수(Negative Reactivity Coefficient)에 의해 원자로가 정지되어 원자로 출력이 곧 붕괴열 수준으로 낮아진다. 그렇지만 냉각재에 의한 냉각이 이루어지지 않으므로, 핵연료 매트릭스(4, 14, 24)의 온도가 점차 상승하면서 감속재로 전달되는 열량이 점점 증가한다. 여기서 핵연료에서 생성되는 붕괴열은 금속 핵연료 매트릭스(제1도의 4) 또는 지르칼로이 매트릭스(제2a도 및 제2b도의 14, 24)를 통한 열전도, 핵연료 매트릭스(4, 14, 24)와 채널튜브(2, 12, 22A, 22B)간의 열복사 및 열전도(He등 충전기체에 의함), 채널튜브(2, 12, 22A, 22B)를 통한 열전도, 채널튜브(2, 12, 22A, 22B)와 감속재간의 대류열전달 또는 비등열전달 순서로 감속재로 전달된다. 핵연료 매트릭스(4, 14, 24)의 온도는 생성되는 붕괴열이 감속재에 전달되는 열량과 평형을 이룰때까지 상승하고, 그 이후에는 붕괴열의 감소에 따라 천천히 하강하게 된다. 본 발명의 원자로는 핵연료 매트릭스(4, 14, 24)의 온도가 어느곳에서도 제한치를 초과하지 않도록 설계되어 있다.

냉각재상실사고시 감속재 순환펌프(57)가 정상적으로 작동하고 감속재 냉각 열교환기(59)를 통한 냉각이 정상적으로 이루어질 경우, 정상운전시의 감속재 냉각에서와 마찬가지로 단상 강제대류 열전달에 의해 감속재로 전달된 붕괴열이 냉각된다. 그러나 모든 펌프(53)가 작동을 중지하더라도 감속재의 자연순환등에 의해 붕괴열이 안전하게 제거된다. 작동원리는 다음에서 설명된다.

감속재 순환펌프(57)가 정지되면, 감속재 순환유량이 감소하고, 따라서 핵연료 채널튜브(2, 12, 22A, 22B)벽면에서는 핵비등(Nucleate Boiling)이 일어난다. 따라서, 원자로 상부로 빠져나가는 감속재는 증기와 액체가 혼합된 수증기이고, 이 수증기는 감속재 탱크(56)에서 보다 낮은 온도의 물과 혼합되면서 응축된다. 감속재 출구(43)측과 입구(43)측의 밀도차는 곧 감속재 순환회로(55)에 2상 자연순환(Two-phase Natural Circulation)유동을 형성한다. 시간이 흐름에 따라 붕괴열은 계속 감속재로 전달되지만 감속재 냉각은 이루어지지 않으므로, 감속재 탱크(56)의 물은 포화상태(Saturated State)에도달한다. 이때부터는 원자로의 감속재 입구노즐(42)로는 포화상태의 물이 들어오고, 출구노즐(43)로는 포화상태의 물-증기 혼합류가 나가는 자연순환이 지속되며, 핵연료 채널튜브(2, 12, 22A, 22B)벽면에서는 감속재의 포화비등이 붕괴열을 제거한다.

감속재가 일단 포화상태에 도달한 후 붕괴열에 의해 계속 생성되는 증기는 감속재계통의 압력을 증가시킨다. 따라서 감속재 탱크(56) 상부에 안전밸브(58)들을 설치하여, 감속재 압력이 일정한 제한치에 이르면 자연적으로 개방되어 수증기를 격납용기 대기로 방출하도록 설계하였다. 이로써 붕괴열이 격납용기 대기로 전달되며, 격납용기 대기는 격납용기 피동냉각계통에 의해 냉각된다. 따라서, 감속재 탱크(56)의 용량을 붕괴열이 기화시킬 수 있는 물의 양을 기준으로하여 충분히 크게 결정하면, 1주일 또는 3일이상 능동기기의 작동이나 운전원의 개입없이 원자로가 안전하게 냉각된다. 그 이후에는 적당한 경로로 냉각수를 감속재 탱크(56)에 공급하기만 하면 원자로를 안전하게 유지시키기 위해 다른 추가 조치가 필요하지 않다.

본 발명에서의 절대적인 안전성은 냉각재와 감속재의 분리, 매트릭스 형태의 튜브형 핵연료 채널 설계, 그리고 독특한 감속재계통에서 비롯된다. 냉각재와 감속재의 분리는 냉각재와 감속재의 동시상실을 방지하고, 감속재 압력을 대기압 수준으로 유지할 수 있도록 한다. 낮은 감속재계통 압력은 감속재 쪽으로 삽입되는 제어봉계통의 신뢰도를 향상시키고, 기타 보조계통 설계를 용이하게 한다. 핵연료 채널(1, 10, 20)에서의 금속 핵연료 또는 지르칼로이 매트릭스는 정상운전시 핵분열 에너지를 냉각재로 전달하는 열전도체이다. 냉각재상실사고의 경우 원자로 정지직후에는 붕괴열을 축적하는 열흡수체의 역할을 하고, 그 다음에는 감속재로의 붕괴열 전달을 촉진시키는 열도체의 역할을 함으로써, 핵연료 채널의 과도한 온도 상승을 방지한다. 그리고 원자로 상부의 감속재 탱크(56)와 이루는 감속재 순환회로(55) 및 감속재 탱크(56) 상부의 안전밸브(58)는 사고 후의 붕괴열을 격납용기 대기로 직접 전달하여 격납용기 피동냉각계통에 의해 냉각되도록 함으로써, 비상노심냉각계통 없이도 노심의 안전한 냉각을 가능하게 한다.

본 발명의 원자로에 의하면 기존 수냉각형 원자로에서 가장 중요하게 설계되는 "비상노심냉각계통"을 필요로 하지 않는 독특한 안전성을 지닌다. 또한 사고 후의 원자로의 안전성을 열전도, 열복사, 자연대류, 압력 등 피동적인 자연원리에만 전적으로 의존하여 실패 가능성을 제거함으로써, 기존 원자로나 현재 연구되는 신형 안전로와 비교할 때 안전성을 크게 향상시킨다. 또한 본 발명에서는 비상노심냉각계통이 생략됨으로써 원자로계통이 대폭적으로 단순화되며, 계통의 단순화는 곧 경제성 향상으로 연결된다. 더나아가 원자로 및 감속재계통 이외의 설계는 기존 경수로의 설계 기술을 그대로 이용하므로서, 빠른 실용화가 기대되고, 발전소 건설을 위해 필요한 입증실험이 현재 제시되고 있는 신형 안전로들보다 훨씬 간단하다. 즉 단일 핵연료 채널에 대한 열제거 능력과 냉각제 순환회로의 적정 작동 여부만이 중요한 입증대상 항목이 된다.

그리고 실용화 단계에서는 다양한 선택 및 적용이 가능하게 되는데, 즉, 냉각재와 감속재의 재질변화를 비롯하여 여러 유형의 원자로계통 설계가 가능하고, 원자력발전소, 지역난방용 원자로, 열병합발전용 원자로, 연구용 원자로등 여러용도로의 적용이 가능하다.

Claims (11)

1. 지르코늄 합금 원통형관으로 구성된 핵연료 채널튜브(2)내에 상기 핵연료 채널튜브(2)와 소정의 간극(3)을 유지하는 원기둥형 금속 핵연료 매트릭스(4)를 위치시키고, 상기 금속 핵연료 매트릭스(4)내에는 다수의 원통형 구멍(5 및 5A)을 형성시켜 냉각재가 흐르도록 구성된 것을 특징으로 하는 핵연료 채널.
2. 제1항에 있어서, 상기 다수의 구멍(5 및 5A)중 상기 금속 핵연료 매트릭스(4)의 중심부에 형성된 구멍(5A)내에는 가연성독물질 및 노심계측장치가 삽입된 것을 특징으로 하는 핵연료 채널.
3. 제1항에 있어서, 상기 간극(3)내에는 헬륨(He)기체가 충전된 것을 특징으로 하는 핵연료 채널.
4. 지르코늄 합금 원통형관으로 구성된 핵연료 채널튜브(12)내에 상기 핵연료 채널튜브(12)와 소정의 간극(13)을 유지하는 지르칼로이 핵연료 매트릭스(14)를 위치시키고, 상기 지르칼로이 핵연료 매트릭스(14)내에는 다수의 구멍(11A, 11B 및 11C)을 형성하여 일부구멍(11A)에는 핵연료를 넣고, 일부구멍(11B)은 냉각재 구멍으로 이용하는 것을 특징으로 하는 핵연료 채널.
5. 제4항에 있어서, 상기 다수의 구멍(11A, 11B 및 11C)중 중심부에 위치한 구멍(11C)에는 가연성독물질 및 노심계측장치가 삽입된 것을 특징으로 하는 핵연료 채널.
6. 제4항에 있어서, 상기 핵연료 채널은, 동심원인 내측 핵연료 채널튜브(22A)와 외측 핵연료 채널튜브(22B)로 구분하여 각 채널튜브(22A, 22B)간의 공간에 지르칼로이 핵연료 매트릭스(24)를 위치시키되, 상기 각 핵 채널튜브(22A, 22B)와 상기 핵연료 매트릭스(24)간에 소정의 간극(23)을 유지시키며, 상기 지르칼로이 핵연료 매트릭스(24)에는 다수의 구멍(25, 26)을 형성하여 일부구멍(25)에는 핵연료를 넣고 나머지 구멍(26)에는 냉각재가 흐르도록 구성된 것을 특징으로 하는 핵연료 채널.
7. 제4항 또는 6항에 있어서, 상기 각 간극(13 또는 23)내에는 헬륨(He)기체가 충전된 것을 특징으로 하는 핵연료 채널.
8. 다수의 핵연료 채널이 감속재에 잠긴 상태로 저압 원자로 용기(40)내에 배열되어 있는 원자로(50)와, 상기 원자로(50)상부에 설치되며, 감속재 순환펌프(57)에 연결된 감속재 순환회로(55)에 의하여 상기 원자로(50)내의 원자로 용기(40)와 연통되어 상기 원자로(50)내의 감속재를 순환시키며, 일측에는 작용하는 압력에 의하여 자연적으로 개폐되는 안전밸브(58)가 다수개 설치된 감속재 탱크(56)와, 상기 감속재 탱크(56)와 연통되어 냉각수 입구 및 출구(60 및 61)로 유입 및 유출되는 냉각수로 감속재를 냉각시키는 감속재 냉각 열교환기(59)와, 원자로 냉각재 펌프(53)가 설치된 냉각재 배관(54)을 통하여 상기 원자로(50)에 각각 연결되어 상기 원자로(50)에서 발생된 에너지로 수증기를 발생시키는 다수의 증기발생기(52)와, 상기 어느한 증기발생기(52)와 연결된 고온배관에 접속되어 상기 증기발생기(52)로 유입되는 냉각재를 가압하는 가압기(51)로 구성된 것을 특징으로 하는 고유안전 수냉각형 튜브 원자로.
9. 제8항에 있어서, 상기 핵연료 채널은, 지르코늄 합금 원통형관으로 구성된 핵연료 채널튜브(2)내에 상기 핵연료 채널튜브(2)와 소정의 간극(3)을 유지하는 원기둥형 금속 핵연료 매트릭스(4)를 위치시키며, 상기 금속 핵연료 매트릭스(4)내에는 다수의 원통형 구멍(5 및 5A)을 형성시켜 냉각재가 흐르도록 구성한 것을 특징으로 하는 고유안전 수냉각형 튜브 원자로.
10. 제8항에 있어서, 상기 핵연료 채널은, 지르코늄 합금 원통형관으로 구성된 핵연료 채널튜브(12)내에 상기 핵연료 채널튜브(12)와 소정의 간극(13)을 유지하는 지르칼로이 핵연료 매트릭스(14)를 위치시키며, 상기 지르칼로이 핵연료 매트릭스(14)내에는 다수의 구멍(11A, 11B 및 11C)을 형성하여 일부구멍(11A)에는 핵연료를 넣고, 일부구멍(11B)은 냉각재 구멍으로 이용하는 것을 특징으로 하는 고유안전 수냉각형 튜브 원자로.
11. 제8항에 있어서, 상기 핵연료 채널은, 동심원인 내측 핵연료 채널튜브(22A)와 외측 핵연료 채널튜브(22B)로 구분하여 각 채널튜브(22A, 22B)간의 공간에 지르칼로이 핵연료 매트릭스(24)를 위치시키되, 상기 각 핵 채널튜브(22A, 22B)와 상기 핵연료 매트릭스(24)간에 소정의 간극(23)을 유지시키며, 상기 지르칼로이 핵연료 매트릭스(24)에는 다수의 구멍(25, 26)을 형성하여 일부구멍(25)에는 핵연료를 넣고 나머지 구멍(26)에는 냉각재가 흐르도록 구성된 것을 특징으로 하는 고유안전 수냉각형 튜브 원자로.