KR940008161B1 - 자동차에 있어서 더블타이어의 공기압 자동 조절장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차에 있어서 더블타이어의 공기압 자동 조절장치

제1도는 본 발명 장치의 구성을 보인 개략 구성도

제2도는 본 발명 장치의 요부 구성 회로도로서 밸브가 폐쇠된 상태이고

제3도는 동 요부 구성회로도로서, 밸브가 개방된 상태

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 안쪽타이어 2 : 바깥쪽 타이어

1a, 2a : 튜브 1b, 1b : 에어주입구

3 : 주연결호스 4,4' : 컨넥터

5 : 주연결호스 4,4' : 컨넥터

5 : 에어스트링형 밸브 6 :주에어주입구

7 : 에어파이롯드 라인 8 : 제어용파이롯드 호스

9 : 제어용시켄스 밸브 9a : 가변스프링

본 발명은 주로 대형 자동차의 뒷바퀴로 사용되는 더블타이어(Double Tire)에 관한 것으로, 특히 도로상태에 따라 더블타이어의 공기압이 자동으로 조절될 수 있도록 한 자동차에 있어서 더블타이어의 공기압 자동 조절장치에 관한 것이다.

구체적으로는, 더블타이어의 양쪽 공기주입구에 컨넥터(Connector)로 양쪽 타이어를 연결하고 상기 컨넥터에 연결된 호오스 중앙에 에어스프링형 밸브와 압력시켄스 밸브를 각각 설치하므로 한쪽 타이어의 압력이 규정치 이상이 되면 스프링장치에 의해 자동으로 다른쪽 타이어로 공기압이 이동할 수 있도록 한 더블타이어의 공기압 자동 조절장치를 제공하려는 것이다.

일반적으로 대형자동차의 뒷바퀴는 한쌍의 타이어가 겹치도록 더블(Double)로 되어 있다.

이러한, 더블타이어는 안쪽 타이어의 편마모 방지를 위해 바깥쪽 타이어의 공기압을 안쪽 타이어보다는 높게 하여 주행하고 있다. 가령, 양쪽 타이어의 공기압을 동일하게 하여 주행할 경우에는 도로의 경사구배의 영향으로, 특히 차량이 코너 회전 주행할때 조종안정성의 저하 및 안쪽 타이어의 편마모등과 같은 저해 현상이 발생할 수 있다.

즉, 도로가 경사구배됨이 없이 평탄하거나 또는 차량의 한쪽 쏠림(코너 주행시 발생됨)등이 없다면 더블타이어 양쪽 타이어 공기압을 동일하게 함이 가장 이상적이나, 모든 도로는 경수구배 되어 있고 경사구배각은 이론상으로 동일하나 실제 경사구배각은 모든 도로마다 차이가 있고, 차량자체에 있어 화물의 적재량, 또는 적재함에 화물이 적재된 상태와 코너 주행속도등에 따라 더블타이어의 양쪽 타이어에 걸리는 압력을 수시로 변화하게 된다.

그러므로 현재 안쪽 타이어의 공기압 보다 바깥쪽 타이어의 공기압을 높게하여 주행한다 하여도 타이어마다 걸리는 외부 압력이 수시로변화하기 때문에 그에 따른 적합한 공기압으로의 대응수단이 없으므로 도로의 여건 및 상황, 즉 비포장도로나 적재물이 한쪽으로 치우친 경우 또는 차체의 한쪽 쏠림 현상이 클경우등과 같은 상황에서는 더블타이어의 공기압이 차이가 있다 하여도 조종안정성 저하 및 제동성 저하와 안쪽 타이어의 편마모등과 같은 현상이 그대로 초래되는 문제점이 있다.

본 발명은 서론에서 언급한 바와같이 더블타이어의 안쪽 및 바깥쪽 타이어가 도로상황이나 적재상황 및 주행상황에 따라 그들의 공기압에 상호자동으로 조절되도록 함으로써 타이어가 편마모 방지와 조종안전성 및 제동성이 향상되도록 하려는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본발명은 더블타이어의 안쪽 및 바깥쪽 타이어의 에어주입구가 연결호오스로 연결되게 하여 상호 공기압이 상동될 수 있게 하되 연결호오스 중간에 에어스프링형 밸브를 설치함과 아울러 이 에어스프링형 밸브는 압력시켄스 밸브에 의해 제어되게 하고 상기 압력시켄스 밸브는 각기 타이어의 공기압력에 따라 동작되도록 구성된다.

상기 압력시켄스 밸브는 밸브내의 가변스프링을 조정할 수 있게 된것이 사용되어 일정압력으로 조정해서 사용할 수 있게 되어 있다. 에어스프링형 밸브는 밸브하단에 에어주입구가 설치되므로서 이를 통해 양쪽 타이어를 동시에 공기 주입을 실시할 수 있다.

즉, 종합해 보면 본 발명은 더블타이어의 양쪽 타이어 간에 공기압이 서로 통할 수 있는 연결수단과 이 연결수단 중간에 설치되는 공기압 개폐수단 및 상기 개폐수단을 제어하는 밸브 제어수단으로 양쪽 타이어간에 공기압에 자동으로 교환되어 도로 및 주행상황에 따라 가장 이상적인 공기압으로 조절되도록 한점에 그 특징이 있다.

이하에서 본 발명에 대해 첨부된 실시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 더욱 명확히 이해될 것이다.

도면 제1도에서 부호(1)은 안쪽타이어, (2)는 바깥쪽 타이어로서, 이들은 도면상 거리가 있지만 실제는 같이 연접되어 있는 상태의 더블타이어이다.

상기 양쪽 타이어(1)(2)는 튜브(1a)(2a)와 연결된 본래의 에어주입구(1b)(2b)를 가지고 있다. 따라서, 상기 에어주입구(1b)(2b)에는 주연결 호스(3)가 연결되는데, 연결수단은 컨넥터(4)(4')에 의해 연결되므로 주행중 안정성을 도모하고 있다.

상기 주연결호스(3)의 중간에는 에어스프링형 밸브(5)가 설치되고 이 밸브(5)의 하단에는 주에어주입구(6)가 설치되게 하여 튜브(1a)(2a)에 동시에 공기주입을 시킬 수있게 되어 있다. 주연결호스(3)와 에어스프링형 밸브(5) 사이에는 에어파이롯트 라인(호스)(7)이 연결되게 하여 평상시 에어스프링형 밸브(5)는 공기통로가 오프(off)된 상태가 되도록 되어 있다.

에어스프링형 밸브(5)의 양측 주연결호스(3)에는 제어용파이롯드 호스(8) 중간에는 압력시켄스 밸브(9)가 설치되어 있다.

제어용파이롯트 호스(8)에서 작용되는 공기압력은 압력시켄스 밸브(9)의 가변스프링(9a)에 작용되도록 연결되어 있고, 압력시켄스 밸브(9)는 에어스프링형 밸브(5)를 제어하도록 연결되어 있다. 따라서, 본 발명은 양쪽 타이어(1)(2)에 공기압이 일정한 평상시에는 제2도에 도시된 바와 같이 에어스프링형 밸브(5)와 제어용시켄스 밸브(9)는 모두 공기통로가 폐쇠된 오프상태에 있다.

이때, 에어스프링형 밸브(이하 에어밸브라 함)(5)는 에어파이롯드라인(7)에 의해 에어파이롯트 압력을 받기 때문에 바깥쪽 타이어(2)로부터 안쪽 타이어(1)로의 역류가 방지되게 된다.

제3도는 본 발명 장치가 동작되는 상태의 밸브 상태를(ON 상태)를 나타낸 것이다.

즉, 예컨대 안쪽 타이어(1)의 공기압이 높아지면 상승된 공기압력은 주연결호스(3)과 파이롯드 호스(8)을 통해 제어용시켄스 밸스(이하 시켄스밸브라 함)(9)의 가변스프링(9a)을 밀어 시켄스밸브(9)를 동작시킴에 따라 공기통로가 개방되는 온(on)상태가 되므로서 시켄스밸브(9)를 통과한 고압에어가 에어밸브(5)를 동작 시키게 된다.

그러므로 에어밸브(5)는 동작이 온(on)되어 공기통로가 개방되는 상태가 되므로서 안쪽 타이어(1)의 압력공기가 주연결호스(3)와 에어밸브(5)를 통해 바깥쪽 타이어(1)로 이동되고, 이같은 압력공기 이동으로 양쪽 타이어(1)가 각기 외부에서 받는 외력에 적합한 공기압력이 유지되면 시켄스밸브(9)의 가변스프링(9a)에 설정된 압력이하가 됨에 따라 시켄스밸브(9)와 에어밸브(5)는 다시 제2도와 같이 공기통로가 폐쇄된 오프(off)상태가 자동으로 진행된다.

한편, 위와는 달리 바깥쪽 타이어(2)의 공기압력이 상승되는 경우에는 앞서 설명된 바와같은 각기의 밸브동작 과정들과 동일하게 작용되어 앞서 설명된 바와같은 각기의 밸브동작 과정들과 동일하게 작용되어 안쪽타이어(1)로의 공기 이동이 진행됨으로서 양쪽 타이어(1)(2)의 공기 압력변화에 따라 수시로 압력공기가 교환되는 작용이 되풀이 된다.

그러므로, 본 발명에 따르면 도로조건 및 주행상태에 따라 자동으로 양쪽 타이어(1)(2)의 공기압이 조절되므로서 타이어의 편마모 방지와 조종안정성 및 제동성이 탁월하게 향상되는것이다.

그리고 본 발명은 기존으로 타이어의 에어주입구(1b)(2b)에 컨넥터(4)(4')로서 본 발명장치가 연결되는 것이기 때문에 선택장치화 가능하고 호환성이 양호하다.

Claims (3)

1. 안쪽 타이어(1) 및 바깥쪽 타이어(2)로 이루어지는 더블타이어에 있어서, 상기 양 타이어(1)(2)의 각 에어주입구(1b)(2b)의 사이에 각 튜브(1a)(2a)의 압력공기가 통과하는 주연결호스(3)를 설치하고, 주연결호스(3)의 내부에 공지의 에어스프링형밸브(5)를 설치하며, 가변스프링(9a)을 갖는 시켄스밸브(9)가 연결된 제어용 파이롯드호스(8)를 주연결호스(3)에 연결한 것을 특징으로 하는 자동차에 있어서 더블타이어의 공기압 자동조절장치.
2. 제1항에 있어서, 주연결호스(3)와 에어스프링형밸브(5)의 사이에 에어파이롯드 라인(7)이 연결되도록한 것을 특징으로 하는 자동차에 있어서 더블타이어의 공기압 자동조절장치.
3. 제1항에 있어서, 에어스프링형밸브(5) 하단에 주에어주입구(6)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차에 있어서 더블타이어의 공기압 자동조절장치.