KR940005577Y1 - Air guiding out plate for oil burner - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the present invention.
제2도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 오일버어너의 일부절취 정면도.Figure 2 is a front view of a part of the oil burner showing the installation state of the subject innovation.
제3도는 본 고안의 작용상태도.3 is a working state of the present invention.
제4도는 본 고안에 의하여 난류가 형성되는 상태도.4 is a state in which turbulence is formed by the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 메인플레이트 2 : 케이스1: Main Plate 2: Case
5 : 회류실 6 : 노즐5: flow chamber 6: nozzle
7 : 연소실 9 : 안내면7: combustion chamber 9: guide surface
10 : 1차절곡면 11 : 2차절곡면10: 1st bending surface 11: 2nd bending surface
12 : 공기유도판12: air induction plate
본 고안은 오일버어너용 공기유도판에 관한 것으로 특히 송풍기로부터 공급되는 공기에 난류를 형성하여 연료와 공기의 혼합을 증진하므로써 연소효율을 향상시킬수 있게 한것이다.The present invention relates to an air induction plate for oil burners, in particular, to form a turbulent flow in the air supplied from the blower to improve the combustion efficiency by promoting the mixing of fuel and air.
일반적인 오일버어너는 본체에 고정된 모터의 구동력에 의하여 송풍팬이 회전하므로써 오일의 연소에 필요한 공기를 공기흡입구로부터 흡입하여 분사구로 분사함과 동시에 오일펌프가 작동하여 오일을 분사구와 연관된 연소실로 공급하여 화력이 발산되는 것이다.In general, the oil burner rotates the blower fan by the driving force of the motor fixed to the main body, so that the air necessary for the combustion of oil is sucked from the air inlet and injected into the inlet, and the oil pump operates to supply oil to the combustion chamber associated with the inlet. Firepower is to be released.
이러한 오일버어너에서 연료의 연소효율은 연료분사노즐이 설치된 연소실에 공급되는 공기의 흐름으로써 결정된다. 이는 연소실에서 공기가 유동하는 형태가 연료와 혼합비를 이루는 중요한 변수를 이루고 있기 때문에 동일한 송풍량에서 연료와 공기가 얼마나 최적의 혼합비를 형성할수 있는가에 의하여 연소에 영향을 끼치게 되는 근거에 기인하는 것이다.In such an oil burner, the combustion efficiency of fuel is determined by the flow of air supplied to the combustion chamber in which the fuel injection nozzle is installed. This is due to the fact that the type of air flowing in the combustion chamber is an important variable of the mixing ratio with the fuel, and thus the combustion is influenced by the optimum mixing ratio of the fuel and the air at the same blowing amount.
실제로 연료는 송풍압의 마지막까지 연소를 계속하기 때문에 이 과정에서 송풍상태에 따르는 연료와 공기의 혼합비는 버어너의 성능에 매우 큰 영향을 미치게 된다.In fact, since the fuel continues to burn until the end of the blowing pressure, the mixing ratio of fuel and air depending on the blowing condition in this process has a great influence on burner performance.
그러나 종래의 버어너는 상기한 관점에서 볼때 만족할만한 것이 없었다. 이는 대부분의 버어너의 구조에서 공급되는 공기의 흐름이 층류로 형성되므로써 송풍팬의 용량을 증가시켜서 상승된 송풍압에 의하여 증가되는 공기의 유속을 이용한 와류를 형성시킬 수 밖에 없는 것이기 때문에 대용량의 모우터를 사용함에 따라 원가상승의 요인과 동력의 소모가 증가되는 문제점이 있는 것이다.However, the conventional burner has not been satisfactory in view of the above. This is because the flow of air supplied from most burner structures is formed by laminar flow, which increases the capacity of the blowing fan to form a vortex using the air flow rate increased by the increased blowing pressure. As a result, the cost increase and the consumption of power increase.
종래의 버어너에 있어서, 전술한 문제점을 해결하기 위하여 공급되는 공기의 흐름과 유동상태를 개선시켜주기 위한 방법으로써 송풍팬이 형성된 케이싱에서 송풍팬의 흡입측이나 토출측에 공기 유도판을 형성하거나 연소실의 내벽에 여러개의 와선형 유도판을 부착하는 것이 알려져 있으나, 전자의 경우는 송풍팬의 흡입력에 의해 발생되는 압력차에 의한 소음만을 방지할수 있는 것으로 난류의 형성에는 효과가 없는 것이고, 후자의 경우는 노즐이 형성된 연소실에서 공기의 흐름을 최종적으로 정돈할 수 있는 것으로 유도판의 형상이 와선형으로 되어 있어서 공기의 흐름이 와류를 이루면서 분사되는 연료와 어느정도의 혼합률을 증가시킬수 있게 되는 것이었으나 다수의 유도판을 형성하기 위한 공정이 증가되어 생산성에 한계가 있는 것이며, 공기의 흐름이 와류인 상태에서는 원심기류에 의하여 최상의 혼합비에 도달할수 없는 것이었다.In the conventional burner, an air induction plate is formed on the suction side or the discharge side of a blower fan or a combustion chamber in a casing having a blower fan as a method for improving the flow and flow of air supplied to solve the above problems. It is known to attach several vortex guide plates to the inner wall of the former, but in the former case, only the noise caused by the pressure difference generated by the suction force of the blower fan can be prevented. In the combustion chamber in which the nozzle is formed, the flow of air can be finally arranged. The shape of the guide plate is helical, so that the mixing rate with the fuel injected as the air flow forms the vortex can be increased. Increasing the process for forming the guide plate of the product, there is a limit to the productivity, This vortex flow state was not able to reach the best mixing ratio by centrifugal flow.
연료와 공기의 혼합비는 유체의 흐름이 층류보다 와류일때 증가되고 와류보다는 난류에서 더욱 양호한 혼합비를 갖게 된다.The mixing ratio of fuel and air is increased when the flow of fluid is vortex rather than laminar and has a better mixing ratio in turbulent than vortex.
본 고안은 이와같은 점을 감안하여 연소실에 공급되는 공기의 최종적인 유동상태를 난류로 만들어 주므로써 혼합비를 높여서 연소효율을 향상시킬수 있게한 것이다.In view of the above, the present invention makes the final flow state of the air supplied to the combustion chamber into turbulent flow, thereby improving the combustion efficiency by increasing the mixing ratio.
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 버어너의 커버내측으로 연소실 입구에 절곡된 공기유도판을 형성하여 송풍팬으로부터 공급되는 공기에 난류가 형성되게 한 것이다.The present invention for achieving the above object is to form an air induction plate bent at the inlet of the combustion chamber into the cover of the burner to form turbulence in the air supplied from the blowing fan.
이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention in more detail by the accompanying drawings as follows.
도시한 바와같이 메인플레이트(1)의 전면에 부착되는 케이스(2)에 구동모터 (3)가 결합된 송풍팬(4)이 내설되고, 송풍팬(4)의 하측으로 형성된 원통형의 회류실(5)로 부터 오일분사노즐(6)이 설치되는 연소실(7)이 연설되는 오일버어너(8)에 있어서, 판상이 안내면(9)으로 부터 1차절곡면(10)과 2차절곡면(11)을 내향되게 연속으로 절곡하여서되는 공기유도판(12)을 형성하여 안내면(9)의 상단을 회류실(5)의 내부에 고착하여 회류실(5)하부로 진입되게 하고, 이로부터 1차절곡면(10)과 2차절곡면(11)이 회류실(5)의 내측에 설치되어 구성되는 것이다.As illustrated, a blower fan 4 having a driving motor 3 coupled to the case 2 attached to the front surface of the main plate 1 is internally formed, and a cylindrical return chamber formed under the blower fan 4 ( In the oil burner 8 in which the combustion chamber 7 in which the oil spray nozzle 6 is installed is extended from 5), the plate shape is formed from the guide surface 9 by the primary bending surface 10 and the secondary bending surface ( 11) forming an air induction plate 12 which is continuously inwardly bent to fix the upper end of the guide surface 9 to the inside of the flow chamber 5 to enter the lower portion of the flow chamber 5, from which 1 The second bent surface 10 and the second bent surface 11 are provided inside the flow chamber 5 to be configured.
이와같은 본 고안은 버어너(8)가 작동을 하면 송풍팬(4)의 회전력에 의해 외부의 공기가 케이스(2)내부로 유입되어 회류실(5)을 통해서 연소실(7)로 공급되는데, 이때 송풍팬(4)으로 부터 공급되는 빠른 속도의 공기는 안내면(9)에 안내되어 회류실(5)로 빠르게 진입하면서 1차절곡면(10)에 강하게 부딪치면서 회류실(5)의 내부는 기류가 복잡한 1차난류(A)를 형성하게 되는 것이며, 1차난류(A)는 연소실(7)로 진입하면서 압력변동을 수반하여 선회되는 2차난류(B)가 되어 노즐(6)에서 분사되는 연료(F)와 최적의 연소조건을 갖는 혼합비를 형성하여 연소하게 되는 것이다.When the burner 8 operates as described above, external air flows into the case 2 by the rotational force of the blower fan 4 and is supplied to the combustion chamber 7 through the circulating chamber 5. At this time, the high-speed air supplied from the blower fan 4 is guided to the guide surface 9 and enters the flow chamber 5 quickly, while hitting the primary bending surface 10 strongly, and the inside of the flow chamber 5 The air flow is to form a complex primary turbulence (A), the primary turbulence (A) is a secondary turbulence (B) that is rotated with pressure fluctuations as it enters the combustion chamber (7) is injected from the nozzle (6) Combustion is achieved by forming a mixing ratio having the fuel F and the optimum combustion conditions.
따라서, 본 고안에 의하면 동일한 송풍조건하에서 최상의 혼합비를 제공하므로서 약 20∼30%의 연소효율을 향상시킬수 있게 되고, 원심기류에 의한 화염의 편중현상을 방지하여 화력이 안정되므로써 연소조건에 따라 변화하는 버어너의 내압에 대한 적응성이 향상되어 버어너의 성능을 개선할수 있는 유용한 고안인 것이다.Therefore, according to the present invention, it is possible to improve the combustion efficiency of about 20 to 30% by providing the best mixing ratio under the same blowing condition, and to prevent the fire from being biased due to the centrifugal airflow so that the thermal power is stabilized so that it changes according to the combustion conditions. It is a useful design to improve burner performance by improving adaptability to burner internal pressure.
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