KR940001214B1

KR940001214B1 - Vane type compressor

Info

Publication number: KR940001214B1
Application number: KR1019890004928A
Authority: KR
Inventors: 노부후미 나까지마
Original assignee: 지이제루 기기 가부시기가이샤; 이다가끼 유끼오
Priority date: 1989-04-14
Filing date: 1989-04-14
Publication date: 1994-02-17
Also published as: KR900016615A

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Vane compressor

제1도는 본 발명에 관한 베인형 압축기의 측면 단면도.(제2도의 B-B 단면).1 is a side cross-sectional view of a vane compressor according to the present invention. (B-B cross section in FIG. 2).

제2도는 본 발명에 관한 베인형 압축기의 정면부분을 절개한 단면도.(제1도의 A-A선 단면도).2 is a cross-sectional view of the vane-type compressor according to the present invention cut away. (A-A cross-sectional view of FIG. 1).

제3도는 Falex 시험을 설명하기 위한 단면도.3 is a cross-sectional view for explaining the Falex test.

제4도는 본 발명에 관한 기타 형식인 베인형 압축기의 측면 단면도.4 is a side cross-sectional view of another type of vane compressor according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 실린더블럭 2 : 로우터1: cylinder block 2: rotor

5 : 베인홈 6 : 베인5: vane groove 6: vane

7,8 : 앞쪽, 뒤쪽 사이드블록7,8: front, rear sideblocks

본 발명은 베인(vane), 실린더블록, 로우터, 사이드블럭 등을 알미늄재에 의하여 형성하여, 경량화를 도모한 베인형 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vane type compressor which is designed to reduce weight by forming vanes, cylinder blocks, rotors, side blocks, etc. with aluminum materials.

베인형 압축기는 실린더블록의 전후 개구면을 한쌍의 사이드블럭으로 폐쇄함과 동시에 베인을 로우터의 외주면으로부터 실린더블럭의 내면측을 향하여 탄력적으로 돌출하게 하고, 대략 타원 형상으로 실린더실 내를 체적 변화를 가능하게 구획하여, 이러한 구획 영역내에서 냉매가스를 압축하는 것이다. 근년, 경량화 도모를 하기 위하여, 철계열 금속으로부터 알미늄재료등의 경합금(輕合金)을 사용하여 제작하게 되고, 예를들어 일본국 실공소 50-33712호 공보(이하 1이라함)와, 일본국 특개소 62-60993호 공보(이하 2라 함)에 공개 제시된 것이다.The vane type compressor closes the front and rear openings of the cylinder block with a pair of side blocks, and allows the vanes to elastically protrude from the outer circumferential surface of the rotor toward the inner surface side of the cylinder block. By partitioning as much as possible, the refrigerant gas is compressed in this partition area. In recent years, in order to reduce the weight, it is produced using light alloys such as aluminum materials from iron-based metals. For example, Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 50-33712 (hereinafter referred to as "1") and Japan It is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 62-60993 (hereinafter referred to as 2).

상기한 (1)의 베인형 압축기는, 베인을 알미늄 합금으로 형성함으로서, 경량화를 도모하고, 베인 표면에 양(+)극 산화막 처리중에, 4불화에치렌을 함침처리함으로서, 내용착성(耐鎔着性)과 내마모성을 향상시키고저 하는 것이다. 상기한 (2)의 베인형 압축기는 베인의 미끄름면에 분산제(分散劑)인 세라믹 분만을 함유한 닉켈 베이스의 도금을 함으로서, 내용착성과 내마모성을 우수한 베인을 구성한 것이다.The vane-type compressor (1) described above is designed to reduce weight by forming the vane with an aluminum alloy and to impregnate the ethylene tetrafluoride by impregnating ethylene fluoride during the positive electrode oxide film treatment on the vane surface. To improve the wear resistance and wear resistance. The vane-type compressor (2) described above has a nickel base plating containing only a ceramic component as a dispersant on the sliding surface of the vane, thereby forming a vane excellent in welding resistance and wear resistance.

그러나, 이러한 종류의 베인형 압축기에서는 알미늄 계열 경금속을 사용함으로서 경량화를 도모할 수 있는 동시에 내용착성과 내마모성을 높이는 것을 목적으로 하고 있으나, 상기한 (1)의 종전 기술에서는 양(+)극 피막은 기본적으로 상대되는 재료와 동일종류이고, 접동성, 내용착성 등 내구성 면에서 불충분하다. 상기한 (2)의 종전 기술에 있어서는, 분산자재인 세라믹에 의하여 도금층이 예를들어, SiC인 경우에는 Hv=3000-3500, TiC인 경우는 Hv=2800-3800, Si₃N₄인 경우는 Hv=2400-2800로 대단히 단단하기 때문에, 도금처리후의 연마 가공의 가공성이 불향하게 되고, 연삭시간이 거리는 동시에, 숫돌의 수명이 대단히 짧아져서 생산성이 낮아지는 불합리함이 있다. 또한, 철도금을 시행한 기술도 있으나, 도금의 피막두께치수 정밀도가 불량하고, 도금처리후에 다듬질 가공이 필요하여 비용이 높아지는 동시에 알미늄재료에 대한 밀착도가 열충격의 반복으로 저하되고 내구성상의 문제도 있다.However, in this type of vane type compressor, it is intended to reduce weight by using aluminum-based light metals, and to improve welding resistance and wear resistance. However, in the above-described conventional technique (1), the positive electrode film is Basically, it is the same kind as the mating material and is insufficient in durability such as sliding property and welding resistance. In the prior art described in (2) above, in the case of Siv being Hv = 3000-3500, in the case of TiC, Hv = 2800-3800, Si ₃ N ₄ by the ceramic which is a dispersion material. Since Hv = 2400-2800 is extremely hard, the workability of the polishing process after plating treatment is unfavorable, the grinding time is long, and the life of the grindstone is very short, resulting in unreasonable productivity. In addition, there is a technique in which railroad gold is applied, but the coating thickness dimension accuracy of the plating is poor, and after finishing the plating process, it is necessary to increase the cost, and the adhesion to the aluminum material is reduced due to the repetition of thermal shock, and there is also a problem in durability. .

따라서, 본 발명은 경량화를 도모하고, 또한 내용착성이나, 내마모성을 확보함과 동시에 생산성이 우수한 값싼 베인형 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, an object of the present invention is to provide a low cost vane compressor which is light in weight, secures in welding resistance and wear resistance, and is excellent in productivity.

본 발명의 요지는, 원통상의 내주면을 갖는 실린더블록의 양단에 앞쪽 사이드 블럭과 뒤쪽 사이드블럭 및 앞쪽 헤드(head)와 뒤쪽 헤드가 고착되고, 상기한 실린더블럭 내에 회전이 자유스럽게 로우터가 수용되어 있고, 이러한 로우터에 형성된 베인홈 내에 미끄름이 자유롭게 베인이 끼워져 있어, 베인의 앞끝이 상기한 실린더블럭의 내주면에 미끄러지게 접촉하는 베인형 압축기에서 상기한 실린더블럭, 양 사이드블럭, 로우터 및 베인을 알미늄재로 구성함과 동시에 이들 적어도 하나 이상의 구성품에 폴리 4불화에치렌(PTFE)을 분산한 Ni 무전해 복합도금으로 된 피복층을 형성한 것이다.The gist of the present invention is that the front side block and the rear side block and the front head and the rear head are fixed to both ends of the cylinder block having a cylindrical inner circumferential surface, and the rotor is accommodated freely in the cylinder block. In the vane groove formed in the rotor, the vane is freely slipped so that the cylinder block, both side blocks, the rotor, and the vane are moved in a vane compressor in which the vane front end is in sliding contact with the inner circumferential surface of the cylinder block. A coating layer of Ni electroless composite plating in which an aluminum material and a polytetrafluoroethylene (PTFE) is dispersed in at least one of these components is formed.

일반적으로 마모나 용착이라는 현상은 2개의 재료가 미끄름 마찰하는 경우, 생기는 현상으로 미끄름 마찰상대 끼리의 재질, 조직, 표면경도에 크게 좌우되고 있다. 따라서, 본 발명을 미끄름 마찰 부재를 알미늄재료로 형성하고, 미끄름 마찰하는 구성부품의 적어도 한쪽의 면에 윤활성 및 용착성이 양호한 폴리 4불화 에치렌(PTFE)을 분산시킨 Ni 무전해 도금으로 피복층을 형성케하고, Falex 용착시험에 의하여 시험한 결과, 내마모성능, 내용착성을 시키는 일이 이루어진다.In general, the phenomenon of wear or welding is a phenomenon that occurs when two materials are subjected to sliding friction, and greatly depends on the material, structure, and surface hardness of the sliding friction partners. Accordingly, the present invention provides Ni electroless plating in which a sliding friction member is formed of an aluminum material and a polytetrafluoroethylene (PTFE) having good lubricity and weldability is dispersed on at least one surface of a sliding friction component. The coating layer was formed and tested by the Falex welding test, resulting in wear resistance and welding resistance.

이하 본 발명의 실시예를 제1도에서 제3도까지를 기본으로 하여 설명하기로 한다. 베인형 압축기는 대략 타원형의 내면이 형성된 실린더블럭(1)을 갖고, 이러한 실린더블럭(1)에 로우터(2)가 실린더(1)의 양쪽굴곡직경 부근에서 접촉하도록 끼워져 있어서, 이러한 로우터(2)에 의하여 실린더블럭(1)내에, 2개의 동작공간(3)이 대칭적으로 형성되게 되어 있다. 로우터(2)는 그의 중심에 구동축(4)이 고착되어 있음과 동시에, 로우터(2)의 대략 반경 방향에, 예를들어 5개의 베인홈(5)이 형성되고, 이러한 각 홈에 베인(6)이 미끄름이 자유롭게 끼워져 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. The vane-type compressor has a cylinder block 1 having an inner surface of an approximately elliptical shape, and the rotor 2 is fitted in such a cylinder block 1 so as to be in contact with both bent diameters of the cylinder 1, such a rotor 2 is provided. As a result, two operating spaces 3 are formed symmetrically in the cylinder block 1. The rotor 2 has the drive shaft 4 fixed to the center thereof, and at the same time, five vane grooves 5 are formed in the radial direction of the rotor 2, for example, and the vanes 6 are formed in each groove. This slip fits freely.

앞쪽 사이드블럭(7)과 뒤쪽 사이드블럭(8)은, 실린더블럭(1)의 양측에 고정 장착되고, 이러한 양 사이드 블럭(7),(8)에 로우터(2)와 베인(6)이 당접되어 있어, 실린더블럭(1), 로우터(2), 베인(6) 및 양 사이드블럭(7),(8)에 의하여 5개의 압축실이 형성되어 있다. 상기한 구동축(4)은, 이러한 사이드블럭(7),(8)에 베어링(9),(10)을 개재하여 회전이 자유롭게 지지되어 있다. 또한, 앞쪽 사이드블럭(7)에는 윤활유 공급구멍(11)이 마련되어, 앞쪽 헤드(12)의 하부에 고이게 된 윤활유를 로우터(2)와 앞쪽 사이드블럭(7)과의 접촉면, 또는 베인(6)의 뒷부분에 공급하도록 되어 있다.The front side block 7 and the rear side block 8 are fixedly mounted on both sides of the cylinder block 1, and the rotor 2 and the vane 6 abut on both side blocks 7, 8. Five compression chambers are formed by the cylinder block 1, the rotor 2, the vanes 6, and both side blocks 7 and 8. The drive shaft 4 is rotatably supported by the side blocks 7 and 8 via the bearings 9 and 10. In addition, the front side block 7 is provided with a lubricating oil supply hole 11 so that the lubricating oil accumulated in the lower part of the front head 12 is in contact with the rotor 2 and the front side block 7 or the vane 6. To be supplied later in the

앞쪽 헤드(12)와 뒷쪽 헤드(13)는 상기한 사이드블럭(7),(8)의 양측에 고정장착되어 있다. 앞쪽 헤드(12)는 중심부가 앞쪽으로 돌출하여 원통형상의 클러치 장착부(14)가 형성되어 있고 당접부에 전자(자기)클러치를 개재시켜 구동축(4)에 동력이 전달되게 되어 있다. 또한, 뒤쪽 헤드(13)에는, 흡입구(15)가 앞쪽 헤드(12)에는 토출구(16)가 각각 형성되어 있다. 흡입구(15)는, 뒤쪽 사이드블럭(8)과 뒤쪽 헤드(13)에 둘러쌓여 구성된 저압실(17)에 접속되어서 토출구(16)는 앞쪽 사이브블럭(7)과 앞쪽 헤드(12)에 둘러쌓여 구성된 고압실(18)에 접속되어 있다. 흡입구멍(19)은, 동작공간(3)과 저압실(17)을 연통하도록 뒤쪽 사이드블럭(8)에 대칭적으로 형성되어 있다. 또한, 2조의 토출구멍(20)은 실린더블럭(1)의 양측면에 형성되고, 그의 한끝은 실린더블럭(1)의 내면의 굴곡 직경부 가까이에서 동작공간(3)에 개구되어 있다. 또한, 실린더블럭(1)의 회전축(4)에 평행인 양측면은 평면상으로 형성되고, 그 중앙부에 요부(凹部)(21)가 마련되어 있고, 토출구(20)의 다른 끝부가 이러한 요부(21)에 형성되어 있다.The front head 12 and the rear head 13 are fixed to both sides of the side blocks 7 and 8 described above. As for the front head 12, the center part protrudes forward, the cylindrical clutch mounting part 14 is formed, and power is transmitted to the drive shaft 4 through the electromagnetic (magnetic) clutch part in the contact part. In addition, a suction port 15 is formed in the rear head 13, and a discharge port 16 is formed in the front head 12, respectively. The inlet 15 is connected to the low pressure chamber 17 which is enclosed by the rear side block 8 and the rear head 13 so that the discharge port 16 surrounds the front sieve block 7 and the front head 12. It is connected to the high pressure chamber 18 which was piled up. The suction hole 19 is symmetrically formed in the rear side block 8 so as to communicate the operation space 3 and the low pressure chamber 17. In addition, two sets of discharge holes 20 are formed on both sides of the cylinder block 1, one end of which is opened in the operating space 3 near the bent diameter portion of the inner surface of the cylinder block 1. Further, both side surfaces parallel to the rotation shaft 4 of the cylinder block 1 are formed in a planar shape, and recesses 21 are provided in the center thereof, and the other end of the discharge port 20 is such recesses 21. It is formed in.

커버(22)는 내면이 원호 형태로 파져 있어 실린더블럭(1)의 요부(21)와의 사이에서 밸브 삽입 공간(23)을 구성하고 있음과 동시에 실린더측에 향하여 스톱퍼(Stopper)부 (24)가 토출구멍(20)에 대향하여 형성되어 있다.The inner surface of the cover 22 is excavated in an arc shape, which forms a valve insertion space 23 between the recess 21 of the cylinder block 1 and a stopper 24 toward the cylinder side. It is formed to face the discharge hole 20.

상기한 밸브 삽입 공간(23)에는, 원통 형상의 토출밸브(25)가 그 절결부분 커버(22)로 탄성적으로 지지되어서, 원통부분의 선단이 토출구멍(20)의 개구부에 당접되어서, 토출 공정시를 제외하고는 통상적으로 토출구멍(20)을 폐쇄하고 있다.In the valve insertion space 23, the cylindrical discharge valve 25 is elastically supported by the cutout cover 22, and the tip of the cylindrical portion abuts on the opening of the discharge hole 20, thereby discharging. Except during the process, the discharge hole 20 is normally closed.

고압실(18)과 밸브 삽입 공간(23)은, 실린더블럭(1) 및 앞쪽 사이블럭(7)에 형성된 토출통과구멍(26)을 개재하여 연통되어 있다.The high pressure chamber 18 and the valve insertion space 23 communicate with each other via a discharge passage hole 26 formed in the cylinder block 1 and the front inter-block 7.

그리하여, 본 실시예에서는 앞쪽 및 뒤쪽 사이드블럭(7),(8), 실린더블럭(1), 로우터(2) 및 베인(6)의 형성재료로서, Si를 함유하는 알미늄합금을 사용하여 형성되어 있고, 앞쪽 및 뒤쪽 사이드블럭(7),(8)의 로우터(2)와 베인(6)과의 미끄름 접촉면과 베인 외표면에는, 10∼20미크론 피막두께인 폴리 4불화에치렌(이후 PTFE라 함)을 분산한 Ni 무전해 복합도금이 시행되어 있다. 이런 경우에 도금성분은, Ni를 90%, PTFE를 10% 정도로 하고 있다. 이러한 도금처리는 도금을 시행하는 부분을, 탈지→혼산처리→아연 치환의 순서로 전처리후에 시행되게 된다. 도금피복층은, 피막두께가 균일하고 정밀도가 양호하게 형성되기 때문에 다듬질 가공을 하지 않고, 그대로 사용할 수가 있다. 이와같이 미끄름 면에 PTFE 분산 Ni 무전해 복합도금을 시행한 이유로서는, 다음과 같은 지식과 견해에 기본을 둔다. 즉, 마모나 용착한다는 현상은 2개의 재료가 미끄름 접촉하는 경우에 일어나는 현상이며, 재료의 재질, 조직, 경도 등에 기인하는 것은 일반적으로 공지되어 있다. 그리하여, 본 발명자는 상기한 도금을 한 것과 Si를 포함한 Si-Al 합금재료를 대비하기 위하여, Falex 용착 시험에 의하여 용착 하중을 측정하였다.Thus, in this embodiment, as the material for forming the front and rear side blocks 7 and 8, the cylinder block 1, the rotor 2 and the vane 6, aluminum alloys containing Si are formed. On the sliding contact surfaces of the rotors 2 and vanes 6 of the front and rear side blocks 7 and 8 and the vane outer surface, polytetrafluoroethylene (hereinafter PTFE) having a thickness of 10 to 20 microns is formed. Ni electroless electroplating is performed. In this case, the plating component is about 90% Ni and about 10% PTFE. This plating treatment is carried out after the pre-treatment in the order of degreasing → mixed acid treatment → zinc substitution for the portion to be plated. The plated coating layer can be used as it is without finishing, since the coating thickness is uniform and the precision is formed satisfactorily. The reason why PTFE-dispersed Ni electroless composite plating is applied to the sliding surface is based on the following knowledge and opinions. That is, the phenomenon of abrasion and welding is a phenomenon which occurs when two materials are in sliding contact, and it is generally known that it originates in the material, structure, hardness, etc. of a material. Thus, the present inventors measured the welding load by Falex welding test in order to compare the above-mentioned plating with Si-Al alloy material containing Si.

보다 구체적으로는 제3도에 보여주는 대로, 하나의 재료로 핀(Pin)(30)을 제작함과 동시에 다른 재료로 V자형 홈을 가진 블럭(31)을 제작하여, 핀(30)을 회전시키면서 블럭(31)을 압박 접촉케하여 용착이 발생하는 시점의 하중을 측정한다. 그러한 시험결과를 시험조건과 함께 다음에 보여준다.More specifically, as shown in FIG. 3, the pin 30 is made of one material and the block 31 having a V-shaped groove is made of another material, while the pin 30 is rotated. The block 31 is brought into pressure contact to measure the load at the time when welding occurs. The test results are shown below along with the test conditions.

또한, 용착 하중 P는, V자형 홈의 각도를 90°, 블럭(31)에 가해지는 힘을 F라고 하는 경우 P=F/22로 표시된다. 또한 실용에 제공되는 용착하중 한계는 280kg이다.In addition, welding load P is represented by P = F / 22, when the angle of a V-shaped groove | channel is 90 degrees and the force applied to the block 31 is F. FIG. In addition, the welding load limit provided for practical use is 280 kg.

[표 1]TABLE 1

시험조건Exam conditions

시험기 : Falex 타붙음 시험기Tester: Falex Sticking Tester

핀회전속도 : 0.39m/secPin Speed: 0.39m / sec

윤활유 : SUNISOㆍ5GS(상품명 : 일본선(sun)석유 주식회사제)Lubricant: SUNISO / 5GS (trade name: made by Sun Oil Co., Ltd.)

유은 : 80℃Eutectic: 80 ℃

하중부가방식 : 스텝업(step up) 방식Load adding method: Step up method

상기한 시험결과에서 Si를 포함한 알미늄재료를 미끄럼 접촉시킨 시험 1, 2의 경우에 비하여, Ni-PTFE 복합도금을 시행한 것을 사용하여 미끄름 접촉시킨 시험 5,6의 경우에서는 용착 하중이 700kg 이상인 극히 큰 수치를 얻었다. 이것은 Ni 기본질의 도금에 윤활성, 미끄름성이 양호한 PTFE가 분산되어 있기 때문에, 대단히 정밀도가 높고, 낮은 마찰로 높은 경도의 표면을 만들어 내게 하여 타붙는데 견디는 성질이 향상하는 것으로 해석된다. 또한, 내마모특성도 커진다.Compared to the tests 1 and 2 in which the aluminum material containing Si was in sliding contact with the above test results, the welding load was 700 kg or more in the tests 5 and 6 in which the sliding contact was made using the Ni-PTFE composite plating. I got a very big figure. This implies that PTFE having good lubricity and slipperiness is dispersed in the Ni base material plating, so that the resistance to sticking is improved by producing a surface of high hardness with high precision and low friction. In addition, the wear resistance is also increased.

본 발명은 상기한 시험결과에 기본한 지식과 견해에 의하여 완성한 것으로 본 실시예에서는 상기한 시험의 경비상 유리한 시험 5를 이용한 것이다.The present invention has been completed by the knowledge and viewpoints based on the above test results. In this embodiment, the cost-effective test 5 of the above test is used.

또한, 본 발명의 베인형 압축기에서의 구성재료의 조합은 표(2)와 같이 여러가지로 선정할 수 있는 것으로, 본 발명의 도금을 시행한 것은 본 실시예의 조합과 동등의 효과를 얻을 수 있게 된다.In addition, the combination of the constituent materials in the vane compressor of the present invention can be selected in various ways as shown in Table (2), and the plating of the present invention can achieve the same effect as the combination of the present embodiment.

[표 2]TABLE 2

또한, 제4도에 보여주는 기타형식의 베인형 압축기에서의 실시예에서는 뒷쪽 사이드블럭(8)에 판(28)을 끼워 장착하여, 로우터(2) 및 베인(6)과 접동시키도록 되어 있다. 따라서, 본 발명의 도금을 시행한 표면은 상기한 실시예의 뒤쪽 블럭에 대신하여 판(28)이 대상이 되고, 이것에 의하여 상기한 실시예와 동일효과를 얻을 수가 있다.Further, in the vane type compressor of the other type shown in FIG. 4, the plate 28 is fitted to the rear side block 8 so as to slide with the rotor 2 and the vane 6. Therefore, the plated surface of the present invention is the plate 28 instead of the rear block of the above embodiment, whereby the same effect as the above embodiment can be obtained.

이상 설명한 바와같이, 본 발명에 따르면 실린더블럭, 양 사이드블럭, 로우터 및 베인이 알미늄재료로 제작되어 있기 때문에, 압축기 자체의 경량화 도모를 할 수가 있고, 또한 양 사이드 블럭의 접동접촉면과 베인의 외표면에 Ni-PTFE 무전해 복합도금을 시행하였기 때문에, 이들 접동접촉면은 미세한 알맹이 PTFE의 분산으로 건식윤활성, 저마찰성 및 높은 경도의 표면이 조성되게 되고, 또한 고정밀도 균등막으로 형성된다. 따라서, 타붙는데 견디는 성질, 내마모성이 대단히 개선되고, 압축기의 성능 및 내구성을 향상시킬 수가 있다.As described above, according to the present invention, since the cylinder block, both side blocks, the rotor, and the vanes are made of aluminum material, the compressor itself can be reduced in weight, and the sliding contact surfaces of the both side blocks and the outer surface of the vanes are made. Since Ni-PTFE electroless composite plating was carried out on these sliding surfaces, these sliding contact surfaces were formed by the dispersion of fine grained PTFE to form a dry lubrication, low friction and high hardness surface, and formed into a high-precision uniform film. Accordingly, the resistance to burning and the wear resistance can be greatly improved, and the performance and durability of the compressor can be improved.

또한, 종전과 같은 세라믹의 분산제를 사용한 복합도금층 보다 단단하지 않기 때문에, 제조비용이 값싸고 생산성을 향상시키는 것이 가능하게 된다.Moreover, since it is not harder than the composite plating layer using the conventional dispersing agent of ceramics, manufacturing cost is cheap and it becomes possible to improve productivity.

또한, 철도금인 경우에 보여지는 열충격시의 벗겨져 떨어지는 것도 Ni와 PTFE의 응력완화 작용에 의하여 발생하지 않게 되었기 때문에, 열변화가 큰 압축기에 작합한 것이다. 그리하여, 무전해 도금처리 때문에, 피막두께가 정밀도 좋게 균등하게 형성됨으로 철도금에서의 도금전처리 보다 간단하게 되고, 사후 다듬질 가공도 불필요하게 되어 원가절감 및 생산성 향상에 대단한 효과를 얻을 수 있게 된다.In addition, since peeling off during the thermal shock seen in the case of railway gold does not occur due to the stress relaxation action of Ni and PTFE, it is suitable for a compressor having a large thermal change. Thus, due to the electroless plating treatment, the film thickness is uniformly formed with high accuracy, which is simpler than the plating pretreatment in railway gold, and post-finishing is also unnecessary, and a great effect on cost reduction and productivity improvement can be obtained.

Claims

The front side block, the rear side block, the front head and the rear head are fixed to both ends of the cylinder block having a cylindrical inner circumferential surface, and the rotor is freely rotated in the cylinder block, and in the vane groove formed in the rotor. In the vane type compressor, in which the vane is freely slipped and the vane is mounted in accordance with the rotation of the rotor and the front end of the vane is in slip contact with the inner circumferential surface of the cylinder block, the cylinder block and both side blocks. The vane compressor comprising a coating layer made of Ni electroless composite plating in which polytetrafluoroethylene (PTFE) is dispersed in at least one of the rotor and the vane.