KR940001108Y1 - 로직데크의 키 오프(Key Off)장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

로직데크의 키 오프(Key Off)장치

제1도는 로직데크의 구성을 예시한 평면도.

제2도는 종래 기술의 솔레노이드 동작부 구성 상태도.

제3도는 본 고안의 솔레노이드 동작부 구성 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 솔레노이드 헤드부분 2 : 레버 솔레노이드

3 : 벤딩부 4 : 레버 로테이션

4' : 스톱퍼 6 : 헤드판넬

8 : 플레이트 로테이션 10 : 이젝트 레버

본 고안은 자동차용 로직데크의 키 오프(Key Off)장치에 관한 것으로, 자동차의 키(Key)가 Off 되었을때 솔레노이드를 동작시키는 전원의 힘이 없어지면서 스프링의 힘으로 기구적인 동작을 발생시켜 핀치롤러를 캡스턴으로 부터 분리시켜 줌으로써, 핀치롤러의 캡스턴 샤프트의 변형이나 손상을 미연에 방지하도록 한것이다.

종래 로직데크의 키 오프(Key Off)장치는 첨부 도면 제1도에 도시된 바와 같이 모터(A)로 부터 내측 벨트(D)를 통해 전달된 동력은 풀리(B) 및 그 외측 기어(C)로 전달되고, 이어서 전달기어(H)(I) 및 (L)(M)을 거쳐 디스크(O)상의 릴허브(도시하지 않음)를 구동시키는 한편, 또다른 벨트(D')를 통해서는 풀리(G)와 캡스턴 풀리(R)(Q)를 거치면서 캡스턴(8)(9)을 각각 회전시키게 된다.

이때 캠기어(F)와 (K)는 간헐부를 갖는 기어로서 각각의 솔레노이드 동작에 의해 전달기어(E)(J)로 부터 동력을 전달받아 회전하기도 하고, 동력을 차단하기도 하는데, 솔레노이드는 첨부 도면 제2도에 도시된 바와 같이 솔레노이드 본체(1a)와 헤드부분(1)으로 나뉘어져 있으며, 솔레노이드 헤드부분(1)은 레버 솔레노이드(2)에 코킹(Caulking)되어 있는 샤프트(2c)와 조립되어 있으므로 샤프트(2a)를 중심으로 회전하는 레버 솔레노이드(2)와 일체로 움직이게 된다.

또한 레버 솔레노이드(2)는 스프링(11)에 의해 솔레노이드 본체(1a)로 부터 솔레노이드 헤드부분(1)을 분리 시키려는 방향으로 힘을 받는다.

한편 레버캠(12)은 레버 솔레노이드(2)에 코킹되어 있는 핀(2b)에 의해 연동되며 레버캠(12)의 움직임에 따라 캠(F)이 회전하기도 하고 정지하기도 한다.

이와 같이 구성된 상태에서 세트(Set) 전원이 오프되면 플레이 모드에서 자동차용 오디오세트 전원은 온 상태이므로 메인파워를 이용하여 마이콤(Micom)이 솔레노이드를 동작시킬 수 있다.

즉, 첨부 도면 제2도에서 캠(F)이 정지해 있다고 가정하면, 이때 마이콤이 솔레노이드를 동작시켜 솔레노이드 헤드부분(1)을 솔레노이드 본체(1a)쪽으로 끌어당기는 힘을 없애면, 스프링(11)에 의해 레버 솔레노이드(2)가 축핀(2a)을 중심으로 반시계 방향으로 회전하여 레버 솔레노이드의 핀(2b)이 레버캠(12)을 연동시켜서 캠(F)의 회전이 가능하게 된다.

이때 캠(F)이 회전되면서 헤드판넬(6)에 착설된 헤드핀(6a)을 밀어 올려 헤드판넬(6)이 "상"방향으로 이동하면서 핀치롤러(T)(T')를 캡스턴(S)(S')으로 부터 떨어 뜨린다.

이와 같은 상태에서 자동차의 키(Key)를 오프시키면(시동을 끄면) 메인파워(Main Power)가 오프되므로 제1도에 도시된 모터(A)의 회전이 멈추면서 동력원이 상설되어 캠(F)은 회전이 불가능해지고 데크는 플레이 상태가 유지되기 때문에 핀치롤러(T)(T') 또한 캡스터(S)(S')에 압착되게 된다.

상기한 바와 같은 종래 로직데크는 자동차 키(Key)가 오프 되었을때 플레이상태를 유지하기 때문에 핀치롤러(T)(T')가 항상 캡스터(S)(S')에 압착된 상태가 된다.

따라서, 이 상태가 오래 지속될 경우 핀치롤러(T)(T')의 압착력에 의해 캡스턴(S)(S') 샤프트가 휘어지는등 변형되거나, 핀치롤러(T)(T')의 표면이 상하게 되어 테이프의 주행불량상태를 초래하는 것은 물론, 데크의 수명을 단축시키기 때문에 제품의 신뢰성을 떨어뜨리는 한 원인이 되었던 것이 허다한 현실정이었다.

본 고안은 상기한 종래의 제결함을 감안하여, 자동차의 키(Key)가 오프되었을때 플레이 상태에서 FF/REW 상태가 되거나 이젝트(Eject)상태가 되도록 하여 캡스턴 샤프트를 보호토록 한것으로, 이를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

모터(A)로 부터 내측 벨트(D)를 통해 전달된 동력은, 풀리(B) 및 그 외측기어(C)로 전달되고, 이어서 전달기어(H)(I) 및 (L)(M)을 거쳐 디스크(O)상의 릴허브(도시하지 않음)을 구동시키는 한편, 또다른 벨트(D')를 통해서는 풀리(G)와 캡스턴 풀리(R)(Q)를 거치면서 캡스터(S)(S')을 회전시키고, 이에 대응되는 핀치롤러(T)(T')를 모드(Mode)에 따라 밀착 또는 이탈토록 함에 있어서, 헤드판넬(6)의 동작을 규제하는 레버 로테이션(4)이, 솔레노이드 헤드부(1)와 일체로 조립되어 움직이는 레버 솔레노이드(2)의 벤딩부(3)에 의해 그 움직임이 제어되면서 데크의 각 모드(Mode)를 유지시키며, 자동차 키 오프(Key Off)시에는 레버 솔레노이드(2)가 스프링(5)에 의해 회전하면서 레버 로테이션(4)의 움직임을 규제하던 힘이 없어지게 되어, 레버 로테이션(4)과 일체로 형성된 스톱퍼(4')가 헤드판넬(6)의 걸림홈(6')에서 벗어나면서, 자유롭게된 헤드판넬(6)이, 스프링(7)에 의해 "상"방향으로 이동 하게 되고, 이 동작에 의해 핀치롤러(T)(T')를 캡스턴(S)(S')으로 부터 분리시키게 되고, 플레이트 로테이션(8)에는, 스프링(9)이 조립되어 플레이트 로테이션(8)의 선단부(8')와 결합된 레버 로테이션(4)의 스톱퍼(4')가 헤드판넬(6)의 걸림홈(6')으로 부터 이탈되는 힘이 작용하며, 상기 플레이트 로테이션(8)과 레버 솔레노이드(2)의 상호 작용에 의해 레버 로테이션(4)의 움직임을 적절히 규제시켜 주는 것이다.

또한 상기 헤드판넬(6)은 이젝트 레버(10)를 손으로 밀어주는 경우에도 기구적인 작용에 의해 "상"방향으로 움직이고, 이에 따라 테이프의 퇴출이 가능하게 되어 로직데크 뿐만 아니라 세미로직데크(Semi Logic Deck)에도 적용시킬 수 있는 것으로서 미설명 부호 N은 미들기어이며, P는 미들기어(N)로 부터 동력을 전달받은 디스크이며, 13은 종래 헤드판넬(6) 복귀용 스프링이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면 제3도에 도시된 바와 같이 레버 솔레노이드(2)는 샤프트(2a)를 중심으로 좌,우 회전할 수 있게 되어 있으며, 이와 샤프트(2c)에 의해 조립되어 있는 솔레노이드 헤드부분(1)을 솔레노이드 본체(1a)로 부터 떨어뜨리는 방향으로 스프링(5)에 의해 힘을 받고 있다.

또한 레버 솔레노이드(2)에 의해 연동되는 레버 로테이션(4)과 플레이트 로테이션(8)은 각각 샤프트(4a)와 (8a)를 중심으로 회동되며, 플레이트 로테이션(8)에는 레버 로테이션(4)의 스톱퍼(4')가 헤드판넬(6)로 부터 이탈되려는 힘이 작용토록 스프링(9)이 조립되어 있다.

한편 헤드판넬(6)은 스프링(7)에 의해서 항상 "상"방향으로 힘을 받고 있으며, 그 좌측면에 형성된 세개의 "凹"홈은 레버 로테이션(4)의 스톱퍼(4')에 걸리게 구성되어 플레이, FF/REW, 이젝트 모드로의 변화에 관계된다.

즉 첨부 도면 제3도에 도시된 것은 플레이 모드이며 헤드판넬(6)이 "상"로 이동하여 레버 로테이션(4)의 스톱퍼(4')가 중앙의 "凹"홈에 걸리면 FF/REW 모드가 되며 제일 아래측인 세번째 "凹"홈에 걸리면 이젝트 모드가 된다.

이때 레버 솔레노이드(2)의 움직임에 따라 캠(F)이 회전하여 데크의 모드를 변환하는 구성은 종래 기술과 동일하다.

상기한 본 고안은 그 실시예에 따라 살펴보면, 세트(Set)전원이 Off 되었을때는, 종래와 마찬가지로 메인파워가 온상태이므로 마이콤에 의해 데크를 FF/REW 모드, 혹은 이젝트 모드로 변환시킬 수 있으며 이때 핀치롤러(T)(T')는 캡스턴(S)(S')으로 부터 떨어져 있게 된다.

상기한 상태에서 자동차 키(Key)를 오프하면, 메인파워가 오프되므로 스프링(5)(9)의 힘을 이기면서 솔레노이드 헤드부분(1)를 끌어 당기던 힘이 없어지면서 레버 솔레노이드(2)는 스프링(5)에 의해 샤프트(2a)를 중심으로 시계방향으로 회전한다.

또 스프링(9)에 의해 플레이트 로테이션(8)은 샤프트(8a)를 중심으로 시계 방향으로 회전하며 이때 선단부(8')가 핀(4c)을 밀어 주므로 레버 로테이션(4)은 샤프트(4a)를 중심으로 반시계 방향의 회전력을 받는다.

따라서 레버 솔레노이드(2)의 벤딩부(3)에 의한 규제력이 없어지면서 레버 로테이션(4)의 스톱퍼(4')가 헤드판넬(6)의 걸림홈(6')에서 빠져 나오게 되고, 헤드판넬(6)은 스프링(7)력에 의해 "상"방향으로 이동하게 되어 핀치롤러(T)(T')는 캡스턴(S)(S')으로 부터 떨어지게 된다.

또한 본 고안을 세미로직 데크(Semi Logic Deck)에 적용하여 수동으로 이젝트시에는 이젝트 레버(10)를 손으로 밀어 주면 미는힘에 의해 플레이트 로테이션(8)은 샤프트(8a)를 중심으로 시계방향으로 회전하게 되고 선단부(8')가 핀(4c)을 밀게 되므로 레버 로테이션(4)은 샤프트(4a)를 중심으로 반시계 방향으로 회전하면서 레버 로테이션(4)의 스톱퍼(4')가 헤드판넬(6)의 "凹"부로 부터 벗어나게 된다.

따라서 자유롭게된 헤드판넬(6)은 스프링(7)에 의해 "상"방향으로 움직이면서 핀치롤러(T)(T')를 캡스턴(S)(S')으로 부터 떨어뜨려 준다.

상기한 바와 같이 본 고안은 자동차의 키(Key)가 오프 되었을때 데크를 플레이 모드에서 FF/REW 모드 혹은 이젝트 모드로 변환시켜서 핀치롤러가 캡스턴이나 핀치롤러의 손상을 미연에 방지하여 제품의 신뢰성을 보다 향상시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 모터에서 발생한 동력이 벨트를 통해 전달되어 릴허브를 구동함과 동시에 핀치롤러를 모드(Mode)에 따라 캡스턴 롤러에 밀착 또는 이탈함에 있어서, 솔레노이드 헤드부분(1)과 일체로 조립되어 작동되는 레버 솔레노이드(2)에 의해 그 움직임이 제어되며, 이젝트레버(10)와 결합된 플레이트 로테이션(8)과 연결되어 동작되는 레버 로테이션(4)이 헤드판넬(6)의 요홈(6')에 삽탈되면서 데크의 각 모드(Mode)를 유지시켜 주는 것을 특징으로 하는 로직데크의 키오프장치.
2. 제1항에 있어서, 레버 솔레노이드(2)는 데크본체(20)에 설치된 스프링(5)에 탄지되어 레버 로테이션(4)으로 부터 이격되는 힘이 작용토록 함을 특징으로 하는 로직데크의 키오프장치.