Claims (30)
다중 속도 보조변속부(14)와 직렬로 연결된 다중 속도 주변속부(12)를 포함하는 차량복합 변속기(10)용 레인지 시프트 제어장치에서, 상기 변속부는 선택가능한 중립위치를 갖고, 상기 보조변속부는 고속 레인지비와 저속레인지비를 갖고, 운전자 작동 선택수단(107)은 주변속부비 또는 주변속부 중립 위치를 선택하고, 보조시프닝 장치(96)는 보조 변속부를 하나의 보조레인지 속도비에서 다른 보조부 레인지 속도부으로 변속시키는 레인지 시프트 제어장치에 있어서, 차량 대지속도 나타내는 값을 감지하여 이 값을 표시하고 신호(100A)를 제공하는 수단(100)과, 보조시프팅장치의 작동은 제어하고, 차량대지속도를 나타내는 신호(100A)를 수신하고 상기 신호와 소정의 가준값을 비교하고 (ⅰ)상기 신호가 기준속도를 초과하면, 자동적으로 상기 시프팅장치는 시프트를 고속레인지비에 밀치고 상기 신호가 기준값보다 작을 경우, 자동적으로 시프팅 메카니즘이 시프트를 저속레인지비로 밀치는 제어수단(102)(110)(111)(115)를 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.In a range shift control apparatus for a compound transmission (10) comprising a multi-speed peripheral (12) connected in series with a multi-speed auxiliary transmission (14), the transmission has a selectable neutral position, and the auxiliary transmission has a high speed. Having a range ratio and a low speed range ratio, the driver operation selecting means 107 selects the peripheral speed ratio or the peripheral speed neutral position, and the auxiliary shifting device 96 makes the auxiliary transmission portion different from one auxiliary range speed ratio. A range shift control apparatus for shifting to a speed section, comprising: means (100) for detecting a value indicating a vehicle ground speed and displaying this value and providing a signal (100A), and controlling the operation of the auxiliary shifting device; When the signal 100A indicating the speed is received and the predetermined value is compared with the signal, (i) when the signal exceeds the reference speed, the shifting device is automatically A range shift control device characterized by control means 102, 110, 111 and 115, wherein the shifting mechanism automatically pushes the shift to the low speed range ratio when the shift is pushed to the high speed range ratio and the signal is smaller than the reference value. .
제1항에 있어서, 시프팅 장치는 상기 주변속부가 중립에 또는 족으로 이동하지 않으면 보조부의 변속을 방지하는연동수단(104),(105),(105A)를 포함하는 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.2. The shifting device according to claim 1, wherein the shifting device comprises interlocking means (104), (105), (105A) for preventing shifting of the auxiliary part if the peripheral speed part does not move to the neutral or the foot. Control unit.
제1항에 있어서, 상기 운전자 작동 선택수단은 리피트패턴(제1B도)형인 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.The range shift control apparatus according to claim 1, wherein said driver operation selecting means is a repeat pattern (FIG. 1B) type.
제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 제어수단은 보조 변속부 시프트를 고속 레인지비에 밀치는 제1위치와 상기 제1위치에 배치되어 보조부 시프트를 저속레인지비에 밀치게 하는 제2위치를 갖는 제어부재(102)를 포함하고 상기 제어부재는 제1위치쪽으로 탄성적으로 바이어스된 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.4. The control apparatus according to claim 1, 2 or 3, wherein the control means is arranged at a first position and the first position for pushing the auxiliary transmission shift to the high speed range ratio to push the auxiliary shift to the low speed range ratio. And a control member (102) having a second position, wherein the control member is elastically biased toward the first position.
제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 제어수단은 운전자가 보조부 시프트를 상기 신호값에 관계없이 고속 레인지비를 수동으로 선택하게 하는 수동작동 오버라이드장치(112),(212)를 포하하는 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.4. The manually actuating override device (112) or (212) according to claim 1, 2 or 3, wherein the control means allows the driver to manually select the high speed range ratio regardless of the signal value. Range shifting control device characterized in that the throwing.
제4항에 있어서, 상기 제어수단은 차량 운전자가 보조부 시프트를 상기 신호의 값에 관계없이 고속 레인지로 수동으로 선택하게 하는 수동작동 오버라이드장치(112),(212)를 포하하는 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.5. The control means according to claim 4, characterized in that the control means includes a manually operated override device (112), (212) that allows the vehicle driver to manually select the auxiliary shift in the high speed range regardless of the value of the signal. Range shift control.
제5항에 있어서, 상기 오버라이드장치는 시간의 제한 주기에만 작동하는 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.6. The range shift control device as claimed in claim 5, wherein the override device operates only for a time limited period.
제7항에 있어서, 시간의 제한주기는 약15초인 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.8. The range shift controller according to claim 7, wherein the time limit period is about 15 seconds.
제6항에 있어서, 오버라이드 장치는 시간의 제한주기에만 작동하는 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.7. The range shift controller according to claim 6, wherein the override device operates only for a time limit period.
제9항에 있어서 시간의 제한주기는 약15초인 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.10. The range shift controller according to claim 9, wherein the time limit period is about 15 seconds.
제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 차량대지속도를 나타내는 값은 변속기 출력축(90)의 회전속도인 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.4. The range shift control apparatus according to claim 1, 2 or 3, wherein the value indicating the vehicle ground speed is a rotation speed of the transmission output shaft (90).
제4항에 있어서, 차량 대지속도를 나타내는 값은 변속기 출력축(90')의 회전속도인 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.5. The range shift control apparatus according to claim 4, wherein the value representing the vehicle ground speed is a rotation speed of the transmission output shaft (90 ').
제5항에 있어서, 차량 대지속도를 나타내는 값은 변속기 출력축(90)의 회전속도인 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.6. The range shift control apparatus according to claim 5, wherein the value representing the vehicle ground speed is a rotation speed of the transmission output shaft (90).
제6항에 있어서, 차량 대지속도를 나타내는 값은 변속기 출력축(90)의 회전속도인 것을 특징으로 하는 레인지 시프트 제어장치.7. The range shift control apparatus according to claim 6, wherein the value representing the vehicle ground speed is a rotation speed of the transmission output shaft (90).
다중속도 보조 변속부(14)와 직렬로 연결된 다중속도 주변속부(12)를 포함하는 복합 변속기(10)용 가압유체 작동 시프트 제어장치에서, 상기 주변 속부는 선택가능한 중립위치를 갖고, 상기 보조 변속부는 고속레인지속도비와 저속레인비 속도비중 선택된 하나를 시프트하고, 운전자 작동 선택수단(107)은 선택된 주변속비 또는 주변속부 중립위치를 선택하고, 보조 시프팅 장치(96)는 제1실린더실 및 제2실리더실을 형성하는 액츄레이터 실린더(103)에 미끄러져 밀봉되어 수용되는 액체 작동 액츄레이터 피스톤(114)을 포함하여 보조부레인지 속도에서 상기 실린더실들 중 선택된 하나의 유압을 필요로 하는 다른 보조부 레인지 속도비까지 이동시키는 상기 제어장치에 있어서, 차량 대지속도를 나타내는 값을 갑지하여 이 값을 나타낸느 ㄴ신호(100A)를 제공하는 수단(100)과, 주변속부의 중립/비중립에 관계없이 실린더실의 선택된 하나를 가압유체원에 연결하고 액츄레이터 피스톤이 고속레인지비의 맞물림을 밀게하는 제1위치와 상기 액츌레이터 피스톤이 저속 레인지비의 맞물림을 밀게하는 제2위치를 가진 제어밸브 수단(102)과, 상기 제어밸브수단(102)의 작동을 제어하고 차량속도를 표시하는 신호(100A)를 수선하여 상기 신호를 소정의 기준값과 비교하는 수단을 포함하고, (ⅰ)만일 상기 신호가 상기 기준값을 초과하면, 자동적으로 밸브수단이 제1위치를 택하게 하고, (ⅱ)만일 상기 신호가 기준값보다 자으면, 밸브 수단이 제2위치를 택하게 하는 제어수단(110),(111),(112),(113)을 특징으로 하는 가압유체작동 레인지 시프트 제어장치.In a pressurized fluid actuated shift control device for a combined transmission (10) comprising a multispeed peripheral gearbox (12) connected in series with a multispeed auxiliary transmission gearbox (14), the peripheral gearbox has a selectable neutral position, and the auxiliary shifting gearbox. The unit shifts the selected one of the high speed range speed ratio and the low speed rain ratio speed ratio, the driver operation selecting means 107 selects the selected peripheral speed ratio or the peripheral speed neutral position, and the auxiliary shifting device 96 includes a first cylinder chamber and A hydraulically actuated piston 114 which is slidably enclosed in an actuator cylinder 103 forming a second cylinder chamber, and includes a hydraulically actuated one of the selected cylinder chambers at an auxiliary range speed. In the above control apparatus for moving to the auxiliary range speed ratio, a value indicating the vehicle ground speed is provided to provide a signal (100A) indicating this value. The actuator piston and the first position connecting the selected one of the cylinder chambers to the pressurized fluid source irrespective of the neutral / non-neutral of the peripheral speed and causing the actuator piston to push the engagement of the high speed range ratio and the actuator piston at low speed The control valve means 102 having a second position for pushing the engagement of the range ratio, and the signal 100A for controlling the operation of the control valve means 102 and indicating the vehicle speed, and repairing the signal to a predetermined reference value. Means for comparing (i) if the signal exceeds the reference value, automatically causing the valve means to take the first position, and (ii) if the signal falls above the reference value, the valve means A pressurized fluid operating range shift control device characterized by controlling means (110), (111), (112), and (113) for selecting two positions.
제15항에 있어서, 시프팅 장치는 상기 주변속부가 중립에 또는 쪽으로 이동하지 않으면, 보조부의 시프팅을 방지하는 연동수단(104),(105),(105A)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가압우체작동 레인지 시프트 제어장치.16. The pressurization according to claim 15, wherein the shifting device comprises interlocking means (104), (105), (105A) which prevents the shifting of the auxiliary part if the peripheral speed does not move toward or toward the neutral. Post-operated range shift control.
제15항에 있어서, 운전자 작동 선택수단은 리피트 패턴(제113도)형인 것을 특징으로 하는 가압유체작동 레인지 시프트 제어장치.16. The pressurized fluid operation range shift control device according to claim 15, wherein the driver operation selecting means is of a repeating pattern (degree 113).
제16항에 있어서, 운전자 작동 선택수단은 리피트 패턴(제1B도)형인 것을 특징으로 하는 가압유체작동 레인지 시프트 제어장치.17. The pressurized fluid operation range shift control device according to claim 16, wherein the driver operation selecting means is a repeat pattern (Fig. 1B) type.
제15항, 제16항 제17항 또는 제18항에 잇어서, 제어밸브수단은 제1위치에 탄성적으로 바이어스된 솔레노이드(102A)로 제어되는 밸브(102B)인 것을 특징으로 하는 가압 유체작동 레인지 시프트 제어장치.19. A pressurized fluid operated range according to claim 15, 16 or 17, wherein the control valve means is a valve 102B controlled by a solenoid 102A elastically biased in a first position. Shift control.
제15항, 제16항에,제17항 또는 제18항에 있어서, 제어수단은 신호값에 관계없이 챠량운전자가 시프트를 고속레인지비로 수동으로 선택하게 하는 수동레인지비로 수동으로 선택하게 하는 수동작동 오버라이트 장치(112),(212)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가압유체작동 레인지스프트 제어장치.19. The manual operation according to claim 15, 16 or 18, wherein the control means manually selects the manual range ratio to allow the vehicle driver to manually select the shift as the high speed range ratio regardless of the signal value. Pressurized fluid operating range shaft control device comprising an overwrite device (112), (212).
제19항에 있어서, 제어수단은 신호값에 관계없이 보조부 시프트를 고속레인지비로 수동로 선택하게 하는 수동 작동 오버라이트 장치(112)(212)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가압 유체작동 레인지 시프트 제어장치.20. The pressurized fluid operated range shift control device according to claim 19, wherein the control means includes a manually operated overwrite device (112) (212) for manually selecting the auxiliary shift at a high speed ratio regardless of the signal value. .
제20항에 있어서, 오버라이트장치는 시간의 제한 주기에만 작동하는 것을 특징으로 하는 가압유체 작동레인지 시프트 제어장치.21. The pressurized fluid operating range shift control according to claim 20, wherein the overwrite device operates only during a time limiting period.
제21항에 있어서, 오버라이트장치는 시간의 제한 주기에만 작동하는 것을 특징으로 하는 가압유체 작동레인지 시프트 제어장치.22. A pressurized fluid operating range shift control according to claim 21, wherein the overwrite device operates only during a time limiting period.
제22항에 있어서, 시간의 제한주기는 약15초인 것을 특징으로 하는 가압유체 작동레인지 시프트 제어장치.23. A pressurized fluid operating range shift control according to claim 22, wherein the time limit period is about 15 seconds.
제15항, 제16항, 제17항 또는 제18항에 있어서, 차량대지속도를 나타내는 값을 변속기 출력축(90)의 회전속도인 것을 특징으로 하는 가압유체 작동레인지 시프트 제어장치.19. The pressurized fluid operating range shift control device according to claim 15, 16, 17, or 18, wherein a value representing the vehicle ground speed is a rotation speed of the transmission output shaft (90).
제15항, 제16항, 제17항 또는 제18항에 있어서, 보조변속부는 동기화된 죠유클러치장치(96)에 의해 맞물리는 것을 특징으로 하는 가압유체 작동레인지 시프트 제어장치.19. A pressurized fluid operating range shift control device as claimed in claim 15, 16, 17 or 18, wherein the auxiliary transmission is engaged by a synchronized jaw clutch device (96).
다중속도 보조변속부(14)와 직렬로 연결된 다중속도 주변속부(2)를 포함하는 차량복합 변속기(10)용 레인지 시프트를 제어하는 방법에서, 주변속부는 선택가능한 중립위치를 갖고 보조변속부는 고속레인지비와 저속레인지비를 갖고, 운전자 작동수단(107)은 선택된 주변속부 또는 변속부 중립위치를 선택하고, 보조시프팅 장치(96)는 하나의 보조부레인지 속도비에서 도 다른 보조부 레인지 소고비를 시프팅하는 방법에 있어서, 대지속도를 나타내는 값을 갑지하여(100)이 값을 나타내는 신호(100A)를 제공하고, 차량 대지속도를 나타내는 신호(100A)를 수신하고 상기 신호를 소정의 기준값과 비교하고, 만일 상기 신호가 기준값을 초과하면, 자동적으로 시프팅 장치가 시프트를 고속 레인지비로 밀치게 하고 상기 신호가 기준값보다 작으면 자동적으로 시프팅장치가 시프트를 저속레인지부로 밀치는 것을 특징으로 하는 레인지 시프팅을 제어하는 방법.In a method of controlling a range shift for a hybrid transmission 10 including a multispeed peripheral 2 in series with the multispeed auxiliary transmission 14, the peripheral speed has a selectable neutral position and the secondary transmission has a high speed. With the range ratio and the low speed range ratio, the driver operating means 107 selects the selected peripheral speed or transmission neutral position, and the auxiliary shifting device 96 adjusts the other auxiliary range consumption ratio even at one auxiliary range speed ratio. In a shifting method, a value representing ground speed is provided (100) to provide a signal (100A) representing a value, a signal (100A) representing a vehicle ground speed is received, and the signal is compared with a predetermined reference value. If the signal exceeds the reference value, the shifting device automatically pushes the shift to a high range ratio and automatically shifts if the signal is less than the reference value. Method for controlling the value-range shifting, characterized in that the pushing parts of a low speed shift range.
제27항에 있어서, 운전자 작동선택수단은 리피트 패턴(제1B도)형인 것을 특징으로 하는 레인지 시프팅을 제어하는 방법.28. The method as claimed in claim 27, wherein the driver operation selecting means is a repeat pattern (Fig. 1B) type.
제27항 또는 제28항에 있어서, 차량운전자가 상기 신호값에 관계없이 시프트를 수동으로 고속레인지비로 선택하게 하는 수동작동 어버라이드 장치(112),(212)를 제공하는 것을 특징으로 하는 레인지 시프팅을 제어하는 방법.29. The range shift according to claim 27 or 28, further comprising manually operating averaging devices (112) and (212) for allowing a vehicle driver to manually select a shift as a high speed ratio regardless of the signal value. How to control the tweaking.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.