KR930007430Y1 - Means for controlling fork of fork-lift truck - Google Patents
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Abstract
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Description
제 1 도는 본 고안이 적용되는 포크리프트에 대한 사시도.1 is a perspective view of a forklift to which the present invention is applied.
제 2a 도는 종래의 리프트 브라켓에 대한 정면도, (b)는 종래의 리프트 브라켓의 분해사시도.Figure 2a is a front view of a conventional lift bracket, (b) is an exploded perspective view of a conventional lift bracket.
제 3 도는 본 고안이 적용되는 포크리프트의 동작상태도.Figure 3 is an operating state of the forklift to which the present invention is applied.
제 4 도는 본 고안의 안전장치에 대한 내부구조를 보인 단면도.4 is a cross-sectional view showing the internal structure of the safety device of the present invention.
제 5 도는 본 고안의 안전장치를 리프트 브라켓에 설치한 상태를 보인 정면도.5 is a front view showing a state in which the safety device of the present invention is installed on the lift bracket.
제 6 도는 본 고안의 안전장치를 리프트 브라켓의 측면에 설치한 상태를 보인 측면도.6 is a side view showing a state in which the safety device of the present invention is installed on the side of the lift bracket.
제 7 도는 본 고안의 안전장치가 동작된 상태를 보인 일부평면도.7 is a partial plan view showing a state in which the safety device of the present invention is operated.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 아웃트레일 2 : 인너레일1: Out trail 2: Inner rail
3 : 리프트실린더 4,5 : 상, 하부 핑거바3: lift cylinder 4,5: upper, lower finger bar
6 : 백레스트 7 : 포크6: backrest 7: fork
9 : 체인 10 : 로울러9: chain 10: roller
11 : 브라켓 12 : 체인서포트11: bracket 12: chain support
12a : 스토퍼 13,25 : 피스톤 로드12a: stopper 13,25: piston rod
14 : 오링 15 : 작동유14: O-ring 15: working oil
16 : 케이스 17 : 3웨이밸브16: Case 17: 3-way valve
18 : 호스 19,20 : 압축스프링18: hose 19,20: compression spring
21 : 마찰판 22 : 부스터 실린더21: friction plate 22: booster cylinder
23 : 스토퍼실린더23: stopper cylinder
본 고안은 화물을 적재하고 내리며 운반하는 포크레인의 포크리프트의 안전 장치에 관한 것으로, 특히 리프트 브라켓의 브라켓 측면부에 스토퍼를 장착하여 체인 절단등의 돌발사고시 포크와 적재물의 손상을 방지하도록 한 포크리프트 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device of a forklift for loading, unloading and transporting cargo. In particular, a forklift safety device is provided with a stopper on the bracket side of the lift bracket to prevent damage to the fork and the load during an accident such as chain cutting. Relates to a device.
종래 포크리프트의 하역장치는 아웃트레일(1), 아웃트레일(1)내부에 취부되어 있는 인너레일(2), 외부케이스는 아웃트레일(1)에 고정되어 있고 내부로드의 상단부는 인너레일(2)과 연결되어 있는 리프트실린더(3), 브라켓(11)에 용접되어 있고, 포크(7)를 지지해주는 상부핑거바(4)와 하부핑거바(5), 상부핑거바(4)와 하부핑거바(5)의 측면 바깥에 연결시킨 백레스트(6), 상부핑거바(4)와 하부핑거바(5)에 고정시킨 포크(7) 한쪽은 서포트(8)에 고정되고 다른 한쪽은 체인서포트(12)에 고정되어 있는 체인, 브라켓(11)에 취부되어 인너레일(2) 내부를 따라 상하로 움직이는 로울러(10)등으로 구성되어 있다.The conventional unloading device of the forklift is an outrail (1), the inner rail (2) mounted inside the outrail (1), the outer case is fixed to the outrail (1) and the upper end of the inner rod (2) The upper finger bar (4) and the lower finger bar (5), the upper finger bar (4) and the lower finger bar, which are welded to the lift cylinder (3) and the bracket (11) connected to each other, and support the fork (7). One side of the fork (7) fixed to the backrest (6), the upper finger bar (4) and the lower finger bar (5) connected to the outer side of the (5) is fixed to the support (8) and the other side of the chain support ( It is composed of a roller (10) mounted on the chain and the bracket (11) fixed to 12) and moving up and down along the inner rail (2).
이러한 구성으로된 종래의 리프트는 유압에 의해 화물을 포크(7) 위에 적재한 후 리프트 실린더(3)를 작동시키면 리프트실린더(3)내의 로드가 상승함에 따라 인너레일(2)이 상승하게 되고 이어서 체인서포트(12) 부분의 체인(9)도 상승하면서 체인 서포트(12)와 연결되어 구조물을 이루고 있는 상부핑거바(4), 하부핑거바(5), 백레스트(6), 브라켓(11) 및 포크(7)도 상승하게 된다.In the conventional lift having such a configuration, when the cargo is loaded on the fork 7 by hydraulic pressure and the lift cylinder 3 is operated, the inner rail 2 is raised as the load in the lift cylinder 3 rises. The upper finger bar 4, the lower finger bar 5, the backrest 6, and the bracket 11 which are connected to the chain support 12 to form a structure while the chain 9 of the chain support 12 is also raised. And the fork 7 also rises.
그러나 종래의 포크리프트는 화물적재후 필요한 높이까지 포크를 상승시키거나 하강시킬때 체인의 절단 우려가 있었다.However, the conventional forklift has a fear of cutting the chain when raising or lowering the fork to the required height after cargo loading.
만일 화물이 포크에 적재된 상태일때, 체인이 절단되면 화물과 더불어 포크도 낙하하게 되어 지면과 충돌하게 된다.If the cargo is loaded on the fork, if the chain is cut, the fork will fall along with the cargo and collide with the ground.
이때의 충격으로 화물의 파손은 물론 포크도 부러지므로 안전사고 예방에 대한 염려가 컸던 것이다.At this time, the fork was broken as well as the damage of the cargo, so there was a great concern about the prevention of safety accidents.
따라서 본 고안은 종래의 문제점이었던 체인 절단시의 포크 및 화물손상, 안전사고 등을 예방할 수 있는 안전장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, an object of the present invention is to provide a safety device that can prevent fork and cargo damage, safety accidents, etc. when cutting the chain, which was a conventional problem.
상기의 목적은 부스터를 원리를 이용함이 가장 적합하고, 체인서포트 하단에 부스터 실린더를 장착하고 브라켓 측면에 스토퍼 실린더를 장착하는 구성에 의하여 본 고안의 구성을 달성함이 가능하고 이러한 안전구성에 의하여 체인이 절단되는 경우에도 포크 및 화물의 손상, 안전사고를 예방함이 가능해질 것이다.The above object is most suitable to use the principle of the booster, it is possible to achieve the configuration of the present invention by the configuration of mounting the booster cylinder on the lower side of the chain support and the stopper cylinder on the side of the bracket and the chain by this safety configuration Even if it is cut it will be possible to prevent fork and cargo damage, safety accidents.
이를 첨부 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in detail with the accompanying drawings.
아웃트레일(1), 아웃트레일 내부에 취부된 인너레일(2), 외부케이스는 아웃트레일에 고정되어 있고 내부 로드의 상단부는 인너레일과 연결된 리프트실린더(3), 브라켓(11)에 용접되어 있으며, 포크(7)를 지지해주는 상부핑거바(4)와 하부핑거바(5), 상,하부 핑거바(4,5)의 측면 바깥에 연결시킨 백레스트(6), 상, 하부 핑거바에 고정시킨 포크(7), 한쪽끝은 서포트(8)에 고정되고, 다른 한쪽끝은 체인서포트(12)에 고정되어 있는 체인(9), 브라켓에 취부되어 인너레일을 따라 상하 이동하는 로울러(10)로 이루어진 포크 리프트의 하역장치를 형성함에 있어서, 체인(9)을 고정하기 위해 연결된 체인고리(24)에 피스톤 로드(13)를 연결하되, 피스톤 로드(13)의 선단이 브라켓(11)에서 연장된 체인스토퍼(12a)를 관통하여 돌출된 부위에 상기 피스톤 로드(13)를 연결하고 체인스토퍼(12a)와 피스톤 로드(13) 사이에 압축스프링(20)을 끼워둔다.Out trail (1), inner rail (2) mounted inside the out trail, the outer case is fixed to the out trail and the upper end of the inner rod is welded to the lift cylinder (3), bracket (11) connected to the inner rail , The upper finger bar 4 supporting the fork 7 and the lower finger bar 5, the backrest 6 connected to the outer side of the upper and lower finger bars 4 and 5, and fixed to the upper and lower finger bars. The fork (7), one end is fixed to the support (8), the other end is a chain (9) fixed to the chain support 12, the roller 10 is mounted to the bracket and move up and down along the inner rail In forming the unloading device of the fork lift, the piston rod 13 is connected to the chain ring 24 connected to fix the chain 9, and the tip of the piston rod 13 extends from the bracket 11. The piston rod 13 is connected to the protruding portion through the chain stopper 12a, Buffer (12a) and put into a compression spring 20 between the piston rod 13.
상기 피스톤 로드(13)는 작동유(15)가 채워진 케이스(16)의 개구로 삽입되어 부스터 실린더(22)를 형성한다.The piston rod 13 is inserted into the opening of the case 16 filled with the hydraulic oil 15 to form the booster cylinder 22.
상기 피스톤 로드(13)는 작동유(15)가 유출되는 것을 방지하기위해 피스톤 로드의 원판형 피스톤 원주면에는 통상의 오링(14)이 끼워져 있다.In order to prevent the hydraulic oil 15 from flowing out of the piston rod 13, an ordinary O-ring 14 is fitted to the circular piston circumferential surface of the piston rod.
상기 부스터 실린더(22)하단에는 작동유(15)를 A측, B측의 스토퍼실린더에 각각 공급하기 위한 3웨이밸브(17)를 연결하며 3웨이밸브(17)의 양측호스(18)에는 하부핑거바(5)와 브라켓(11)측면부에 체결되는 A측, B측 스토퍼실린더(23)를 연결한다.A three-way valve 17 for supplying the hydraulic oil 15 to the stopper cylinders on the A side and the B side is connected to the lower portion of the booster cylinder 22, and the lower fingers are connected to both hoses 18 of the three-way valve 17. The A and B side stopper cylinders 23 which are fastened to the bar 5 and the bracket 11 side part are connected.
상기 A, B측 스토퍼 실린더(23)내에 작동유(15)를 담아주기 위한 공간에는 상기 공간에서 작용유가 유출되지 않도록 하는 오링을 구비한 피스톤 로드(25)가 설치되고 실린더(23)의 상단에 폐쇄판을(23a)을 설치하여, 피스톤 로드와 폐쇄판 사이에 압축코일 스프링(19)을 설치한다.A piston rod 25 having an O-ring is installed in the space for storing the hydraulic oil 15 in the A and B side stopper cylinders 23 and closed at the upper end of the cylinder 23. The plate 23a is provided, and the compression coil spring 19 is installed between the piston rod and the closing plate.
상기에서 부스터실린더(22)와 A, B측 스토퍼실린더(23)의 피스톤 로드(13)(25)는 압축스프링력을 받게된다.In the above description, the booster cylinder 22 and the piston rods 13 and 25 of the A and B side stopper cylinders 23 are subjected to a compression spring force.
상기의 부스터실린더(22)와 A, B측 스토퍼 실린더(23)는 하부핑거바(4)와 브라켓(11)에 설치될때 통상적인 체결요소의 조임력으로 설치 및 고정된다.The booster cylinder 22 and the A and B side stopper cylinders 23 are installed and fixed with the tightening force of a conventional fastening element when installed in the lower finger bar 4 and the bracket 11.
이러한 구성으로 이루어진 본 고안은 포크리프트의 포크(7)로 화물을 들어올려 승,하강 또는 정지 위치에서 체인 연결고리(24)에 연결된 체인(9)이 절단될 경우 제 4 도에 도시된 바와같이 압축되어 있는 압축스프링(20)이 원상태로 복귀하면서 피스톤 로드(13)를 순간적으로 하측으로 내리 누르게 된다.The present invention made of such a configuration is shown in FIG. 4 when the chain 9 connected to the chain link 24 in the up, down or stop position is lifted by lifting the cargo with the fork 7 of the forklift. The compressed compression spring 20 is returned to its original state and the piston rod 13 is momentarily pushed downward.
상기 피스톤 로드(13)가 이동되면 작동유(15)는 호스(18)를 통해 스토퍼실린더(23)의 공간으로 순간적으로 이동하여 피스톤 로드(25)가 외측으로 밀리게 되고 피스톤 로드 선단에 구비된 마찰판(21)은 인너레일(2)면과 마찰을 일으켜 포크(7)는 정지하게 된다.When the piston rod 13 is moved, the hydraulic oil 15 is momentarily moved to the space of the stopper cylinder 23 through the hose 18 so that the piston rod 25 is pushed outward and the friction plate provided at the tip of the piston rod. 21 causes friction with the inner rail 2 surface so that the fork 7 stops.
즉, 체인(9)이 끊어져 화물의 하중이 포크(7)에 가해짐과 동시에 스토퍼 실린더(23)의 마찰판(21)이 순간적으로 튀어나와 현위치의 인너레일(2)의 면에 마찰력을 일으키므로 포크(7)는 화물의 하중을 받더라도 낙하하지 않고 체인이 끊어진 위치에서 정지하게 된다.That is, the chain 9 is broken and the load of the load is applied to the fork 7, and at the same time, the friction plate 21 of the stopper cylinder 23 pops out instantaneously, causing friction to the surface of the inner rail 2 at the current position. Therefore, the fork 7 stops at the position where the chain is broken without falling even under the load of the cargo.
이러한 상태에서 절단된 체인(9)을 교체하여 체인(9)과 피스톤 로드(13)의 체인 고리(24)를 연결하여 정상적인 승강 동작을 일시적으로 하면 피스톤 로드(13)가 부스터실린더(22)내에서 상승되므로 작동유(15)에 가해지던 압력이 제거되므로 A측, B측 스토퍼실린더(23)에 설치된 피스톤 로드(25)는 압축스프링(19)의 탄성으로 최초의 위치로 되돌아간다.In this state, when the cut chain 9 is replaced and the chain 9 and the chain ring 24 of the piston rod 13 are connected and the normal lifting operation is temporarily performed, the piston rod 13 is moved into the booster cylinder 22. Since the pressure exerted on the hydraulic oil 15 is removed, the piston rod 25 installed on the A side and B side stopper cylinders 23 returns to the original position by the elasticity of the compression spring 19.
이때 부스터 실린더(22)의 압축스프링(20)은 다시 압축상태로 된다.At this time, the compression spring 20 of the booster cylinder 22 is brought into a compressed state again.
이상에서와 같이 본 고안은 하중이 걸린 체인이 끊어질 경우 평상시 압축되었던 스프링의 복원력으로 부스터실린더의 피스톤 로드를 이동시켜 작동유가 스토퍼 실린더의 피스톤 로드를 리프트 브라켓트의 승하강용 인너레일의 수직면에 대해 직각 방향으로 순간 밀착시켜 이들 사이에서 발생되는 마찰력으로 화물이 적재된 포크가 자유 낙하되는 것이 체인의 절단과 동시에 이루어지는 것이어서 화물과 포크리프트 및 작업자의 신체가 안전하게 보호되는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention moves the piston rod of the booster cylinder with the restoring force of the spring, which is normally compressed when the loaded chain is broken, so that the hydraulic oil moves the piston rod of the stopper cylinder perpendicular to the vertical surface of the lifting inner rail of the lift bracket. Free fall of the fork loaded with the load by the friction force generated between them in the direction is made at the same time as the cutting of the chain has the advantage of protecting the cargo and forklift and the body of the worker.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019910022112U KR930007430Y1 (en) | 1991-12-12 | 1991-12-12 | Means for controlling fork of fork-lift truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019910022112U KR930007430Y1 (en) | 1991-12-12 | 1991-12-12 | Means for controlling fork of fork-lift truck |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR930014301U KR930014301U (en) | 1993-07-27 |
| KR930007430Y1 true KR930007430Y1 (en) | 1993-10-25 |
Family
ID=19324130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019910022112U KR930007430Y1 (en) | 1991-12-12 | 1991-12-12 | Means for controlling fork of fork-lift truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR930007430Y1 (en) |
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1991
- 1991-12-12 KR KR2019910022112U patent/KR930007430Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930014301U (en) | 1993-07-27 |
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