KR930007109Y1 - 유압실린다의 피스톤로드의 이완방지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

유압실린더의 피스톤로드의 이완방지장치

제1도는 본 고안의 반단면도.

제2도는 종래 기술의 반 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 튜브 2,2-1 : 피스톤

3, 3-1 : 피스톤로드 3e, 3e-1 : 결합부

4, 4-1 : 씰부 5 : 록크너트

본 고안은 유압실린더의 피스톤로드의 이완방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 볼트, 너트 등을 나사결합하여 두 개의 물품을 결합시킬 경우, 너트의 이완방지장치로서 특허공개소화 57-83711호에 개시된 것은 볼트의 선단에 대경의 나사부와 소경의 나사부를 연설하여 소경의 나사부의 핏치는 대경의 나사부의 핏치보다도 가늘게 형성하여 각각 너트를 나사결합시킨 것으로 나사의 경과 핏치가 상이하기 때문에 양자가 동시에 회전하게 되면 그 양자의 이완속도가 상이함으로 진동등에 의한 물품을 조이고 있는 너트의 이완이 방지된다.

또, 대경과 소경의 나사부의 나사방향을 좌우로 하는 경우도 같다.

또한 유압실린더의 피스톤로드와 피스톤을 씰하는 씰 기구로서는 특허공개소화 50-72082호에 개재된 것은 피스톤의 환상연과 피스톤로드의 스텝이 당접하고, 피스톤에 의해 실린더내를 두 개로 구획된 각각의 압력실과 연통되지 않도록 하고 있다.

즉, 이 환상연부와 스텝에 의해 씰기구를 구성하고 있는 것이 있으며, 실용신안공개소화 53-139454호에는 내공나사부(7)이 형성된 저면의 피스톤에 나사가 형성된 피스톤삽입부를 나합시켜서 실린더 내공을 습동 자재하도록 감입되어 있을 뿐 더러, 피스톤합입부에서 선단쪽에 씰부재를 실린더쪽으로 배설되어 있는 실린더의 피스톤장치가 개시되어 있다.

제2도는 상기의 종래의 이완방지장치를 유압실린더에 응한 것으로서 피스톤로드(3)의 선단(3a)에 스트레이트부(3c)를 형성하여 이것에 의해 소경의 나사(3b)를 연설하고 있다.

실린더튜브(1)의 내면(1a)에 자유로이 출입할 수 있게 끼워넣은 피스톤(2)의 내면에는 상기 스트레이트부(3C)가 감입하는 감입공(2c)와 피스톤로드(3)의 결합부(3e)의 나사(3b)에 나사결합하는 나사(2b)를 연설하고 이 감입공(2C)에는 스트레이트부(3C)에 접하는 씰부(4)가 설치되어 피스톤(2)는 피스톤로드(3)의 턱(3d)로 위치 결정이 되어 피스톤로드(3)과 결합부(3e)로 조여져서 고정되어 있다.

로크너크(5)는 결합부(3e)의 나사(3b)보다 소경으로 한 나사(3f)와 나서 결합하고 있으며, 이 나사(3f)의 핏치는 상기 결합부(3e)의 나사(3b)의 핏치보다 가늘게 형성하고 있으며 피스톤(2)를 결합부(3e)로 피스톤로드(3)에 고정한후 피스톤(2)의 단면(2C)에 강하게 압압토록 조여진다.

또한 상기 나사(3f)와 (3b)는 우나사와 좌나사로 하여도 좋다.

이경우도 록크너트(5)는 피스톤(2)의 단면(2C)에 압압토록 조여진다.

한편 피스톤(2)의 외주에는 실린더튜브(1)의 내면(1a)에 피스톤(2)를 접동(摺動)시키는 베어링(6) 및 씰부재(7a, 7b)가 설치되어 있다.

이 유압실린더의 로드쪽 압력실(A)에 압유가 공급되면 피스톤(2)가 좌측으로 이동하여 종단에 이르면 헤드쪽 압력실(B)의 압유의 배출이 막히는 쿠션작용에 의해 피스톤(2)가 감속된 후, 피스톤로드(3)의 좌측선단(3g)가 바닥카바(1b)의 저부(1C)에 접촉하여 피스톤(2)는 정지한다.

또한 바닥쪽 압력실(B)에 압유가 공급되면 피스톤(2)가 우측으로 이동하여 종단에 이르면 로드쪽 압력실(A)의 압유의 배출이 막혀 쿠션작용에 의해 피스톤(2)의가 속도 감속된후, 피스톤(2)의 로드쪽 단면(2d)가 로드카바(도시치 않음)의 단면에 접촉하여 피스톤(2)는 정지하게 된다.

이상과 같이 피스톤(2)가 좌측 또는 우측으로 이동할 때 혹은 정지중에 피스톤(2)에 적용하는 진동 혹은 내면(1a)과의 접동저항에 의해 느슨해지는 방향으로 회전되는 경우, 록크너트(5)도 동시에 회전되도록 함으로 로크너트(5)와 피스톤(2)가 다시 강하게 압압될 뿐이다.

즉, 피스톤(2)의 느슨함이 방지된다.

상기한 바와 같이 종래의 유압실린더는 피스톤로드(3)의 선단(3a)에 턱(3d)를 설치하여 스트레이트부(3C)를 형성하고 이것에 접하여 씰부(4)를 설치하고 있으므로 스트레이트부(3C)에 연설하는 결합부(3e)의 나사(3b)에 의해 조립시에 씰을 손상치 않도록 하기 위해 나사(3b)를 스트레이트부(3C)보다 소경으로 하지 않으면 안 된다.

즉, 종래 기술인 특허공개소화 57-83711호를 그대로 유압실린더에 사용했을 때 나사부(3d)를 스트레이트부(3C)보다 소경으로 하지 않으면 안 된다.

그러나 근년, 유압실린더의 소경화를 도모키 위해 고압화되어 유압실린더의 소경화가 요청되고 있으나, 상기 결합부(3e)의 나사(3b)가 가늘게 되고, 강도적으로 불충분하게 됨으로서 고압화를 방해하게 되었다.

상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 수단은 실린더튜브내에 자유로이 이동가능하게 끼워넣은 피스톤을 피스톤로드가 관통하고, 이 피스톤로드와 피스톤을 씰하는 씰부를 설치하고, 상기 피스톤로드와 피스톤을 나사결합하는 결합부와를 상기 씰부와 연설하여 상기 피스톤의 피스톤 로드쪽의 단면이 피스톤로드에 의해 계지되어 상기 피스톤로드의 바닥카바쪽에 록크너트를 나사결합하여 고정하고, 상기 결합부의 나사경보다 록크너트의 나사경을 소경으로 함과 동시에 록크너트의 나사의 핏치를 결합부의 나사의 핏치보다 적게하던가 혹은 양자의 나사의 방향을 다르게 하는 구성의 유압실린더의 피스톤로드의 이완방지장치에 있어서, 상기 씰부를 상기 결합부와 상기 록크너트의 사이에 설치하여 그 씰홈을 피스톤쪽에 형성한 것이 특징이다.

상기의 수단을 가진 본 고안은 결합부의 나사경보다 록크너트의 나사경을 소경으로 함과 동시에 록크너트의 나사의 핏치를 결합부의 나사의 핏치보다 가늘게 하던가 혹은 양자의 나사의 방향을 상이하게는 구성이기 때문에 피스톤이 외력으로 이완되는 방향으로 회전되는 경우, 록크너트와 피스톤과의 사이에 조이는 힘이 작용하여 피스톤의 이완이 방지된다.

또한 피스톤의 결합부의 나사를 로드쪽에 위치시켜 씰을 형성하는 스트레이트부를 바닥쪽에 위치 시켰으므로 결합부의 나사경을 피스톤로드의 외경에 근사하게 할 수 있다.

그리하여 씰홈을 피스톤측에 형성하였기 때문에 피스통이 존재하지 않는다.

이것은 유압실린더의 소형화 및 고압화에 있어서는 매우 중요한 것이다.

즉, 피스톤이 무언가의 외부힘으로 이완되는 방향에 회전시킬 경우에 록크너트와 피스톤간에는 상기한 바와 같은 제부력이 작용하기 때문에 그 중간의 피스톤로드의 부분에는 인장력이 작용하게 된다.

따라서 그 피스톤 로드부분에 구형 또는 정방형 단면의 씰홈이 형성되어 있는 경우에는 홈저부의 각(角)부가 놋지상이기 때문에 응력이 집중되어 이 부분에서 파단되기 쉬운 것이다.

그러나 피스톤로드에 씰홈이 존재치 않는 경우에는 이 문제를 회피할 수 있다.

[실시예]

본 고안의 실시예를 제1도에 의거 설명한다.

다만 설명에 있어서 종래 기술과 동일부품은 동일기호를 사용하였으며 그 상세한 설명은 생략하였다.

제1도에 있어서 피스톤로드(3-1)의 선단(3a-1)에는 결합부(3e-1)의 나사(3b-1)을 형성하고 이 나사(3b-1)보다 소경의 스트레이트부(3C-1)을 연설하고 있다.

또한 실린더튜브(1)의 내면(1a)에 자유로이 이동가능하게 끼워넣은 피스톤(2-1)의 내면에는 상기 피스톤로드(3-1)의 결합부(3e-1)의 나사(3b-1)에 나사결합하는 나사(2b-1)과, 스트레이트부(3C-1)에 감입하는 감입공(2C-1)을 연설하고, 이 감입공(2C-1)에 스트레이트부(3C-1)에 접하는 씰부(4-1), 도시와 같이 피스톤쪽에 씰흠을 형성하여 씰을 수납한 것이 설치되어 피스톤(2-1)은 피스톤로드(3-1)의 턱(3d-1)로 위치 결정되어 피스톤로드(3-1)과 결합부(3e-1)로 고정되어 있다.

다시 록크너트(5)는 스트레이트부(3e-1)보다 소경으로 한 나사(3f-1)과 나사 결합하고 있으며, 이 나사(3f-1)의 핏치는 상기 결합부(3e-1)의 나사(3b-1)의 충분히 결합된 후, 피스톤(2-1)의 단면(2C)를 압압토록 결합되어 있다.

더욱 상기 나사(3f-1)과 (3b-1)은 나사방향을 좌우로 상이하게 할 수가 있다.

이상의 구성을 가진 이실시예는 로드쪽 압력실(A)에 압유가 공급되고 헤드쪽 압력실(B)의 압유가 배출되면 피스톤(2-1)이 좌측방향으로 이동한다.

또한 헤드쪽 압력실(B)에 압유가 공급되어 로드쪽 압력실(A)의 압유가 배출되면 피스톤(2-1)이 우측방향으로 이동한다.

이 작동중 피스톤(2-1)에는 내면(1a)과의 사이에 큰 접동저항이 생긴다.

또한 작동중, 정지중 관계없이 피스톤로드(3-1)혹은 실린더튜브(1)에서 진동이 가해진다.

이와 같은 접동저항 혹은 진동등에 의해 피스톤(2-1)이 이완되는 방향(턱 3d-1에서 떨어지는 방향)으로 회전되도록 하면 록크너트(5)도 동시에 동일방향으로 회전되도록 된다. 록크너트(5)의 나사의 핏치가 피스톤(2-1)보다 가는 것은 록크너트(5)와 피스톤(2-1)이 함께 회전되도록 함으로 록크너트(5)의 이완속도보다 피스톤(2-1)이 이완속도가 빨라짐으로 양자는 상호 결합됨으로 피스톤(2-1)이 이완이 방지된다.

또한 록크너트(5)와 피스톤(2-1)과의 나사의 방향이 상이한 것은 피스톤(2-1)이 이완되는 방향으로 회전될려고 하면 록크너트(5)는 결부되는 방향으로 회전되도록 됨으로 피스톤(2-1)의 이완이 방지된다.

그리고, 이때에 나사(3f-1)과 (3b-1)사이의 스트레이트부(3c-1)에는 인장력이 작용하지만 씰홈은 피스톤쪽에 형성하고 있어 스트레이트부(3c-1)에는 씰홈이 없고, 따라서 스트레이트부(3c-1)에서 파손되지 않는다.

상기의 구성을 가진 본 고안은 피스톤과 피스톤로드의 결합부의 나사경을 피스톤로드의 외경에 근사토록 할 수가 있으므로 이완방지기능을 구비한 것외에 강도를 증가시킬 수가 있다.

이것으로 인해 고압화, 소형화가 어루어져 실린더의 성능향상의 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 실린더튜브(1)내에 자유로이 이동 가능하게 끼워넣은 피스톤(2,2-1)을 피스톤로드(3,3-1)가 관통하여, 이 피스톤로드(3,3-1)와 피스톤(2,2-1)을 씰하는 씰부(4,4-1)를 설치하여 상기 피스톤로드(3,3-1)와 피스톤(2,2-1)과를 라합(나사로 결합하는)결합부를 상기 씰부(4,4-1)와 연설하여 피스톤(2,2-1)의 피스톤로드(3,3-1)쪽의 단면이 피스톤로드(3,3-1)에 의해 계지되어, 피스톤로드(3,3-1)의 바닥카바쪽에 록크너트(5)로 나사결합으로 고정하고, 상기 결합부의 나사경보다 록크너트(5)의 나사경을 소경으로 함과 아울러 록크너트(5)의 나사의 핏치를 결합부의 나사의 핏치보다 적게하던가 혹은 양자의 나사의 방향을 다르게 하는 구성의 유압실린더에 피스톤로드(3,3-1)의 이완을 방지하는 장치에 있어서, 상기 씰부를 상기 결합부와 록크너트(5)사이에 설치하여 그 씰홈을 피스톤(2,2-1)쪽에 형성한 것을 특징으로 하는 유압실린더의 피스톤로드(3,3-1)의 이완방지장치.