Claims (9)
배기가, 유동방향으로 도시된 바와 같이 디젤 필터의 상류에서 교축되어 적어도 재생온에는 도달하는, 디젤 엔진의 흡기 파이프내에 장착된 디젤 미립 흡기 그을음 필터의 재생방법에 있어서, (a) 디젤 필터의 상하류에서의 실제 온도(Tℓ 및 Th)를 측정하는 단게, (b) 제1설정값 배시온도(Tℓmfn)가 디젤 필터의 상류에 도달할 때 자동적으로 재생을 시작하는 단계, (c) 디젤 필터의 상류에서의 제2설정값 배기온도(Tℓmax)가 초과될 대 자동적으로 재생을 오프시키는 단계, (d) 디젤 필터의 할류에서의 소정의 제3배기온도(Thmax))가 초과될 때 교축작용을 제어함으로써 디젤 필터의 재생을 방지하는 단계, (e) 디젤 필터을 가로지르는 압력강하(△P)에 상응하는 상기 제1, 제2 및 제3설정값 배기온도(Tℓmfn, Tℓmax, Thmax)를 변환시키는 단계, 등의 단계로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤 미립 배기 그을음 필터의 재생방법.A method of regenerating a diesel particulate intake soot filter mounted in an intake pipe of a diesel engine, wherein exhaust is throttled upstream of the diesel filter as shown in the flow direction and at least reaches a regeneration temperature, the method comprising: (a) upstream and downstream of the diesel filter; Measuring actual temperatures (Tl and Th) at (b) automatically starting regeneration when the first setpoint bashing temperature (Tlmfn) reaches upstream of the diesel filter, (c) upstream of the diesel filter Automatically turning off the regeneration when the second setpoint exhaust temperature Tlmax at is exceeded, and (d) controlling the throttling action when the predetermined third exhaust temperature Thmax at the current of the diesel filter is exceeded. Thereby preventing regeneration of the diesel filter; (e) converting the first, second and third setpoint exhaust temperatures Tlmfn, Tlmax, Thmax corresponding to the pressure drop ΔP across the diesel filter. Which consists of Diesel particulate regeneration method of an exhaust soot filter, characterized in a.
제1항에 있어서, 디젤 필터의 재생은 공기비(람다)를 1이상의 범위내의 설정값으로 설정함으로써 방지되는 것을 특징으로하는 방법.The method according to claim 1, wherein the regeneration of the diesel filter is prevented by setting the air ratio (lambda) to a set value within the range of one or more.
제2항에 있어서, 공기비는 디젤 필터의 상류에서의 배기 파이프 주류내의 배기의 제어된 교축작용에 의해 조정되며, 배기내에 산소성분을 측정함으로써 증명되는 것을 특징으로 하는 방법.3. A method according to claim 2, wherein the air ratio is adjusted by controlled throttling of the exhaust in the exhaust pipe mainstream upstream of the diesel filter and is proved by measuring the oxygen content in the exhaust.
제2항에 있어서, 공기비는 흡기 피이드백 유동의 제어된 교축작용에 의하여 설정값으로 조정되며, 배기내의 산소성분을 측정함으로써 증명되는 것을 특징으로 하는 방법.3. A method according to claim 2, wherein the air ratio is adjusted to the set point by controlled throttling of the intake feedback flow and is proved by measuring the oxygen content in the exhaust.
제1항에 있어서, 디젤 필터의 재생은 디젤 필터를 바이패스하는 바이패스 통로(20)를 통하여 배기를 통과시킴으로써 배기류로부터 디젤필터를 일시적으로 단절시키는 것에 의해 방지되는 것을 특징으로 하는 방법.The method according to claim 1, wherein the regeneration of the diesel filter is prevented by temporarily disconnecting the diesel filter from the exhaust stream by passing the exhaust through a bypass passage (20) bypassing the diesel filter.
디젤 엔진의 배기 파이프상에 장착된 디젤 미립 배기 그을음 필터의 재생용 장치에 있어서, (a) 디젤 미립배기 그을음 필터, (b) 유동방향으로 도시된 바와 같이 디젤 필터의 상류에서의 배기를 교축하여 적어도 재생온도에는 도달하게 하는데 사용되는 장치(4), (c) 디젤 필터의 상하류에서의 실제 배기온도(Tℓ 및 Th)를 측정하는데 사용되는 장치(8, 9) (d)제1설정값 배기온도(Tℓmax)가 디젤 필터의 상류에 도달할 때 자동적으로 재생을 시작하는데 사용되며, 디젤 필터의 상류에서의 제2설정값 배시온도(Tℓmax)가 초과될 때 자동적으로 ㅈ생을 오프시키는데 사용되는 함수모듈장치(13), (e)디젤 필터의 하류에서의 소정의 제3배기온도(Thmax))가 초과될 때 디젤 필터의 재생을 방지하도록 교축작용을 제어하는데 사용되는 장치(11, 20), 및 (f) 디젤 필터를 가로지르는 압력강하(△P)에 상응하여 상기 제1, 제2 및 제3설정값 배기온도(Tℓmfn, Tℓmax, Thmax)를 변화시키는데 사용되는 차동압력반응장치(12) 등으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤 미립 배기 그을음 필터의 재생용 장치.A device for regeneration of a diesel particulate exhaust soot filter mounted on an exhaust pipe of a diesel engine, the apparatus comprising: (a) diesel particulate exhaust soot filter; and (b) exhausting upstream of the diesel filter as shown in the flow direction. (4) Devices used to measure the actual exhaust temperatures (Tl and Th) upstream and downstream of the diesel filter (d) First setpoint exhaust Function used to automatically start regeneration when the temperature Tlmax reaches upstream of the diesel filter and automatically turn off the life when the second setpoint temperature Tlmax upstream of the diesel filter is exceeded. Module devices 13, (e) devices 11 and 20 used to control the throttling action to prevent regeneration of the diesel filter when a predetermined third exhaust temperature Thmax downstream of the diesel filter is exceeded, And (f) across the diesel filter And a differential pressure reactor 12 or the like used to change the first, second and third setpoint exhaust temperatures Tlmfn, Tlmax, and Thmax corresponding to the pressure drop ΔP. Apparatus for regeneration of diesel particulate exhaust soot filter.
제6항에 있어서, 상기 디젤 엔진을 가로질러 연결되어 있는 가변교축장치(6)와, 상기 가변교축장치를 작동하는데 사용되는 배기 파이프에 인접한 배기가스의 산소성분에 감응하는 제어장치(10, 11)를 갖는 배기 피이드백 장치(7)를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 장치.7. The control device (10, 11) according to claim 6, wherein the variable throttling device (6) connected across the diesel engine and the oxygen component of the exhaust gas adjacent to the exhaust pipe used to operate the variable throttling device Further comprising an exhaust feedback device (7).
가변교축장치(4)가 유동방향으로 도시된 바와 같이 디젤 필터(1)의 배기 파이프 상류내에 배치되어 있는, 디젤 엔진의 배기 파이프내에 장착된 디젤 미립 배기 그을음 필터의 재생용 장치에 있어서, 유동방향으로 도시된 바와 같이 교축장치(4)의 배기 파이프(3) 상류로부터 분기되어 있으며, 체크 밸브(21)가 상기 바이패스 통로내에 배치된 상태에서 디젤 필터(1)를 바이패스하는 바이패스 통로(20)와, 디젤 필터(1)의 배기 파이프(3) 상하류내의 실제배기온도(Tℓ, Th)측정용 온도센서(8, 9), 및 측정된 실제배기온도(Tℓ, Th) 및 설정값 배기온도(Tℓmfn, Tℓmax, Thmax)가 입력값으로서 적용되어 교축장치(4) 및 체크 밸브(21)용의 출력제어신호를 제공하여 상기 체크 밸브를 개방하도록 또한 교축장치(4)를 폐쇄하여 그에 따라 디젤 필터(1)의 재생을 방지하도록 되어 있는 제어 유니트(10)등을 특징으로 하는 디젤 미립 배기 그을음 필터의 재생용 장치.In the apparatus for regenerating the diesel particulate exhaust soot filter mounted in the exhaust pipe of the diesel engine, in which the variable throttling device 4 is disposed upstream of the exhaust pipe of the diesel filter 1 as shown in the flow direction. As shown in FIG. 2, the bypass passage branches from the upstream of the exhaust pipe 3 of the throttle device 4 and bypasses the diesel filter 1 with the check valve 21 disposed in the bypass passage. 20), the temperature sensors 8 and 9 for measuring the actual exhaust temperature Tl and Th in the exhaust pipe 3 upstream and downstream of the diesel filter 1, and the measured actual exhaust temperature Tl and Th and the set value exhaust The temperatures Tlmfn, Tlmax, Thmax are applied as inputs to provide output control signals for the throttle device 4 and the check valve 21 to close the throttle device 4 to open the check valve and accordingly To prevent regeneration of the diesel filter (1). Control unit 10 is a diesel particulate exhaust reproduction apparatus of the soot filter, characterized the like.
제8항에 있어서, 디젤 필터(1)를 가로지르는 배기내의 압력강하(△P)를 측정하는데 사용되는 차동압력센서장치(12)와 상기 설정값 배기온도(Tℓmfn, Tℓmax, Thmax)를 상기 배기압 강하(△P)의 함수로서 조정하는데 사용되는 설정값 조성장치(13)를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 장치.9. The differential pressure sensor device (12) used for measuring the pressure drop (ΔP) in the exhaust gas crossing the diesel filter (1) and the set value exhaust temperature (Tlmfn, Tlmax, Thmax) are doubled. Further comprising a setpoint formulating device (13) used to adjust as a function of barometric pressure drop (ΔP).
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.