KR930005180Y1

KR930005180Y1 - Rear shock absorber in vehicle

Info

Publication number: KR930005180Y1
Application number: KR2019900015549U
Authority: KR
Inventors: 조성세
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 전성원
Priority date: 1990-10-11
Filing date: 1990-10-11
Publication date: 1993-08-09
Also published as: KR920007781U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Car rear rear shop

제1도는 본 고안에 관련된 자동차용 리어 쇽업소오버의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a vehicle rear shock absorber according to the present invention.

제2도는 본 고안의 주요부 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view of the main part of the present invention.

제3도는 종래의 쇽업소오버의 구성을 나타내는 분해 사시도.3 is an exploded perspective view showing the structure of a conventional shock-over.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

12 : 수용부 13 : 환상흠12: accommodating part 13: annular flaw

14 : 스틸밴드 60 : 고무체14: steel band 60: rubber body

100 : 더스트커버100: dust cover

본 고안은 자동차용 리어(Rear) 쇽업소오버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립을 간편하게 할 수 있도록 개선한 자동차용 리어 쇽업소오버에 관한 것이다.The present invention relates to a rear shock absorber for automobiles, and more particularly, to a rear shock absorber for automobiles that is improved to facilitate assembly.

쇽업소오버는 자동차가 주행할때, 노면을 통해 현가스프링이 받게 되는 충격으로 발생하는 고유진동을 억제감쇠시킴으로서 승차감을 좋게 하는 장치이다.The shock-absorber is a device that improves ride comfort by suppressing and attenuating the natural vibration caused by the impact of the current gas spring through the road when the vehicle is driving.

제3도는 종래의 쇽업소오버에 관련된 구성을 나타내는 분해 사시도로서, 쇽업소오버(1)는 실린더(2)와, 그 외주에 형성된 스프링 시이트(3), 그리고 이 스프링 시이트(3)에 지지되는 현가스프링(4) 및 상기한 실린더(2)에서 진퇴하는 피스톤로드(5)의 상방에 위치하는 인슐레이터 브라케트(6)로 이루어진다.3 is an exploded perspective view showing a configuration related to a conventional shock absorber, wherein the shock absorber 1 is supported by a cylinder 2, a spring sheet 3 formed on its outer periphery, and the spring sheet 3; It consists of an insulator bracket 6 located above the suspension gas spring 4 and the piston rod 5 advancing and retracting from the cylinder 2 described above.

상기한 인슐레이터 브라케트(6)에는 현가스프링(4)의 접촉 지지되는 스프링패드(7)가 수용되어서 인슐레이터를 구성하게 되고, 또 실린더(2)의 상단연과 접촉하게 되는 스톱퍼 범퍼(8)는 상단부가 스프링패드(7)의 중심에 놓이는 부싱을 관통하여 배열되는 컵(9)의 내측으로 수용 지지된다.The insulator bracket 6 includes a spring pad 7 which is in contact with and supported by the current gas spring 4 to form an insulator, and the stopper bumper 8 which comes into contact with the upper edge of the cylinder 2 is The upper end is received and supported inwardly of the cup 9 which is arranged through the bushing which is centered on the spring pad 7.

한편, 실린더(2)의 피스톤로드(5)는 그 상단부를 스톱퍼 범퍼(8), 컵(9) 및 스프링패드(7) 그리고 인슐레이터 그라케트(6)의 중심을 관통하여 연장되어서 너트와 와셔 등으로 이루어진 체결용 부품과 나사 결합되어 하나의 쇽업소오버를 구성하게 되는데, 이때 피스톤로드(5)의 외주에는 더스트커버(10)가 장착된다.On the other hand, the piston rod 5 of the cylinder 2 extends through the center of the stopper bumper 8, the cup 9 and the spring pad 7 and the insulator gracket 6, and the nut and the washer. Combination with the fastening component made of a screw to configure a shock-absorber, wherein the dust cover 10 is mounted on the outer periphery of the piston rod (5).

더스트리커버(10)의 장착구조는 먼저 더스트커버(10)의 상단연이 스톱퍼 범퍼(8)의 하측부 외주에 끼워져 연결되고, 다시 스톱퍼 범퍼(8)는 컵(9)에 의해 씌워지게 됨으로써 궁극적으로 더스트커버(10)의 상단연은 스톱퍼 범퍼(8)의 외주면과 컵(9)의 내주면 사이로 맞물려져 연결된다.The mounting structure of the dust cover 10 is first connected to the upper periphery of the dust cover 10 by being fitted to the lower outer periphery of the stopper bumper 8, and the stopper bumper 8 is ultimately covered by the cup 9. The upper edge of the dust cover 10 is engaged by being connected between the outer circumferential surface of the stopper bumper 8 and the inner circumferential surface of the cup 9.

이와 같은 종래의 쇽업소오버는 스톱퍼 범퍼(8)와 더스트커버(10)를 장착시키기 위한 구조가 간결하지 못하여 부품수의 증가 및 조립 작업성의 난이화를 초래하는 단점이 있다.This conventional shock-absorber has a disadvantage in that the structure for mounting the stopper bumper 8 and the dust cover 10 is not concise, resulting in an increase in the number of parts and difficulty in assembling work.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 조립 수공이 간절한 구조로 개량하여 부품수를 절감하고 생산성을 향상시킬 수 있게 한 자동차용 리어 쇽업소오버를 제공함에 있다.The present invention is devised to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to improve the assembly structure to the eager structure to reduce the number of parts and increase the productivity of the automobile rear shock shop In providing.

이를 실현하기 위하여, 본 고안은 인슐레이터로 되는 고부체의 외주에 환상홈을 형성하고, 상기한 고부체의 외경을 더스트커버의 수용부로 수납시켜서 외주방향으로 딥-드로잉하여 상기한 환상홈에 수용부의 내측면 일부가 끼워져 일체로 연결되게 한 구성으로 되어 있음을 특징으로 한다.In order to realize this, the present invention forms an annular groove on the outer periphery of the solid body to be an insulator, and accommodates the outer diameter of the solid body in the accommodating portion of the dust cover to deep-draw in the circumferential direction to accommodate the accommodating portion in the annular groove. A portion of the inner side surface is fitted in such a way that it is integrally connected.

상기한 쇽업소오버에 있어서, 딥-드로잉된 어스트커버의 외주면에 고무체의 환상홈과 일치하는 부위로 스틸밴드를 감아 붙여서 연결구조를 더욱 공고히 할 수도 있다.In the above-described shock-over, a steel band may be wound around the outer circumferential surface of the deep-drawn earth cover to match the annular groove of the rubber body to further strengthen the connection structure.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제1도 및 제2도에 있어서, 종래에 리어 쇽업소오버와 동일한 부분은 설명의 중복을 피하고자 동일부호로 표기하고 있다.1 and 2, the same parts as those of the rear shock over are conventionally denoted by the same reference numerals to avoid duplication of explanation.

제1도 및 제2도에 있어서, 종래의 리어 쇽업소업와 동일한 부분은 설명의 중복을 피하고자 동일부호로 표기하고 있다.In FIG. 1 and FIG. 2, the same part as the conventional rear shop business is shown with the same code | symbol in order to avoid duplication of description.

쇽업소오버(1)는 종래와 마찬가지로 실린더(2)와, 그 외주에 설치된 스프링 시이트(3), 그리고 이 스프링 시이트(3)에 지지되는 현가스프링(4), 또한 종단부에 플랜지(F)가 형성된 피스톤로드(5)로 이루어지고, 상기한 플랜지(F)에는 스톱퍼 범퍼(8)가 안착된다.The shock absorber 1 is, as in the prior art, a cylinder 2, a spring sheet 3 provided at its outer circumference, a string gas spring 4 supported by the spring sheet 3, and a flange F at the end portion thereof. Is formed of a piston rod (5), the stopper bumper (8) is seated on the flange (F).

본 고안에서 인슐레이터는 상면에 다수의 나사봉(11)이 축방향으로 나란히 고정 배열된 고무체(60)로 되고, 이 고무체(60)의 하부에는 더스트커버(10)의 상단부가 끼워져서 일체로 이루고 있는 형태로 되어 있다.In the present invention, the insulator is a rubber body 60 in which a plurality of screw rods 11 are arranged side by side in the axial direction, and the upper end of the dust cover 10 is fitted in the lower part of the rubber body 60. It is made in the form of.

더 상세하게, 고무체(60)는 제2도에 도시한 바와 같이 외주에 환상홈(13)이 새겨져 있고, 이에 대하여 실제로는 금속제 관체로 만들어지는 더스트커버(100)는 그 상측부 내경이 고무체(60)의 외경을 수용할 수 있는 크기이면서 그 하측부보다 넓혀진 수용부(12)를 보유함으로써, 상기한 고무체(60)가 수용부(12)의 내측으로 수납됨과 동시에 상기한 더스트커버(100)의 수용부(12) 외주는 원주방향으로 딥-드로잉되어 고무체(60)의 환상홈(13)에 수용부(12)의 내주면 일부가 끼워 물려서 일체를 이루게 되어 있다.More specifically, the rubber body 60 has an annular groove 13 engraved on its outer circumference, as shown in FIG. 2, whereas the dust cover 100, which is actually made of a metal tube, has an inner diameter of its upper side. By holding the receiving portion 12 which is large enough to accommodate the outer diameter of the rubber body 60 and is wider than its lower side, the rubber body 60 is stored inside the receiving portion 12 and at the same time the dust The outer circumference of the receiving portion 12 of the cover 100 is deep-drawn in the circumferential direction so that a part of the inner circumferential surface of the receiving portion 12 is fitted into the annular groove 13 of the rubber body 60 to form an integral body.

또한, 딥-드로잉으로 인해 더스트커버(100)의 수용부(12) 외주에 형성된 홈에는 별도의 스틸밴드(14)를 끼워서 그 연결이 견고하게 유지될 수 있게 해도 좋다.In addition, a groove may be formed in the outer periphery of the receiving portion 12 of the dust cover 100 due to the deep drawing, so that a separate steel band 14 may be inserted to maintain the connection firmly.

상술한 더스트커버(100)의 수용부(12)에 의해 고무체(60)의 하단부로 형성되는 턱은 현가스프링(4)의 상측부가 접촉 지지되는 시이트로서의 역할을 하게 된다.The jaw formed as the lower end of the rubber body 60 by the housing 12 of the dust cover 100 serves as a sheet to which the upper side of the suspension gas spring 4 is in contact and supported.

피스톤로드(5)의 외주에는 스톱퍼 범퍼(8)가 삽입되어서 플랜지(F)에 의해 지지되고, 다시 스톱퍼 범퍼(8)를 관통한 피스톤로드(5)의 종단부에는 너트(15a), 복수개의 와셔(15b) 및 캡(15c)등으로 구성된 체경용 부품(15)이 나사맞춤된다.A stopper bumper 8 is inserted into the outer circumference of the piston rod 5 and supported by the flange F, and at the end of the piston rod 5 which has passed through the stopper bumper 8, a nut 15a and a plurality of The body-diameter part 15 which consists of a washer 15b, the cap 15c, etc. is screwed.

본 고안에 관련된 쇽업소오버는 실린더(2)의 스프링 시이트(3)로 현가스프링(4)이 지지되게 장착한 다음, 현가스프링(4)의 내측으로 더스트커버(100)가 드리워지게 고무체(60)를 피스톤로드(5)의 종단에 끼워 맞추는 간단한 방법으로 조립된다.The shock-absorber according to the present invention is mounted so that the suspension gas spring 4 is supported by the spring sheet 3 of the cylinder 2, and then the rubber cover 100 is draped inside the suspension gas spring 4. 60) is assembled in a simple way by fitting it to the end of the piston rod (5).

고부체(60)의 중심에는 피스톤로드(5)의 종단에 씌워진 체결용 부품(15)의 캡(15c)이 위치하는 한편, 스톱퍼 범퍼(8)는 고무체(60)의 밑면을 받쳐 주게 된다.The cap 15c of the fastening part 15, which is covered at the end of the piston rod 5, is positioned at the center of the solid body 60, while the stopper bumper 8 supports the underside of the rubber body 60. .

고무체(60)는 상면의 나사봉(11)을 차체 휀더(도시 생략)에 뚫려진 구멍을 관통하여 장착되는 것이므로 본 고안의 쇽업소오버가 차체에 장착되었을 때, 현가스프링(4)은 실린더(2)의 스프링 시이트(3)와 고무체(60)의 밑면 사이에 위치되어서 차체를 지지하게 된다.Since the rubber body 60 is mounted through the hole drilled in the vehicle body fender (not shown) through the screw rod 11 on the upper surface, when the shock absorber of the present invention is mounted on the vehicle body, the current gas spring 4 is a cylinder. It is positioned between the spring sheet 3 of (2) and the bottom of the rubber body 60 to support the vehicle body.

이상과 같이 본 고안은 인슐레이터를 형성하는 고무체에 더스트커버를 일체로 연결 설치함에 따라, 조립시의 부품을 실린더, 스톱퍼 범퍼, 현가스프링, 고무체의 4개로 한정되어 부품수를 감소할 수 있을 뿐만 아니라, 조립방법도 피스톤로드 종단에 스톱퍼 범퍼를 끼우고, 실린더의 스프링 시이트에 현가스프링을 지지시킨 다음, 더스트커버가 현가스프링의 내측으로 드리워지게 고무체를 피스톤로드 끼우는 것으로 쇽업소오버로서의 조립을 종료하는 것이므로 조립수공이 간편하여 생산성의 향상을 도모할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, as the dust cover is integrally connected to the rubber body forming the insulator, the number of parts can be reduced by assembling the cylinder, stopper bumper, suspension spring, and rubber body during assembly. In addition, the assembly method is to install the stopper bumper at the end of the piston rod, support the string spring on the spring seat of the cylinder, and then insert the rubber body with the piston rod so that the dust cover is draped inside the string gas spring. Since it is to end the assembly process is easy to improve the productivity.

Claims

The annular groove 13 is formed in the outer circumference of the rubber body 60 to be an insulator, and the outer diameter of the rubber body 60 is accommodated in the receiving portion 12 of the dust cover 100 to deep-draw in the circumferential direction. Part of the inner surface of the receiving portion 12 is fitted to the annular groove 13 so as to be integrally connected to the rear shock absorber for cars, characterized in that the configuration.

2. The motor vehicle according to claim 1, wherein the steel band 14 is wound around the outer circumferential surface of the deep-drop-in dust cover 10 to a portion corresponding to the annular groove 13 of the rubber body 60. Dragon shock over.