KR930003258Y1

KR930003258Y1 - Apparatus for cooling engine oil

Info

Publication number: KR930003258Y1
Application number: KR2019930002014U
Authority: KR
Inventors: 정명화
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 전성원
Priority date: 1990-12-06
Filing date: 1993-02-15
Publication date: 1993-06-07

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Oil Chiller for Engine Testing

제1도는 종래의 엔진 시험용 오일 냉각장치의 구성도.1 is a block diagram of a conventional oil cooler for engine testing.

제2도는 본 고안의 시스템을 나타내는 도면.2 is a diagram showing a system of the present invention.

제3도는 본 고안에 의한 오일 냉각장치의 측단면도.3 is a side cross-sectional view of the oil cooling apparatus according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

11 : 엔진 12 : 오일팬11: engine 12: oil pan

14 : 열교환기 17 : 엔진 오일필터14 heat exchanger 17 engine oil filter

18 : 관로 19 : 커넥터18: pipeline 19: connector

20,24 : 호스 21 : 브라켓트20,24 Hose 21 Bracket

본 고안은 엔진 시험용 오일 냉각장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 장치의 소형화 및 작업의 편리함을 도모코자 하는 엔진 시험용 오일 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil testing apparatus for an engine test, and more particularly, to an oil testing apparatus for an engine test aiming at miniaturization and convenience of operation.

엔진시험이란 엔진의 성능을 측정하기 위하여 여러 가지로 행하는 시험을 총칭하는 것이며, 예로서 실린더 압축시험, 진공시험, 실린더 누설시험, 실린더 밸런스시험, 연소효율시험 등이 있다.The engine test is a generic term for various tests to measure engine performance. Examples include a cylinder compression test, a vacuum test, a cylinder leak test, a cylinder balance test, and a combustion efficiency test.

이러한 시험은 엔진이 실제로 작동중인 상태에서 행해야 하는데 피시험되는 엔진은 매우 가혹한 조건하에서 구동되는 일이 잦은 관계로 자체적인 오일 냉각시스템만으로는 엔진에 무리를 주게 된다.These tests must be performed while the engine is actually running, and the engine under test is often run under very harsh conditions, and its own oil cooling system alone can overwhelm the engine.

이를 해결하는 방법으로서, 외부에서 냉각된 오일을 피시험되는 엔진으로 공급 순환시키는 방법을 채용하고 있다.As a method of solving this problem, a method of supplying and circulating the externally cooled oil to the engine under test is adopted.

제1도는 종래의 오일 냉각장치 구성을 나타내는 도면으로서, 오일공급통로(1)에 오일펌프(2)가 설치되어 강제 압송하게 되어 있고, 오일은 필터(3)와 유량조절밸브(4)를 개재하여 엔진으로 공급되는 구조로 되어 있다.1 is a view showing the structure of a conventional oil cooler, in which an oil pump 2 is installed in the oil supply passage 1 to be forcibly pumped, and the oil is interposed between the filter 3 and the flow control valve 4. To be supplied to the engine.

이러한 오일 냉각장치에서 오일 냉각부(5)는 냉각수 공급통로(6)가 오일 공급통로(1)와 교차하는 오일쿨러(7)로 연결되고, 그 사이에는 필터(8), 냉각수 검류계(9) 및 유량조절밸브(10)가 개재되어 있다.In such an oil cooling device, the oil cooling unit 5 is connected to an oil cooler 7 in which the cooling water supply passage 6 intersects with the oil supply passage 1, and a filter 8 and a cooling water galvanometer 9 therebetween. And a flow regulating valve 10 is interposed.

상술한 종래의 장치는 오일펌프(1)를 보유하고 있기 때문에 엔진의 오일팬을 분리해낸 다음에야 엔진과의 연결이 가능하고, 게다가 오일펌프를 구동함에 따르는 전력소모가 비경제적이라는 단점이 있다.The above-described conventional apparatus has an oil pump 1, so that the connection with the engine is possible only after the oil pan of the engine is removed, and the power consumption of driving the oil pump is uneconomical.

또한 오일등급이 다르게 되는 경우에는 엔진 오일교환시 장비의 오일도 함께 교환해야 하기 때문에 오일의 낭비가 심하고 번거롭다는 문제점도 있다.In addition, when the oil grade is different, the oil of the equipment must be replaced together when changing the engine oil, there is also a problem that the waste of oil is severe and cumbersome.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 구조가 간단하고 조작이 쉬우며, 오일의 온도를 적절히 유지할 수 있음은 물론 엔진 자체의 구동력으로 엔진오일을 공급할 수 있는 엔진 시험용 오일 냉각장치를 제공하는데 있다.The present invention is devised to solve all the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is the structure is simple and easy to operate, it is possible to properly maintain the temperature of the oil, as well as the driving force of the engine itself The present invention provides an oil cooler for testing an engine capable of supplying oil.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 시험용 엔진내의 엔진오일을 냉각하기 위하여 설치되는 열교환기의 출구측 호스를 브라켓트를 개재하여 엔진의 오일팬으로 연통시키고, 이 브라켓트의 다른 포트에 관로를 연통시켜 엔진내의 오일의 배출될 수 있도록 하며, 이 관로의 ??단을 엔진 오일필터의 입구측으로 연결함과 아울러 이 엔진오일필터의 출구측을 호스로 상기한 열교환기와 연통설치한 것을 특징으로 하는 엔진 시험용 오일 냉각장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention communicates an outlet hose of a heat exchanger installed for cooling engine oil in a test engine to an oil pan of the engine via a bracket, and connects a pipe to another port of the bracket. Is connected to the inlet side of the engine oil filter and the outlet side of the engine oil filter is connected to the heat exchanger described above by a hose. An oil cooler for engine testing is provided.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 고안의 전체시스템을 나타내는 도면이고, 제3도는 본 고안의 측단면도로서 부호(11)는 엔진을 지칭한다.FIG. 2 is a diagram showing the whole system of the present invention, and FIG. 3 is a side cross-sectional view of the present invention and reference numeral 11 denotes an engine.

엔진(11)이 보유하고 있는 오일 팬(12)의 상측에 위치한 오일펌프(13)의 입구는 열교환기(14)의 출구(15)와 연통하고 있다.The inlet of the oil pump 13 located above the oil pan 12 held by the engine 11 communicates with the outlet 15 of the heat exchanger 14.

상기한 열교환기(14)의 입구(16)는 엔진 오일필터(17)와 연통해 있으며, 이 엔진오일필터(17)의 다른측 포트는 관로(18)를 개재하여 상기한 오일펌프(13)의 출구와 연통되어 있다.The inlet 16 of the heat exchanger 14 is in communication with the engine oil filter 17, and the other port of the engine oil filter 17 is connected to the oil pump 13 via the conduit 18. It is in communication with the exit of.

또, 상기한 엔진 오일필터(17)는 커넥터(19)의 일측 포트를 개재하여 관로(18)와 상호 연결되며, 이 커넥터(19)의 타측 포트는 호스(20)를 개재하여 열교환기(14)의 입구(16)와 연통되어 엔진(11)을 순환한 고온의 엔진 오일이 열교환기(14)로 유입될 수 있는 연결을 이루고 있다.In addition, the engine oil filter 17 is interconnected with the conduit 18 via one port of the connector 19, the other port of the connector 19 via the hose 20, the heat exchanger 14 The high temperature engine oil circulated in the inlet 16 and circulated in the engine 11 is introduced into the heat exchanger 14.

상기한 관로(18)의 타측은 엔진(11)에 장착된 브라켓트(21)를 개재하여 엔진(11)의 오일 배출구측으로 연결을 이루고 있다.The other side of the pipe line 18 is connected to the oil outlet side of the engine 11 via the bracket 21 mounted on the engine 11.

열교환기(14)는 호스(24)에 의해 브라켓트(21)와 연결되어 있으며, 오일팬(12)에는 온도센서(25)가 설치되어서 콘트롤박스(26)로 그 감지신호를 보내도록 되어 있고, 이 콘트롤박스(26)는 열교환기(14)의 냉각수 입구에 설치되어 있는 솔레노이드밸브(27)와 전기적으로 연결되어 냉각수의 유입량을 조절토록 되어 있다.The heat exchanger 14 is connected to the bracket 21 by the hose 24, the oil pan 12 is provided with a temperature sensor 25 to send the detection signal to the control box 26, The control box 26 is electrically connected to the solenoid valve 27 installed at the cooling water inlet of the heat exchanger 14 to regulate the flow rate of the cooling water.

도면중 미설명부호 28은 냉각수 배출용 관을 지칭한다.Reference numeral 28 in the drawing refers to the cooling water discharge pipe.

제3도는 본 고안 장치에서 엔진(11)과 열교환기(14), 그리고 엔진 오일필터(17) 사이를 연통하여 주는 관로(18) 및 호스(20)(24)의 체결구조를 묘사하는 측단면도로서, 장착과 분리를 용이하게 할 수 있게 하기 위하여 피팅(fitting)을 이용한 접속예를 도시하고 있다.3 is a side cross-sectional view illustrating the fastening structure of the pipe line 18 and the hoses 20 and 24 communicating between the engine 11, the heat exchanger 14, and the engine oil filter 17 in the device of the present invention. As an example, a connection example using a fitting is shown to facilitate mounting and dismounting.

본 고안에 의한 브라켓트(21)와 엔진(11)의 연결은 도시되고 있지 않으나 시일재를 개재하여 이음부에서 오일이 누유되는 것을 방지하도록 할 수 있으며, 상기한 접속에 뿐만 아니라 장착과 분리가 용이한 연결방식이 실시될 수 있다.Although the connection of the bracket 21 and the engine 11 according to the present invention is not shown, it is possible to prevent the oil from leaking from the joint part through the sealing material, and is easy to install and detach as well as the above connection. One connection can be implemented.

이와 같이 구성되는 본 고안의 오일 냉각장치는 엔진(11)이 구동하게 되면, 오일 팬(12)에 수용된 오일은 엔진(11)이 보유하는 오일펌프(13)에 의해 각 마찰부위로 공급 순환되면서 윤활작용을 하게 된다.The oil cooler of the present invention configured as described above, when the engine 11 is driven, the oil contained in the oil pan 12 is supplied to each friction portion by the oil pump 13 held by the engine 11 Will be lubricated.

엔진(11)내를 순환한 오일은 관로(18)를 통해 이와 연결되어 있는 엔진 오일필터(17)내로 들어가 여과된 다음, 호스(20)를 통하여 열교환기(14)로 유입된다.The oil circulated in the engine 11 enters into the engine oil filter 17 connected thereto through the conduit 18 and is filtered, and then flows into the heat exchanger 14 through the hose 20.

열교환기(14)에 유입된 이곳에서 냉각된 다음, 다시 호스(15)를 통하여 엔진(11)으로 공급된다.It is cooled in the heat exchanger 14 and then supplied to the engine 11 through the hose 15 again.

이러한 일련의 작용이 계속 반복됨에 따라 오일 팬(12)에 저류되는 오일의 온도는 점점 상승하게 된다. 오일의 온도가 일정 이상으로 되면 온도센서(25)가 콘트롤박스(26)로 감지신호를 보내고, 이 콘트롤박스(26)는 솔레노이드밸브(27)를 구동 제어하여 열교환기(14)로 유입되는 냉각수의 양을 조절하여 준다.As this series of actions continues to be repeated, the temperature of the oil stored in the oil pan 12 gradually increases. When the temperature of the oil is above a certain temperature, the temperature sensor 25 sends a detection signal to the control box 26, the control box 26 drives the solenoid valve 27 to control the cooling water flowing into the heat exchanger (14) Adjust the amount of.

즉, 열교환의 강도를 높일 필요가 있으면 통로를 넓혀서 냉각수의 흐름이 않아지게 하고, 반대로 열교환의 강도를 낮추어야 할 필요가 있으면 통로를 좁혀서 냉각수의 흐름이 적어지게 혹은 차단시키는 것인데, 이러한 방식의 냉각수 양 조절은 일본국 실개소 47-12327호, 터빈 급유의 자동 온도 제어장치등에 소개되어 있다.In other words, if it is necessary to increase the strength of the heat exchange, the passage is widened to prevent the flow of coolant, and if it is necessary to decrease the strength of the heat exchange, the passage is narrowed to reduce or block the flow of the coolant. The adjustment is introduced in Japanese Patent Application No. 47-12327, an automatic temperature control device for turbine oil supply, and the like.

이와 같은 방식의 본 고안은 항상 오일의 온도를 일정하게 유지시켜 줄 수 있으며, 엔진내의 오일압송은 별도의 펌핑수단이 없이 엔진 자체의 오일펌프만으로 이루어질 수 있게 되어 불필요한 펌프와 이를 구동함에 따르는 전력의 낭비를 없앨 수 있다.The present invention in this manner can always maintain the temperature of the oil, and the oil pressure in the engine can be made only by the oil pump of the engine itself without a separate pumping means of the unnecessary pump and power of driving it You can eliminate waste.

그리고 본 고안의 장치는 엔진에 대한 장착과 분리작업이 브라켓트와의 연결 또는 분리만으로 이루어질 수 있어서 준비작업이 대단히 수월하고,그 부피를 최소한으로 할 수 있어서 장비의 소형화를 가능케 하는 이점도 있으며, 커넥터를 통하여 관로와 엔진 오일필터를 연결하고 있으므로 엔진을 순환하고 나오는 오일내의 이물질을 걸러낼 수 있어 시험용 엔진이 시험중에 손상되는 것을 방지할 수 있고, 엔진의 동력을 이용하여 직접 엔진 오일을 순환시키기 때문에 장치를 소형화 및 간단하게 할 수 있다.In addition, the device of the present invention can be installed and detached to the engine only by connecting or detaching the bracket, so preparation is very easy, and the volume thereof can be minimized, thereby miniaturizing the equipment. Since the pipe is connected to the engine oil filter through the engine, it can filter out foreign substances in the oil that circulates through the engine, preventing damage to the test engine during the test, and directly circulating the engine oil using the power of the engine. Can be miniaturized and simplified.

Claims

A hose 24 on the outlet 15 side of the heat exchanger 14 provided for cooling the engine oil in the test engine 11 is communicated with the oil pan 12 of the engine via the bracket 21, and the bracket A pipe 18 is connected to another port of the 21 to allow oil in the engine 11 to be discharged, and the end of the pipe 18 is connected to the inlet side of the engine oil filter 17. An oil test apparatus for an engine test, characterized in that the outlet side of the oil filter (17) is installed in communication with the heat exchanger (14) described above by a hose (20).