KR930001672Y1 - 선박의 프로펠러에 의한 진동과 소음의 방진 방음장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

선박의 프로펠러에 의한 진동과 소음의 방진 방음장치

제1도는 본 고안의 설치 위치 사시도.

제2도는 본 고안의 설치 위치 측면도.

제3도는 본 고안의 구조 단면도.

본 고안은 선박의 선미에서 프로펠러에 의한 진동과 소음을 갑옷형 방진 방음재로서 흡수케 한 것이다.

기술의 발달에 따라서 선박은 점차 고급화, 고속화, 고성능화되고 생활수준의 향상에 따라 안락한 승선감이 필수적으로 대두되면서 진동과 소음의 규제가 여러가지 국제규정을 통해서 강력히 요청되고 있다. 선박의 진동과 소음은 주로 주기관과 프로펠러에 의해서 발생되는데, 거주성 및 안락성을 해치는 것은 거의 프로펠러에 의한 것일 경우가 많다. 프로펠러에 의한 진동과 소음은 선저외판의 압력 변동에 기인하는 프로펠러유기 표면력에 의한 것, 프로펠러의 구동축을 따라 전달되는 축수력에 의한 것 등인데 특히 프로펠러에서 유기되는 압력 변동과 공동현상에 의한 진동과 소음 문제에 대해서는 적절한 방진과 방음 대책이 전무한 실정이다. 본 고안에서는 이러한 진동과 소음의 기진력을 차폐시키기 위해서 갑옷과 같은 원리를 이용한 방진과 방음재를 선저외판에 부착시켜 변동압력이 직접 선체에 전달되지 못하도록 한 것이다.

이하 고안의 요지를 첨부도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

프로펠러(1) 상단측 선저외판(2)에 갑옷형 방진 방음재(3)을 접착시키는 것으로서 갑옷형 방진 방음재(3)는 접착층(4)에 고무 본체(5)를 적층하되 고무본체(5)의 내부에 스폰지 피스(6)(6')를 매입하고 표면에 만곡된 철피스(7)(7')를 고무 본체(5)의 만곡된 외피(8)(8')와 같이 표출시킨 구조이다.

이와같이된 본 고안은 선저외판(2)에 갑옷형 방진 방음재(3)를 부착하면, 프로펠러(1)에서 발생되는 변동압력이 직접 선체에 전달되지 않고 일단 방진 방음재(3)를 먼저 도달하게 되며, 방진 방음재에서 먼저 변동압력을 흡수한 다음 선체 표면에 전달되므로 직접 선체에 전달되는 압력 성분과 비교하여 크게 감소된 효과를 가져오는 것이다.

본 고안의 갑옷형 방진 방음재는 고무로 직방형의 틀인 본체(5)를 만들고 내부에 스폰지피스와 같은 방진, 방음재질을 채운 뒤 표면을 철피스로 접착하여 덮은 형태를 갖고 있는 갑옷형 방진 방음재를 변동 압력이 작용하는 부위에 직접 적찹하면 효과를 볼 수 있기 때문에 광범위하게 활용할 수 있어 신조선이나 기존 운항 중인 선박을 막론하고 프로펠러로 추진되는 선박에 있어서 프로펠러에 의한 진동 소음이 심한 경우, 프로펠러 주위 선미부 선저외판에 접착재로써 간단히 부착시킬 수 있음으로 프로펠러의 변동압력이 선체에 직접 전달되는 것을 차폐시킴으로써, 신체진동은 물론 선실, 항해실, 기관실 등의 프로펠러에 의한 진동 소음을 현저히 감소시켜 승선감이 좋은 선박 고급화에 기여하는 것이다.

Claims (1)

1. 프로펠러(1) 상단측 선저외판(2)에 갑옷형 방진 방음재(3)을 접착시키는 것으로서 갑옷형 방진 방음재(3)는 접착층(4)에 고무 본체(5)을 적층하되 고무본체(5)의 내부에 스폰지 피스(6)(6')를 매입하고 표면에 만곡된 철피스(7)(7')를 고무 본체(5)의 만곡된 외피(8)(8')와 같이 표출시킨 것을 특징으로 하는 선박의 프로펠러에 의한 진동과 소음의 방진 방음 장치.