KR930001669Y1

KR930001669Y1 - Car seat inclination unit

Info

Publication number: KR930001669Y1
Application number: KR2019900013358U
Authority: KR
Inventors: 류재수
Original assignee: 류재수
Priority date: 1990-08-31
Filing date: 1990-08-31
Publication date: 1993-04-10
Also published as: KR920004267U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Angle adjustment of car seat

제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 측면도.1 is a side view showing the configuration of the present invention.

제2도는 본 고안의 작용을 나타낸 작용도.Figure 2 is a functional diagram showing the operation of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 의자 1' : 의자 고정편1: chair 1 ': chair fixing

2 : 지지봉 3 : 이동편2: support rod 3: moving piece

4 : 중심축 5 : 안내레일4: central axis 5: guide rail

6 : 체결보울트 7 : 지지대6: fastening bolt 7: support

8 : 개별보턴 9 : 공압실린더8: Individual button 9: Pneumatic cylinder

9' : 피스톤 10 : 바닥면9 ': piston 10: bottom surface

10' : 바닥고정편10 ': floor fixing

본 고안은 반원 형상의 양측 안내레일 사이에 의자를 지지통과 이동편으로 결합시켜 공압 실린더의 작용에 의해 의자의 각도 조절을 개별 보턴에 의해 탑승자 임의로 할 수 있는 동시에 충돌이나 추돌의 위기시 운전자 의도대로 메인보턴을 누르면 통상적으로 공지 된 공압회로에 의해 공압이 전달되어 자동으로 의자와 등받이가 모두 뒤로 재쳐져서 위치하기 때문에 교통사고로 인한 인명피해를 최소한으로 줄일수 있도록 안출된 자동차 좌석의 각도 조절장치에 관한 것이다.The present invention combines the chair between the semi-circular guide rails by the support cylinder and the moving piece so that the angle of the chair can be arbitrarily adjusted by the individual buttons by the action of the pneumatic cylinder, and at the same time as the driver intends in the event of a collision or collision. When the main button is pressed, the air pressure is transmitted by a commonly known pneumatic circuit, and the chair and the back are all positioned behind the back so that the angle of the car seat can be minimized. It is about.

종래의 자동차 특히, 고속버스에 설치되는 좌석은 좌석의 등받이만을 일정한 각도로 재칠수 있도록 되어 있다.In a conventional automobile, in particular, the seat installed in the express bus is designed so that only the back of the seat can be struck at an angle.

따라서 안전벨트를 매고 있다 할지라도 급정거나 충돌 그리고 추돌 사고시 상체가 앞으로 심하게 기울어지면서 이동하여 앞의자의 등받이에 얼굴을 부딪치는 일이 종종 일어나고 있는 실정이다.Therefore, even if you are wearing a seat belt, it is often the case that the upper body tilts forward and bumps the face to the back of the front in case of a sudden or collision or collision.

또한 탑승자의 의도에 맞추어 등받이의 각도를 조절하는 것이 아니라, 이미 정해진 등받이의 각도에 탑승자가 맞추고 있는 상태에서 보다 편리한 여행에 장애가 되고 있는 문제점도 가지고 있었다.In addition, the angle of the backrest is not adjusted according to the intention of the occupant, but there is also a problem that the obstacle of a more convenient travel is made in the state where the occupant is already adjusted to the predetermined angle of the backrest.

이러한 종래의결점 등을 해결 보완하기 위하여 본 고안은 반원 형상의 안내레일에 의자를 안착시켜 의자가 안내레일을 따라 회전 이동을 하게 함으로서 평상시에는 좌석에 앉아 있는 탑승자의 의도대로 편안한 위치에 좌석의 각도를 맞추어 조절 할 수 있게 하고 주행 중이 위기시에는 운전자 의도대로 메인 보턴의 누름 동작에 의해 모든 의자가 뒤로 재쳐진 상태를 유지하게 함으로서 좌석에 앉아 있는 탑승자 들의 신체 중심이 엉덩이로 몰리도록 유도하여 탑승자들이 관성에 의해 앞으로 기울어지면서 이동되는 현상을 막을 수 있는 것으므로 안전한 여행을 할 수 있도록 된 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.In order to solve the above-mentioned drawbacks, the present invention places the chair on a semicircular guide rail to allow the chair to rotate along the guide rail, so that the angle of the seat is in a comfortable position as usual for the occupant of the seated seat. In the event of a crisis while driving, all chairs are pushed back by the push of the main button as the driver intended. Since it is possible to prevent the phenomenon of moving forward tilted by inertia, so that it is possible to travel safely as described in detail by the accompanying drawings as follows.

전,후로 이동되는 자동차용 의자(1)에 있어서, 자동차의 바닥면(10)에 반원형상의 안내레일(5)을 체결 보울트(6)로 고정하고 안내레일(5)에는 의자(1)를 안착시키되, 의자(1)의 저면에 연결되어 있는 지지봉(2) 끝단의 이동편(3)을 안내레일(5)에 결합시켜 의자(1)의 회전운동이 용이하도록 한 다음 상측에 개별 보턴(8)을 결합하고 있는 지지대(7)의 중앙으로는 의자(1)의 양측에 돌출되어 있는 중심축(4)을 유동 용이토록 결합한 뒤 바닥면(10)의 바닥 고정편(10')에 일단을 고정하고 있는 공압실린더(9)의 피스톤(9') 끝단을 의자(1)의 저면에 돌출된 의자 고정편(1')으로 고정시킨 구성이다.In the automobile chair 1, which is moved back and forth, the semicircular guide rail 5 is fixed to the bottom surface 10 of the vehicle with a fastening bolt 6, and the chair 1 is seated on the guide rail 5. However, by coupling the moving piece (3) of the end of the support bar (2) connected to the bottom of the chair (1) to the guide rail (5) to facilitate the rotational movement of the chair (1) and then the individual button (8) ) To the center of the support (7) that is coupled to the center shaft (4) protruding on both sides of the chair (1) for easy flow, one end to the bottom fixing piece (10 ') of the bottom surface (10). The end of the piston 9 'of the pneumatic cylinder 9, which is being fixed, is fixed by the chair fixing piece 1' protruding from the bottom of the chair 1.

도면 중 미설명 부호 11은 안전벨트이다.In the figure, reference numeral 11 is a seat belt.

이와 같이 된 본 고안은 평상시의 좌석과 동일하게 앉아서 여행을 할때에는 안전벨트(11)를 맨후 제1도에 표시한 바와 같은 정위치의 의자(1) 형태로 앉을 수가 있는 것이며, 취침을 하기 위하여 의자(1)를 뒤로 눕힐 경우에는 지지대(7)의 상측에 결합되어 있는 개별 보턴(8)을 누르면 콤프레셔(도시안됨)의 공압이 실린더(9)내로 유입되어지게 되고, 아울러 바닥면(10)의 바닥 고정편(10')과 의자(1) 저면의 의자 고정편(1')을 연결하고 있는 실린더(9)의 피스톤(9')이 후진을 하게된다.The present invention as described above can be seated in the form of a seat (1) in the right position as shown in Fig. 1 when the seat 11 when traveling in the same way as usual seats, to sleep When the chair 1 is laid on its back, pressing the individual button 8 coupled to the upper side of the support 7 causes the air pressure of the compressor (not shown) to flow into the cylinder 9 and at the same time, the bottom surface 10. The piston 9 'of the cylinder 9 connecting the bottom fixing piece 10' of the chair 1 and the chair fixing piece 1 'of the bottom of the chair 1 reverses.

따라서 피스톤(9')이 의자 고정편(1')을 당기게 되면 의자(1)는 양측의 중십축(4)을 중심으로 하여 후측으로 회전을 하는 상태가 되고 의자(1) 저면의 지지봉(2) 끝단에 결합되어 있는 이동편(3)이 반원형상의 안내레일(5)을 따라 이동을 하여 제2도와 같은 상태로 의자(1)가 눕혀지게 되는 것이다.Therefore, when the piston 9 'pulls the chair fixing piece 1', the chair 1 is rotated to the rear side about the middle ten shaft 4 on both sides, and the supporting rod 2 of the bottom of the chair 1 is The moving piece 3 coupled to the end is moved along the semicircular guide rail 5 so that the chair 1 is laid in a state similar to that of FIG.

아울러 좌석에 앉아 있는 사람은 휴식 및 취침에 들어갈 수 있는 것이며 편안한 침대 역할을 할 수 있게 된다.In addition, the person sitting in the seat can rest and go to bed and can serve as a comfortable bed.

상기 제2도와 같은 의자(1)의 상태는 최고로 각도를 기울인 상태를 나타낸 것이고, 좌석에 앉아 있는 사람의 의도대로 개별 보턴(8)의 조작에 의해 미세한 각도를 조절할 수 있는 것이다.The state of the chair 1 as shown in FIG. 2 is a state in which the angle is inclined to the maximum, and the minute angle can be adjusted by the manipulation of the individual buttons 8 as intended by the person sitting in the seat.

그리고 차내의모든 좌석에 장착되어 있는 실린더(9)는 콤플레셔와 병열로 연결되어 있고, 메인보턴은 운전석에 설치되어 있기 때문에 운전자가 메인 보턴을 누르면 차내의 모든 좌석에 설치된 실린더(9)가 작동을 하게 되는 것이며, 운전자의 메인 보턴을 누르지 않는 상태에서는 각각의 좌석에 장착되어 있는 실린더(9)를 개별적으로 작동시킬 수 있도록 되어 있다.In addition, the cylinders 9 mounted on all the seats in the car are connected in parallel with the compressor, and the main button is installed in the driver's seat, so when the driver presses the main button, the cylinders 9 installed on all the seats in the car operate. In the state that the driver's main button is not pressed, the cylinders 9 mounted on the respective seats can be individually operated.

이러한 공압 제어기술은 공압이 사용되는 곳이라면 어디에서도 사용되는 통상의 기술이다.This pneumatic control technique is a common technique used wherever pneumatics are used.

따라서 운전자가 충돌이나 추돌 그리고 급정거의 위기 상황에서 운전석의 메인 보턴을 누르면 차내의 모든 의자(1)가 제2도와 같은 상태로 뉘어져 앉아 있는 사람들의 신체 중심이 엉덩이로 옮겨지게 되는 것이므로 좌석에 앉아 있는 사람의 상체가 기울어져 이동되는 것을 방지할 수 있는 것이므로 인명피해를 사전에 줄일 수 있는 유용한 고안이며, 또한 개별보턴을 눌러서 탑승자의 의도에 맞게 조절된 의자는 공압 실린더에 항상 공압이 작용하고 있는 상태가 되기 때문에 흔들림이나 보통의 정거에 동요 됨이 없게되는 것이다.Therefore, when the driver presses the main button of the driver's seat in the situation of collision, collision and sudden stop, all the chairs (1) in the car are laid in the same state as the second degree, and the center of the body of the people sitting is moved to the hips. Since the upper body of the person can be prevented from tilting and moving, it is a useful design that can reduce the damage to life in advance, and the chair that is adjusted to the intention of the passenger by pressing an individual button is always pneumatically acting on the pneumatic cylinder. Because it becomes a state, there is no shaking or shaking in the normal stop.

이와 같이 된 본 고안은 의자의 각도 조절을 지지대의 개별보턴에 의해 공압 실린더가 작동되어 미세한 각과 큰 각도로 조절할수 있어 안락하고 편안한 여행을 할 수 잇는 것이며, 특히, 운전자의 메인 보턴을 눌렀을 경우 모든 의자가 통상의 공압회로에 의해 안전한 상태로 기울어져 위치하는 것이므로 사고가 발생했다하더라도 그 피해를 최소한으로 줄일수 있어 항공기, 여객선, 열차, 버스, 승용차등에 유용하게 사용되어질 수 있는 효과를 가진다.In this way, the angle of the chair can be adjusted by the individual pneumatic cylinder of the chair, and the pneumatic cylinder can be adjusted at a fine angle and a large angle to make a comfortable and comfortable trip, especially when the driver's main button is pressed. Since the chair is inclined in a safe state by a normal pneumatic circuit, even if an accident occurs, the damage can be minimized to have an effect that can be usefully used in aircraft, passenger ships, trains, buses and passenger cars.

Claims

In the chair 1 of the vehicle to be moved back and forth, the semicircular guide rail 5 is fixed to the bottom surface 10 of the vehicle with the fastening bolt 6, and the chair 1 is attached to the guide rail 5; The seat (2) of the end of the support rod (2) connected to the bottom of the chair (1) is coupled to the guide rail (5) to facilitate the rotational movement of the chair (1), and then the individual button ( 8) In the center of the support (7) that is coupled to the center shaft (4) protruding on both sides of the chair (1) for easy flow, and then to the bottom fixing piece (10 ') of the bottom surface (10) An angle adjusting device for an automobile seat, characterized in that the end of the piston (9 ') of the pneumatic cylinder (9) holding one end is fixed by a chair fixing piece (1') protruding from the bottom of the chair (1).