KR920020379A - 차량 감지 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

차량 감지 시스템 및 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 본 발명의 차량 감지 시스템 블록도.

Claims (5)

1. 차량의 통과에 따라 변화되는 루프코일(11)의 인덕턴스변화량을 전압의 크기로 검출하는 제1차량 통과검출부(10)와, 이 제1차량통과검출부(10)의 출력신호를 디지탈신호로 변환하는 아날로그/디지탈변환기(32)와, 이아날로그/디지탈변화기(32)의 출력신호를 기준신호와 비교하여 차량의 유, 무를 판단하는 마이크로프로세서(33)와, 이 마이크로프로세서(33)의 차량 유, 무판단신호를 표시하는 출력표시기(37)로 구성하여 된 것을 특징으로 하는 차량 감지 시스템.
2. 제1항에 있어서, 제1차량통과검출부(10)는 루프코일(11)의 인덕턴스 값에 비례하게 주파수의 발진신호를 발생하는 발진부(12)와, 이 발진부(12)의 발진신호 듀티비를 소정비율로 유지하는 발진정합부(13)와, 이 발진정합부(13)의 출력신호를 전압으로 변환하는 주파수/전압변환기(14)와, 이 주파수/전압변환기(14)의 출력전압중저역성분만 통과시키는 저역통과필터(15)와, 마이크로프로세서(33)의 제어를 받아 기준전압을 발생하는 기준전압제어부(17)와, 이 기준전압제어부(17)의 기준전압을 기준으로 상기 저역통과필터(15)의 출력전압을 증폭하는 증폭부(16)로 구성하여 된 것을 특징으로 하는 차량 감지 시스템.
3. 제1항에 있어서, 마이크로프로세서(33)의 기능이 일시적으로 상실될 때 그를 초기화시키는 위치도그타이머(36)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 감지 시스템.
4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 제1차량 통과검출부(10)와 동일하게 구성된 제2차량통과검출부(20)와, 상기 제1, 제2차량통과 검출부(20)의 출력전압을 마이크로프로세서(33)의 제어를 받아 순차적으로 선택하여 아날로그/디지탈변화기(32)에 인가하는 멀티플렉서(31)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 감지시스템.
5. 마이크로프로세서(39)에서 제1차량통과검출부(10)의 출력전압이 소정 범위내에 들|게 그의 기준전압을 제어하고, 초기상태에서 상기 제1차량 통과검출부(10)로 부터 출력되어 아날로그/디지탈변환기(32)에서 변환된 디지탈 신호값을 기준신호값으로 설정하여 두고, 상기 아날로그/디지탈변환기(32)에서 출력되는 디지탈신호값이 상기 기준신호값보다 소정값이상 높은 차량진입관별신호값으로 될때부터 상기 기준신호값 및 차량진입기준신호값의 중간값인 (차량이 탈기준신호값이)될때까지 차량진입판별신호를 출력하여 출력표시기(37)에 표시하되, 상기 차량진입판별신호의 출력완료 후 상기 디지탈 신호값이 상기 기준신호값으로 복귀되지 않는 경우에는 그 디지탈 신호값으로 상기 기준신호값을 재설정하고, 상기 차량진입 판별신호가 출력된 후 상기 디지탈신호값이 상기 차량 이탈기준신호값이하로 감소되지 않는 경우에는 그 고정된 디지탈 신호값 및 피스상태에서의 디지탈 신호값의 중간값으로 상기 디지탈신호가 다시 증가될때 차량진입판별신호의 출력을 완료함과 아울러 이때의 디지탈 신호값으로 상기 기준신호값을 재설정함을 특징으로 하는 차량 감지방법.

   * 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.