Claims (5)
자동차의 클러치를 자동으로 단속할 수 있도록 된 풋클러치의 자동제어장치를 형성함에 있어서, 스피드센서(S/S), 터치스위치(A), 브레이크스위치(BRK S/W) 액슬레이터스위치(Acc S/W)와 변속기의 중립상태를 검출하여 접지신호를 발생하는 중립기어스위치(Nut S/W) 및 하향경사를 검출하여 접지신호를 발생하는 경사스위치(Ob1s/W)로서 이루어지는 입력부(IN)가 제어부(CTRL)에 입력연결되어 이 입력요소의 상태에 따라서 출력(OP1, OP2, OP3)을 발생하되 제어부(CTRL)의 각 출력단(OP1, OP2, OP3)에는 3포트 2웨이 솔레노이드밸브(SV1, SV2, SV3)를 각각 연결하여 이에 엑취 에이터(ACT)를 결합한 구동계(D)로서 이루어지되, 솔레노이드밸브(SV1, SV3)의 포트 A에는 구동매체를 연결하고 포트 P에는 엑취에이터(ACT)를 연결하여 엑취에이터(ACT)의 작동력을 클러치 조작기구(CCM)의 릴리스포크에 전달하고록 이루며, 솔레노이드밸브(SV3)의 포트 B에는 솔레노이드밸브(SV2)의 포트 P를 연결하고 상기 솔레노이드밸브(SV2)의 포트, A, B에는 상이한 속도조절용 오리피스가 결합되어 대기압에 연결되도록 구성된 것을 특징으로 하는 풋클러치의 자동제어장치.In forming a foot clutch automatic control device that can automatically clamp the clutch of an automobile, the speed sensor (S / S), touch switch (A), brake switch (BRK S / W) and axle switch (Acc S) / W) and an input unit consisting of a neutral gear switch (Nut S / W) generating a ground signal by detecting a neutral state of the transmission and an inclined switch (Ob 1 s / W) generating a ground signal by detecting a downward slope. ) Is connected to the control unit CTRL and generates outputs OP 1 , OP 2 , and OP 3 according to the state of the input element, but each output terminal OP 1 , OP 2 , OP 3 of the control unit CTRL is 3. Port 2-way solenoid valves (SV 1 , SV 2 , SV 3 ) are connected to the drive system (D) combined with the actuator (ACT), respectively, port A of the solenoid valves (SV 1 , SV 3 ) in the drive medium To the port P, and connect the actuator (ACT) to clutch operation of the actuator (ACT). Transmitted to the release fork of the sphere (CCM) and the lock forms, the solenoid valve (SV 3) Port B has a solenoid valve (SV 2) connected to the port P and the port, A, of the solenoid valve (SV 2) of B is different from the Foot clutch automatic control device characterized in that the speed control orifice is coupled to be configured to be connected to atmospheric pressure.
제1항에 있어서, 상기 엑취에이터(ACT)는 부압을 구동매체로하며 클러치케이블(CC) 중단에 개재되어 결합구성된 것을 포함하는 풋클러치의 자동제어장치.The apparatus of claim 1, wherein the actuator (ACT) comprises a negative pressure as a driving medium and is configured to be coupled to the clutch cable (CC) by a stop.
제1항에 있어서, 상기 엑취에이터(ACT)는 마스터실린더(MC)의 푸쉬로드와 클러치 페달(CP)의 클레비스 사이에 결합구성된 것을 포함하는 풋클러치의 자동제어장치.The apparatus of claim 1, wherein the actuator (ACT) is coupled between the push rod of the master cylinder (MC) and the clevis of the clutch pedal (CP).
제1항에 있어서, 상기 엑취에이터(ACT)는 공압을 구동매체로하는 공압실린더(AC)로 이루어 마스터실린더(MC)의 푸쉬로드에 작동력을 가하도록 결합구성된 것을 포함하는 풋클러치의 자동제어장치.According to claim 1, wherein the actuator (ACT) is a pneumatic cylinder (AC) is a pneumatic cylinder (AC) as a drive medium comprising an automatic control device comprising a coupling configured to apply an actuation force to the push rod of the master cylinder (MC) .
제1항에 있어서, 중립기어스위치(Nut S/W)와 경사스위치(Ob1S/W)와 경사스위치(Ob1S/W)가 접지신호를 제어부(CTRL)에 입력시킬때 출력(OP1, OP3)이 제한되어 소레노이드밸브(SV1, SV3)가 동작치 아니하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 풋클러치의 자동제어장치.The output OP of claim 1, wherein the neutral gear switch Nut S / W, the oblique switch Ob 1 S / W, and the oblique switch Ob 1 S / W input the ground signal to the control unit CTRL. 1 , OP 3 ) is limited so solenoid valve (SV 1 , SV 3 ) is an automatic control device of a foot clutch, characterized in that not made.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.