KR920016297A - 차량용 환기방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

차량용 환기방법 및 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 환기장치를 나타내는 열차 카(car)의 약측면도, 제2도는 환기장치의 제1실시예의 부수어진 사시도, 제3도는 부분약도로 장치의 동작을 보여주는 제2도의 A-A 측면도.

Claims (20)

1. 고속차량의 내부를 환기하기 위한 환기장치에 있어서, 상기 차량의 내부와 외부 사이를 통한 환기관을 밀폐하기 위한 셔터(6)으로 구성되고, 상기 차량의 내부와 외부 사이에서 공기 유출되기 쉬운 가동소자(2)를 구비한 감지장치와, 상기 셔터(6)가 상기 환기관을 밀폐하게 하기 위해, 그 상기 가동소자(2)의 소정의 이동정도 후에만 상기 검지장치에 의해 작동되는 수단(4, 5)으로 특징되는 환기 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 감지장치, 셔터(6) 그리고 셔터 밀폐 수단은 차량의 흡입관(51)과 배기관(53)의 각각에 제공되는 것을 특징으로 하는 환기장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 감지장치의 상기 가동소자(2)는 상기 셔터 밀폐수단(4, 5)의 작동부재(4a)에 접촉하여 이를 작동시키는 것을 특징으로 하는환기장치.
4. 제1항 내지 제3항중 어느 한항에 있어서, 밀폐후 미리 설정된 간격으로 상기 셔터(6)을 재개방하기 위한 수단으로 구성된 환기장치.
5. 제1항 내지 4항중 어느 한항에 있어서, 상기 감지장치의 상기 가동소자는 상기 환기관에 배치된 편향 가능한 플랩(2)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 환기장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 플랩(2')은 판스프링인 것을 특징으로 하는 환기장치.
7. 제5항에 있어서, 상기 플랩(2')이 상기 공기 유출에 의해 이동되는 분리된 복원 스프링(60)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 환기장치.
8. 흡입관(51)을 통해 차량의 외부에서 내부로 공기를 보내기 위한 흡입송풍기(50)와, 배기관(53)을 통해 상기 차량의 내부에서 외부로 공기를 보내기 위한 배기송풍기(52)로 이루어진 환기 시스템을 구비한 열차차량에 있어서, 공기 유출 감지장치는 상기 흡입 및 배기관(51, 53)에 제공되며, 그곳의 공기유출이 미리 설정된 드레시홀드값에 이를 때를 판정하기 위한 수단(2, 4)으로 구성되고, 셔터(6)가 상기 감지장치에 동작 가능하게 접속되고 동작하여, 상기 공기 유출 드레시홀드 값에 이를 때만 상기 흡입 및 배기관을 통한 공기 유출을 차단하는 것을 특징으로 하는 환기장치를 구비한 열차차량.
9. 내용 없음
10. 제9항에 있어서, 셔터(6)와 감지장치가 AC전력만을 이용하여 작동하는 것을 특징으로 하는 환기장치를 구비한 열차차량.
11. 제9항 또는 10항에 있어서, 셔터 작동수단(4)은 전기적으로 작동하고, 상기 셔터 작동수단(4)의 결점 발생시에 상기 셔터 밀폐수단(5)과 각 송풍기로 부터의 전력을 차단하는 보호수단(24, 29)이 제공되는 것을 특징으로 하는 환기 시스템을 구비한 열차차량.
12. 제9항 내지 11항중 어느 한 항에 있어서, 상기 공기 유출 감지장치는 상기 흡입 및 배기관(51, 53)에서 공기 유출되기 쉬운 가동소자(2)로 이루어지고, 상기 가동소자(2)는 그것의 소정의 이동정도후에 상기 가동소자에 의해 작동되는 각 스위칭 소자(4a)에서 간격이 두어져, 상기 셔터(6)를 상기 밀폐된 상태로 스위치되는 것을 특징으로 하는 환기장치를 구비한 열차차량.
13. 제9항 내지 12항중 어느 한항에 있어서, 상기 스위치 소자(4a)는 상기 가동소자(2) 자체에 접촉되고 이것에 의해 작동되는 것을 특징으로 환기장치를 구비한 열차차량.
14. 제12항에 있어서, 가동소자(2)는 상기 각각의 관을 횡단해 연장되어 배치되며 복원력에 대해 가동되는 플랩인 것을 특징으로 하는 환기장치를 구비한 열차차량.
15. 흡입송풍기(50)는 흡입관(51)을 통해 차량의 외부에서 내부로 공기를 보내고, 배기 송풍기(52)는 배기관(53)을 통해 상기 차량의 내부에서 외부로 공기를 보내고 고속 차량 환기 방법에 있어서, 각각의 가동 감지소자(2)에 대해 배기 및 흡기관에서의 공기 유출에 접촉하고, 그곳의 상기 가동 소자(2)의 이동 정도가 미리 설정된 값에 이를때 상기 관 각각의 것을 차단하고, 미리 설정된 시간 주기동안 상기 관을 차단된상태를 유지하고 나서, 공기 유출의 소비를 허용하도록 상기 관을 재개방하는 것으로 특징되는 고속차량 환기방법.
16. 제15항에 있어서, 상기 미리 설정된 시간주기는 최소한 10초인 것을 특징으로 하는 고속차량 환기방법.
17. 제15항 또는 제16항에 있어서, 관의 차단을 위한 셔터(6)는 상기 가동소자(2)가 상기 미리 설정된 이동의 정도에 이를때까지는 상기 관을 차단하도록 작동되지 않는 것을 특징으로 하는 고속 차량 환기방법.
18. 열차차량을 환기장치에 있어서, 관(51, 53) 및 상기 관을 통해 공기를 보내기 위한 팬(50, 52)과, 상기 관을 밀폐하도록 가동되는 셔터(6) 및 상기 가동셔터(6)를 구동하기 위한 수단(5)과, 상기 관을 통해 보내지는 공기의 영향 아래에서 복원력에 대해 이동되기 위해 상기 관을 횡단하여 연장된 가동플랩(2)으로 구성되고, 상기 가동플랩(2)이 상기 플랩(2)의 미리 설정된 이동 정도에서 상기 셔터 구동수단(5)를 작동하는 것을 특징으로 하는 환기 장치.
19. 제18항에 있어서, 상기 플랩(2)은 상기 관에서 회전 이동을 위해 장착되는 것을 특징으로 하는 환기장치.
20. 제18항 또는 19항에 있어서, 상기 플랩(2)의 미리 설정된 이동 정도에서, 상기 플랩이 상기 셔터 구동수단(5)을 동작하도록 그 경로에 위치한 리밋 스위치(4, 4a)에 접촉하는 것을 특징으로 하는 환기장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.