KR920000966B1

KR920000966B1 - Insulated electrical distribution line

Info

Publication number: KR920000966B1
Application number: KR1019840000480A
Authority: KR
Inventors: 게이조우 구시하시; 다가지 다게이; 사와 구니오 아리; 게이지 오오시마; 야마 다게시 나까
Original assignee: 후루가와 뎅끼 고오교 가부시끼가이샤; 구사가베 에쯔지
Priority date: 1983-02-03
Filing date: 1984-02-02
Publication date: 1992-01-31
Also published as: KR840007960A; GB2138995A; GB8402833D0; GB2138995B

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Long Bus Duct

제1도는 본 발명에 관한 장척 버스 닥트의 일실시예를 절첩한 상태로 나타낸 정면도.1 is a front view showing an embodiment of a long bus duct according to the present invention in a folded state.

제2도는 제1도의 2-2선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG.

제3도는 제1도의 3-3선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG.

제4도는 제1도의 장척 버스 닥트의 한 설치예를 바닥을 단면으로하여 나타낸 정면도.4 is a front view showing an example of installation of the long bus duct of FIG. 1 with the floor in cross section.

제5도는 제1도 장척 버스 닥트의 가요성부의 보호수단의 일예를 나타낸 정면도.FIG. 5 is a front view showing an example of the protection means of the flexible part of the FIG. 1 long bus duct. FIG.

제6도는 제1도 장척 버스 닥트의 가요성부의 보호수단의 다른예를 나타낸 횡단면도.FIG. 6 is a cross-sectional view showing another example of the protection means of the flexible part of the FIG. 1 long bus duct. FIG.

제7도는 제1도의 장척 버스 닥트의 다른 설치예를 나타낸 정면도.7 is a front view showing another example of installation of the long bus duct of FIG.

제8a,b도는 본 발명의 장척 버스 닥트의 다른 실시예의 부분 확대 정면도와 측면도.8A, 8B are partially enlarged front and side views of another embodiment of the long bus duct of the present invention.

제9a,b도는 각각 제8a도의 9A-9A선과 제8b도의 9B-9B선 단면도.9A and 9B are cross-sectional views taken along lines 9A-9A of FIG. 8A and 9B-9B of FIG. 8B, respectively.

제10도는 제1도와 제8도의 장척 버스 닥트의 절연도체의 단부를 확대하고 파단하여 나타낸 사시도.FIG. 10 is a perspective view showing an enlarged and broken end of an insulated conductor of the long bus duct of FIG. 1 and FIG.

제11a,b,c도는 각각 장척 버스 닥트의 절연도체가 다른 또 다른 실시에를 나타낸 횡단면도.11a, b, and c are cross sectional views showing yet another embodiment in which the insulated conductors of the long bus ducts are different.

제12a,b도는 각각 또 다른 또 하나의 절연도체를 갖는 장척 버스 닥트의 강체부와 가요성부의 횡단면도.12A and 12B are cross-sectional views of the rigid and flexible portions of a long bus duct, each having another insulator;

제13a도 내지 (d)도는 제1도와 유사하지만 도체수가 다른 강체부의 횡단면도.13A to 13D are cross sectional views similar to those in FIG. 1 but with different number of conductors.

제14도는 장척 버스 닥트의 방수처리된 상단부의 단면도.14 is a cross-sectional view of the waterproof top of a long bus duct.

제15도와 제15a도는 각각 장척 버스 닥트의 방수처리된 분기부의 사시도와 분기도체의 단부의 사시도.15 and 15A are respectively perspective views of a waterproofed branch of a long bus duct and an end of the branch conductor.

제16도와 제16a도는 각각 장척 버스 닥트의 방수처리된 하단부의 사시도와 하단부 도체의 사시도.16 and 16A are respectively a perspective view of a waterproof bottom portion and a bottom conductor of a long bus duct.

제17도는 강체부의 상잔을 변형한 장척 버스 닥트의 일부의 사시도.17 is a perspective view of a part of a long bus duct that deforms the upper glass of the rigid part.

제18도는 제17도의 장척 버스 닥트가 빌딩의 바닥을 관통하는 상태를 나타낸 단면도.18 is a cross-sectional view showing a state in which the long bus duct of FIG. 17 penetrates the floor of a building.

제19도는 장척 버스 닥트의 인접한 강체부 사이의 장력부재를 형성한 본 발명의 다른 실시예의 정면도.19 is a front view of another embodiment of the present invention in which a tension member is formed between adjacent rigid portions of a long bus duct.

제20a,b도는 제19도의 20A-20A선과 20B-20B선 단면도.20A and 20B are cross-sectional views taken along lines 20A-20A and 20B-20B of FIG. 19;

제21도는 제19도와 제20도의 장력부재의 접속상태의 확대 사시도.21 is an enlarged perspective view of the connection state of the tension member of FIG. 19 and FIG.

제22도는 제19도와는 다른 장력부재를 장착한 장척 버스 닥트의 일부의 사시도.FIG. 22 is a perspective view of a part of a long bus duct equipped with a tension member different from that of FIG. 19. FIG.

제23도는 제22도의 23-23선 단면도.FIG. 23 is a sectional view taken along the 23-23 line of FIG.

제24도는 제22도의 장척 버스 닥트에 사용되는 장력 부재를 구성하는 1개의 금속판의 사시도.FIG. 24 is a perspective view of one metal plate constituting a tension member used for the long bus duct of FIG.

제25도는 접지 도체를 겸한 장력부재를 갖는 장척 버스 닥트의 횡단면도.25 is a cross sectional view of a long bus duct having a tension member that also serves as a grounding conductor.

제26도는 설치도체를 겸하고 있으나 제25도의 장력부재와는 다른 장착 수단을 갖는 장척 버스 닥트의 횡단면도.FIG. 26 is a cross sectional view of a long bus duct which also serves as an installation conductor but has a mounting means different from the tension member of FIG.

제27도는 제26도의 장척 버스 닥트의 분기부의 단면도.FIG. 27 is a cross-sectional view of the branch of the long bus duct of FIG. 26. FIG.

제28도는 제25도와 제26도의 장척 버스 닥트의 단말부의 단면도.28 is a cross-sectional view of the terminal section of the long bus duct shown in FIG. 25 and FIG.

제29도는 가요성부의 변형예를 나타낸 장척 버스 닥트의 분해 사시도.29 is an exploded perspective view of a long bus duct showing a modification of the flexible part.

제30도는 장척 버스 닥트의 지지수단의 일예를 나타낸 사시도.30 is a perspective view showing an example of the support means of the long bus duct.

제31a,b도는 제32도의 지지수단에 의하여 장척 버스 닥트를 지지하는 순서를 나타낸 단면도.31A and 31B are sectional views showing the procedure of supporting the long bus duct by the supporting means of FIG.

제32도는 장척 버스 닥트의 지지수단의 다른예를 나타낸 사시도.32 is a perspective view showing another example of the support means of the long bus duct.

제33a도 내지 (d)도는 제32도의 지지수단에 의하여 장척 버스 닥트를 지지하는 순서를 나타낸 개략도.33A to 33D are schematic views showing the procedure of supporting the long bus duct by the supporting means of FIG.

본 발명은 빌딩, 공장들의 배전선으로 사용되는 장척 버스 닥트에 관한 것이다.The present invention relates to long bus ducts used as distribution lines in buildings and factories.

본 발명의 장착 버스 닥트는 서로 나란히 배치된 복수개의 장척 절연 도체로 이루어지는 버스 닥트 본체를 형성하고 있으며, 이 버스 닥트 본체의 길이방향으로 교대로 강체부와 가요성부를 갖는다. 강체부는 절연 도체에 강체함을 장착하여 형성되며, 가요성부는 절연 도체 자체만으로 형성되어 있다. 장척 버스 닥트는 강체부가 빌딩의 바닥을 관통하도록 하여 설치되며, 강체부를 바닥에 고정하여 장착된다.The mounting bus duct of this invention forms the bus duct main body which consists of several long insulated conductors arrange | positioned next to each other, and has a rigid body part and a flexible part alternately in the longitudinal direction of this bus duct main body. The rigid body portion is formed by attaching a rigid box to the insulated conductor, and the flexible portion is formed only of the insulated conductor itself. The long bus duct is installed so that the rigid part penetrates the floor of the building, and is fixed to the rigid part.

종래, 빌딩등에 간선으로 배선되는 버스 닥트는 빌딩의 바닥길이에 상응하는 길이, 예를 들면 3m의 길이를 갖는 유닛으로 되어 있고, 이들 유닛은 빌딩 각층의 바닥을 관통하여 스프링행거 등에 의하여 바닥에 지지되며, 인접한 유닛은 조인트부에서 순차로 접속된다. 이때, 각 유닛의 열 신축량을 흡수하기 위하여 적당한 간격마다 익스팬션부가 형성되며, 또 각 바닥의 관통공에는 연소 방지용의 내화실이 형성되어 있다.Conventionally, a bus duct connected to a trunk line in a building or the like is a unit having a length corresponding to the floor length of a building, for example, 3 m, and these units penetrate the floor of each building floor and are supported on the floor by a spring hanger or the like. Adjacent units are sequentially connected at the joints. At this time, in order to absorb the thermal expansion and contraction amount of each unit, an expansion part is formed in a suitable space | interval, and the fire prevention chamber for a combustion prevention is formed in the through-hole of each floor.

그러나 이러한 종래 기술의 버스 닥트에 있어서는 버스 닥트 유닛을 현장에서 접속해야 할 뿐아니라 유닛 자체는 열신축을 흡수할 수 없으므로 익스 팬션부를 따로 접속할 필요가 있어 작업성이 나쁠 뿐만아니라 현장 작업이므로 접속부의 신뢰성이 적은 결점이 있다. 또, 내화실을 갖는 바닥 부분에서 버스 닥트가 슬라이드하도록 되어 있으므로 내화실의 구조가 복잡하게 되어 고가로 되는 결점이 있다.However, in the bus duct of the prior art, not only the bus duct unit needs to be connected in the field, but also the unit itself cannot absorb the thermal expansion, so it is necessary to connect the expansion part separately. This has a few drawbacks. Moreover, since the bus duct slides in the bottom part which has a fireproof chamber, the structure of a fireproof chamber becomes complicated, and there exists a fault which becomes expensive.

따라서 본 발명의 주된 목적은 현장에서의 유닛 접속을 필요로하지 않는 장척 버스 닥트를 제공함에 있다.It is therefore a primary object of the present invention to provide a long bus doc that does not require unit connection in the field.

본 발명의 다른 목적은 운반시에 편리하게 절첩할 수 있도록 한 장척 버스 닥트를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a long bus duct that can be conveniently folded during transportation.

본 발명의 다른 목적은 양단말과 분기부등으로 부터 침수하는 일이 없도록 방수처리된 장척 버스 닥트를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a long-term bus duct waterproofed so as not to inundate from both terminals and branches.

본 발명의 다른 목적은 다수의 층이 있는 빌딩의 바닥에 세워서 설치할때에 바닥에 닿지 않고 용이하게 설치할 수 있는 장척 버스 닥트를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a long bus duct that can be easily installed without touching the floor when standing up on the floor of a multi-storey building.

본 발명의 다른 목적은 익스팬션부를 접속함이 없이 열신축을 흡수할 수 있는 장척 버스 닥트를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a long bus duct that can absorb thermal expansion and contraction without connecting the expansion unit.

본 발명의 다른 목적은 빌딩의 바닥에 용이하게 고정할 수 있어 설치가 용이한 장척 버스 닥트를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a long bus duct that can be easily fixed to the floor of the building and easy to install.

본 발명에 의하면 나란히 배치된 복수개의 장척 절연도체로 이루어지는 버스 닥트 본체를 가지며, 상기 버스 닥트 본체는 길이방향으로 교대로 강체부와 가요성부를 갖는 것을 특징으로 하는 장착 버스 닥트가 제공된다.According to the present invention, there is provided a bus duct body comprising a plurality of long insulated conductors arranged side by side, wherein the bus duct body has a rigid portion and a flexible portion alternately in the longitudinal direction.

이하 본 발명의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명한다.Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도 내지 제3도는 본 발명의 장척 버스 닥트(10)의 일실시예를 나타낸 것으로서, 이 장척 버스 닥트(10)는 가요성을 갖는 띠 형상의 평각도체(12A)에 절연피복(12B)을 피복하여 형성되며, 적층 상태로 나란히 배치된 복수개의 장척 절연도체(12)로 이루어지며, 예시된 실시예에서는 3상의 3개의 장척 절연도체(12)로 되어 있다. 그리고 도체(12A)는 일연속 길이의 것이거나 소정길이의 것을 도중에서 용접등에 의화여 접속한 것이어도 무방하다. 장척 버스 닥트(10)는 절연도체(12)의 집합체(13)에 길이방향으로 간격을 두고 장착된 강체함(14)을 가지며, 이 강체함(14)이 장착된 부분에서 강체부(16)가 형성되며, 이들 강체함(14)이 장착되어 있지 않은 부분에서 가요성부(18)가 형성되어 있다. 따라서, 장척 버스 닥트(10)는 길이방향으로 교대로 강체부(16)와 가요성부(18)을 갖는다. 장척 버스 닥트(10)의 길이는 예를 들면 통상의 빌딩의 간선으로서 사용하는데 충분한 50m정도로 함이 바람직하다.1 to 3 show one embodiment of the long bus duct 10 of the present invention, the long bus duct 10 has an insulating coating 12B on a strip-shaped flat conductor 12A having flexibility. Formed of a plurality of long insulated conductors 12 arranged side by side in a stacked state, and in the illustrated embodiment, three long insulated conductors of three phases. The conductor 12A may be one of continuous length or be connected by welding or the like on the way. The long bus duct 10 has a rigid box 14 mounted at intervals in the longitudinal direction to the assembly 13 of the insulated conductor 12, and the rigid body part 16 at the portion where the rigid box 14 is mounted. Is formed, and the flexible part 18 is formed in the part in which these rigid boxes 14 are not mounted. Thus, the long bus duct 10 has a rigid portion 16 and a flexible portion 18 alternately in the longitudinal direction. The length of the long bus duct 10 is preferably about 50 m long enough to be used, for example, as the trunk of a normal building.

강체함(14)은 제2도에 나타낸 바와같이 2개로 분할된 함반부(14A, 14B)를 플랜지로 맞춰서 절연도체 집합체(13)에 체결하여 장착된다. 강제함(14)에는 프라그인 형식 또는 탭도체식의 분기부(20)가 형성되며, 또 장척 버스 닥트(10)의 단부에는 접속함(22)이 형성되어 있다.The rigid box 14 is mounted by fastening to the insulated conductor assembly 13 by fitting the two divided portions 14A and 14B into flanges as shown in FIG. The steel box 14 is formed with a branch portion 20 of a plug-in type or a tab conductor type, and a junction box 22 is formed at an end of the long bus duct 10.

장척 버스 닥트(10)는 제1도에 나타낸 바와같이 가요성부(18)를 절곡하여 S자혀으로 절첩함으로써 작은 체적으로 운반할 수 있다. 또, 장척 버스 닥트(10)는 제4도에 나타낸 바와같이 빌딩(1)의 최상층의 바닥(2)으로부터 내린 권상기의 로프(도시하지 않음)에 의하여 걸어올림으로써 각 바닥의 관통공(3)을 강체부(16)가 관통하도록 올려서 설치된다. 각 관통공(3)에는 콘크리트등의 내화실(4)를 형성하여서 강체함(14)을 바닥(2)에 기밀하게 고정한다. 이경우, 가요성부(18)는 제4도에 나타낸 바와같이 약간 휘어서 절곡부를 갖도록 설치되는 것이 바람직하다. 이와같이하면, 가요성부(18)는 열신축을 위한 익스팬션부의 작용을 하므로 종래 필요하엿던 익스팬션부의 장착을 생략할 수 있다.The long bus duct 10 can be transported in a small volume by bending the flexible portion 18 and folding it with an S-shape as shown in FIG. In addition, the long bus duct 10 is pulled up by a rope (not shown) of the hoist which is lowered from the bottom 2 of the top floor of the building 1 as shown in FIG. It is installed by raising the rigid body portion 16 to pass through. In each through hole 3, a fireproof chamber 4 such as concrete is formed to rigidly fix the rigid box 14 to the bottom 2. In this case, as shown in FIG. 4, the flexible part 18 is preferably installed so as to have a bent part slightly. In this way, since the flexible part 18 functions as an expansion part for thermal expansion and contraction, it is possible to omit the mounting of the expansion part, which was previously required.

자요성부(18)는 제5도에 나타낸 바와같이 보호카바(24)로 덮든지 또는 제6도에 나타낸 바와같이 가요성부(18)의 절연도체(12)의 적층면양측에 가요성 보호판(26)을 대고, 이들 가요성 보호판(26)이 양단을 볼트·너트등과 같은 체결구(28)에 의해 체결하여 보호함이 바람직하다. 그리고 제5도의 보호카바(24)에서는 강제함(14)에의 고정은 일단에서만하여 보호카바(24)가 열신축시에 강체함(14)에 대하여 슬라이드할 수 있도록 함이 바람직하다.The flexible portion 18 may be covered with the protective cover 24 as shown in FIG. 5 or the flexible protective plate 26 on both sides of the laminated surface of the insulated conductor 12 of the flexible portion 18 as shown in FIG. ), It is preferable that these flexible protective plates 26 are secured by fastening both ends by fasteners 28 such as bolts and nuts. In the protective cover 24 of FIG. 5, the fixing cover 14 is secured only to one end so that the protective cover 24 can slide with respect to the rigid body 14 at the time of thermal expansion and contraction.

본 발명의 장척 버스 닥트(10)는 제7도에 나타낸 바와같이 강체부(16)와 가용성부(18)의 길이를 설치 루트에 맞춰서 가요성부(18)가 루트의 절곡부에 위치하도록 형성함으로써 공장내등의 여러가지의 설치 루트에 맞춰서 용이하게 설치할 수 있다.The long bus duct 10 of the present invention is formed by placing the flexible portion 18 at the bent portion of the route in accordance with the length of the rigid portion 16 and the soluble portion 18 as shown in FIG. It can be easily installed in accordance with various installation routes such as inside a factory.

제8도 내지 제10도는 특히 절연도체(12)르 변경한 본 발명의 장척 버스 닥트(10)의 다른 실시예를 나타내며, 이 실시예에서 각 절연도체(12)는 특히 제10도에 나타낸 바와같이 예를들면 두께가 0.5㎜정도의 동스트립과 같은 복수개 예를들면 6개의 금속 스티립(12a)을 적층하여 형성된 도체(12A)를 가지며, 이들 금속스트립(12a)사이와 외표면에는 슬라이딩재(13)가 개재되어 있음이 바람직하다. 슬라이딩재로서는 예를들면 기름, 콤파운드, 윤활성 플라스틱시트를 사용할 수 있다. 이와같이 도체(12A)가 복수개의 금속 스트립(12a)으로 이루어지고 이들 금속 스트립(12a)사이에 슬라이딩재(13)가 개재해 있으면 가요성부(18)의 가요성이 더욱 증대하여 장척 버스 닥트(10)의 열신축을 한층 더 높일 수 있다. 또 이실시예에서는 가요성부(18)의 적층된 절연도체(12)의 적층면 양측에 얇은 철판등의 보호판(30)이 배치되며, 이들 보호판(30)의 양단은 강체함(14)에 나사로 장착되어 있다. 각 절연도체(12)의 치수는 적층갯수를 바꿈으로써 용이하게 선택할 수 있다. 그리고 이 실시예에서는 강체함(14)은 상기 실시예에 웨브(14a)를 더 게재하여 보강부(14b)를 갖는 점에서 상기 실시예와는 다르다.8 to 10 show another embodiment of the long bus duct 10 of the present invention, in particular the insulation conductors 12, in which each insulation conductor 12 is in particular as shown in FIG. Similarly, for example, a conductor 12A formed by stacking a plurality of metal strips 12a, for example, copper strips having a thickness of about 0.5 mm, and a sliding material between the metal strips 12a and the outer surface thereof. It is preferable that (13) is interposed. As a sliding material, oil, a compound, a lubricating plastic sheet can be used, for example. Thus, when the conductor 12A consists of the some metal strip 12a and the sliding material 13 is interposed between these metal strip 12a, the flexibility of the flexible part 18 further increases, and the long bus duct 10 ), The thermal expansion and contraction can be further increased. In this embodiment, a protective plate 30 such as a thin iron plate is disposed on both sides of the laminated surface of the laminated insulated conductors 12 of the flexible part 18, and both ends of the protective plate 30 are screwed to the rigid body 14 with screws. It is installed. The dimension of each insulated conductor 12 can be easily selected by changing the number of laminated | stacked. In this embodiment, the rigid box 14 differs from the above embodiment in that the web 14a is further placed in the embodiment to have the reinforcing portion 14b.

제11도 내지 제13도는 장척 버스 닥트(10)에 상용되는 절연도체의 또 다른 예를 나타낸다. 제11a도 내지 (c)도는 각 절연도체(12)가 횡으로 일렬로 나란히 배치된 단면 구형 또는 원형의 복수개의 도체 소선(12b) 또는 절연도체 소선(12c)으로 이루어진 장척 도체(12A)와, 이들 소선(12b)또는 소선(12c)을 일괄하여 피복하는 절연피복(12B)으로 이루어져 있다. 그리고 이들의 일괄된 소선(12b)또는 소선(12c)에는 동상의 전류가 통전된다. 절연도체(12)가 이와같이 복수의 소선(12b)또는 소선(12c)을 횡으로 나란히 배치하여 일괄하여 절연 피복되어 있으면 가요성부(18)의 가요성이 중대함은 물론 절연도체(12)의 폭 방향으로 절곡할 수 있고, 따라서 절첩상태로부터 전개하여 설치되는 경우, 뒤틀림에 견딜 수 있으므로 유리하다. 제12a,b도는 절연도체(12)가 횡으로 일렬로 나란히 배치된 R, S, T상의 3상 절연케이블에 의하여 형성되어 있음을 나타낸다. 각 절연 케이블은 통상과 같이 도체 연선(12b)과 그 위에 절연 피복을 통하여 형성된 시스(12e)로 이루어진다. 또 제13a도 내지 (d)도는 각 상마다 2개, 3개, 4개 그리고 12개인 경우를 나타낸다. 이들예에서 절연도체(12)는 복수의 절연케이블로 이루어져 있으므로 장척 버스 닥트를 저가격으로 용이하게 제작할 수 있으며, 또 제11도의 실시예와 같이 절연도체(12)의 폭방향의 절곡도 가능하므로 유리하다.11 to 13 show another example of an insulator commonly used for the long bus duct 10. 11A to 11C show a long conductor 12A including a plurality of cross-section spherical or circular conductor wires 12b or insulated conductor wires 12c in which each of the insulated conductors 12 are arranged in parallel in a horizontal line; It consists of the insulation coating 12B which coat | covers these element wire 12b or element wire 12c collectively. Then, these collective wires 12b or 12c are energized in phase. If the insulated conductors 12 are arranged in such a manner that the plurality of element wires 12b or the element wires 12c are arranged side by side in a horizontal manner, the flexibility of the flexible portion 18 is important, as well as the width of the insulated conductor 12. It is advantageous because it can be bent in the direction and thus can withstand distortions when it is installed in a folded state. 12A and 12B show that the insulated conductors 12 are formed by three-phase insulated cables of R, S, and T phases arranged side by side in parallel. Each insulated cable consists of a conductor strand 12b as usual and the sheath 12e formed through the insulation coating on it. 13A to 13D show two, three, four and twelve cases for each phase. In these examples, since the insulated conductor 12 consists of a plurality of insulated cables, it is possible to easily manufacture a long bus duct at low cost, and also, as in the embodiment of FIG. 11, bending of the insulated conductor 12 in the width direction is also possible. Do.

제14도 내지 제16도는 양단말부와 분기부에 방수 처리를 실시한 장척 버스 닥트(10)을 나타낸다. 제14도에 나타낸 바와같이 장척 버스 닥트(10)의 상부 단말부에는 방수 캡(32)이 장착되어 있으며, 또 제16도에 나타낸 바와같이 하부 단말부에는 단말함(34)이 장척된다. 이 단말함(34)내에 장척 절연도체(12)의 단부(12c)가 노출되며, 이 노출단부(12c)에 접속공(12f)이 형성되어 있다. 분기부(20)는 각 절연도체(12)의 띠형상 금속판도체(12A)에 접속되어서 노출된 탭도체(21)로 이루어지며, 이들 탭도체(21)에는 접속공(21a)이 형성되어 있다. 단말함(34)내의 도체단부(12c)와 분기부(20)의 탭도체(21)에는 전체적으로 절연 피복(12E)(21b)이 피복되어 전기절연과 함께 방수처리가 되어 있다. 그리고 제14도에서 도면 부호 36은 매다는 기구이다. 이와같이 장척 버스 닥트(10)의 양단말부와 분기부가 방수처리되어 있으면 공기는 우기이라도 지장이 없으며 공기가 제약되는 일이 없으므로 유리하다. 절연피복(12e, 21b)은 장척 버스 닥트(10)를 설치한후에 도면부호 12g, 12c의 부분에서 절단하여 제15a도와 제16a도에 나타낸 바와같이 도체 단부(12c)와 탭도체(21)를 각각 노출시킨다.14 to 16 show a long bus duct 10 which is waterproofed at both ends and branch portions. As shown in FIG. 14, the upper end of the long bus duct 10 is equipped with a waterproof cap 32, and as shown in FIG. 16, the terminal box 34 is elongated in the lower end. The end part 12c of the long insulated conductor 12 is exposed in this terminal box 34, and the connection hole 12f is formed in this exposed end part 12c. The branch portion 20 is composed of the tab conductors 21 exposed by being connected to the strip-shaped metal plate conductors 12A of the respective insulators 12, and the connection holes 21a are formed in these tab conductors 21. . The conductor ends 12c and the tab conductors 21 of the branch 20 in the terminal box 34 are entirely covered with insulating coatings 12E and 21b to be waterproofed together with electrical insulation. In Fig. 14, reference numeral 36 denotes a hanging mechanism. Thus, if both ends and the branch of the long bus duct 10 is waterproof, it is advantageous because the air does not interfere even if the rainy season and the air is not restricted. After the long coat duct 10 is installed, the insulating coatings 12e and 21b are cut at portions 12g and 12c, and the conductor ends 12c and the tab conductor 21 are respectively as shown in Figs. 15a and 16a. Expose

제17도는 강체함(14)등의 돌출부를 변형한 장척 버스 닥트(10)를 나타내며, 이 장척 버스 닥트(10)에서는 강체함(14)과 분기부(20)는 테이퍼상의 상단부(14a, 20a)를 각각 갖는다. 이와같이하면 제18도에 나타낸 바와같이 장척 버스 닥트(10)가 빌딩 바닥(2)의 관통공(3)을 관통하여 인사할때에 돌출부인 강체함(14)와 분기부(20)의 상단이 관통공(3)에 닿아도 원활하게 통과할 수 있으며, 따라서 장척 버스 닥트(10)의 손상을 방지할 수 있다.FIG. 17 shows the long bus duct 10 in which protrusions such as rigid bodies 14 and the like are deformed. In the long bus duct 10, the rigid body 14 and the branch 20 are tapered upper ends 14a and 20a. ) Each. In this way, as shown in FIG. 18, when the long bus duct 10 passes through the through hole 3 of the building floor 2, the upper end of the rigid body 14 and the branch 20, which are protrusions, Even if it touches the through-hole 3, it can pass smoothly, Therefore, the damage of the long bus duct 10 can be prevented.

제19도와 제20도는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타내며, 이 실시예에서는 장척 버스 닥트(10)는 강체부(16)사이에 와이어코프, 섬유 강화 프라스틱선 등의 장력부재(38, 38′)는 인접한 강체함(14)에서 고정구(40, 40′)에 의하여 강체함(14)의 내측에 고정되어 있다. 제21도는 장력부재(38, 38′)를 강체함(14)에 고정하는 고정구(40, 40′)의 다른 예를 나타내며, 이예에서 고정구(40, 40′)는 2개로 분할된 클램프의 형태로서, 이 클램프는 장력부재(38, 38′)를 강체함(14)의 외측에 고정하고 있다. 이장척 버스 닥트(10)는 절연도체(12), 특히 가요성부(18)에 장력을 가함이 없이 수직 설치할 수 있다.19 and 20 show another embodiment of the present invention, in which the long bus duct 10 is a tension member 38, 38 'such as a wire cope, fiber reinforced plastic wire, etc. between the rigid body 16. ) Is fixed to the inside of the rigid box 14 by the fasteners 40, 40 'in the adjacent rigid box 14. FIG. 21 shows another example of fasteners 40, 40 'securing tension members 38, 38' to rigid box 14, in which fasteners 40, 40 'are in the form of two divided clamps. This clamp secures the tension members 38, 38 'to the outside of the rigid box 14. As shown in FIG. The elongated bus duct 10 can be installed vertically without applying tension to the insulated conductor 12, in particular the flexible portion 18.

제22도는 장력부재는 변형한 본 발명의 다른 실시예를 나타내며, 이 실시예에서 장력부재(38, 38′)들은 스테인레스판, 섬유강화 프라스틱판 또는 철판과 같이 제24도에 나타낸 바와같이 1개의 박판(39)으로 되어 있다. 이 박판(39) 또는 그 적층체는 양단의구멍(39a)에 관통한 고정 볼트(40)를 강체함(14)에 삽입하여 고정한다. 이와같이 장력부재(38, 38′)가 박판의 적층체로 되어 있으면 하중부담이 적게되는 장척 버스 닥트의 하측일수록, 또 장척 버스 닥트의 치수 또는 용량에 따라서 박판의 적층 매수를 적게하여 재료비를 절약할 수 있다. 또 장력부재(38, 38′)는 가요성이므로 가요성부(18)의 가용성을 저해하지 않는다.FIG. 22 shows another embodiment of the present invention in which the tension member is deformed, in which the tension members 38, 38 'are formed as shown in FIG. 24, such as stainless steel plate, fiber reinforced plastic plate or iron plate. It is a thin plate 39. The thin plate 39 or a laminate thereof is fixed by inserting a fixing bolt 40 penetrating the holes 39a at both ends into the rigid box 14. In this way, when the tension members 38 and 38 'are made of a laminate of thin plates, the lower side of the long bus duct, which reduces the load burden, and according to the size or capacity of the long bus duct, the number of sheets of thin plates can be reduced to save material costs. have. In addition, since the tension members 38 and 38 'are flexible, they do not impair the availability of the flexible part 18.

제25도 내지 제28도는 장력부재(38, 38′)가 접지도체를 겸한 본 발명의 다른 실시예를 나타내며, 장력부재(38, 38′)는 장척의 강심선 알루미늄 연선으로 이루어지며, 제25도에 나타낸 바와같이 강체함(14)의 내면요부(14c)에 넣어져 강체함(14)의 체결에 의하여 강체부(16)에 고정되어 있으나, 제26도에 나타낸 바와같이 강체함(14)의 외면에 체결구(42)에 의하여 체결되어 고정되어 있다. 장력부재인 강심선 알루미늄 연선의 강심선은 장력을 담당하고 알루미늄 연선이 접지도체로서 작용한다. 제27도에 나타낸 바와같이 분기부(20)에서는 절연도체(12)의 노출도체(12A)에 접속된 분기도체(21)가 분기함(20A)으로부터 노출하며, 한쪽의 장력부재 예를들면 도면부호 38′의 알루미늄 연선에 접속된 분기접지택(39)이 분기함(20A)으로부터 노출하여 있다. 또, 제28도에 나타내 바와같이 단말함(34)내에서는 한쪽의 장력부재(38′)의 단부는 단말부(34)내의 단자대(44)에 접속되어 있다. 이와같이 장력부재가 접지도체를 겸하면 접지도체를 별개로 설치할 필요가 없으므로 재료비를 전략할 수 있다.25 to 28 show another embodiment of the present invention in which the tension members 38 and 38 'also serve as ground conductors, and the tension members 38 and 38' are made of a long stranded aluminum stranded wire. As shown in the figure, the inner recessed portion 14c of the rigid box 14 is fixed to the rigid body part 16 by fastening the rigid box 14, but as shown in FIG. Fastened by fasteners 42 on the outer surface of the. The core of the aluminum stranded wire, which is the tension member, is in charge of the tension and the aluminum stranded wire acts as a grounding conductor. As shown in FIG. 27, in the branch portion 20, the branch conductor 21 connected to the exposed conductor 12A of the insulated conductor 12 is exposed from the branch 20A, and one tension member, for example, The branch ground contact 39 connected to the stranded aluminum wire 38 'is exposed from the branch box 20A. As shown in FIG. 28, in the terminal box 34, an end portion of one tension member 38 'is connected to the terminal block 44 in the terminal portion 34. As shown in FIG. In this way, if the tension member also serves as a grounding conductor, there is no need to install the grounding conductor separately, so that the material cost can be strategic.

제29도는 가요성부(18)를 변형한 본 발명의 다른 실시예를 나타내며, 이 실시예에서 가용성부(18)의 절연도체(12)의 절곡부가 절연도체(12)의 전부를 동리 방향은 아니고 적층제의 양측에서 반대방향으로 절곡하여 있고, 중간의 절연도체(12)는 그 어느 한방향으로 절곡하여 있다. 이와같이 하여도 가요성부(18)의 가용성이 더 중대하는 것을 이해할 수 있다. 그리고 제29도에서 도면 부호 46은강체함(14)의 양측에 나사로 체겨되는 보강판을 나타내다.FIG. 29 shows another embodiment of the present invention in which the flexible portion 18 is modified, in which the bent portion of the insulated conductor 12 of the soluble portion 18 is not the same in all directions of the insulated conductor 12. Both sides of the laminate are bent in opposite directions, and the intermediate insulating conductor 12 is bent in either direction. Even in this way, it is understood that the availability of the flexible portion 18 is greater. And reference numeral 46 in FIG. 29 represents a reinforcement plate that is screwed on both sides of the rigid box (14).

제30도는 본 발명의 장척 버스 닥트(10)가 바닥(2)를 관통되기 쉽고 바닥(2)에 체결되기 쉽게한 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸다. 제30도에 나타낸 바와같이 강체부(16)의 강체함(14)양측에서 각각 자기 가동형의 고정수단(48)을 가지며, 이 고정수단(48)은 핀(50, 50′)에 의하여 피벗지지된 한쌍의 2등변 직각 3각형의 고정부재(52, 52′)로 이루어지며, 통상 제30도에 나타낸 바와같이 스프링(54)에 의하여 서로 잡아당겨져서 일변이 수평으로 펴지도록 되어 있다. 그리고 이 상태는 스톱핀(56, 56′)에 의하여 유지되어 있다. 이 장척 버스 닥트(10)는 제31a도에 나타낸 바와같이 바닥(2)의 관통공(3)에 하측으로부터 올릴때에 고정수단(48)의 고정부재(52, 52′)의 사변이 관공통(3)의 가장자리에서 스프링(54)에 저항하여 눌리므로 고정부재(52, 52′)는 핀(50, 50′)을 중심으로 회전하며, 사변이 강체함(14)의 내측으로 들어가서 고정수단(48)이 관통공(3)을 관통할 수 있다. 고정수단(48)이 관통공(3)을 관통하면 스프링(54)의 작용에 의하여 고정부재(52, 52′)는 제31b도에 나타낸 바와같이 원위치로 되돌아와서 저변이 바닥(2)의 상면에 걸려서 장척 버스 닥트(10)가 아래로 떨어짐이 방지된다. 따라서 고정부재(52, 52′)의 저변에 형성된 나사구멍(52a, 52a′)에 나사(58, 58′)를 바닥(2)에 결합하여 장척 버스 닥트(10)를 바닥(2)에 고정할 수 있다.30 shows another embodiment of the present invention in which the long bus duct 10 of the present invention is easy to penetrate the bottom 2 and to be fastened to the bottom 2. As shown in FIG. 30, each of the rigid bodies 14 of the rigid body part 16 has self-moving fixing means 48, which are pivoted by pins 50, 50 '. It consists of a pair of supported isosceles right angle triangular fixed members 52, 52 ', and as shown in FIG. 30, one side is stretched horizontally by being pulled together by a spring 54. As shown in FIG. This state is maintained by the stop pins 56 and 56 '. When the long bus duct 10 is raised from the lower side to the through hole 3 of the bottom 2 as shown in FIG. 31A, the quadrangle of the fixing members 52 and 52 'of the fixing means 48 is common. 3, the fixing members 52, 52 'are rotated about the pins 50, 50' at the edges of the springs 54, and the quadrilaterals enter the inside of the rigid box 14 so that the fixing means ( 48 may penetrate the through hole 3. When the fixing means 48 penetrates the through hole 3, the fixing members 52, 52 'are returned to their original positions as shown in FIG. 31B by the action of the spring 54 and the upper surface of the bottom 2 The long bus duct 10 is prevented from falling down by being caught. Therefore, the long bus duct 10 is fixed to the bottom 2 by coupling the screws 58 and 58 'to the bottom 2 to the screw holes 52a and 52a' formed at the bottom of the fixing members 52 and 52 '. can do.

제32도는 장척 버스 닥트(10)의 고정수단(48)의 다른 실시예를 나타내며, 이 실시예에서 고정수단(48)은 장척 버스 닥트(10)를 바닥(2)의 모든 관통공(3)을 통과시킨후 강체함(14)에 나사(60)에 의하여 고정되어 장착되는 앵글재의 고정부재(52, 52a′)로 되어 있다. 이 고종수단(48)에 의하여 장척 버스 닥트(10)를 고정하는 순서가 제33도에 나타나 있다. 먼저, 동도면a에 나타낸 바와같이 장척 버스 닥트(10)를 모든 바닥(2)을 통과시킨후 강체함(14)에 고정수단(48)의 고정부재(52, 52′)의 수직부를 나사(60)에 의하여 체결한다. 다음에 장척 버스 닥트(10)를 서서히 내리는데, 이때 제33b도에 나타낸 바와같이 먼저 최하측의 강체함(14)의 고정부재(52, 52a′)가 순차로 바닥(2)에 걸린다. 그후 고정부재(52, 52′)의 수평부를 나사(62)에 의하여 바닥(2)에 고정한다. 이와같이하여 가요성부(18)에 절곡부를 형성하도록 하여서 장척 버스 닥트(10)가 고정된다.FIG. 32 shows another embodiment of the fastening means 48 of the long bus duct 10, in which the fastening means 48 passes the long bus duct 10 to all through holes 3 of the floor 2. After passing through, it is made of the angle member fixing members 52 and 52a 'which are fixed to the rigid box 14 by the screw 60 and are mounted. The order of fixing the long bus duct 10 by this high and low means 48 is shown in FIG. First, as shown in FIG. 1A, the long bus duct 10 passes through all the bottoms 2, and then the vertical part of the fixing members 52 and 52 'of the fixing means 48 is screwed into the rigid box 14. Fasten by 60). Next, the long bus duct 10 is slowly lowered. At this time, as shown in FIG. 33B, first, the fixing members 52 and 52a 'of the lowermost rigid box 14 are sequentially caught on the bottom 2. Thereafter, the horizontal portions of the fixing members 52 and 52 'are fixed to the bottom 2 by screws 62. In this way, the long bus duct 10 is fixed by forming a bent portion in the flexible portion 18.

이상, 본 발명의 몇가지 실시예를 도면에 의하여 상세히 설명하였는데, 이들은 예시에 불과하며 본 발명의 정신과 범위를 벗어나지 않는 여러가지의 변형을 실시할 수 있음은 당업자는 이해할 수 있다고 본다.In the above, some embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, which are merely examples and it will be understood by those skilled in the art that various modifications may be made without departing from the spirit and scope of the present invention.

본 발명은 이들의 실시예에 한정되지 않으며 첨부의 청구범위에만 한정되는 것이다.The invention is not limited to these examples but only to the appended claims.

Claims

It consists of a plurality of flexible insulated conductors arranged side by side and a plurality of rigid bodies attached at predetermined intervals in the outer circumferential length direction of the long insulated conductor, the forcing being a long insulated conductor having a plurality of flexible. Long bus duct, characterized in that the flexible portion is formed in the part that is standing, and the steel box is not attached.

The long bus duct according to claim 1, wherein the rigid body is provided with a branch portion.

The long bus duct according to claim 1, wherein the long insulated conductor comprises a band-forming metal plate and an insulating coating coated on the metal plate.

The long bus duct according to claim 1, wherein the long insulator comprises a stack of metal strips and an insulation coating coated on the stack.

The long bus duct according to claim 1, wherein the long insulated conductor comprises a plurality of conductor small wires arranged side by side and an insulating coating collectively coated on these conductor small wires.

The long bus duct according to claim 1, wherein the long insulated conductor comprises a plurality of insulated cables arranged side by side.

The long bus duct according to claim 1, wherein the long-term long insulating conductor is waterproofed at both terminal portions thereof.

3. The long bus duct according to claim 2, wherein the branch part is waterproofed.

The long bus duct according to claim 1, wherein the upper end of the rigid body portion is tapered.

The long bus duct according to claim 1, wherein the branch portion is tapered in an upper end thereof.

The long bus duct according to claim 1, wherein a tension member is mounted between the rigid parts adjacent to both ends of each flexible part.

12. The long bus duct according to claim 11, wherein the tension member comprises one or a plurality of laminated thin plates.

The long bus duct according to claim 1, wherein the tension member also serves as a grounding conductor.

The long bus duct according to claim 13, wherein the tension member is made of a stranded aluminum wire.

The long bus duct according to claim 1, wherein the flexible portion has a bent portion of an insulated conductor.

The long bus duct according to claim 1, wherein the flexible part has a protective plate coated to protect the insulated conductors, and the protective plate is fixed to the rigid bodies on both sides thereof.

The long bus duct according to claim 1, wherein a fixing means is formed in the reinforcement box.

18. The long bus duct according to claim 17, wherein the fixing means is pivotally supported on the rigid body, and in general, is formed of a pair of fixing members which are opened to horizontally engage the support but are closed when passing through the holes of the support.

18. The long bus duct according to claim 17, wherein the fixing means comprises a fixing member which is screwed to the rigid box.