Claims (9)
적어도 하나의 키프로펠러 또는 펌프분사기, 및 선박의 진행방향 및 선택된 진행방향에서의 선박의 속도를 구하기 위한 바람직하게는 복수개의 장치를 구비한 선박의 진행상태 표시기에 있어서, 키 프로펠러 또는 펌프분사기의 작동상태에 따라 기준방향에 대한 힘방향의 각도 및 추력강도가 그위에 표시되는, 선박운전자의 체류장소에 있는 광 표시기인 것을 특징으로 하는 진행상태 표시기.Operation of a key propeller or pump injector, with at least one key propeller or pump injector, and a ship's progress indicator, preferably having a plurality of devices for determining the speed of the ship in the direction of travel of the ship and the selected direction of travel. A progress indicator, characterized in that it is an optical indicator at the place of stay of the ship operator, the angle in the direction of the force relative to the reference direction and the thrust intensity displayed thereon.
제1항에 있어서, 힘방향의 각도를 결정하는 작동상태로서 키 프로페러 또는 펌프분사기의 상태가 그리고 추력강도를 결정하는 작동상태로서 키 프로펠러 또는 펌프분사기의 회전속도가 구해지고 적당한 형으로 해당 기호에 의해 광 표시기상에 표시되는 것을 특징으로 하는 진행상태 표시기.The operating state for determining the angle of the force direction, and the state of the key propeller or pump injector, and the rotational speed of the key propeller or pump injector as the operating state for determining the thrust intensity are obtained, and the symbol in the appropriate form. And a progress indicator as indicated on the light indicator.
제1항 또는 제2항에 있어서, 각 키 프로펠러 또는 펌프분사의 힘방향에 대한 기호로서는 경계선으로 표시된 화살이 사용되고, 화살의 대는 키 프로펠러나 펌프분사기의 추력강도를 나타내기 위해 대응 비율로 채워져 막대표시가 생기게 하고 있는 것을 특징으로 하는 진행상태 표시기.3. An arrow marked by a border line is used as a symbol for the force direction of each key propeller or pump injection, and the rod of the arrow is filled with a corresponding ratio to indicate the thrust strength of the key propeller or pump injection machine. A progress indicator characterized by producing an indication.
제3항에 있어서, 키 프로펠러 또는 펌프분사기의 결합상태는 화살머리에 의해 표시되는 것으로, 결합이 풀린 상태는 비내실(속이빈) 화살머리로 그리고 결합상태는 내실 화살머리로 표시되는 것을 특징으로 하는 진행상태 표시기.4. The method of claim 3, wherein the coupling state of the key propeller or the pump injector is represented by an arrowhead, the loosening state is represented by a non-intestinal (hollow) arrowhead, and the coupling state is represented by an intraventricular arrowhead. Progress indicator.
제1항 내지 제4항중 어느 한항에 있어서, 표시에 필요한 키 프로펠러 또는 펌프분사기의 작동상태가 계산기에 공급(송신)되고 합성된 합력이 추가기호로서 광 표시기상에 표시되는 것을 특징으로 하는 진행상태 표시기.The process according to any one of claims 1 to 4, wherein the operating state of the key propeller or pump sprayer required for the display is supplied (transmitted) to the calculator and the combined force is displayed on the optical indicator as an additional symbol. Indicator.
제5항에 있어서, 합성된 합력은 기준기호에 대해 이동하는 선박윤곽의 형으로 표시되는 것을 특징으로 하는 진행상태 표시기.The progress indicator according to claim 5, wherein the combined force is represented by the shape of the ship contour moving with respect to the reference symbol.
제6항에 있어서, 기호는 대응하는 선박윤곽을 나타내는데, 선박윤곽 특히 합성력을 나타내는 선박윤곽은 내실 선박윤관이고, 그리고 다른 선박윤곽 바람직하게는 기준기호를 나타내는 선박윤곽은 비내실 선박인 것을 특징으로 하는 진행상태 표시기.7. A symbol according to claim 6, wherein the symbol represents a corresponding ship contour, wherein the ship contour, in particular the ship contour showing the synthetic force, is a substantial ship contour, and the other ship contour preferably a ship contour representing the reference symbol is a non-realistic ship. Progress indicator.
제1항 내지 제7항 중 어느 하나에 있어서, 키 프로펠러 또는 폄프 분사기의 상태 표시는, 키 프로펠러 또는 펌프분사기의 구동 모우터의 회전속도 전자장치의 중계신호 및 결합접촉신호를 평가하는 컴퓨터에 의해 행해지는 것을 특징으로 하는 진행상태 표시기.The status indication of the key propeller or the pump injector according to any one of claims 1 to 7, wherein the relay signal and the combined contact signal of the rotational speed electronic device of the drive motor of the key propeller or pump sprayer are evaluated by a computer. Progress indicator, characterized in that the
제8항에 있어서, 광 표시기를 위한 출력신호형성시 컴퓨터에서는 횡중심에 대한 힘의 작용점, 선박길이, 선박폭 및/또는 선박용골형상과, 같은 수개의 추가 선박 패라미터는 고려되는 한편 물 흐름 및 바람과 같은 미지힘은 고려되지 않은 것을 특징으로 하는 진행상태 표시기.10. The method of claim 8, wherein in the output signal formation for the optical indicator the computer considers several additional vessel parameters, such as the point of action of the transverse center, the vessel length, the vessel width and / or the vessel keel, while the water flow is taken into account. And unknown forces such as wind are not taken into account.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.