KR910009863B1 - 차량용 인슈레이션 씨이트 조성물 - Google Patents

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    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L31/00—Compositions of homopolymers or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon-to-carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid or of a haloformic acid; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L31/02—Homopolymers or copolymers of esters of monocarboxylic acids
    • C08L31/04—Homopolymers or copolymers of vinyl acetate

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Abstract

내용 없음.

Description

차량용 인슈레이션 씨이트 조성물
본 발명은 차량에 있어서 보디 또는 엔진룸과 차량내에 격벽등에 내구성과 완충 및 소음방지등으로 사용되는 인슈레이션 씨이트에 관한 것이다. 종래에 있어서는 일반적으로 우레탄 폼, 고무씨이트나 PVC 씨이트가 사용되어 왔었으며 경우에 따라 고급 차량에는 수입에 의존하는 인슈레이션 씨이트가 사용되어 왔었다.
그러나 고무씨이트 및 우레탄 폼은 재생이 불가능하고 고가이어서 비경제적인 면을 초래할 뿐만 아니라 스펙에 의한 정확성이 결여되었으며, PVC 씨이트는, 내한, 내구, 내열성에 약하고 노이즈방지를 위하여 많은량의 충진제를 상용함에 따른 인장강도 및 경도등 차량의 특성에 따른 스펙을 충족시키지 못하여 그 실사용이 회피되어 왔으며, 또한 상기의 결함을 비교적 많이 충족시키고 있는 인슈레이션 씨이트는 인장강도 및 경도가 약하여 소망하는 물품의 제작시 프레스 성형은 용이하나 에어흡입 성형에 있어서 브로아 공정시 씨이트자체가 파손되어 버려 에어흡입 성형에 어려운 점등이 있었기 때문에 인슈레이션 씨이트의 용도가 극히 한정되어 있었으며, 원부재의 구입이 용이하지 못한 결점과 함께 그 가격에 있어서도 고가이어서 경제성이 결여되고 있어, 실사용에 거부감을 초래하고 있는 것이 현재의 실정이다.
본 발명은 이러한 상기의 제결함을 감안하여 용도가 다양하고, 그 제조공정에 있어서 원부재의 구입이 용이한 한편 인장강도 및 경도가 원만함에 따라 제품의 성형 역시 용이한 점등과 함께 가격의 코스트 다운으로 경제성을 일층 고양시키는 것으로서 이를 아래의 실시예등에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
[실시예 1]
Figure kpo00001
상기의 원, 부재를 80-150℃에서 훈련교반하여 압출과 카렌더 작업을 거쳐 생산된 씨이트로 프레스 및 진공성형 과정을 거쳐 소망의 제품을 생산하게 되는 것인데, 상기의 원부재중 합성고무로서는 무뉘(MOONEY) 점도가 15-70이고 에치렌이 40-80%이어야 하며, 충진제로서는 Sio2가 58-64%이고, Al2O3가 28-30%이어야 하며, 조제로서는 TOTM이 적합하고, 간정제로서는 스테아린산이 적합하며, 계면활성제로서는 왁스가 바람직하며, 조제로서는 산화아연이 적합하고, 노화방지제로서는 니켈 함유량 11.8-12.8%이어야 하고, 색상고무는 분자량이 큰것이 바람직하다.
[실시예 2]
실시예 1에서 조성중 합성수지인 EVA를 PVC로 대체하여 조성물을 혼련 교반시켜도 무방하다. 단, 조성물은 EVA와 CPE를 동반 혼련 교반한다던가 CPE와 PVC를 동반 혼련 교반하여야 한다. 여기서 기타의 원부재 조성은 상기한 실시예 1과 동일한데, 실시예 2는 토목용등 방수의 특성을 살필때 조성하는 것이고, 실시예 1은 자동차에 사용할때 조성하는 것이다.
[실시예 3]
상기한 실시예 1에서 EVA 대신에 스틸렌 부타디엔 스틸렌(S.B.S)를 사용하여도 무방한데 이는 내한성 및 내열성이 특히 요구될 시 사용된다.
또한 본 발명은 자동차의 보디, 데시 판넬전후면, 소음방지 씨이트용 및 토목방수, 방음용등 그 용도에 따라 상기한 실시예 1,2,3을 적절히 응용 실사용하게 되는 것이며, 이러한 상기의 본 발명은 그 제작 코스트가 저렴하여 수입대체의 효과는 물론, 그 특성등이 종래의 것보다 월등함으로 해서 그 실사용가치를 고양시켜주게되는 신규의 것이라 할 것이다.

Claims (10)

  1. 합성고무 3.6-2.6(중량%), 합성수지 EVA(에칠렌비닐 아세테이트) 21-11.1, CPE(클로레이티트 폴리에칠렌) 1.0-3.5. 충진제 56-64, 아스팔트 12.5, 가소제 1.7, 안정제 0.3, 계면활성제 0.4, 조제 2.1, 노화방지제 0.4, 액상고무 1.0-1.4로 이루어지는 씨이트 조성물.
  2. 제1항에 있어서, EVA를 PVC로 대체 조성하는 것.
  3. 제1항에 있어서, EVA를 S.B.S. 또는 SEBS로 대체 조성하는 것.
  4. 제1항에 있어서, 합성고무를 3.6-2.6중량%로 조성하는 것.
  5. 제1항에 있어서, 합성수지 EVA 또는 SBS 및 SEBS를 21-11.1중량%로 조성하는 것.
  6. 제1항에 있어서, CPE를 1.0-3.5중량%로 하는 것.
  7. 제1항에 있어서, 액상고무를 1.0-1.4중량%로 하는 것.
  8. 제1항에 있어서, 충진제를 56-64중량%로 조성하는 것.
  9. 제1항에 있어서, 아스팔트를 12.5중량% 전후로 조성하는 것.
  10. 합성고무 3.6-2.6(중량%), 합성수지로서 EVA 21-11.1, CPE 1.0-3.5(또는 EVA 대신에 S.B.S 나 SEBS), 충진제 56-64, 액상고무 1.0-1.4를 중요성분으로 조성하는 인슈레이션 씨이트 조성물.
KR1019880009553A 1988-07-28 1988-07-28 차량용 인슈레이션 씨이트 조성물 KR910009863B1 (ko)

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