KR910008025Y1

KR910008025Y1 - Brushless motor

Info

Publication number: KR910008025Y1
Application number: KR2019910011931U
Authority: KR
Inventors: 김진태
Original assignee: 주식회사 승우양행; 박승환
Priority date: 1989-09-07
Filing date: 1991-07-29
Publication date: 1991-10-10

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Rectifier motor

제1도는 내지 제2도는 종래의 무정류자 모터를 설명하기 위한 참고도.1 to 2 are reference diagrams for explaining a conventional non-commutator motor.

제3도는 본 고안의 무정류자 모턴의 분해사시도.3 is an exploded perspective view of the non-commutator moton of the present invention.

제4도는 본 고안의 무정류자 모터의 조립상태의 단면도.4 is a cross-sectional view of the assembled state of the non-commutator motor of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 펜 1' : 날개팬1: Pen 1 ': Wing Pan

2, 2' : 회전자요크 3 : 축2, 2 ': rotor yoke 3: axis

4, 4' : 링형 마그네트 5 : 베어링4, 4 ': ring magnet 5: bearing

6, 6' : 베어링 7 : 케이싱6, 6 ': Bearing 7: Casing

9 : 고정자 10 : 스테이트9: stator 10: state

10' : 스테이트코아 11 : 스테이트코일10 ': state core 11: state coil

12 : 마그네트회전자 14 : 축12: magnet rotor 14: shaft

본 고안은 무정류자 모터에 관한 것이다.The present invention relates to a non-commutator motor.

일반적으로 무정류자 모터는 소형제작이 가능하기 때문에 주로 오디오기기 등에 사용되어 오고 있으며, 또한 모터의 회전자 주위에 회전팬을 부가하여 정밀기기의 냉각장치로서도 사용되고 있다.In general, since the non-commutator motor can be manufactured in a small size, it has been mainly used in audio equipment and the like, and is also used as a cooling device for precision equipment by adding a rotating fan around the rotor of the motor.

그러나 이러한 종래의 무정류자 모터는 제1도 내지 제2도에서 도시한 바와 같이 한면이 밀폐된 면(1')이 형성되고 외주연에 날개팬(1")이 설치된 팬(1)내에 역시 한면이 밀폐된 면(2")상에 베어링(5)을 설치하고 그 위에 축(3)을 축설한 회전자요크(2)를 내장하되 내주면내에 착자되는 박판의 링형마그네트(4)가 상기 회전자요크(2)내에 내장고정되고 스테이트코일과 스테이트코아(미도시)를 상기 링형마그네트(4)내에 삽입고정하여 상기 팬(1), 회전자요크(2) 및 링형 마그네트(4)를 회전시킨으로써 일련의 모터로서 구성토록 했다.However, such conventional non-commutator motors have one side as shown in FIGS. 1 to 2 and also have one side in the fan 1 in which one side is sealed and a wing fan 1 "is installed at the outer periphery. The rotor is provided with a ring-shaped magnet (4) formed of a thin plate that has a bearing (5) installed on the enclosed surface (2 ") and has a rotor yoke (2) arranged thereon. It is fixed in the yoke 2, and the state coil and the state core (not shown) are inserted into the ring magnet 4, and the fan 1, the rotor yoke 2 and the ring magnet 4 are rotated. It was configured as a series of motors.

그러나 이러한 종래의 모터는 링형마그네트(4)가 박판이기 때문에 착자용지그를 이용하여 착자할 때에 자화가 이루어지지 않기 때문에 도체역활을 하는 회전자요크(2)는 삽입하여 착자해야 했다. 그러나 상기 회전자요크(2)는 한면이 밀폐되어 있는 관계상 1회에 한개의 마그네트만을 착자하지 못한 단점이 있어서 상기 축(3)을 팬(1)의 밀폐면(1')에 베어링(5)과 함께 설치하되 제2도에서 도시한 바와 같이 회전자요크(2')의 양면을 천공한 다음, 그 내에 다수의 링형마그네트(4')의 내주면에 착자하였다. 그러나 이또한 착자용지그의 길이에 따라 한정된 일정갯수의 링형마그네트(4)(4')만을 착자하지 못했고 링형마그네트(4)(4')가 박판이기 때문에 항상 도체역활을 하는 회전자요크(2)(2')내에 삽입한 다음에나 착지가 가능했고, 또한 구동력을 전달하는 축(3)이 한면의 베어링(5)에만 구축되어 있는 관계상 링형마그네트(4)(4') 및 회전자요크(2)(2')의 회전구동시에 중량의 언밸런스에 의해 모터의 진공소음을 발생시키는 주원인이 되었고, 또한 이러한 종래의 모터는 스테이트코아 및 스테이트코일체의 외주변에 외전구동하는 링형마그네트 및 회전자요크와 팬을 설치해야 했기 때문에 필요이상의 회전구동용 부품으로 인해 전력사용량에 비해 회전효율이 떨어지는 등의 단점이 있었다.However, in the conventional motor, since the magnet of magnetism is not formed when magnetizing using the magnetizing jig because the ring magnet 4 is thin, the rotor yoke 2 serving as a conductor has to be inserted and magnetized. However, the rotor yoke 2 has a disadvantage in that only one magnet is magnetized at a time because one side is closed, so that the shaft 3 is mounted on the sealing surface 1 ′ of the fan 1. ) And perforated both sides of the rotor yoke 2 ', as shown in FIG. 2, and magnetized the inner peripheral surface of the plurality of ring-shaped magnets 4' therein. However, this also failed to magnetize only a certain number of ring magnets (4) (4 ') limited to the length of the magnetizing jig, and the rotor yoke (2) always acting as a conductor because the ring magnets (4) (4') were thin. After being inserted into the 2 ', it was possible to land, and the ring magnets 4 and 4' and the rotor yoke were formed because the shaft 3 for transmitting the driving force was built only in the bearing 5 on one side. 2) The main cause of the vacuum noise of the motor due to unbalance of weight at the time of rotational driving of (2 '), and such a conventional motor is a ring magnet and a rotor that is abducted around the state of state core and state coil body Since the yoke and the fan had to be installed, there was a disadvantage in that the rotation efficiency was lowered compared to the power consumption due to the components for the rotation drive more than necessary.

본 고안은 이러한 단점을 제거하기 위하여 안출된 것으로써, 회전구동하는 마그네트의 주축의 양면을 베어링으로 고정케하고 마그네크의 외주변에 스테이트코아 및 스테이트코일체를 고정케하되 회전자요크의 적용없이 단지 원통형의 마그네트만을 회전시킴으로써 회전구동부품을 극소화하여 전력의 사용량에 비해 회전효율을 배가하고, 별도의 착장지그를 필요치 않게한 것에 그 특징이 있다.The present invention has been devised to eliminate these disadvantages, to fix both sides of the main shaft of the rotating drive with a bearing and to fix the state core and the state coil body on the outer periphery of the magnet without applying the rotor yoke By rotating only the cylindrical magnet to minimize the rotational drive parts to double the rotational efficiency compared to the use of power, there is a feature that does not require a separate mounting jig.

이하 첨부한 도면 제3도 내지 제4도에 의거 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 4 as follows.

즉 케이싱(7)의 한면에 베어링(6), 케이싱봉함체(7')의 한면에 역시 베어링(6')을 설치하여 축(14)을 회전 가능토록 축착하되, 상기 축(14)은 원통형의 마그네트회전자(12)를 축공(13)을 통해 고정되고 고정자(9)와 스테이트(10)를 일체로 형성토록 연결하는 스테이트코아(10')에는 스테이트코일(11)을 권치하여, 이를 케이싱(7)내에 내장하여 고정시키고, 상기 스테이트(10)의 안쪽에는 길이 방향으로 마그네트회전자(12)를 회전가능토록 삽입한 구조이다.That is, a bearing 6 on one side of the casing 7 and a bearing 6 'on one side of the casing enclosing body 7' are also attached to the shaft 14 so as to be rotatable, and the shaft 14 is cylindrical. The state coil 11 is wound around the state core 10 'which fixes the magnet rotor 12 of the magnet rotor 12 through the shaft hole 13 and connects the stator 9 and the state 10 integrally. (7) is built in and fixed, and the inside of the state 10 is a structure in which the magnet rotor 12 is rotatably inserted in the longitudinal direction.

물론 마그네트회전자(12)의 회전수 및 극을 감지하거나 제어하는 콘트롤센서(16)는 스테이트(10) 사이에 착설케하거나 특히 마그네트회전자(12)의 회전수를 감지케하기 위해 콘트롤센서(16)를 상기 스테이트코일(11)의 한선에 연결 사용해도 가능하고, 이를 제어하는 콘트롤제어기기(미도시)는 케이싱(7)의 전면 어느것에도 설치가능하다 하겠다.Of course, the control sensor 16 for detecting or controlling the rotational speed and the pole of the magnet rotor 12 is installed between the state 10, or in particular to control the rotational speed of the magnet rotor (12) 16 may be connected to one line of the state coil 11, and a control controller (not shown) for controlling the same may be installed on any front surface of the casing 7.

이와 같이 구성된 본 고안의 무정류자 모터의 작동방법 및 제효과에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation method and the manufacturing effect of the non-commutator motor of the present invention configured as described above in detail.

즉 일정한 위치에 있는 마그네트회전자(12)의 극성을 감지하여 주는 콘트롤센서(16)에 의하여극과극을 감지하면 역시 내장되어 있는 드라이브 아시 씨(DRIVE I. C)의 로직(LOGIC)에 의하여 스테이트코일(11)에 인가되는또는전극의 극성을 상기 아이 씨(I. C)에 결정케하되, 이를 스테이트코일(11)에 인가케하면극의 마그테트회전자(12)가 도래할 때에는극에 인가된 스테이트코일(11)에 인가되고극의 마그네트회전자(12)가 도래하면 스테이트코일(11)의극에 인가케되어 상기 마그네트회전자(12)가 회전하게 된다. 물론 상기 마그테트회전자(12)의 외주면에 극성 즉 종래의 링형마그네트(4)(4')의 내주면에는및극이 착자되어 지나 본 고안의 마그테트회전자(12)에는 그 외주면에 착자되어지는 것으로써 그 극성은 종래와 같은 막대형의 지그에 의해 착자되는 것이 아니라, 본 고안의 구성부품이 스테이트코아(10')에 권추된 스테이트코일(11)의 권취코일 수만배가토록 구성케한 다음, 일정량의 전류를 통전케하여 전류의 방향에 따라 상기 마그테트회전자(12)의 외주면에극 또는극을 자화케 함으로써 종래에는 마그네트에 착자하기 위한 착자용 막대형의 지그가 필요했으나 본 고안에서는 상기와 같이 본 고안의 일부 구성부품을 착자용 지그로써 사용 가능케했다.That is by the control sensor 16 for detecting the polarity of the magnet rotor 12 in a certain position Pole When the pole is detected, it is applied to the state coil 11 by the logic of the built-in DRIVE I. C. or If the polarity of the electrode is determined to the IC (I. C), but if it is applied to the state coil (11) When the magnet magnet rotor 12 of the pole arrives Is applied to the state coil 11 applied to the pole When the magnet rotor 12 of the pole arrives, the state of the state coil 11 The magnet rotor 12 is rotated by being applied to the pole. Of course, the outer circumferential surface of the magnet rotor 12, that is, the inner circumferential surface of the conventional ring-shaped magnet (4) (4 ') And The pole is magnetized and the magnet rotor 12 of the present invention is magnetized on the outer circumferential surface thereof, and the polarity thereof is not magnetized by a rod-shaped jig as in the prior art. 10 ') of the coil coil of the state coil 11 wound up to tens of times, and then energizes a certain amount of current to the outer circumferential surface of the magnet rotor 12 in accordance with the direction of the current Pole or By magnetizing the pole, conventionally, a rod-shaped jig for magnetizing magnets was required, but in the present invention, as described above, some components of the present invention can be used as a magnetizing jig.

다시 상기 스테이트코일(11)의 권취방법에 대해서는 일반적으로 사용되는 단선권취, 복선권취의 단상 또는 이상의 바이폴라(BIPOLER)방식 및 유니폴라(UNIPOLER)방식 어느것도 채태가능하되 스테이트코일(11)에 통전되는 전류의 극성에 따라 마그테트회전자(12)의극 또는극을 선택적사용을 가능케했다.Again, for the winding method of the state coil 11, any one-phase winding, a single phase or double bipolar (BIPOLER) method and a unipolar (UNIPOLER) method, which are generally used, can be quenched, but the state coil 11 is energized. According to the polarity of the current of the magnet rotor 12 Pole or The play was made available for selective use.

이와 같이 본 고안의 무정류자 모터는 상기와 같은 방법에 의해 구동케 함으로써 마그테트회전자(12)가 회전하면서 역시 이에 고정된 축(14)이 베어링(6)(6')의 양면에 축착되어 회전하기 때문에 마그테트회전자(14)의 중량에 관계없이 회전밸런스를 맞추면서 회전하게 되고, 또한 축(14)의 한단에 송풍장치 또는 기어박스장치(15)를 선택적으로 설치하여 사용되는 기기의 종류에 따라 냉각용 또는 구동용으로서 선택적 사용을 가능토록 했다.As described above, the non-commutator motor of the present invention is driven by the method as described above, and while the magnet rotor 12 rotates, the shaft 14 fixed to the shaft 14 is fixed to both surfaces of the bearings 6 and 6 '. Since it rotates, it rotates while adjusting the rotation balance irrespective of the weight of the magnet rotor 14, and the type of equipment used by selectively installing the blower or gearbox device 15 on one end of the shaft 14 This allows for selective use as a cooling or driving purpose.

이와 같이 본 고안은 상기에서 설명한 바와 같이 종래와 같은 도체역활을 위한 요크의 사용을 배제함으로써 회전자의 무게를 감소시켜 전력의 사용량에 따라 회전자 즉 마그테트회전자(14)의 호전효율을 높이고, 축(14)의 양단에 베어링(6)(6')으로 축착케 함으로써 마그테트회전자(14)의 중량의 언밸런스에 관계없이 회전구동에 따른 소음 및 진동을 극소화하여 안전성을 도모했고 상기 마그테트회전자(14)의 외주면에극 또는극의 착자를 위해 별도의 착자용지그를 구비하지 않아도 본 고안의 구성부품으로 사용되는 스테이트코일(11)에 권취되는 코일의 수만 배가케하여 전류를 통전시켜 마그테트회전자(14)를 착자가능케 함으로써 구성부품의 사용을 최대한 배제하여 전력의 사용량에 따른 회전효율을 높이고 역시 생산원가를 절감케한 효과가 있다.As described above, the present invention reduces the weight of the rotor by eliminating the use of the yoke for the conductor role as described above, thereby increasing the efficiency of the rotor, that is, the magnet rotor 14, according to the amount of power used. By bearing the bearings 6 and 6 'at both ends of the shaft 14, the noise and vibration caused by the rotational driving are minimized regardless of the unbalance of the weight of the magnet rotor 14 for safety. On the outer circumferential surface of the tete rotor 14 Pole or It is possible to magnetize the magnet rotor 14 by energizing the current by multiplying only the number of coils wound on the state coil 11 used as a component of the present invention without the need for a separate magnetizing jig for pole magnetization. By excluding the use of components as much as possible to increase the rotational efficiency according to the use of power and also has the effect of reducing the production cost.

Claims

Bearing 6 on one side of casing 7 and bearing 6 'on one side of casing enclosing body 7' are also fixed to lower row shaft 14, wherein shaft 14 is a cylindrical magnet. The electron coil 12 is fixed through the shaft hole 13, and the state coil 11 is wound around the state core 10 ′ which integrally connects the stator 9 and the state 10 to the casing 7. The internal commutator is fixed in the inside, and the magnetite rotor 12 is inserted into the state in the longitudinal direction so as to be rotatable, characterized in that the commutator motor.