KR910007884Y1

KR910007884Y1 - Lift gate

Info

Publication number: KR910007884Y1
Application number: KR2019880011096U
Authority: KR
Inventors: 권영목
Original assignee: 권영목
Priority date: 1988-07-07
Filing date: 1988-07-07
Publication date: 1991-10-07
Also published as: KR900002824U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Vehicle Lift Gate

제1도는 본 고안의 전체 사시도.1 is an overall perspective view of the present invention.

제2도는 본 고안 회전압의 메인암 및 요부 조절자를 분리한 상태의 사시도.Figure 2 is a perspective view of the main arm and the main portion adjuster of the rotational pressure of the subject innovation removed.

제3도는 본 고안 유압 실린더부를 발췌 확대한 사시도.Figure 3 is an enlarged perspective view of the invention hydraulic cylinder portion.

제4도는 본 고안 조절자의 횡단면 구성도.Figure 4 is a cross-sectional view of the adjuster of the subject innovation.

제5도는 본 고안 잠금 장치부를 발췌 확대한 사시도.Figure 5 is an enlarged perspective view of the extract lock unit of the present invention.

제6도는 본 고안 작동상태 측면도.6 is a side view of the operation state of the present invention.

제7도는 본 고안 다운(Down) 프레임부의 상태도.7 is a state diagram of the down frame part of the present invention.

제8도의 a,b,c는 플레이트가 동작되는 상태의 측면도로서, a는 플레이트가 저면에 접히고 있는 상태도, b는 플레이트가 상승하는 상태도, c는 플레이트가 완전 상승하여 적재면과 일치된 상태도.8, a, b, and c are side views of the state in which the plate is operated. State.

제9도는 적재면과 일치된 상태의 플레이트가 적재함 입구를 차단하여 개폐문의 역할을 행하는 상태도.9 is a state in which the plate in the state coinciding with the loading surface serves to open and close the door of the loading box.

제10도는 본 고안의 차량에 설치된 상태의 배면도.10 is a rear view of a state installed in the vehicle of the present invention.

제11도는 본 고안의 플레이틀 조절상태를 보인 작동 단면도.11 is an operation cross-sectional view showing a plate adjustment state of the present invention.

제12도는 본 고안의 다운 프레임에 의한 뒤문 작동상태를 보인 작동설명도.Figure 12 is an operation diagram showing the operation state of the back door by the down frame of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 주축 3 : 캠2: spindle 3: cam

4, 4', 4" : 3단의 호형돌부 7 : 회전암4, 4 ', 4 ": 3 arc shaped protrusions 7: Rotating arm

9 : 플레이트 11 : 조절자9: plate 11: adjuster

15 : 멈춤구 17 : 링크15: stop 17: link

19 : 실린더 21, 21' : 회전링크19: cylinder 21, 21 ': rotary link

29 : 안전레바 31 : 다운 프레임29: safety lever 31: down frame

본 고안은 차량의 후부에 설치되는 리프트 게이트(Lift gate)의 플레이트 각 조절로 지면과 접촉을 근접시키고 또한 상기 플레이트가 뒤문으로 병행될때 뒤문의 안전 잠금장치를 가지는 차량용 리프트 게이트(Lift gate)에 관한 것이다.The present invention relates to a lift gate for a vehicle having a rear door safety lock when the plate angle of the lift gate installed at the rear of the vehicle is in close contact with the ground and the plate is parallel to the rear door. will be.

종래의 차량 즉 냉동식품을 수송하는 차량이나 콘테이너 차량등과 같이 적재함이 밀폐되는 차량의 후부에 설치하여 개폐문의 역할을 함과 동시에 적재물을 들어 올리거나 내리는 리프터(Lifter)를 겸용토록 하는 것이다.It is to be installed at the rear of a vehicle in which the loading box is sealed, such as a conventional vehicle, that is, a vehicle for transporting frozen food, a container vehicle, etc., to serve as an opening / closing door, and to simultaneously use a lifter for lifting or lowering a load.

종래의 냉동식품을 수송하는 차량이나 콘테이너 차량등은 뒤부분에 별도의 개폐문을 양쪽문으로 열고 닫는 여닫이 식으로 되고 또한 화물을 탑재 또는 하역시에 반드시 양쪽문을 열고 작업을 행하여야 하기 때문에, 장소가 협소할 경우에는 효과적인 탑재 및 하역이 매우 곤란할 뿐만 아니라, 작업과정에서도 작업자가 적재물을 일일히 들어올리거나 내려야 하므로 작업성이 떨어지게 되었으며, 불안전하고 위험발생이 따르는 등의 폐단이 있는 것이 있다.Conventional vehicles or container vehicles for transporting frozen food are opened and closed by opening and closing separate doors on both sides of the rear part, and both doors must be opened and unloaded when loading or unloading cargo. In the case of narrow space, effective loading and unloading is not only very difficult, but also the worker has to lift or lower the load one by one during the work process, resulting in poor workability, and there are some unsafe and dangerous dangers.

이와같은 폐단을 시정한 리프트 게이트(gate liften)장치가 일본 실용공개 소화 59-93941호로 알려진바 있으나 상기 고안은 차량 프레임에 축설된 캠에 리프트암을 축설 고정봉을 구성하고 또다른 장력판을 축설시켜 선단에 링크에 의해 승강 프레이트를 구성 상, 하 작동되도록 하고 있어 상기 고안은 화물을 적재 승, 하강 작업을 할 수 있으나 차량의 운송시 상기 프레이트가 절첩되지 않아 차량뒤로 돌출되는 폐단이 있고 상기 플레이트가 고정된 일정각으로 작동되어 요철을 가지는 저면에서는 효과를 기대할 수 없는 문제점이 있어 왔다.A lift gate device for correcting such a closed end is known as Japanese Utility Model No. 59-93941. However, the above-described design constitutes a fixed rod that holds a lift arm on a cam built on a vehicle frame, and builds another tension plate. As the lifting plate is configured to be operated up and down by a link at the front end, the device can load and lift cargo, but there is a closed end projecting behind the vehicle because the plate is not folded when the vehicle is transported. Has a problem that can not expect the effect from the bottom having a concave-convex to operate at a fixed angle.

본 고안은 상기한 플레이트를 상향으로 세워 화물칸의 개폐문으로 운송시 작동하고 또 안전 잠금장치를 구성하며 또한 플레이트가 요철이 심한 지면과의 접속을 행할 수 있도록 플레이트의 조절장치부를 구성하며 상기한 제반 사안을 고려하여 자동화된 기계 시시템을 제공 화물을 탑재 또는 하역케 하므로서 작업성 및 안전성을 향상 시키려는 것이며, 또다른 목적은 리프트 자체를 개폐문으로 겸용토록 하여 다기능의 효과를 발휘할 수 있도록 한 것이다.The present invention operates when the plate is raised upward and operated by opening and closing doors of the cargo compartment, and also constitutes a safety lock device, and also constitutes an adjusting device of the plate so that the plate can be connected to the uneven ground. In order to improve the workability and safety by loading or unloading the cargo to provide an automated mechanical system in consideration of the other purpose, another purpose is to combine the lift itself as an opening and closing door to achieve a multi-functional effect.

이하 본 고안의 목적을 달성할 수 있는 구성을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration to achieve the object of the present invention in detail based on the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 전체 사시도로서 프레임(1)의 양변 즉, 프레임(1) 내면의 주축(2) 양단에 3단 호형돌부(4) (4') (4")를 돌설한 2겹의 캠(3)을 편심되게 축착하되, 캠(3)의 내측으로 각기 메인암(4) 및 서브암(6)으로 분할된 회전암(7)을 축설되게 하였으며, 메인암(5) 및 서브암(6)의 선단은 상부 전면으로 스톱퍼(8)를 돌설한 플레이트(9)에 축설되게 한 것이다.FIG. 1 is an overall perspective view of the present invention, in which two layers of three-step arc protrusions (4) (4 ') (4 ") protrude from both sides of the frame (1), that is, both ends of the main shaft (2) of the inner surface of the frame (1). The cam 3 is eccentrically compressed, and the rotary arm 7 divided into the main arm 4 and the sub arm 6 is built into the cam 3, respectively, and the main arm 5 and the sub arm are installed. The tip of (6) is made to be arranged in the plate 9 which protruded the stopper 8 to the upper front surface.

제2도는 본 고안 회전암(7)을 분해시킨 상태의 사시도로서, 회전암(7)은 메인암(5)과 서브암(6)으로 분할 형성되며, 메인암(5)의 후단은 캠(3)의 1단 호형돌부(4)에 축설하고 메인암(5)의 중간지점에는 협지핀(10)을 융착하되, 그 사이에는 조절자(11)의 일측보스(12)를 축설하고 타측보스(12')는 캠(3)의 2단 호형돌부(4')에 축설시키되, 타측보스(12')의 후단에는 전면에 걸림턱(13)이 형성되고 몸체는 스프링(14)으로 탄지된 멈춤구(15)를 2단 호형돌부(4')의 동일 축상에 축설 하였으며, 서브암(6)의 후단은 프레임(1) 외주면에 일체로 돌설된 축봉(16)에 축설되게 한 것이고, 메임함(5) 및 서브암(6)의 선단은 2겹으로 된 링크(17)의 상부축공(18)과 하부축(18')에 축설하되, 메인암(5)은 링크(17) 내면으로 삽설하여 하부 축(18')에 축설하였으며, 서브암(6)은 링크(17) 외축의 상부축공(18) 및 플레이트(9)의 축공(43)에 축핀으로 축설되게 한 것이다.2 is a perspective view of the present invention the rotary arm 7 is disassembled, the rotary arm 7 is divided into the main arm 5 and the sub-arm 6, the rear end of the main arm 5 is a cam ( 3) in the first stage arc-shaped projection (4) and the pinching pin 10 is fused at the middle point of the main arm (5), between the one side boss 12 of the adjuster 11 is laid between the other boss 12 'is formed on the two-stage arc-shaped protrusion 4' of the cam 3, but the rear end of the other boss 12 'is formed with a locking jaw 13 at the front and the body is supported by a spring 14 The stopper 15 is arranged on the same axis of the two-stage arc-shaped protrusion 4 ', and the rear end of the sub-arm 6 is arranged on the shaft 16 integrally protruded from the outer peripheral surface of the frame 1, The tip of the recess 5 and the sub arm 6 are arranged in the upper shaft hole 18 and the lower shaft 18 'of the double-layered link 17, but the main arm 5 is formed on the inner surface of the link 17. Inserted into the lower shaft 18 ', and the subarm 6 is the upper shaft of the outer shaft of the link 17. 18 and will be a chukseol the chukpin the shaft hole 43 of the plate 9.

제3도는 프레임(1) 내면의 주축(2) 중앙지점에 실린더(19)의 피스톤로드(20)와 연결된 회전링크(21) (21')를 축착한 것이다.FIG. 3 shows a rotary link 21 (21 ') connected to the piston rod 20 of the cylinder 19 at a central point of the main shaft 2 of the inner surface of the frame 1.

제4도는 조절자(11)의 단면 구성도로서 양측 보스(12) (12')내에 내설되어진 작동봉(22)의 타측은 안내봉(23)이 일체로 형성되어 보스(12') 내면에서 스타이드 되게 하되, 안내봉(23)의 단턱(24)이 보스(12')의 내단턱(25)에 걸리게끔 하였으며 작동봉(22) 일측에는 나선부(26)를 형성하여 보스(12) 및 너트(27)의 나공에 결합되게 한 것이다.4 is a cross-sectional view of the adjuster 11, the other side of the operating rod 22, which is built in both bosses 12, 12 'is formed on the inner surface of the boss 12' by the guide bar 23 integrally formed To be staid, but the end step 24 of the guide rod 23 is caught on the inner step 25 of the boss 12 'and the spiral rod 26 is formed on one side of the operating rod 22 boss 12 And the pores of the nut 27.

제5도는 본 고안 록킹장치의 확대사시도로서 프레임(1) 일측에 록크공(28)을 형성하여 캠(3)의 3단 호형돌부(4")를 관통한 안전레바(29)의 록크봉(30)이 결합되게 한 것이다.5 is an enlarged perspective view of the locking device of the present invention, the lock rod of the safety lever 29 penetrating the three-step arc shaped portion 4 "of the cam 3 by forming the lock hole 28 on one side of the frame 1 ( 30) is combined.

제7도는 다운 프레임(31)의 설치상태도로서, 상부로울러(32) 및 하부로울러(32')에 밀착 지지되는 다운 프레임(31)이 홀더(33)내에 축설되어 그 상부에 "L"형 작동레바(34)를 용착하고 작동레바(34)는 연동레바(35)와 축설하였으며, 연동레바(35)는 조절레바(36)에 축설하고, 조절레바(36)는 플레이트(9) 하부에 축설시킨 것이며, 작동레바(34)와 홀더(33)는 스프링(37)으로 탄지케 한 구성이다.7 is an installation state of the down frame 31, in which the down frame 31 tightly supported by the upper roller 32 and the lower roller 32 'is built up in the holder 33, and has an "L" type operation thereon. The lever 34 was welded and the actuating lever 34 was arranged with the interlocking lever 35, the interlocking lever 35 was laid with the adjusting lever 36, and the adjusting lever 36 was laid under the plate 9. The actuating lever 34 and the holder 33 are configured to be hardened by the spring 37.

미설명 부호 (38)은 적재합, (39)는 적재합의 접재면, (40)은 적재물, (41)은 상부 개폐문, (42)는 차량을 표시한 것이다.Reference numeral 38 denotes a loading sum, 39 is a mating surface of the loading sum, 40 is a load, 41 is an upper opening door, and 42 is a vehicle.

이하 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명한다.Hereinafter will be described the effects of the present invention configured as described above.

도시된 바와같이 캠(3)에 나착된 안전레바(29)를 회전시켜 프레임(1)의 로크공(28)에 안전체결된 안전장치를 해지하고 콘트롤박스(미도시)의 조작스위치를 작동하여 실린더(19)의 피스톤 로드(20)가 전, 후진 작동하게 되면 상기 피스톤로드(20)가 주축(2)의 회전링크(21) (21')를 연동 밀게되어 상기 주축(2)이 회전되고 이때 양단에 축설된 캠(3)이 동일방향 회전되어 이에 축설된 회전암(7)의 메인암(5)과 서브암(6)이 하향 이동되어 끝단에 축설된 플레이트(9)가 지면에 접속되어 상기 조작스위치에 의해 정지되어지나 작업장의 지면이 비탈지 또는 요철등으로 플레이트(9)와 지면이 밀착되지 않게되면 제11도에서와 같이 메인암(5)의 협지편(10)과 캠(3) 사이에 구성된 조절자(11)의 작동봉(22)을 회전시켜 상기 작동봉(22)의 길이를 연장 또는 단축케 함으로서 제11도에 도시된 바와 같이 플레이트(9)와 회전암(7)과의 유지각을 변환 시키므로 상기 플레이트(9)가 지면과 밀착되도록 유지하여 작업에 들어갈 수 있다.As shown in the drawing, the safety lever 29 attached to the cam 3 is rotated to release the safety device secured to the lock hole 28 of the frame 1 and operate the operation switch of the control box (not shown). When the piston rod 20 of the cylinder 19 is moved forward and backward, the piston rod 20 is interlocked to push the rotary link 21, 21 'of the main shaft (2) to rotate the main shaft (2) At this time, the cams 3 arranged at both ends are rotated in the same direction so that the main arm 5 and the sub-arm 6 of the rotary arm 7 arranged at the same are moved downward so that the plates 9 arranged at the ends are connected to the ground. If the ground of the workplace is not in close contact with the plate 9 and the ground due to skimming or irregularities, the clamping piece 10 of the main arm 5 and the cam ( 3) by extending or shortening the length of the operating rod 22 by rotating the operating rod 22 of the adjuster 11 configured between Indicated transformation because the holding angle of the plate 9 and the rotary arm (7) as to keep the plate 9 is adapted to come into close contact with the ground can go to work.

상기에 의해 준비과정이 끝나면 플레이트(9)상에 적재물을 올려 공지와 같이 콘트롤박스의 조작스위치를 작동하여 실린더(19)의 피스톤로드(20)의 직선운동을 회전링크(21) (21')에 의해 주축(2)이 회전운동으로 바꿔 양단에 축설된 회전암(7)을 캠(3)에 의해 상하운동으로 변환 상기 회전암(7)이 상, 하승강 작동을 하게됨에 따라서 제6도 및 제8도의 a,b,c 작동을 연속시행 화물을 차량의 적재함(30)에 탑재 완료케 되면 제9도에서와 같이 회전암(7)을 승강작동시 일정위치에서 제7도와 제2도의 다운 프레임부의 조절레바(36)를 작동시켜 연동레바(35)와 작동레바(34)에 축설된 다운 프레임(31)을 플레이트(9) 저면에서 차량쪽으로 돌출 되도록 하여서 상기 회전암(7)을 계속 연동시킨다.When the preparation process is completed by the above, the load is placed on the plate (9) to operate the operation switch of the control box as well known by the linear movement of the piston rod 20 of the cylinder 19, the rotary link (21) (21 ') By turning the main shaft (2) to the rotational movement to the rotary arm (7) arranged on both ends to the vertical movement by the cam (3) as the rotary arm (7) is to move up and down And the a, b, c operation of FIG. 8 is carried out in the loading box 30 of the vehicle, which continuously carries out the operation of the rotary arm 7 as shown in FIG. The rotating arm 7 is continued by operating the adjusting lever 36 of the down frame part so that the down frame 31 formed on the interlocking lever 35 and the operating lever 34 protrudes from the bottom of the plate 9 toward the vehicle. Interlock

따라서 플레이트(9)에서 돌출된 다운 프레임(31)이 동시 상향되면서 차량에 축설된 하부로울러(32')와 상부로울러(32)에 거리면서 상기 플레이트(9)가 회전암(7)과 링크(17)에 의해 직각으로 세워진다.Accordingly, while the down frame 31 protruding from the plate 9 is simultaneously upwardly spaced from the lower roller 32 ′ and the upper roller 32 arranged in the vehicle, the plate 9 is rotated with the rotary arm 7 and the link ( 17) is erected at right angles.

따라서 상기에 의해 플레이트(9)는 적재함(38)의 뒤개구측에 유착 개페문으로 형성되고 상기 다운 프레임(31)에 의해 열리는 위험을 방지 하게되며 또한 캠(3)에 나착된 안전레바(29)로 로크공(28)에 괘착시켜 이중의 안전장치를 병행케 되는 것이다.Therefore, the plate 9 is formed as a coalesced opening door at the rear opening side of the loading box 38, thereby preventing the risk of opening by the down frame 31 and also being secured to the cam 3. By locking to the lock ball 28) will be a double safety device in parallel.

이와같이 적재된 화물을 목적지로 운송하여 하역작업을 하게되면 상기 탑재시와는 반대로 상기 조절레바(36)를 구동 연동레바(35)와 작동레바(34)로 다운 프레임(31)을 플레이트(9) 저면으롱 인입시키고 선단의 안전레바(29)를 로크공(28)에서 해지하여 콘트롤박스의 스위치를 작동 실린더(19)와 피스톤로드(20)를 연동회전암(7)을 상, 하 승강작동을 번복하여 상기 적재와 반대의 작업을 시행함으로 하역을 용이하게할 수 있도록 된 것이다.In this way, when the loaded cargo is transported to the destination and unloaded, the control frame 36 is moved to the driving interlocking lever 35 and the operating lever 34, and the plate 9 Lower the safety lever 29 at the end and release the lock ball 28 to control the switch of the control box.The cylinder 19 and the piston rod 20 are moved up and down by the interlocking rotary arm 7. It is possible to facilitate the unloading by performing the operation opposite to the above loading.

이와같이 본 고안은 회전암(7)의 승강작동으로 적재화물을 용이하게 탑재와 하역을 할 수 있고 또한 탑재에 용이하도록 플레이트(9)를 조절함과 안전 잠금장치로서 안전성을 얻고자 한 것으로 종래의 고안을 크게 향상시킨 유용한 고안인 것이다.As such, the present invention aims to obtain safety as a safety locking device by adjusting the plate 9 and easily loading and unloading the load cargo by lifting and lowering the rotary arm 7. It is a useful design that greatly improved the design.

Claims

A cylinder (19) for operating the main shaft (2) arranged on the frame (1) and the rotary links (21) (21 ') formed on the main shaft (2) and a cap (3) built on both ends of the main shaft (2). In the well-known thing which raises and lowers a load with the plate 9 comprised by the rotation arm 7 by raising and lowering the rotary arm 7, the safety lever 29 is attached to the cam 3, and the frame is attached. Attached to the lock hole 28 of (1) and the operating rod 22 tip guide rod 23 attached to the boss 12 'composed of a screw tube to the boss 12 to have a stopper (15) The adjuster 11 is configured to be laid on the pincer pin 10 of the main arm 5, and the interlocking lever 35 is operated by the adjusting lever 36 on the bottom surface of the plate 9 arranged on the rotary arm 7. The lift frame for a vehicle configured to operate the down frame 31 arranged on the plate 9 with an actuating lever 34 installed on the plate 9.