KR910004662Y1 - 운전자 졸음 방지용 경고음 발생장치 - Google Patents

운전자 졸음 방지용 경고음 발생장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

운전자 졸음 방지용 경고음 발생장치
제 1 도는 본 고안의 구성도.
재 2 도는 본 고안의 회로도.
제 3 도는 제 2 도를 설명하기 위한 파형도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 구형파 발생부 2 : 구형파 발생IC
3 : 계수부 4,4' : 계수IC
5 : 계전기 구동펄스 발생부 6 : 계전기 구동펄스 발생IC
7 : 표시등 8 : 적분회로
9 : 부저 10 : 타이머 회로
11 : 멜로디IC 12 : 스피커
SW1, SW2, SW3: 리세트 스위치
본 고안은 운전시 운전자의 신체적 피로나 졸음에 의해 운전시 발생할지도 모르는 제반 위험사항에 운전자가 적절히 대응할 수 없는 사태가 되었을 경우 이를 확인하여 경고음을 발생시켜주는 장치에 관한 것이다.
종래에는 운전자가 출발할 때는 정상상태에서 운전을 하고 있었으나 신체적 피로나 장시간 운행의 원인으로 잠깐 졸게되는 경우가 발생하여 교통사고 발생의 위험이 높았다.
본 고안은 이와같은 문제점을 해소하기 위하여 일정시간 주기로 표시등이 켜지도록 한 후 정해진 시간 내에 운전자가 이를 감지하여 리세트 스위치를 누르면 정상상태에서 운전하고 있음음 운전자에게 알리는 멜로디 음을 발생하여 주고, 표시등이 켜져있음에도 불구하고 운전자의 신체적 피로나 졸음에 의해 정해진 시간 내에 리세트 스위치를 누르지 못하면 부저에 의한 경고음이 발생하여 운전자에게 정상상태에서 운전하고 있지 않음을 경각시켜 준다.
이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저 전원 스위치(SW)를 넣으면 구형파 발생부(1)의 구형파 발생IC(2)가 비안정으로 동작외어 제 3a 도와 같은 구형파를 발생시킨다.
이 구형파의 주기(t1)는가 되며 RA값을 변화시켜 주기를 조절할 수 있다.
이 구형파를 계수부(3)의 첫번째 계수IC(4)의 클럭 입력으로 사용한다. 사용된 계수IC(4, 4')는 16진 계수기이므로 16개의 펄스가 입력되면 제 3b 도와 같은 펄스 1개가 출력되어(9번 핀 : 정출력). 다음 계수IC(4')의 입력으로 쓰이도록 되어있다. 따라서 계수부(3)에 계수IC를 n개 사용하면 (16n)개의 펄스가 계수부(3)에 들어 온 후에 마지막 계수IC(4')의 출력(7번 핀 : 부출력)에 제 3c 도와 같은 펄스를 내보내 계전기 구동펄스 발생부(5)의 단안정으로 동작하는 계전기 구동펄스 발생IC(6)를 트리거시킨다. 제 2 도는 계수IC를 2개 사용한 경우이다.
그러면 계전기 구동펄스 발생IC(6)의 출력에 일정시간(t2= 1.1 R3·C3)의 폭을 가진 제 3d 도와 같은 펄스가 나타나 평상시에는 OFF 상태에 있던 스위칭 트랜지스터(Tr1)를 ON 상태로 변화시킨다.
이로써 계전기(R1)가 동작하게 되어 접점(P1)이 닫혀 표시등(7)과 저항(RC), 콘덴서(CC)로 이루어진 적분회로(8)에 t2시간 동안 전원이 공급되게 된다.
따라서 표시등(7)이 켜지고, 적분회로(8)이 시정상수에 의해 결정되는 시간(t3=RCCC)이 지나면 스위칭 트랜지스터(Tr2)가 ON상태로 되며 계전기(R2)가 동작하면 접점(P2)가 닫혀 전류가 부저(9)와 계전기(R3) 그리고 접접(P2, P3)를 통하여 흐르게 된다. 이로써 부저(9)가 울리게 된다.
이 부저(9)는 일단 울리기 시작하면, 계전기(R1)의 동작시간(t2)이 지나 계전기(R1)가 동작을 정지하여, 계전기(R2)가 정지하여 접점(P2)이 열려도 접점(P3)가 닫혀있으므로 계속 울리게된다.
이때 운전자가 정신을 차려 서로 연동되어 있는 리세트 스위치(SW1,SW2,SW3)를 눌러 주면 SW1은 잠시 OFF되고, SW2도 잠시 OFF되고, SW3은 잠시 ON된다.
SW1이 잠시 OFF됨으로써 계전기 구동펄스 발생IC(6)의 출력은 원상태로 돌아가 계전기(R1)의 접점(P1)에 열리게 되며, 또한 SW2도 잠시 OFF됨으로써 계전기(R3)와 접점(P3)을 통해 흐르던 전류가 차단되어 계전기(R3)는 동작을 정지하고 따라서 접점(P3)가 열리게되어 부저(9)가 울림을 멈춘다.
만일 부저(9)가 울리기 전에, 즉 표시등(7)이 켜지고 t3시간이 지나기 전에 운전자가 표시등(7)이 켜져 있음을 감지하여 리세트 스위치(SW1,SW2,SW3)를 눌러 주면 SW1은 잠시 OFF되어 계전기 구동펄스 발생IC(6)는 원래 상태로 돌아가 계전기(R1)의 접점(P1)이 열리어 표시등(7)과 적분회로(8)의 전원공급을 차단하게 되어 부저(9)는 울리지 않게되면 SW3이 잠시 ON되어 멜로디IC(11)를 트리거시켜 타이머 회로(10)에 의해 주어진 시간동안, 정상상태에서 운전하고 있음을 알리는 멜로디가 스피커(12)를 통하여 흘러 나오게 된다.
위 과정은 계수부(3)에 16n개의 펄스가 들어올 때마다 계전기 구동펄스 발생부(5)가 트리거되므로 16n×t1시간주기로 계속 반복되어 운전자에게 정상상태에서 운전을 하고 있는지를 알수 있게 해준다.
이와같이 본 고안은 운전자가 정상상태에서 운전을 하고 있는지 아니면 피로나 졸음이 오는 상태에서 운전하고 있는지를 확인하여, 만일 정상상태에서 운전하고 있지 않으면 경보음을 발생하여 운전자를 경각시켜 교통사고 발생을 미연에 방지할 수 있도록 해준다.

Claims (1)

  1. 구형파 발생IC(2)가 비안정으로 동작하여 구형파를 발생시켜 그 구형파를 계수IC(4.4')의 입력으로 사용하여, 주어진 갯수의 펄스가 계수부(3)에 입력될 때마다 주기적으로 계전기 구동펄스 발생IC(6)를 트리거시켜 주어진 시간(t2)동안 스위칭 트랜지스터(Tr1)를 동작시켜 계전기(R1)의 접점(P1)이 닫히면 표시등(7)은 즉시 켜지고 부저(9)는 앞단에 적분회로(8)를 두어 일정시간(t3) 지연된 후에 울리게 하여, 운전자가 표시등(7)이 켜지고 일정시간(t3)이 지나기 전에 리세트 스위치(SW1,SW2,SW3)를 누르면 계전기(R1)의 접점(P1)은 즉시 열리고 운전자가 정상상태에서 운전하고 있음을 알려주는 멜로디가 타이머 회로(10)에 의해 주어진 시간만큼 멜로디IC(11)에 의해 발생되며, 표시등(7)이 켜지고도 일정시간(t3)이 지나기까지 리세트 스위치(SW1,SW2,SW3)를 누르지 못하면 계전기(R2,R3)가 동작함으로써 부저(9)가 울려 운전자에게 정상상태에서 운전하고 있지 않음을 경각시켜 줌을 특징으로 하는 운전자 졸음 방지용 경보 발생 장치.
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