KR910002390B1

KR910002390B1 - 수동소제기

Info

Publication number: KR910002390B1
Application number: KR1019890000040A
Authority: KR
Inventors: 쯔요시 이시이; 고오이찌 요시무라
Original assignee: 야마자끼산교오 가부시기가이샤; 야마자끼 쇼오조오
Priority date: 1988-04-13
Filing date: 1989-01-05
Publication date: 1991-04-22
Also published as: GB8823470D0; GB2217188A; KR890015709A; GB2217188B; US4823422A; JPH01262827A

Abstract

내용 없음.

Description

수동소제기

제1도는 본 발명의 수동소제기의 실시예를 나타내는 사시도.

제2도는 동상의 소제기본체의 일부를 절결한 하면도.

제3도는 동상의 종단측면도.

제4도는 동상의 부분종단정면도.

제5도는 동상의 일부분해사시도.

제6도는 동상의 부분종단측면도.

제7도는 종래예의 하면도.

제8도는 종래예의 일부종단측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 소제기본체 2 : 손잡이

3 : 본체케이스 4 : 로울러브러시

5 : 더스트팬 6 : 축받침판

7 : 축받침부 8 : 장착부

10 : 축받침구멍 11 : 회전축

13 : 스프링조작 21 : 탄성체

22 : 회전축부 23 : 옆판

28 : 차축 29 : 차륜

30 : 종동륜(從動輪)

본 발명은, 차륜의 회전에 따라서 회전하는 로울러브러시에 의해서, 바닥면의 먼지를 본체케이스내의 더스트복스에 그러올려서 집진하는 형식의 수동소제기에 관한 것이다.

이런 종류의 소제기로서, 종래, 제7도 및 제8도에 표시하는 바와 같이, 아랫면

이 개구하는 본체케이스(41)가 대향하는 옆판(42)에 각각 차륜(43)을 설치하고, 이 차륜(43)에 접촉하는 종동륜(44)에 의해서 회전하는 로울러브러시(45)를 상기 옆판(42)사이에 축지지시키고, 이 로울러브러시(45)의 전방쪽과 후방쪽에 각각 상기 본체케이스(41)의 아랫면을 덮는 더스트팬(46)을 형성하고, 이 더스트팬(46)과 본체케이스(41)에 의해서 형성되는 더스트복스내에 상기 로울러브러시(45)의 회전에 의해서 바닥면의 먼지를 그러 올려서 집진하도록 한 것이 있다.

그런데, 상기 더스트팬(46)은, 차륜(43)의 차축(47)에 회전가능하게 지지되어 있고, 더스트팬(46)을 아래쪽으로 열므로서 더스트복스내의 먼지를 배출할 수가 있다. 이 더스트팬(46)은, 금속제의 스프링(48)에 의해서 항상 본체케이스(41)의 아랫면을 닫는 방향으로 부세(付勢)되어 있다.

또, 로울러브러시(45)에는, 차륜(43)과 종동륜(44)을 개재해서 전달된다. 따라서, 소제기를 밀어서 차륜(43)을 회전시킨 경우에, 차륜(43)과 종동륜(44)이 슬립하는 일없이, 양륜이 접촉하도록 하지 않으면 안된다. 이때문에, 종래는, 본체케이스(41)의 옆판(42)에 형성된 차축장착구멍(49)의 직경을, 차축(47)의 직경보다도 전후방향으로 크게 설정해서, 소제기를 밀었을 때에, 차륜(43)이 종동륜(44)의 방향에 이동해서 차륜(43)과 종동륜(44)이 강하게 접촉하고, 이로 인해서 차륜(43)과 종동륜(44)이 슬립하는 일없이, 차륜(43)의 회전력이 종동륜(44)에 낭비없이 전달되도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같이, 차륜(43)의 차축(47)을, 전후방향으로 이동 가능하게 구성했을 경우, 차륜(43)의 차축(47)에는 더스트팬(46)이 장착되어 있으므로, 차륜(43)의 이동과 함께, 더스트팬(46)도 전후로 이동하고, 이 더스트팬(46)의 전후이동에 의해서, 더스트팬(46)과 본체케이스(41)와의 사이에 빈틈이 형성되고, 이 빈틈으로부터 먼지가 떨어질 염려가 있다.

또, 종래 더스트팬(46)의 부세수단으로서는 금속제의 스프링(48)이 사용되고 있으나, 본체케이스(41)는 합성수지로 형성되어 있기 때문에, 본체케이스(41)와 금속제의 스프링(48)와의 장착이 용이하지 않으면, 조립에 시간을 요한다고 하는 문제가 있다.

또, 로울러브러시(45)는, 본체케이스(41)의 아랫면의 아래쪽에 돌출하고 있으나, 이 돌출량이 적당하지 않고, 로울러브러시(45)가 바닥면에 너무 강하게 접촉되거나, 혹은 바닥면에 적당한 압력으로 접촉하지 않고, 바닥면의 먼지가 잘 수거되지 않는다고 하는 문제가 있다.

그래서, 본 발명은, 더스트팬의 전후이동에 의한 먼지의 낙하를 방지하는 것을 제1의 기술과제로 하고, 또 조립이 용이한 더스트팬의 부세수단을 제공하는 것을 제2의 기술과제로 하고, 더욱더, 로울러브러시의 바닥면에 대한 접촉압을 적당히 유지시키는 로울러브러시의 장착수단을 제공하는 것을 제3의 기술과제로 하는 것이다.

제1의 기술과제를 해결하기 위하여, 본 발명은, 아랫면이 개구하는 본체케이스(3)의 대향하는 옆판(23)에 각각 차륜(29)을 배설하고, 이 차륜(29)에 접촉하는 종동륜(30)에 의해서 회전하는 로울러브러시(4)를 착설하고, 이 로울러브러시(4)의 전방쪽과 후방쪽에 각각 상기 본체케이스(3)의 아랫면을 덮는 더스트팬(5)을 착설하고, 이 더스트팬(5)과 본체케이스(3)에 의해서 형성되는 더스트복스내에, 상기 로울러브러시(4)의 회전에 의해서 바닥면의 먼지를 긁어올려서 집진하도록 한 수동소제기에 있어서, 상기 더스트팬(5)의 양쪽에 회전축부(22)를 돌설하고, 이 회전축부(22)를 본체케이스(3)의 대향하는 옆판(23)에 회전 자재롭게 끼워서 더스트팬(5)을 회전축부(22)를 중심으로 회전가능하게 구성하고, 상기 회전축부(22)에 차륜장착구멍(27)을 형성하고, 이 차륜장착구멍(27)에 차륜(29)의 차축(26)을 삽통하고, 상기 차륜장착구멍(27)의 직경을 차륜(29)의 차축(28)의 직경보다도 전후방향으로 크게 설정해서 차륜(29)을 종동륜(30)의 방향으로 이동 가능하게 한 것이다.

상기의 수단에 의해, 더스트팬(5)은 본체케이스(3)에 대해서 더스트팬(5)의 양쪽의 회전축부(22)를 중심으로 회전하고, 차륜(29)의 차축(28)은 이 회전축부(22)에 형성된 차륜장착구멍(27)내에 있어서 이동하기 때문에, 차륜(29)의 차축(28)이 전후방향으로 이동해도 더스트팬(5)은 그에 따라서 이동하지 않는다. 이 때문에, 더스트팬(5)과 본체케이스(3)와의 사이에 빈틈이 형성되기 어렵고, 먼지의 낙하를 방지할 수 있다.

다음에, 제2의 기술과제를 해결하기 위하여, 본 발명은, 상기 본체케이스(3)의 양쪽에, 탄성을 가진 합성수지제의 축받침판(6)을 대향하도록 설치하고, 이 축받침판(6)의 대향면에 축받침구멍(10)을 형성하고, 이 축받침구멍(10)에 로울러브러시(4)의 회전축(11)의 양단을 각각 끼우고, 상기 축받침판(6)의 안쪽에 스프링조각(13)을 일체적으로 형성해서, 이 스프링조각(13)에 의해서 상기 더스트팬(5)을 본체케이스(3)에 대해서 닫는 방향으로 부세시킨 것이다.

이와 같이, 축받침판(6)을 탄성을 가진 합성수지에 의해서 형성하므로서, 스프링조각(13)을 축받침판(6)과 일체적으로 형성하는 것이 가능하고, 조립도 용이해진다.

또, 제3도의 기술과제를 해결하기 위하여, 본 발명은, 상기 축받침구멍(10)을 상하방향으로 길게 형성하여 로울러브러시(4)의 양단의 회전축(11)을 축받침구멍(10)에 상하동 가능하게 끼우고, 이 축받침구멍(10)내에, 상기 회전축(11)을 아래쪽으로 밀어내리는 탄성체(21)를 수용한 것이다.

이로인해, 로울러브러시(4)에 아래쪽으로부터 강한 압력이 걸리면, 로울러브러시(4)가 축받침구멍(10)내의 탄성체(21)에 대향해서 위쪽으로 밀려올라가고, 한편, 로울러브러시(4)에 아래쪽으로부터 압력이 걸리지 않을 때는, 탄성체(21)에 의해서 로울러브러시(4)가 아래쪽으로 밀려내려가서, 로울러브러시(4)의 바닥면에 대한 압력을 항상 적당하게 유지하는 것이 가능해진다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거해서 설명한다. 본 발명의 수동소제기는, 소제기본체(1)와 손잡이(2)로 이루어진다. 소제기본체(1)는, 아랫면이 개구하는 본체케이스(3)와, 이 본체케이스(3)에 장착되는 로울러브러시(4)와 더스트팬(5)으로 이루어진다.

상기 본체케이스(3)의 양쪽의 거의 중앙에는, 탄성을 가진 합성수지에 의해서 형성된 축받침판(6)이 대향하도록 설치되어 있다. 이 축받침판(6)은, 제5도에 표시하는 바와 같이, 축받침부(7)와, 이 축받침부(7)의 위쪽의 안쪽에 단부(段部)(9)를 개재해서 연성(連成)된 장착부(8)로 이루어져 있다. 상기 축받침부(11)의 대향면에는, 상하방향으로 긴축받침구멍(10)이 형성되고, 이 축받침구멍(10)에 로울러브러시(4)의 회전축(11)의 양단이 끼워져 있다. 상기 장착부(8)에는, 손잡이 장착구멍(12)이 수평으로 형성되고, 이 손잡이 부착구멍(12)의 내면의 전부(全部)에는 수평방향으로 계지홈이 다수 형성되어 있다. 상기 장착부(8)의 양쪽에는 한쌍의 스프링조각(13)이 형성되어 있다. 상기 축받침판(6)은, 본체케이스(3)에 다음과 같이 해서 장착되어 있다.

즉, 본체케이스(3)의 내면에는, 축받침판(6)의 장착부(8)가 끼워지는 장착시이트부(14)가 형성되어 있다. 이 장착시이트부(14)에 축받침판(6)의 장착부(8)를 끼워서 고정하면, 본체케이스(3)의 측면부가 축받핌판(6)의 위쪽의 단부(9)에 꼭끼워지도록 되어 있다. 또, 본체케이스(3)의 측면부에는, 축받침판(6)의 장착부(8)에 형성된 손잡이 장착구멍(12)과 연통하는 연통구멍(15)이 형성되어 있다. 상기 손잡이(2)는, 손잡이 본체(16)와, 이 손잡이 본체(16)의 하단에 형성된 두 갈래부(二股部)(17)로 이루어지고, 이 두 갈래부(17)의 선단은 내향적으로 굴곡되고, 이 굴곡된 선단부에는 통모양(筒形)의 고정축(18)이 끼워져 있다. 이 고정축(18)의 외주면에는, 상기 축받침판(6)의 손잡이 장착구멍(12)의 내주면에 형성된 계지홈에 끼워지는 계지돌부가 형성되어 있고, 고정축(18)을 본체케이스(3)의 연통구멍(15)을 개재해서 손잡이 장착구멍(12)에 끼우면, 고정축(18)이 손잡이 장착구멍(12)에 회전불능하게 고정된다. 손잡이(2)의 선단부는, 고정축(18)내에 회전 가능하지만, 강하게 끼워져 있고, 손잡이(2)의 선단부의 외주면와 고정축(18)의 내주면과의 마찰력에 의해서 손잡이(2)의 각도를 임의의 위치에서 고정할 수 있도록 되어 있다.

상기 축받침구멍(10)내에는, 축받침시이트(19)가 상하방향으로 접동자재롭게 끼워져 있고, 로울러브러시(4)의 회전축(11)의 양단은 이 축받침시이트(19)를 개재해서 축받침구멍(10)에 끼워져 있다. 상기 축받침구멍(10)내에는, 축받침시이트(19)를 아래쪽으로 밀어내리는 탄성체(21)가 끼워져 있다. 이 탄성체(21)로서는, 코일스프링이 사용되고 있다.

다음에, 본체케이스(3)의 아랫면에는, 로울러브러시(4)의 전방쪽과 후방쪽에 각각 더스트팬(5)이 장착되고, 이 더스트팬(5)과 본체케이스(3)에 의해서 더스트복스가 로울러브러시(4)의 전후에 형성되도록 되어 있다.

상기 더스트팬(5)의 양쪽의 로울러브러시(4)가까운 위치에는, 회전축부(22)가 돌설되어 있다. 이 회전축부(22)는, 본체케이스(3)의 양쪽의 대향하는 옆판(23)에 형성된 절결(24)에 회동자재롭게 끼워져 있다. 상기 더스트팬(5)의 로울러브러시(4)쪽의 옆면에는, 빗살(櫛刃)(25)이 요동자재롭게 장착되어 있다. 이 빗살(25)의 양쪽부분의 더스트팬(5)에는, 상기 축받침판(6)의 스프링조각(13)이 당접하도록 되어 있고, 이 스프링조각(13)에 의해서 더스트팬(5)이 본체케이스(3)에 대해서 닫는 방향으로 부세되어 있다. 더스트팬(5)의 양쪽에는, 손가락 걸이부(26)가 형성되고, 이 손가락걸이부(26)에 손가락을 걸고, 더스트팬(5)을 상기 회전축부(22)를 중심으로 아래쪽으로 회전시키면, 더스트팬(5)이 아래쪽으로 열리도록 되어 있다.

상기 더스트팬(5)의 대향하는 회전축부(22)에는, 각각 차량장착구멍(27)이 형성되고, 이 대향하는 회전축부(22)의 차량장착구멍(27)에는 차축(28)이 삽통되고, 이 차축(28)의 양단에는 차륜(29)이 장착되어 있다. 상기 차륜장착구멍(27)의 직경은, 차축(28)의 직경보다도 전후방향에 크게 형성되고, 차축(28)이 차륜장착구멍(27)내에 있어서 전후방향으로 이동가능하게 되어 있다.

상기 차륜(29)은, 본체케이스(3)의 양쪽에 설치된 축받침판(6)의 전후에 1쌍 설치되어 있고, 이 전후 1쌍의 차륜(29)에 접촉하는 종동륜(30)이 로울러브러시(4)의 회전축(11)의 양단에 설치되고, 차륜(29)의 회전이 종동륜(30)을 개재해서 로울러브러시(4)에 전달되도록 되어 있다.

즉, 손잡이(2)를 잡고 소제기본체(1)를 전후동시키면, 차륜(29)이 바닥면과 접촉해서 회전하고, 이 회전이 종동륜(30)을 개재해서 로울러브러시(4)에 전달되어 로울러브러시(4)가 회전한다. 이 로울러브러시(4)의 회전에 의해서, 바닥면의 먼지가 그러 올려지고, 로울러브러시(4)에 부착된 먼지는 더스트팬(5)의 빗살(25)에 의해서 그러 모아져서, 더스트복스내에 집진된다.

이상과 같이, 본 발명에 의하면, 더스트복스로부터의 먼지의 낙하가 적고, 또한 로울러브러시(4)가 바닥면에 적당한 압력으로 접촉하고, 또 조립도 용이한 수동소제기를 얻게된다고 하는 효과가 있다.

Claims

아랫면에 개구하는 본체케이스(3)의 대향하는 옆판(23)에 각각 차륜(29)을 배설하고, 이 차륜(29)에 접촉하는 종동륜(30)에 의해서 회전하는 로울러브러시(4)를 착설하고, 이 로울러브러시(4)의 전방쪽과 후방쪽에 각각 상기 본체케이스(3)의 아랫면을 덮는 더스트팬(5)을 착설하고, 이 더스트팬(5)과 본체케이스(3)에 의해서 형성되는 더스트복스내에, 상기 로울러브러시(4)의 회전에 의해서 바닥면의 먼지를 긁어올려서 집진하도록한 수동소제기에 있어서, 상기 더스트팬(5)의 양쪽에 회전축부(22)를 돌설하고, 이 회전축부(22)를 본체케이스(3)의 대향하는 옆판(23)에 회전자재롭게 끼워서 더스트팬(5)을 회전축부(22)를 중심으로 회전가능하게 구성하고, 상기 회전축부(22)에 차륜장착구멍(27)을 형성하고, 이 차량장착구멍(27)에 차륜(29)의 차축(28)을 삽통하고, 상기 차륜장착구멍(27)의 직경을 차륜(29)의 차축(28)의 직경보다도 전후방향으로 크게 설정해서 차륜(29)을 종동륜(30)의 방향으로 이동가능하게 한 것을 특징으로 하는 수동소제기.
제1항에 있어서, 상기 본체케이스(3)의 양쪽에, 탄성을 가진 합성수지제의 축받침판(6)을 대향하도록 설치하고, 이 축받침판(6)의 대향면에 축받침구멍(10)을 형성하고, 이 축받침구멍(10)에 로울러브러시(4)의 회전축(11)의 양단을 끼우고, 상기 축받침판(6)의 안쪽에 스프링조각(13)을 일체적으로 형성하고, 이 스프링조각(13)에 의해서 상기 더스트팬(5)을 본체케이스(3)에 대해서 닫는 방향으로 부세시킨 것을 특징으로 하는 수동소제기.
제2항에 있어서, 상기 축받침구멍(10)을 상하방향으로 길게 형성하여 로울러브러시(4)의 양단의 회전축(11)을 축받침구멍(10)에 상하동 가능하게 끼우고, 이 축받침구멍(10)내에, 상기 회전축(11)을 아래쪽으로 밀어내리는 탄성체(21)을 수용해서 이루어진 수동소제기.