KR910001535B1 - Switching device - Google Patents
Switching device Download PDFInfo
- Publication number
- KR910001535B1 KR910001535B1 KR1019880002413A KR880002413A KR910001535B1 KR 910001535 B1 KR910001535 B1 KR 910001535B1 KR 1019880002413 A KR1019880002413 A KR 1019880002413A KR 880002413 A KR880002413 A KR 880002413A KR 910001535 B1 KR910001535 B1 KR 910001535B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- switch
- magnet
- magnetic field
- fixed bias
- lead
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H1/00—Contacts
- H01H1/50—Means for increasing contact pressure, preventing vibration of contacts, holding contacts together after engagement, or biasing contacts to the open position
- H01H1/54—Means for increasing contact pressure, preventing vibration of contacts, holding contacts together after engagement, or biasing contacts to the open position by magnetic force
Landscapes
- Switches That Are Operated By Magnetic Or Electric Fields (AREA)
- Transmitters (AREA)
Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 발명에 따른 스위칭기구의 한실시예를 나타내는 구성도.1 is a block diagram showing an embodiment of a switching mechanism according to the present invention.
제2도 및 제3도는 각각 동일한 실시예에 사용되는 마그네틱 리이드스 위치의 구조 및 특성을 설명하기 위한 도면.2 and 3 are views for explaining the structure and characteristics of the magnetic lead positions used in the same embodiment, respectively.
제4도는 본 발명에 따른 스위치기구를 이용한 해난구조 안전시스템의 구조를 나타내는 도면.4 is a view showing the structure of the marine rescue safety system using a switch mechanism according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11 : 마그네틱 리이드 스위치 12 : 고정 바이어스 자석11: magnetic lead switch 12: fixed bias magnet
13 : 모울드 부재 111, 112 : 리이드 단자13:
113 : 유리관, A : 영구자석 15 : 원통형의 본체케이스113: glass tube, A: permanent magnet 15: cylindrical body case
161, 162, 163 : 마그네틱 리이드 스위치 1 : 원통 중심축161, 162, 163: magnetic lead switch 1: cylindrical center axis
17 : 고정 바이어스 자석 18 : 기동자석17: fixed bias magnet 18: starting magnet
19 : 기동용 로프 20 : 지지용 로프19: maneuvering rope 20: support rope
본 발명은 해난구조 안전시스템, 예를 들면 라디오 부표(radio buoy), 레이다 트랜스 폰더 (SART), 위성계 비상위치 지지 무선표시 (EPIRB)등에 사용되는 스위칭 기구에 관한 것이다. 주지하는 바와 같이, 해난구조 안전시스템은 IMO(국제 해사기관) 및 ITU(국제 전기통신 연합)등의 정해진 규격이외에 선박협회의 각종 규격에 합치시키지 않으면 안된다. 이들의 규격, 규칙중 스위칭 구조에 관한 기술기준에는 일반적인 요구외에 아래와 같은 것이 있다. (1) 기구는 극단적인 조건에서도 신뢰할 수 있는 것일 것, (2) 부주의에 이한 기동을 방지하기 위하여 적당한 장치를 구비하고 있을 것, (3) 10m의 수심에서 5분간 견딜 수 있는 수밀구조일 것 (전기회로는 응결이나 누수에 따른 유해한 영향에 견딜 수 있는 것일것), (4) 자동적으로 기동할 것, (5) 수동 기동 및 수동 정지시킬 수 있어야 할 것 (원격 조작이라도 좋다), (6) 용이하게 (신호를 발생하는 일없이) 시험할 수 있을 것, (7) 20m의 높이에서 수중으로 낙하되어도 손상을 받지 않을 것. (8)선상에 부착되어 있을 때 해상 항행선이 통상적으로 마주치는 갑판위로의 충격이나 진동의 범위를 넘어도 정상적으로 작동시킬 수 있는 것일 것.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to switching mechanisms used in maritime rescue safety systems, such as radio buoys, radar transponders (SART), satellite system emergency position support radio displays (EPIRB), and the like. As is well known, maritime rescue safety systems must conform to the various standards of the Ship Association, in addition to those specified by the International Maritime Organization (IMO) and the International Telecommunication Union (ITU). In addition to the general requirements, the technical standards for switching structures in these standards and rules are as follows. (1) The apparatus is to be reliable under extreme conditions, (2) to be equipped with suitable devices to prevent inadvertent maneuvering, and (3) to be watertight with a depth of 10 m for 5 minutes. (The electric circuit must be able to withstand the harmful effects of condensation or leakage), (4) Start automatically, (5) Start and stop manually (may be remote operation), (6 ) Can be tested easily (without generating signal), and (7) should not be damaged even if it is dropped into water at height of 20m. (8) When attached to the ship, the ship should be able to operate normally even beyond the range of impact or vibration on the deck normally encountered by the navigational ship.
전술한 조건하에서, 종래의 시스템에 사용되는 스위칭 기구로서 수은스위치 (전도스위치)가 흔히 사용된다. 이 수은스위치는 수은 접점을 사용한 것으로서, 시스템이 해상 혹은 수용기위에 똑바로 섰을때 폐쇄되어 동작을 자동적으로 개시시키는 것이다. 동작을 정지시키는 경우에는 거꾸로 세운다. 즉, 부착상태에서는 이 시스템은 거꾸로인 상태로 수용기에 장착되어 있다. 그러나, 이와 같은 장착장치에는 아래와 같은 문제점이 있다. (1) 충격, 진동, 요동등의 외부힘에 의해 틀린 동작을 일으키기 쉽다. (2) 용이하게 시험 (기동)할 수 없다(원터치가 아니다). (3) 부주의에 의한 기동을 일으키기 쉽다.Under the above conditions, a mercury switch (conduction switch) is often used as a switching mechanism used in a conventional system. The mercury switch uses a mercury contact, which is closed when the system is standing upright on the sea or in the receiver, automatically starting operation. To stop the operation, stand upside down. That is, in the attached state, the system is mounted in the receiver in an inverted state. However, such a mounting apparatus has the following problems. (1) It is easy to cause wrong operation by external force such as shock, vibration, rocking. (2) It cannot be easily tested (started). (3) Prone to inadvertent maneuvering.
이상, 기술한 바와 같이 종래의 해난구조 안전 시스템에 사용되고 있는 스위칭 구조는 수은스위치의 구조로서 시스템을 거꾸로 장착시키지 않으면 안되므로, (1) 충격, 진동, 요동등의 외부힘에 따른 틀린 동작을 일으키기 쉽다. (2) 용이하게 시험 (기동)할 수 없다(원터치가 아니다). (3) 부주의에 의한 기동을 일으키기 쉽다. 라는 문제가 있었다.As described above, since the switching structure used in the conventional marine rescue safety system must be mounted upside down as the structure of the mercury switch, (1) it is easy to cause wrong operation due to external forces such as shock, vibration, and rocking. . (2) It cannot be easily tested (started). (3) Prone to inadvertent maneuvering. There was a problem.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 되어진 것으로서, (1) 충격, 진동, 요동등의 외부힘에 따른 오동작을 일으키기 어렵다. (2) 용이하게 시험 (기동)할 수 있다. (3) 부주의에 의한 기동을 일으키기 어렵다. 라는 잇점이 있는 해난구조 안전시스템에 매우 적합한 스위칭 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, (1) it is difficult to cause a malfunction due to external forces such as shock, vibration, rocking. (2) It can be easily tested (started). (3) It is difficult to cause inadvertent maneuvering. It is an object of the present invention to provide a switching structure that is well suited for marine rescue safety systems.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 관한 스위칭기구는 자계의 변화에 따라 전환이 제어되는 스위치와, 이 스위치의 안정동작 영역내에 고정되는 고정 바이어스 자석과, 스위치를 끼워서 고정바이어스자석과 대향하도록 하고, 또한 그 고정바이어스 자석과는 반대인 자계를 발생하는 방향으로 하여 이동이 자유롭게 설치되며 그 이동에 따라 스위치에 걸리는 자계를 변화시키므로써, 스위치의 전환을 제어하는 기동자석을 구비하여 구성된다. 전술한 구성에 따른 스위칭 구조에서는 스위치는 통상의 고정 바이어스 자석의 자계로 ON 또는 OFF 상태가 되어 있어서, 기동자석을 스위치에 근접시키면 고정 바이어스 자석의 자계가 없어지므로, 스위치는 전환된다. 이하, 도면을 참조하여 본 발명의 한 실시예를 설명하기로 한다. 제1도는 그 구성을 나타내는 것으로서, 도면에서,'11'은 마그네틱 리이드 스위치,'12'는 고정바이어스 자석이다.In order to achieve the above object, the switching mechanism according to the present invention has a switch in which switching is controlled according to a change in a magnetic field, a fixed bias magnet fixed in a stable operating region of the switch, and a switch so as to face the fixed bias magnet. In addition, the movement is freely provided in the direction of generating the magnetic field opposite to the fixed bias magnet, and the magnetic field applied to the switch is changed in accordance with the movement, thereby providing a starting magnet for controlling the switching of the switch. In the switching structure according to the above-described configuration, the switch is turned on or off by the magnetic field of the normal fixed bias magnet. When the starting magnet is brought close to the switch, the magnetic field of the fixed bias magnet disappears, so that the switch is switched. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows the configuration, where '11' is a magnetic lead switch and '12' is a fixed bias magnet.
이들은 수지제의 모울드부재 (13)로 고정되는데, 이때 리이드 스위치 (11)는 모울드 부재(13)의 표면에 근접해 있으며 또한 평행하게 매설되며, 고정바이어스 자석 (12)은 리이드 스위치 (12)보다 깊으며 또한 평행하게 매설된다.They are fixed by a
모울드부재(13)의 외부쪽에는 기동자석 (14)이 리이드 스위치 (12)를 끼워서 고정바이어스 자석 (11)과 대향하도록 하며, 또한 반대 자계를 발생하는 방향으로 하여 이동이 자유롭게 설치된다.On the outer side of the
전술한 마그네틱 리이드 스위치 (11)는 제2도에 나타낸 바와 같이, 접점기능을 가진 자성체로 한쌍의 리이드 단자(111), (112)의 접점부를 일정한 틈새에서 일부 대향하도록 유리관(113)으로 봉해진 것으로서, 통상의 리이드단자(111), (112)의 접점이 개방되어 있는 노말 오픈형인 것이다. 이 스위치 (11)는 도면에서 나타낸 방향에서 영구자석 (A)으로 자계가 부여되면 리이드 단자(111), (112)의 접점이 폐쇄되도록 되어있다.The
여기에서, 스위치 (11)에 대한 영구자석 (A)의 위치와 스위치 (11) 동작의 관계를 제3도에 나타낸다. 즉, 제3(a)도에 나타낸 바와 같이, 스위치 (11)의 접점부(a)에 대한 영구자석 (A)의 편위를 d[mm]로 하고, 거리를 g[mm]로 하면, 예를 들어 제3(b)도에 나타낸 것과 같은 특성을 얻을 수 있어서 안정동작영역, 불안정영역, 개방영역의 세개의 영역으로 나눌 수 잇다.Here, the relationship between the position of the permanent magnet A with respect to the
이 특성을 고려하여 제1도에서 고정 바이어스 자석 (12)은 리이드 스위치 (11)의 접점부에 대하여 안정동작 영역에 들어가는 위치로 고정된다. 즉, 전술한 바와 같이 구성된 스위칭 구조에 있어서, 리이드 스위치(11)의 접점은 기동자석 (14)을 리이드 스위치 (11)에서 멀리 떨어진 상태에서는 고정 바이어스 자석 (12)의 자계로 폐쇄되어 있다. 이 기동자석 (14)을 리이드 스위치 (11)에 근접시키면 그 접점부에 걸리는 자계가 없어지므로, 스위치 (11)의 접점은 개방되게 된다. 환언하면, 이 스위칭기구에서는 기동자석 (14)을 리이드 스위치 (11)에서 멀리 떨어진 만큼에서 그 접점을 폐쇄상태로 할 수가 있는 것이다.In view of this characteristic, in Fig. 1, the
제4도는 해난구조 안전시스템에 전술한 구성으로 스위칭 구조를 응용시킨 경우의 구성을 나타낸 것으로서,'15'는 투명 수지제의 원통형의 본체 케이스이다. 이 본체케이스(15)의 바닥에는 여러개의(여기에서는세개) 마그네틱 리이드 스위치 (161), (162), (163) (외부쪽)가 원통중심축(1)에서 방사 형상으로 하여 매설되며, 또한, 원형의 고정 바이어스 자석 (17) (안쪽)이 원통 중심축과 동일한 중심으로 하여 매설되어 있다.FIG. 4 shows a configuration in which the switching structure is applied to the marine rescue safety system in the above-described configuration, wherein '15' is a cylindrical body case made of a transparent resin. At the bottom of the
그 바닥 외부쪽에는 고정 바이어스 자석 (17)과 같은 모양이며, 또한 동일한 중심으로 하여 반대자계를 발생하는 기동자석 (18)이 고정 바이어스 자석 (17)과의 흡인력으로 케이스(15)위에 고정되어 있다.On the outside of the bottom, a moving
기동자석(18)에는 기동용 로프(19)가 나사고정되어 있다. 또한,'20'은 지지용 로프로서, 기동용 로프(19)로, 묶음으로써 그 기동용 로프(19)의 분실을 방지하기 위한 것이다.The
즉, 이 해난구조 안전시스템은 통상의 상태에서는 리이드 스위치 (161), (162), (163)에 걸리는 고정 바이어스 자석 (17)의 자계가 기동자석 (18)의 자계에 의해 없어지므로 각 리이드 스위치 (161), (162), (163)는 모두 개방상태로 되어 있다.In other words, in this sea rescue system, the magnetic field of the
여기에서, 기동용 로프(19)를 잡아당김으로써 기동자석 (18)이 리이드 스위치 (161), (162), (163)에서 떨어진다.Here, by pulling the
이때, 리이드 스위치 (161), (162), (163)에는 고정 바이어스 자석 (17)의 자계가 부여되므로, 모두 폐쇄 상태로 된다. 이 때문에, 리이드 스위치 (161), (162), (163)에 의해 3계통의 장치를 동작상태로 설정할 수 있다. 이들을 정지상태로 하려면 기동자석 (18)을 원래의 위치로 되돌리면 된다.At this time, since the magnetic field of the
전술한 해난구조 안전시스템에 있어서. 해난시의 자동기동의 방법으로서는 예를 들어 아래의 방법이 있다. (1) 팽창식 구명 보트의 팽창하는 힘으로 기동용 로프(19)를 잡아당긴다. (2) 기동용 로프(19)에 추를 묶어두고 해난시에 함께 낙하하는 기구의 작용으로 그 추가 기동용 로프를 잡아당긴다. (3) 선원이 해난시에 본 시스템을 란도셀과 같이 등에지고 바다에 뛰어들어 기동용 로프(19)를 잡아당긴다.In the aforementioned rescue rescue system. As a method of automatic starting at the time of distress, the following method is mentioned, for example. (1) The
따라서, 본 발명에 관한 스위칭 구조를, 사용하여 해난구조 안전시스템을 구성하면, 충격, 진동, 요동등의 외탁힘에 따른 틀린동작을 일으키기 어렵게 되며, 또한 용이하게 시험 (기동)할 수가 있다. 또한, 부주의에 의한 기동을 발생하기 어렵다는 잇점을 갖게 된다.Therefore, if the sea rescue structure safety system is configured using the switching structure according to the present invention, it is difficult to cause an incorrect operation due to external forces such as shock, vibration, and swinging, and the test (start-up) can be easily performed. In addition, there is an advantage that it is difficult to generate inadvertent starting.
이상과 같이 본 발명에 따르면, (1) 충격, 진동, 요동등의 외부힘에 의해 오동작을 일으키기 어렵다. (2)용이하게 시험(기동)할 수 있다. (3) 부주의에 의한 기동을 일으키기 어렵다. 라는 잇점이 있어서 해난 구조 안전시스템에 매우 적합한 스위칭 기구를 제공할 수 있다.According to the present invention as described above, (1) it is difficult to cause malfunction due to external forces such as impact, vibration, and rocking. (2) It can be tested easily. (3) It is difficult to cause inadvertent maneuvering. This can provide a switching mechanism that is well suited for marine rescue safety systems.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62-54651 | 1987-03-10 | ||
JP?62-54651 | 1987-03-10 | ||
JP62054651A JPS63221525A (en) | 1987-03-10 | 1987-03-10 | Switching mechanism |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR880011842A KR880011842A (en) | 1988-10-31 |
KR910001535B1 true KR910001535B1 (en) | 1991-03-15 |
Family
ID=12976684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019880002413A KR910001535B1 (en) | 1987-03-10 | 1988-03-08 | Switching device |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63221525A (en) |
KR (1) | KR910001535B1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0740093Y2 (en) * | 1989-12-05 | 1995-09-13 | 小原株式会社 | Piston position detection device in cylinder |
-
1987
- 1987-03-10 JP JP62054651A patent/JPS63221525A/en active Pending
-
1988
- 1988-03-08 KR KR1019880002413A patent/KR910001535B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63221525A (en) | 1988-09-14 |
KR880011842A (en) | 1988-10-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4825181A (en) | Switching device | |
US4542373A (en) | Small craft plug detector | |
US11097811B2 (en) | System for securing a submerged buoy | |
US4040135A (en) | Emergency locator system for locating and retrieving sunken vessels | |
US4540891A (en) | High current float switch | |
US4697535A (en) | Marine safety system | |
KR910001535B1 (en) | Switching device | |
GB1140094A (en) | A float switch | |
US5552774A (en) | Magnetically activated float switch | |
US3322917A (en) | Float switch | |
JP2582769B2 (en) | Switching mechanism | |
US4232391A (en) | Vessel location system | |
US5163858A (en) | Rescue buoy apparatus | |
US5182556A (en) | Drain plug absence indicator | |
US4784626A (en) | Sunken vessel locator buoy | |
EP1931562B1 (en) | Capsize alerting apparatus and method | |
KR200242412Y1 (en) | Ship emergency transmission float apparatus using GPS | |
KR100288154B1 (en) | Satellite-directional case for emergency position indicating radio beacons | |
US4961714A (en) | Mounting arrangement for a marine radio distress beacon | |
US3529562A (en) | Submarine distress float | |
JP7475073B2 (en) | Water rescue signal transmitter | |
GB2065346A (en) | Apparatus for warning of the increase in draught of a floating article, especially a small boat, in a surrounding liquid | |
GB2103798A (en) | Liquid level indication | |
GB2050956A (en) | Improvements in or relating to radio beacons | |
GB2119551A (en) | A warning arrangement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
G160 | Decision to publish patent application | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 19950224 Year of fee payment: 5 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |