KR910000252Y1

KR910000252Y1 - Electronic switch

Info

Publication number: KR910000252Y1
Application number: KR2019880001932U
Authority: KR
Inventors: 교헤이 야마모또
Original assignee: 미쯔비시 덴끼 가부시끼가이샤; 시끼 모리야
Priority date: 1987-02-27
Filing date: 1988-02-15
Publication date: 1991-01-18
Also published as: KR880016920U; JPS63135745U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Electronic switch

제1a,b도는 각각 본 고안의 한 실시예에 의한 전자 스위치의 단면도.1a and b are cross-sectional views of an electronic switch according to an embodiment of the present invention, respectively.

제2도는 상기 전자 스위치를 적용한 기관 시동장치의 회로도.2 is a circuit diagram of an engine starting device to which the electronic switch is applied.

제3도는 종래의 전자 스위치의 단면도.3 is a cross-sectional view of a conventional electronic switch.

제4도는 상기 전자 스위치를 적용한 기관 시동장치의 회로도.4 is a circuit diagram of an engine starting device to which the electronic switch is applied.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 시동 스위치 3 : 배터리2: start switch 3: battery

12 : 전압 코일 13 : 전류 코일12: voltage coil 13: current coil

17 : 주접점 17a,17b : 고정접점17: main contact 17a, 17b: fixed contact

17c : 가동접점 21 : 플랜저17c: movable contact 21: flanger

23a,23b : 단락접점 31 : 자석계자식 모터23a, 23b: Short circuit contact 31: Magnetic field motor

111 : 전자 스위치 120 : 코어111: electronic switch 120: core

또한, 도면중 동일부호는 동일 또는 해당부분을 도시함.In addition, the same reference numerals in the drawings represent the same or corresponding parts.

본 고안은 예를들면 차량용 자석계자식 기동기로 사용되고, 그 자석계자식 모터의 정지시간을 단축시키는 전자 스위치에 관한 것이다.The present invention relates to, for example, an electronic switch that is used as a magnetic field magnetic starter for a vehicle and shortens a stop time of the magnetic field motor.

종래의 이 같은 종류의 전자 스위치로서는 예를들면 제3도 및 제4도에 도시하는 것이 있으며, 제3도는 전자 스위치의 단면도, 제4도는 전자 스위치를 사용한 기관 시동장치의 회로 구성도이다. 이들의 도면에 있어서, (1)은 자석계자식 기동기이며, 전자 스위치(11)와 자석계자식 모터(31)(이하, 단지 모터라 함)로 구성되어 있다. (12),(13)은 여자 코일로서의 전압 코일 및 전류 코일로, 수지제의 보빈(14)에 감겨지고, 철제의 케이스(15)에 내장되어 있으며, 또한 이들 코일의 접속점 J은 절연체의 캡(16)을 통해서 전자 스위치 몸체 외부에 도출되어 납땜되어 있다. (17)은 상개의 주접점으로, 고정접점(17a),(17b)과 가동접점(17c)으로 형성되며, 고정접점(17a)은 배터리(3)의 정극에 접속되어, 고정접점(17b)은 브러시(32a)에 접속이 됨과 동시에, 전자 스위치 몸체 외부의 금속장식(18)에 의해, 전자 스위치 몸체 외부로 도출된 전류 코일(13)의 일단 P에 접속되어 있다. 또한, 가동접점(17C)은 로드(19)에 설치되어, 이 로드(19)는 축방향의 전후로 습동이 가능하도록 코어(20)에 삽입되어 있다. (21)은 로드(19)를 거쳐서 가동접점(17C)를 고정접점(17a),(17b) 방향으로 가압하는 플랜저로, 보빈(14)내를 축방향으로 이동가능하게 설치되어, 그 단부에는 훅부(21a)가 설치되어 있다. 이 훅부(21a)에는 도시하지 않은 시프트 레버의 한쪽이 계합되어, 또한 시프트 레버의 다른쪽은, 전기자(33)의 도시하지 않은 출력 회전축에 스플라인 계합되는 도시하지 않는 피니언에 캠이 계합되어 있다. 또한, (22)는 가동접점(17C)를 개성방향으로 부가하는 복귀 스프링, (117a),(117b)은 각각 고정접점(17a)(17b)과 일체로 구성된 볼트부로, 볼트부(117b)에는 P점에 접속한 금속장석(18)의 단부가 고정되어 있다. S점은 시동 스위치(2)와 전자 스위치(11)와의 접속점, E점은 전자 코일(12)의 한쪽으로, 도전체인 코어(20)에 용접등을 접속되어 접지한다. 또한, 배터리(3)의 음극도 접지되어 있다.Conventionally, this kind of electronic switch is shown in FIG. 3 and FIG. 4, for example, FIG. 3 is sectional drawing of an electronic switch, and FIG. 4 is a circuit block diagram of the engine starting device using an electronic switch. In these drawings, reference numeral 1 denotes a magnetic field starter, which is composed of an electronic switch 11 and a magnetic field motor 31 (hereinafter, simply referred to as a motor). (12) and (13) are voltage coils and current coils as excitation coils, wound on resin bobbins 14, embedded in an iron case 15, and the connection points J of these coils are caps of an insulator. It is led out of the electronic switch body and soldered through (16). Reference numeral 17 denotes an upper main contact, which is formed of fixed contacts 17a and 17b and a movable contact 17c, and the fixed contact 17a is connected to the positive electrode of the battery 3 to fix the fixed contact 17b. The silver is connected to the brush 32a, and is connected to one end P of the current coil 13 drawn out of the electronic switch body by the metal decoration 18 outside the electronic switch body. Moreover, the movable contact 17C is provided in the rod 19, and the rod 19 is inserted into the core 20 so as to be able to slide back and forth in the axial direction. 21 is a flanger which presses the movable contact 17C in the direction of the fixed contacts 17a and 17b via the rod 19, and is installed in the bobbin 14 so as to be movable in the axial direction. The hook portion 21a is provided. One of the shift levers (not shown) is engaged with the hook portion 21a, and the other side of the shift lever is engaged with a pinion (not shown) which is splined with an output rotation shaft (not shown) of the armature 33. Further, reference numeral 22 denotes a return spring for adding the movable contact 17C in the individual direction, and bolts 117a and 117b integrally formed with the fixed contacts 17a and 17b, respectively. The end part of the feldspar 18 connected to P point is being fixed. Point S is a connection point between the start switch 2 and the electronic switch 11, and point E is one of the electromagnetic coils 12, and a welding or the like is connected to the core 20, which is a conductor, to ground. The negative electrode of the battery 3 is also grounded.

모터(31)중, (32a),(32b)는 브러시, (33)은 이들 브러시(32a),(32b)가 습접하는 전기자로서, 브러시(32a)는 상술한 바와같이 전자 스위치(11)의 고정접점(17b)에 접속되어, 브러시(32b)는 접지되어 있다. 또한, (34a),(34b)는 영구자석으로 형성되는 자극이다.Among the motors 31, 32a and 32b are brushes and 33 are armatures which these brushes 32a and 32b are in contact with, and the brush 32a is the electronic switch 11 as described above. Connected to the fixed contact 17b, the brush 32b is grounded. Further, 34a and 34b are magnetic poles formed of permanent magnets.

다음에 상기 구성한 전자 스위치의 동작에 대해서 설명을 한다. 시동 스위치(2)가 닫히면, 전자 코일(12) 및 전류 코일(13)이 도통되어, 플랜저(21)가 가동접점(17C) 방향(제3도 좌방향)에 흡인되어 이동한다. 이에 따라 로드(19)를 거쳐서 가동접점(17C)이 구동되어서 고정접점(17a),(17b)에 맞닿아서 주접점(17)이 닫힌다. 주접점(17)의 닫힘에 의해, 배터리(3)의 전원전압이 모터(31)에 부가되어 브러시(32a),(32b)를 거쳐서 전기자(33)가 통전부가 되어서, 피니언이 회전한다. 또한 플랜저(21)의 이동에 의해, 그 훅부(21a)에 계합된 시프트레버가 회전하여 피니언이 이동하여, 도시하지 않은 엔진의 링기어에 맞물려서, 기관이 시동부가 된다. 또한, 상기 주접점(17) 닫힘에 의해 여자코일로의 도통은 전압 코일(12)만으로 되어, 가동접점(17C)의 흡착 상태는 전압 코일(12)에 의해 유지된다.Next, the operation of the above-described electronic switch will be described. When the start switch 2 is closed, the electromagnetic coil 12 and the current coil 13 are turned on so that the flanger 21 is attracted and moved in the direction of the movable contact 17C (the left direction in FIG. 3). As a result, the movable contact 17C is driven through the rod 19 to contact the fixed contacts 17a and 17b to close the main contact 17. By closing the main contact point 17, the power supply voltage of the battery 3 is added to the motor 31, the armature 33 is energized through the brushes 32a, 32b, and the pinion rotates. In addition, by the movement of the flanger 21, the shift lever engaged with the hook portion 21a rotates, the pinion moves, and meshes with a ring gear of an engine (not shown), whereby the engine is a starting portion. In addition, when the main contact 17 is closed, conduction to the excitation coil becomes only the voltage coil 12, and the adsorption state of the movable contact 17C is maintained by the voltage coil 12.

기관시동 후, 시동 스위치(2)가 열리면, 전압 코일(12)로의 도통이 없어져, 플랜저(21)의 흡인이 해제되어서 복귀 스프링(22)에 의해 주접점(17)의 닫힘상태가 해제된다. 이로 인하여 모터(31)의 도통이 해제됨과 동시에, 피니언과 링기어의 계합도 동시에 해제되어, 모터(31)의 전기자(33)는 수초간의 타성회전 후 정지한다.When the start switch 2 is opened after the engine startup, conduction to the voltage coil 12 is lost, suction of the flanger 21 is released, and the closing state of the main contact 17 is released by the return spring 22. As a result, the conduction of the motor 31 is released, and the engagement between the pinion and the ring gear is released at the same time, and the armature 33 of the motor 31 stops after inertia rotation for several seconds.

종래의 전자 스위치는 상기한 바와같이 구성되어 있기 때문에, 시동 스위치(2)를 닫아서, 상기 기관시동 동작을 할 때 기관이 시동하지 않고, 일단 시동 스위치(2)를 열어서 재차폐로 한 경우, 모터(31)가 타선 회전중이면, 피니언은 회전상태로 링기어에 계합하기 때문에, 피니언과 링기어의 맞물림 불량(미끄러짐)을 일으키거나, 또한 예컨대 맞물렸다고 하여도 모터(31)나 링기어에 현저한 고부하를 주어, 파손에 이르는 등의 문제가 있었다.Since the conventional electronic switch is constituted as described above, when the start switch 2 is closed and the engine is not started at the time of the engine start operation, the motor ( When 31) is in the rotation of the other ship, the pinion engages the ring gear in a rotational state, which causes a poor engagement (slip) of the pinion and the ring gear, or a significant high load on the motor 31 or the ring gear even when engaged. There was a problem such as giving a breakage.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해서 행해진 것으로, 모터의 정지시간을 단축하여 타성회전에 의한 고부하의 부가를 방지할 수 있는 전자 스위치를 얻는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to obtain an electronic switch capable of shortening the stop time of the motor and preventing the addition of a high load due to inertia rotation.

본 고안에 따르는 전자 스위치는, 자석계자식 모터의 급전단자 사이를 단락하는 단락 접점의 한편을 전자 스위치 몸체내의 코어에 접속하여, 다른편을 전자 스위치 몸체 외부로 도출하여 여자 코일의 도출선과 접속하도록 한 것이다.In the electronic switch according to the present invention, one of the short-circuit contacts that short-circuit between the feed terminals of the magnetic field motor is connected to the core in the electronic switch body, and the other side is led out of the electronic switch body to be connected to the lead wire of the excitation coil. It is.

본 고안에 있어서는, 시동 스위치가 개성되면, 단락접점이 닫혀, 자석계자식 모터의 급전 단자간이 단락된다. 따라서 자석계자식 모터가 타성 회전시에 발전기로서 동작하는 경우에 과부하와 같은 상태로 되어, 모터는 빠르게 정지한다.In the present invention, when the start switch is individualized, the short-circuit contact is closed, and the feed terminal of the magnetic field motor is short-circuited. Therefore, when the magnetic field-type motor operates as a generator at the time of inertia rotation, it is in an overload state, and the motor stops quickly.

다음에, 본고안의 한 실시예에 의한 전자 스위치를 설명한다. 제1a도, 제1b도 및 제2도는 그 한 실시예의 구성을 도시하는 단면도 및 그 전자 스위치를 사용한 기관시동 장치의 회로 구성도이다. 이들의 도면에 있어서, (101)은 자석계자식 기동기이며, 전자 스위치(111)와 모터(31)로 구성되어 있다. (32a),(23b)는 단락접점으로, 가동접점(17C)의 반주접점측의 면에 의해 항상 닫힌 접점을 구성하고 있으며, 한편의 단락접점(23a)은 금속제의 코어(120)에 압입등으로 창작되어, 다른편의 단락접점(23b)은 리이드선(24)에 의해 전자 스위치 몸체 외부로 도출되어, 외부로 도출된 전류 코일(23)의 일단과 P점에서 납땜으로 고착되어 있다. 또한, (25)는 코어(120)와 단락접점(23b)사이에 설치되어, 양자를 절연상태로 하는 절연판이다. 다른 각 구성은 종래 장치와 동일하기 때문에, 대응하는 부분에 동일한 부호를 붙여서 그 설명을 생략한다.Next, an electronic switch according to an embodiment of the present invention will be described. 1A, 1B, and 2 are cross-sectional views showing the configuration of one embodiment and a circuit configuration diagram of an engine starting apparatus using the electronic switch. In these drawings, reference numeral 101 denotes a magnetic field actuator, and is composed of an electronic switch 111 and a motor 31. (32a) and (23b) are short-circuit contacts, and always constitute a closed contact by the surface of the accommodating contact side of the movable contact 17C. Meanwhile, the short-circuit contact 23a is press-fitted into the core 120 made of metal. The other short-circuit contact 23b is led out of the electronic switch body by the lead wire 24, and is fixed by soldering at one point and the P point of the current coil 23 led to the outside. In addition, 25 is an insulating plate provided between the core 120 and the short-circuit contact 23b to insulate both of them. Since each other structure is the same as that of a conventional apparatus, the same code | symbol is attached | subjected to the corresponding part, and the description is abbreviate | omitted.

다음 동작에 대해서 설명을 한다. 먼저 시동스위치(2)를 닫으면 전압 코일(12), 전류 코일(13)이 도통되어서 플랜저(21)가 이동하여, 주접점(17)이 닫힘모터(31)가 회전하여, 기관의 시동이 행해지는 것은 종래와 동일하다. 다음에 기관이 시동하여 시동 스위치(2)가 개방되면, 주접점(17)이 열려 모터(31)로의 도통은 차단된다. 이때 가동접점(17C)은 단락접점(23a),(23b)에 맞대서(도시상태), 단락접점(23a),(23b)은 단락접지되기 때문에, 모터(31)가, 단락접점(23a)에 접속된 코어(120) 및 케이스(15)를 거쳐서 단락되어, 타성 회전시에 발생하는 타성 회전 전압이 단락된다. 이로 인해 상기 기관 시동동작에서 시동 불량이 발생하여, 시동 스위치(2)를 열고서 곧바로 재차 시동 스위치(2)를 투입한 경우, 시동 스위치(2)의 열림에 의해 타성회전에 의한 발전전압은 단락되기 때문에 과부하와 같은 상태로 되어, 모터(31)의 회전을 급격하게 저하하여 시동스위치(2)를 재차온하였을 때에는 모터(31)는 거의 정지하고 있기 때문에, 피니언과 링기어의 맞물림 때의 충격은 완화되어 장치의 파손등이 방지된다.The following operation is explained. First, when the start switch 2 is closed, the voltage coil 12 and the current coil 13 are conducted so that the flanger 21 moves, the main contact point 17 is closed, and the motor 31 rotates to start the engine. Is the same as in the prior art. Next, when the engine is started and the start switch 2 is opened, the main contact 17 is opened and the conduction to the motor 31 is cut off. At this time, since the movable contact 17C is short-circuit-grounded against the short-circuit contacts 23a and 23b (shown state), and the short-circuit contacts 23a and 23b are short-circuit grounded, the motor 31 is connected to the short-circuit contact 23a. The circuit is short-circuited via the core 120 and the case 15 connected to the circuit, and the inertia rotation voltage generated during inertia rotation is short-circuited. As a result, starting failure occurs in the engine starting operation. When the start switch 2 is immediately opened after the start switch 2 is opened, the generated voltage due to inertia rotation is short-circuited due to the opening of the start switch 2. Therefore, when the rotation of the motor 31 is suddenly lowered and the start switch 2 is turned on again, the motor 31 is almost stopped. Therefore, when the pinion is engaged with the ring gear Can be alleviated to prevent damage to the device.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 자석계자식 모터를 단락시키는 단락접점의 한편을 코어에, 또 다른 편을 전자 스위치 몸체에 외부에서 여자 코일과 접속하도록 하였으므로, 모터의 정지시간이 단축되어, 기동기에 적용된 경우의 재시동의 충격이 완화되어 파손을 방지할 수가 있다. 또한, 종래의 전자 스위치의 적은 변경만으로 달성되기 때문에, 부품의 표준화가 도포되고, 더욱이 외형이나 조립작업도 종래와 거의 동일한 것등, 염가로 신뢰성이 높은 전자 스위치가 얻어지는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, one of the short-circuit contacts for shorting the magnetic field motor is connected to the core and the other to the electromagnetic switch body from the outside with the excitation coil, so that the motor stop time is shortened. When applied, the impact of restart can be alleviated to prevent breakage. In addition, since only a small change of the conventional electronic switch is achieved, the standardization of the parts is applied, and the appearance and the assembling work are almost the same as in the prior art, and therefore, there is an effect that a highly reliable electronic switch can be obtained at low cost.

Claims

A main open contact which has an excitation coil conducted by the closing of the start switch, a movable contact added by the conduction of the excitation coil, which is closed at the time of conduction of the excitation coil, and which is electrically connected to and driven by a magnetic field motor; Electron formed with short-circuit means for opening the main contact by opening the start switch and closing the short-circuit contact by the surface of the accommodating contact width of the movable contact to short-circuit the generated voltage of the magnetic field motor. In the switch, one of the short-circuit contacts is directly connected to a core in an electronic switch body that is connected to a terminal of one of the magnetic field motors, and the other side of the short-circuit contact is drawn outside the electronic switch body. To the outside of the excitation coil and the electrical and electronic switch body which are connected to the other terminal of the magnetic field motor. The electronic switch which connected by miracle.