KR900009413Y1

KR900009413Y1 - Ignition key switch

Info

Publication number: KR900009413Y1
Application number: KR2019880015582U
Authority: KR
Inventors: 서경석
Original assignee: 김경순
Priority date: 1988-09-23
Filing date: 1988-09-23
Publication date: 1990-10-10
Also published as: KR900006567U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Ignition switch key holder of car

제 1 도는 본 고안의 점화스위치 키호울더의 분리사시도.1 is an exploded perspective view of the ignition switch key holder of the present invention.

제 2 도는 제 1 도의 결합사시도.2 is a perspective view of FIG.

제 3 도는 제 2 도의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 2.

제 4 도는 제 2 도의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

제 5 도는 제 2 도의 부분 정면도이다.5 is a partial front view of FIG.

제 6 도는 본 고안이 자동차의 적용되는 제어회로도이다.6 is a control circuit diagram to which the present invention is applied.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 점화스위치 키호울더 2 : 핸들축지지하우정1: Ignition switch key holder 2: Handle shaft support housing

3 : 몸체 4 : 삽입부3: body 4: insertion part

5 : 탄발걸림턱 6 : 중간원통부5: bullet catch jaw 6: middle cylindrical portion

7 : 축구멍 8 : 키구멍7: shaft hole 8: key hole

8 : 맞춤부 10 : 키삽입축8: alignment part 10: key insertion axis

11 : 스프링 12 : 체결봉11: spring 12: fastening rod

13 : 이동부 14 : 관통구멍13 moving part 14 through hole

15 : 맞춤홈 16 : 회동축15: custom groove 16: rotating shaft

17 : 걸림구멍 18 : 구동로드17: engaging hole 18: driving rod

19 : 솔레노이드 20 : 키호울더19: solenoid 20: key holder

21 : 보올베아링 22 : 관통구멍21: ball bearing 22: through hole

본 고안은 특정저항성분을 가진 전자키에 의해 괘정장치가 해정되어 자동차의 핸들잠김상태를 해제 할 수 있으면서 점화스위치를 ON 시킬 수 있도록 된 자동차의 스위치 키호울더에 관한 것이다.The present invention relates to a switch key holder of a vehicle in which a locking device is unlocked by an electronic key having a specific resistance component so that the handle locking state of the vehicle can be released and the ignition switch can be turned on.

통상적으로 자동차의 시동을 걸고자 할 때에는 스타트모우터를 작동시키기 위해 점화스위치 키호울더에 키를 꽂아 잠금위치로부터 스타트 위치까지 회전시켜 스타트모우터를 작동시키도록 되어 있는바, 이때 상기 키가 점화스위치키호울더의 스타트 위치까지 회전될 때 점화스위치 키호울더의 핸들 잠금장치를 해제시켜 핸들이 작동되도록 되어 있다.In general, when starting a car, a key is inserted into the ignition switch key holder to operate the start motor, and the start motor is operated by rotating the lock from the locked position to the start position. The handle is released by releasing the handle lock of the ignition switch key holder when it is rotated to the start position of the key holder.

본 고안은 본 출원인에 의해 발명되어 선출원된 특허출원 제 88- 9122(명칭 : 전자식 도어키 제어회로)에 채용되어 키호울더의 핸들잠금장치의 괘정과 해정을 보다 간단한 구조에 의해 이루어지도록 되어 있는 것으로 올바른 키가 상기 키호울더에 삽입되면 솔레노이드를 구동시켜서 핸들로크의 잠금 상태를 해제하고 시동을 걸수 있도록 된 자동차의 점화스위치 키호울더를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is adopted by the patent application No. 88-9122 (named: electronic door key control circuit) invented and filed by the present applicant is to be made by the simple structure of the locking and unlocking of the handle lock device of the key holder. It is an object of the present invention to provide an ignition switch key holder of a vehicle which is capable of driving a solenoid when the correct key is inserted into the key holder to unlock the steering lock and start the vehicle.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 점스위치 키호울더는 핸들축지지하우징이 일체로 형성된 몸체와, 이 몸체의 삽입부에 탄발걸림부를 매개로 삽입되어 고정되어지는 중공형의 중간원통부, 이 중간원통부의 축구멍에 관통되어 끼워지면서 키구멍의 반대편 타단에 맞춤부가 형성된 키삽입축 및, 이 구동부의 걸림구멍에 구동로드가 끼워지고 빠질 수 있도록 이에 연결된 솔레노이드로 이루어져 있다.The point switch key holder of the present invention for achieving the object of the bar is a hollow intermediate cylindrical portion that is fixed to the body is formed integrally with the handle shaft support housing, and inserted into the insertion portion of the body via the bullet catch portion And a key insertion shaft having a fitting portion at the other end opposite to the key hole while being inserted through the shaft hole of the intermediate cylindrical portion, and a solenoid connected thereto so that the driving rod can be inserted into and removed from the locking hole of the driving portion.

또한 본 고안은 상기 키삽입축의 키구멍 안쪽 둘레면에 서로 대향되게 관통구멍이 형성되어 있고 이 관통구멍내에 보울베아링이 장착되어져 있으므로 키가 상기 키구멍에 꽂혀 끼워졌을 때 끼워진 키를 효과적으로 지지하도록 되어 있다.In addition, the present invention has a through hole formed on the inner circumferential surface of the key hole of the key insertion shaft so as to face each other, and a bowl bearing is mounted in the through hole so that the key is effectively supported when the key is inserted into the key hole. have.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 제 1 도 및 제 2 도에 도시된 바와 같이 자동차의 점화스위치 키호울더(1)로서, 핸들축지지하우징(2)이 일체로 형성된 몸체(3)와, 이몸체(3)의 삽입부(4)에 삽입되어 탄발걸림턱(5)을 매개로 고정되어지는 중공형의 중간원통부(6), 이중간원통부(6)의 축구멍(7)에 관통되어 끼워 안착되면서 키구멍(8)의 반대편타단에 맞춤부(9)가 형성된 키삽입축(10), 상기몸체(3) 내부에 횡방향으로 왕북 이동할 수 있으면서 스프링(11)으로 탄발지지된 체결봉(12)을 갖춘 이동부(13)의 관통구멍(14)에 관통삽입되어 상기 키삽입축(10)의 맞춤부(9)가 끼워져 연결되는 맞춤홈(15)을 갖춘 회동축(16) 및, 상기 이동부(13)의 걸림구멍(17)에 끼워지고 빠질 수 있도록 구동로드(18)가 연결된 솔레노이드(19)로 이루어져 있다.The present invention is an ignition switch key holder 1 of an automobile as shown in FIGS. 1 and 2, wherein a body 3 and a body 3 in which a handle shaft support housing 2 are integrally inserted are inserted. The key hole is inserted into the portion 4 and penetrated through the shaft hole 7 of the hollow intermediate cylindrical portion 6 and the double intercylindrical portion 6, which is secured through the bullet catching jaw 5, and is seated. Key insertion shaft (10) having a fitting portion (9) formed at the other end of the opposite side (8), and a fastening rod (12) being supported by a spring (11) while being able to move in the horizontal direction in the body (3) A rotating shaft 16 having a fitting groove 15 through which the fitting portion 9 of the key insertion shaft 10 is inserted and inserted into the through hole 14 of the moving portion 13, and the moving portion ( It consists of a solenoid 19 to which the driving rod 18 is connected so as to be inserted into the engaging hole 17 of 13).

또한 상기 키삽입축(10)의 키구멍(8) 안쪽 둘레면에는 보올베아링(21)이 끼워지는 관통구멍(22)이 서로 대향되게 형성되어 있으므로 키(23)가 키구멍(8)에 꽂혀 끼워질 때 이 키(23)의 오목부(24)에 보울베아링(21)이 위치하게 되어 상기 키(23)를 효과적으로 지지하도록 되어 있다.In addition, the through hole 22 into which the ball bearing 21 is fitted is formed in the inner circumferential surface of the key hole 8 of the key insertion shaft 10 so that the key 23 is inserted into the key hole 8. When fitted, the bowl bearing 21 is positioned in the recess 24 of the key 23 so as to effectively support the key 23.

도면중 미설명 부호 26은 단자, 27은 접촉 인쇄 회로기판 디스크, 28은 걸림턱이다.In the figure, reference numeral 26 denotes a terminal, 27 a contact printed circuit board disc, and 28 a locking step.

제 1 도에 도시된 바와 같이 본 고안은 조립순서를 살펴보면, 상기 몸체(3)의 핸들축 지지하우징(2)쪽으로 스프링(11)으로 탄발장착된 이동부(13)의 체결봉(12)을 밀어넣고, 한쪽끝부위에 - 자형의 맞춤홈(15)이 형성된 회동축(16)을 몸체(3)의 길이방으로 정렬연결되어진 상기 이동부(13)의 관통구멍(14)을 통해 삽입시키게되면, 상기 회동축(16)은 이동부(13)의 관통구멍(14)을 거쳐 이의 맞춤홈(15)이 키삽입축(10)의 맞춤부(9)에 끼워질 수 있도록 상기 몸체(3)내에 안착된다.As shown in FIG. 1, the present invention looks at the assembly sequence of the fastening rod 12 of the moving part 13 mounted with a spring 11 toward the handle shaft support housing 2 of the body 3. Push-in, and insert the pivot shaft 16 having a shaped groove 15 formed at one end through the through-hole 14 of the moving part 13 aligned in the longitudinal direction of the body 3. When the rotating shaft 16 passes through the through hole 14 of the moving part 13, the fitting groove 15 may be fitted into the fitting part 9 of the key insertion shaft 10. It is seated in).

이어 상기 키삽입축(10)을 이의 키구멍(8)이 중간원통부(6)의 앞쪽면과 동이위치면에 놓여지도록 상기 중간원통부(6)의 축구멍(7)을 통해 뒤쪽으로부터 앞쪽방향으로 끼워넣게되면, 이 키삽입축(10)의 뒷쪽부위에 형성된 걸림돌기(10a)가 중간원통부(6)의 뒷쪽에 원주방향으로 일정각도로 형성된 안내홈(6a)에 안착되어지는데 이 안내홈(6a)는 나중에 설명되어지는 키 삽입축(10)의 회전이 제 5 도에 되시된 바와 같이 "L"위치로부터 "ST" 위치까지만 회전하도록 형성되어져 있다.The key insertion shaft 10 is then moved forward from the rear through the shaft hole 7 of the intermediate cylindrical portion 6 such that its key hole 8 is positioned at the same position as the front surface of the intermediate cylindrical portion 6. When inserted in the direction, the locking projection 10a formed at the rear portion of the key insertion shaft 10 is seated in the guide groove 6a formed at a predetermined angle in the circumferential direction at the rear of the intermediate cylindrical portion 6. The guide groove 6a is formed so that the rotation of the key insertion shaft 10, which will be described later, rotates only from the " L " position to the " ST " position as shown in FIG.

이같이 키삽입축(10)이 끼워진 중간원통부(6)를 상기 몸체(3)에 끼워 넣으면 되는바, 여기서 상기 몸체(3)의 삽입부(4)에는 그 길이방향을 따라 절개홈(4a)이 형성되고 이 절개홈(4a)에 대향된 부위에는 오목홈(4b)이 형성되어 있음과 더불어 그 중간부위에는 걸림홈(4c)이 형성되어 있으므로, 상기 중간원통부(6)의 돌출 안내부(6b)를 삽입부(4)의 절개홈(4a)에 끼워 맞춰 밀어 넣게 되면 이 중간원통부(6)의 측면부위에 탄발지지된 걸림턱(5)이 삽입부(4)의 걸림홈(4c)에 걸려지고, 돌출안내부(6b)가 삽입부(4)의 절개홈(4a)에 끼워져서 이 중간원통부(6)는 몸체(3)의 삽입부(4)내에 고정되어지는바, 이때 물론 상기 중간원통부(6)의 축구멍(7)에 끼워진 키삽입축(10)의 맞춤부(9)는 회동축(16)의 맞춤홈(15)에 끼워지므로서 상기 키삽입축(10)과 회동축(16)은 함께 작동될 수 있도록 되어져 있다.In this way, the intermediate cylindrical portion 6 into which the key insertion shaft 10 is inserted can be inserted into the body 3, where the inserting portion 4 of the body 3 is cut along the longitudinal direction of the insertion groove 4a. Is formed and the concave groove 4b is formed in the portion opposed to the incision groove 4a, and the locking groove 4c is formed in the middle portion thereof, so that the protruding guide portion of the intermediate cylindrical portion 6 is formed. When the 6b is pushed into the cutout groove 4a of the inserting portion 4, the catching jaw 5 which is elastically supported on the side surface of the intermediate cylindrical portion 6 is the catching groove of the inserting portion 4. 4c), the projection guide portion 6b is fitted in the cutout groove 4a of the insertion portion 4 so that the intermediate cylindrical portion 6 is fixed in the insertion portion 4 of the body 3 At this time, of course, the alignment portion 9 of the key insertion shaft 10 fitted into the shaft hole 7 of the intermediate cylindrical portion 6 is fitted into the alignment groove 15 of the rotation shaft 16 and thus the key insertion shaft. 10 and the rotating shaft 16 can be operated together It has been.

한편 상기 키삽입축(10)에 공회전 되도록 끼워진 단자(26)를 갖춘 접촉 인쇄회로기판 디스크(27)는 이의 하단부에 돌설된 걸림턱(28)이 상기 삽입부(4)의 오목홈(4b)에 끼워 맞추어지므로서 키삽입축(10)의 회전과는 관계없이 정지해 있게 된다.On the other hand, the contact printed circuit board disc 27 having a terminal 26 fitted to idle on the key insertion shaft 10 has a locking projection 28 protruding from its lower end with a concave groove 4b of the inserting portion 4. By being fitted in the position of the key insertion shaft 10, it stops regardless of the rotation of the key insertion shaft 10.

한편 본 고안의 작동설명에 앞서 본 고안에 사용되어지는 키(23)와 이 키(23)가 끼워지는 키 삽입축(10)의 전기적 회로와 그 구조는 본출원인이 선출원한 특허출원 제 88-9122호에 자세히 설명되어 있으므로 그 자세한 설명은 생략한다.On the other hand, prior to the description of the operation of the present invention, the electric circuit of the key 23 and the key insertion shaft 10 into which the key 23 is fitted, and the structure thereof are used in the present application. Since it is described in detail in 9122, the detailed description thereof will be omitted.

제 6 도는 본 고안의 점화스위치 키호울더(1)가 설치되는 전자식 제어회로를 자동차에 적용시켜 나타낸 회로도로서, 운전자가 올바른 키(23)를 상기 점화스위치키홀더(1, 제 5 도에서는 H4로 표시되어 있음)의 키삽입축(10)에 꽂아 두면, 점화스위치의 중심접접(IG3)측에 설치된 접점(A4,B5)이 연결됨으로써 회로가 작동하여 릴레이(RL2)의 접점(a2,b2)이 접속된다. 여기서 상기 키(23)를 제 5 도에 도시된 바와 같이 로크위치(L)에서 ACC의 위치로 회전시키게 되면, 상기 키(23)는 키삽입축(10)과 함께 회전되어 SSW의 위치로 거쳐 ACC의 위치로 회전되어지는데, 이때 키(23)가 ACC위치 앞인 제 6 도에 도시된 바와 같이 SSW의 위치에 오게되면 솔레노이드(19)를 작동시키게 됨에 따라 이동부(13)의 걸림구멍(17)에 끼워진 솔레노이드(19)의 구동로드(18)가 이 걸림구멍(17)에서 빠져나오게 된다.FIG. 6 is a circuit diagram showing an electronic control circuit in which an ignition switch key holder 1 of the present invention is installed in a vehicle, and a driver displays a correct key 23 as H4 in the ignition switch key holder 1 and FIG. And the contacts A4 and B5 provided on the center contact IG3 side of the ignition switch, the circuit is operated so that the contacts a2 and b2 of the relay RL2 are connected. Connected. Here, when the key 23 is rotated from the lock position L to the position of the ACC as shown in FIG. 5, the key 23 is rotated together with the key insertion shaft 10 to reach the position of the SSW. When the key 23 comes to the position of SSW as shown in FIG. 6 in front of the ACC position, the locking hole 17 of the moving part 13 is operated as the solenoid 19 is operated. ), The driving rod 18 of the solenoid 19 fitted out of the (1) is released from this locking hole 17.

이같이 상기 이동부(13)의 걸림구멍(17)으로부터 구동로드(18)가 빠짐에 따라 키(23)와 키삽입축(10)이 일체로 회전됨과 동시에 상기 키삽입축(10)의 맞춤부(9)가 맞춤홈(15)에 끼워져 연결된 회동축(16)도 함께 회전되어진다.As the driving rod 18 is removed from the locking hole 17 of the moving part 13, the key 23 and the key insertion shaft 10 are rotated integrally and at the same time, the alignment portion of the key insertion shaft 10 is provided. (9) is fitted into the alignment groove 15 is also connected to the rotating shaft 16 is rotated together.

이 때 상기 체결봉(12)가 일체로 형성되어 스프링(11)을 매개로 탄발지지된 이동부(13)의 관통구멍(14)을 통해서 연장된 회동축(16)이 회전되어짐에 따라, 이 회동축(16)의 돌출편(16A)이 이동부(13)의 걸림부(13a) 에 맞닿아져서 이 걸림부(13a)를 제 3 도의 화살표방향으로 밀게 되고 이에 따라 상기 이동부(13)가 스프링(11)을 압축시키면서 이동되어지므로, 이 이동부(13)에 일체로 연결된 체결봉(12)은 핸들지지하우징(2)에 끼워진 핸들축(도면에 도시하지 않았음)의 잠금을 해제시키게 된다.At this time, as the fastening rod 12 is integrally formed and the pivot shaft 16 extending through the through hole 14 of the moving part 13 supported by the spring 11 is rotated, The protruding piece 16A of the rotational shaft 16 abuts against the locking portion 13a of the moving portion 13 and pushes the locking portion 13a in the direction of the arrow in FIG. 3, thereby moving the moving portion 13. Is moved while compressing the spring 11, the fastening rod 12 integrally connected to this moving part 13 unlocks the handle shaft (not shown in the figure) fitted to the handle support housing 2. Let's go.

그후 상기 키(23)를 더 회전시켜서 제 5 도와 제 6 도에 도시된 바와 같이 중심접점(IG2)을 스타트접점(ST)의 위치로 회전시키게 되면, 이미 접속되어 있던 릴레이(RL4)의 접점(A4, b4)을 통해서 전원(V)이 중심접점(IG2) 스타트접점(ST), 접점(B4) 및 접점(A4)를 거쳐 기존의 스타트솔레노이드(S, 제 6 도에 도시됨)로 공급되어 그 솔레노이드(S)를 작동시키게 되므로, 스타트솔레이드(S)의 양접점이 접속되어 기존의 스타트모우터(M)를 작동시키므로서 시동이 걸리도록 되어 있다.Thereafter, when the key 23 is further rotated to rotate the center contact IG2 to the position of the start contact ST as shown in FIGS. 5 and 6, the contact of the relay RL4 that is already connected ( Through A4 and b4, the power supply V is supplied to the existing start solenoid S (shown in FIG. 6) via the center contact IG2 start contact ST, contact B4 and contact A4. Since the solenoid (S) is operated, the contact point of the start solede (S) is connected to start the operation while operating the existing start motor (M).

여기서 상기 키삽입축(10)의 키구멍(8)에 끼워진 키(23)를 회전시키게 되면 이 키(23)와 함께 키삽입축(10)도 상술한 바와 같이 함께 회전되어지나, 이 키삽입축(10)의 뒷쪽부위에 형성된 걸림돌기(10a)가 중간원통부(6)의 뒷쪽부위에 원주방향으로 일정각도(본 고안에서는 제 5 도에 도시된 L위치로부터ST위치)만큼 형성된 안내홈(6a) 내에서만 회전 되어지도록 되어 있으므로 상기 키(23)도 제 5 도에 되시된 L위치로부터 ST 위치 에서만 회전하게 된다.Here, when the key 23 inserted into the key hole 8 of the key insertion shaft 10 is rotated, the key insertion shaft 10 is also rotated together with the key 23 as described above. Guide groove formed in the rear portion of the shaft 10 in the circumferential direction at the rear portion of the intermediate cylindrical portion 6 in a circumferential direction by a predetermined angle (ST position from the L position shown in Figure 5 in the present invention) Since the key 23 is to be rotated only within 6a, the key 23 is also rotated only at the ST position from the L position shown in FIG.

한편 운전자가 차를 주차시킨후 키(23)를 ST위치로부터 다시 잠금위치인 L위치로 오게하여 키(23)를 뽑게되면 상술한 핸들축 해제위치와 반대작동에 의해 이동부(13)의 체결용(12)이 핸들축지지하우징(2)에 끼워지지된 핸들축의 잠금구멍(도면에 도시되어져 있지 않음)에 삽입되어짐과 동시에 점화스위치키호울더(1)의 전자식 제어회로(H4)가 차단되어지므로서 솔레노이드(19)의 구동로드(18)가 이동부(13)의 걸림구멍(17)에 끼워져서 상기 이동부(13)의 이동을 저지시키도록 되어져 있다.On the other hand, when the driver parks the car and brings the key 23 back to the L position, which is the locked position, and pulls out the key 23, the moving part 13 is engaged by the operation opposite to the handle shaft release position described above. The dragon 12 is inserted into the lock hole (not shown in the figure) of the handle shaft fitted to the handle shaft support housing 2 and at the same time the electronic control circuit H4 of the ignition switch key holder 1 is cut off. As a result, the driving rod 18 of the solenoid 19 is fitted into the locking hole 17 of the moving part 13 to prevent movement of the moving part 13.

따라서 핸들축은 상기 체결봉(12)에 의해 확실하게 괘정되어진다.Therefore, the handle shaft is firmly determined by the fastening rod 12.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 특정저항 성분을 갖춘 키를 키호울더의 키구멍에 꽂아 삽입하면 솔레노이드(19)를 작동 되어져서 이 솔레노이드의 체결봉에 의해 잠겨진 자동차의 핸들잠금상태를 해제하고 시동을 걸수 있는 점화스위치 키호울더를 제공함으로써, 키호울더의 안전성과 신뢰성을 높이는 효과를 거둘수 있다.As described above, in the present invention, when a key having a specific resistance component is inserted into a key hole of a key holder, the solenoid 19 is operated to release the steering wheel lock state of the car locked by the fastening rod of the solenoid and start. By providing an ignition switch key holder that can be mounted, the safety and reliability of the key holder can be improved.

Claims

It consists of a body (3) integrally formed in the handle shaft support housing (2) and a key insertion shaft (10) fixed to the insertion portion (4) of the body (3) to the key 23 to the key insertion shaft ( An ignition switch key holder of a vehicle in which the handle shaft is unlocked to be started by being inserted into the key hole 8 of FIG. 10, and the bullet is attached to the insertion part 4 of the body 3. The hollow intermediate cylindrical portion 6 inserted into and fixed through the locking jaw 5, and penetrated through the shaft hole 7 of the intermediate cylindrical portion 6 by being seated in the key hole 14 8) a key insertion shaft 10 having a fitting portion 9 formed at the other end opposite to the other end, and a movement with a fastening rod 12 that is elastically supported by a spring 11 while being able to reciprocate in the transverse direction inside the body 3. Rotating shaft 16 having a fitting groove 15 into which the fitting portion 9 of the key insertion compression 10 is inserted and inserted through the through hole 14 of the portion 13 and the moving portion. An ignition switch key holder of a motor vehicle, characterized in that the solenoid 19 is connected to the driving rod 18 so as to be inserted into and pulled out from the locking hole 17.

2. The through hole 22 is formed in the inner circumferential surface of the key hole 8 of the key insertion shaft 10 so as to face each other, and the ball bearing 21 is mounted in the through hole 22. And the key 23 is brought into contact with the recessed portion 24 of the key 23 when the key 23 is inserted into the key hole 8.