KR900003893B1 - Fuel oil emulsion of water/oil type - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 유중수적형(W/O)에멀죤 연료유에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 벙커 C유와 물이 혼합된 유중수적형 에멀죤 연료유에 망간을 첨가함으로써 수적이 미세하고 유화상태가 안정되어 장기간 보존후에도 유수가 절대로 분리되지 않아 대체 연료로서 유류절약에 기여할 수 있는 망간이 첨가된 유중수적형 에멀죤 연료유에 관한 것이다.The present invention relates to a water-in-oil (W / O) emulsion zone fuel oil, and more specifically, by adding manganese to the water-in-oil emulsion emulsion fuel oil mixed with bunker C oil and water, the water droplets are fine and the emulsion state is stable. The present invention relates to a water-in-oil type emulsion fuel oil containing manganese, which can contribute to oil saving as the alternative fuel is never separated even after long-term storage.
일반적으로 연료유에 물을 혼합한 유중수적형 에멀죤 연료의 효과에 관해서는 이미 잘 알려져 있으나, 물과 기름이 혼합, 유화된 상태에서 기름중의 미세한 수적은 기간이 경과함에 따라 주위의 수적과 재결합하여 점차로 거대하여지고, 유수의 분리 또한 야기됨으로써 그 실용적단계에 까지는 이르지 못한 실정에 있다.In general, the effects of water-in-oil emulsion fuels in which water is mixed with fuel oil are well known, but in the state where water and oil are mixed and emulsified, fine water droplets in oil recombine with surrounding water droplets as time passes. It is gradually becoming huge, and the separation of running water is also caused, and thus the practical stage is not reached.
한편, 액체연료의 연소시에는 버너가 액체연료를 30-100 정도의 크기로 분사시키고 이 입자상의 연료가 공기와 혼합되어 연소가 이루어지는 것으로 에멀죤연료의 경우는 유수의 크기와 수적의 크기가 미세할수록 연소상태가 양호하게 된다. 따라서 유수가 혼합된 액체연료의 혼합시에는 이 점을 고려하여 적당한 방법을 택하여야 한다.On the other hand, when burning the liquid fuel, the burner injects the liquid fuel into the size of about 30-100, and the particulate fuel is mixed with air to combust the combustion. In the case of the emulsion fuel, the size of the flowing water and the size of the water droplet are fine The better the combustion state is. Therefore, the appropriate method should be taken in consideration of this point when mixing liquid fuel mixed with running water.
종래 유중수적형 에멀죤 연료의 재료에는 유화제로서 계면활성제를 첨가함으로써 기름과 물의 혼합을 용이하게 할 뿐 아니라, 분산된 수적들이 재결합하여 유수가 분리되는 현상의 억제를 도모하고 있으나, 오랜 기간이 경과하면 유수가 자연적으로 분리되어 열효율이 떨어지는 등의 문제점이 있었다.Conventionally, water-in-oil type emulsion fuels are not only facilitating the mixing of oil and water by adding surfactants as emulsifiers, but also reducing the separation of oil water by recombining the dispersed water droplets. There was a problem that the running water is naturally separated and the thermal efficiency is lowered.
이러한 문제점을 해소하기 위하여 선진각국에서는 유류절약과 공해방지의 목적으로 유중수적형 에멀죤연료의 연구와 병행하여 기화 및 연소계통장비의 개발 또한 활발한 실정에 있으며, 계속적인 연구결과 알려진 바로는 유중수적형 에멀죤 연료에서는 일반적으로 분산상의 비율이 커질수록 점도가 증가하므로 물의 혼합비율은 약 10-30wt%가 적합하다는 것이다.In order to solve these problems, developed countries are actively developing gasification and combustion system equipment in parallel with the study of water-in-oil type emulsion zone fuel for the purpose of oil conservation and pollution prevention. In the case of type emulsion fuels, the viscosity increases as the proportion of dispersed phase generally increases, so a water mixing ratio of about 10-30 wt% is suitable.
한편, 국내에서 개발된 유중수적형 에멀죤 연료유로서는 국내 특허공고번호 제84-257호에 제안되어 있는 것이 있으나, 이것은 유수의 분리방지 및 수적의 안정화를 기하기 위하여 계면활성제 대신에 뇨를 벙커 C유에 5-30wt% 첨가함으로써 연소시에 발생하는 미연소된 뇨성분의 독특한 냄새로 주위의 불쾌감을 유발시키는 단점이 있었다.On the other hand, although the water-in-oil type emulsion zone fuel oil developed in Korea has been proposed in Korean Patent Publication No. 84-257, this is a bunker for urine instead of a surfactant in order to prevent separation of the running water and stabilization of water droplets. By adding 5-30wt% to C oil, there was a disadvantage of causing unpleasant circumstance due to the unique smell of unburned urine that occurs during combustion.
따라서, 본 발명자는 유중수적형 에멀죤연료유의 연소과정을 연구하던중, 잘 혼합된 상태에서는 넓은 범위까지 분무가 가능함은 물론, 연소시에 필요한 공기의 양과는 관계없이 증기에 의한 산소의 충분한 공급으로 완전연소를 시킬 수 있는 증기분무의 장점을 최대한 살리고 그 단점을 완전제거 또는 보완할 수 있는 새로운 연료를 개발하였다.Therefore, while the present inventors are studying the combustion process of water-in-oil type emulsion fuel oil, it is possible to spray a wide range in a well-mixed state, as well as supply sufficient oxygen by steam regardless of the amount of air required for combustion. We have developed a new fuel that can maximize the advantages of the steam spray that can completely burn and completely eliminate or compensate for the shortcomings.
즉, 본 발명의 유중수적형 에멀죤 연료유는 유화제가 첨가되지 않은 상태의 벙커 C유와 물이 80 : 20의 중량비로 혼합된 에멀죤 연료유에 망간을 소량 첨가하여서 된 것으로 이를 상세히 설명하면 다음과 같다. 벙커 C유는 탄소화합물, 질소화합물, 산소화합물, 황화합물 및 유기금속화합물과 회분, 수분, 기타 알려지지 않은 미지의 물질들로 혼합구성되어 있고 저장중에 자연 산화되는 것을 보면 산화제성분도 포함되어 있는 것으로 추정되며 경유나 등유등에 의해서 쉽게 희석되는 것을 보면 반응성도 상당한 것으로 사료된다.That is, the water-in-oil type emulsion zone fuel oil of the present invention is obtained by adding a small amount of manganese to the emulsion zone fuel oil mixed with a bunker C oil and water in a weight ratio of 80:20 without the emulsifier being described. Same as Bunker C oil is composed of carbon compounds, nitrogen compounds, oxygen compounds, sulfur compounds, organometallic compounds and ash, moisture, and other unknown substances. Dilution easily by diesel or kerosene is considered to be significant.
한편, 망간은 3d궤도(Orbital)가 반만 채워져 있는 무기물질로 산화단계가 매우 다양하므로 벙커 C유를 구성하고 있는 다양한 물질등과 반응을 하여 목적하는 벙커 C유와 물이 혼합된 유중수적형 에멀죤연료의 성질을 향상시킬 수 있는 특징이 있음을 밝혔다. 이러한 성질의 변화는 망간의 다양한 산화반응, 즉 망간의 산화에 의하여 생성되는 새로운 망간 양이온들과의 반응 및 이에 상응해서 발생하는 환원반응등으로 벙커 C유에 포함되어 있는 물질들의 화화적 결합이나 물리적 결합에 변화를 야기시켜 그 물리, 화화적 성질의 변화를 일으킬 수 있는 것이다.On the other hand, manganese is an inorganic material with only 3d orbitals (half-filled), and the oxidation stage is very diverse, so it reacts with various materials constituting the bunker C oil. It has been shown to improve the properties of mulzon fuel. This change in properties is due to the various oxidative reactions of manganese, that is, the reaction with new manganese cations produced by the oxidation of manganese and the corresponding reduction reactions. It can cause a change in its physical and chemical properties.
이때 유중수적형 에멀죤연료유에 물이 혼합되어 있기 때문에 물과 벙커 C유와의 직접 결합, 착화합물의 형성 및 수소결합등 새로운 결합도 생각할 수 있으므로 유화성이 향상되고 유수의 분리가 발생치 않음을 실험을 통하여 확인할 수 있었다.Since water is mixed with water-in-oil emulsion fuel oil, new bonds such as direct bonds between water and bunker C oil, formation of complex compounds, and hydrogen bonds can be considered, resulting in improved emulsification and no separation of oil water. It was confirmed through the experiment.
본 발명에서는 용이하게 얻을 수 있는 Mn(II)이온을 사용하였는바, 일반적으로 산성용액에서는 MnO4 -이온이 Mn(II) 이온으로 환원되기는 쉬우나, Mn(II) 이온이 MnO4 -이온으로 산화되기 어렵다. 그러나 촉매의 첨가(산성용액에서는 Mn(II) 이온의 산화를 촉진시키기 위하여 Ag(I) 이온을 촉매로 사용)와 용액의 pH를 변화시킴(산화환원반응은 용액의 pH 값에 의존)으로 해서 Mn(II) 이온의 산화를 가능케 할 수 있다.In the present invention, Mn (II) ions obtained easily are used. In general, MnO 4 − ions are easily reduced to Mn (II) ions in acidic solutions, but Mn (II) ions are oxidized to MnO 4 − ions. It's hard to be. However, by adding a catalyst (Ag (I) ions are used as catalysts to promote oxidation of Mn (II) ions in acidic solutions) and changing the pH of the solution (the redox reaction depends on the pH value of the solution). It may allow oxidation of Mn (II) ions.
즉, 소량의 Mn(II) 이온을 포함하는 용액과 물, 벙커 C유의 혼합액은 pH가 거의 중성에 가깝게 되므로 촉매존재하에서는 Mn(II) 이온이 쉽게 산화되며 이때 산화제는 필요치 않다. 그 이유는 벙커 C유가 저장중에 스스로 산화가 되어 슬러지와 침전물을 생성하는 것을 보아 벙커 C유중에는 산화제성분이 함유된 것으로 추정되기 때문이다. 예를들어 설명한다면, Mn(II) 이온이 벙커 C유가 함유하고 있는 어떤 산소화합물과 산화반응을 일으켜 MnO→MnO2→MnO4 -로 산화될 경우, 그 산소화합물의 화화적 결합이 파괴되어 새로운 반응을 일으키게 될 것이며 이때 Mn(II)이온으로 부터 방출된 5개의 전자(5e-)는 벙커 C유중의 일부 물질을 환원시켜서 화화적 변화를 일으키게 된다. 이밖에 Mn(II) 이온은 MnPO4와 같은 Mn(III)이온, M3 +1MnO4(Na2MnO4·MnO4 -)와 같은 Mn(V)이온, M2 +1MnO4와 같은 Mn(VI)이온 및 M+1MnO4와 같은 Mn(VII)이온 등으로 계속 산화되면서 산화반응에 의한 많은 화화적 변화를 제공할 뿐만 아니라, 수 많은 전자의 방출로 환원반응의 야기와 연쇄반응(Chain reaction)의 개시제도로 사용될 수 있다. 따라서 망간이 첨가됨으로 해서 벙커 C유의 구성물질들은 화화적, 물리적변화를 일으키게 되는데 이때 유중수적형 에멀죤연류유중에는 물이 혼합되어 있음으로해서 물과의 직접결합, 착화합물의 형성 또는 수소결합등 새로운 결합으로 유화성의 향상 및 이로인한 장기간 보존시 유수가 분리되지 않은 작용효과를 부여한다.That is, a solution containing a small amount of Mn (II) ions, water, and bunker C oil is almost neutral pH, so Mn (II) ions are easily oxidized in the presence of a catalyst, no oxidizing agent is required. The reason is that bunker C oil is oxidized in the bunker C oil because it is oxidized itself during storage to produce sludge and sediment. For example, if Mn (II) ion is oxidized with an oxygen compound contained in bunker C oil and oxidized from MnO → MnO 2 → MnO 4 − , the chemical bond of the oxygen compound is destroyed and new In this case, five electrons (5e-) emitted from Mn (II) ions reduce some of the substances in the bunker C oil and cause a chemical change. In addition, Mn (II) ions include Mn (III) ions such as MnPO 4 , Mn (V) ions such as M 3 +1 MnO 4 (Na 2 MnO 4 · MnO 4 − ), and M 2 +1 MnO 4 Continued oxidation with Mn (VI) ions and Mn (VII) ions such as M +1 MnO 4 provides many chemical changes due to oxidation reactions, as well as causing reduction and chain reactions with the release of numerous electrons It can also be used as an initiator of the chain reaction. Therefore, the addition of manganese causes constituents of bunker C oil to be chemically and physically changed. At this time, water-in-oil type emulsion zone oils are mixed with water, resulting in the direct bonding of water, the formation of complex compounds, or hydrogen bonding. The combination gives an improved emulsification and thus a long-term preservation, which gives the effluent not separated.
한편, Mn(II) 이온의 다양한 산화반응을 벙커 C유중에서만 발생하게 하기 위해서는 Mn(II) 이온이 잘 보존된 산성용액을 간단한 기계적 교반으로 벙커 C유와 물의 혼합물에 첨가하여 혼합시킴으로써 공기중에서 산화되어 MnO4 -가 되는 것을 방지할 수 있다.On the other hand, in order to cause various oxidation reactions of Mn (II) ions to occur only in bunker C oil, an acid solution well preserved with Mn (II) ions is added to the mixture of bunker C oil and water with simple mechanical agitation and mixed in air. The oxidation can be prevented to MnO 4 − .
상술한 바와같이 본 발명에서는 망간의 다양한 산화반응특성을 이용하여 벙커 C유와 물이 중량비로 80 : 20 포함된 유중수적형 에멀죤연료유에 소량, 바람직하기로는 0.01-5wt% 정도로, 망간을 첨가함으로써 기존의 연소장치를 그대로 사용할 수 있음은 물론, 종래 유중수적형 에멀죤연료유의 단점을 해소함과 동시에 장기간 보존후에도 미세한 수적의 유지 및 유수의 분리가 없는 우수한 유화성을 보장할 수 있는 특징이 있는 것이다. 또한 본 발명에서와 같이 벙커 C유와 물의 유중수적형 에멀죤 연료유에 망간을 혼합함으로써 얻어질 수 있는 효과로는 다음과 같은 것들이 있다.As described above, in the present invention, manganese is added to the water-in-oil type emulsion fuel oil containing bunker C oil and water in a weight ratio of 80:20 by using various oxidation characteristics of manganese, preferably 0.01-5 wt%. As a result, it is possible to use the existing combustion apparatus as it is, as well as to solve the disadvantages of the conventional water-in-oil type emulsion oil fuel oil, and to ensure excellent emulsification without maintaining water droplets and separation of oil water even after long-term storage. will be. In addition, the effects that can be obtained by mixing manganese in bunker C oil and water-in-oil emulsion oil fuel oil as in the present invention are as follows.
(1) 열효율 향상 및 연료절감효과(1) Thermal efficiency improvement and fuel saving effect
전술한 바와같이 증기분무의 경우는 기름과 증기가 잘 혼합된 상태에서 넓은 범위까지 분무할 수 있으며 연소에 필요한 공기의 양과는 관계없이 연소에 필요한 산소의 공급을 증기중의 물로부터 충분히 공급받을 수 있어 완전연소가 가능하므로 유류의 절약과 공해물질의 배출을 감소시키는 바, 본 발명의 유중수적형 에멀죤연료유는 망간이 첨가되어 있음으로 해서 물과 기름이 완전히 혼합되어 있고 벙커 C유가 점화될 온도는 물이 증발하는 온도이기 때문에 증기분무의 효과를 충분히 제공할 수 있다. 즉 혼합된 벙커유의 종류에 따라 인화점의 차이는 있으나 보통 65℃-120℃ 정도이며 불꽃점은 l00℃-150℃ 정도이므로 물의 증발온도에서 충분히 인화가 가능하다. 따라서 모든 유중수적형 에멀죤 연료유와 같이 물이 혼합되므로 해서 유류의 절감을 보장받을 수 있고 완전연소에 의한 공해물질 배출감소 및 매연(soot) 등의 감소로 열효율과 열전달효과의 상승을 기대할 수 있다.As described above, in the case of steam spraying, it is possible to spray a wide range with oil and steam mixed well, and a sufficient amount of oxygen for combustion can be supplied from water in steam regardless of the amount of air required for combustion. The oil-in-water type emulsion oil fuel oil of the present invention is completely mixed with water and oil because the manganese is added and the bunker C oil can be ignited. Since the temperature is the temperature at which the water evaporates, the effect of steam spraying can be sufficiently provided. That is, the flash point is different depending on the kind of mixed bunker oil, but it is usually about 65 ℃ -120 ℃ and the flame point is about l00 ℃ -150 ℃, so it can be sufficiently ignited at the evaporation temperature of water. Therefore, as all water-in-oil type emulsion zone fuel oils are mixed with water, it is possible to guarantee the reduction of oil and increase the thermal efficiency and heat transfer effect by reducing the emission of pollutants and the soot by the complete combustion. have.
또한, 열효율면에서 연소율의 상승효과를 살펴보면 1500℃에서의 분해반응은 다음과 같은In addition, when looking at the synergistic effect of the combustion rate in terms of thermal efficiency, the decomposition reaction at 1500 ℃ is as follows.
이것은 해리에 의하여 연소열의 상승이 일어나는 것인데 이 해리 생성물들이 연소열의 상승요인을 내포하고 있다. 즉 더 높은 온도에 있어서는 이들 분자가 분해되어 원자로 된다.This is an increase in the heat of combustion caused by dissociation. These dissociation products imply an increase in the heat of combustion. That is, at higher temperatures, these molecules decompose and become atoms.
온도가 2000℃-2500℃ 정도가 되면 기술적으로는 연소과정을 더 이상 밝혀낼 수 없게 된다. 그러므로 고온의 경우, 상술한 반응식들로부터 알 수 있는 바와같이 물이 존재함으로해서 연소열의 증대를 가져오게 할 수 있다. 그 이유는 고온에서의 물은 산소와 수소로 분리되어 산소불꽃보다 강한 산소+수소의 불꽃을 생성하기 때문이다.When the temperature is between 2000 ° C and 2500 ° C, the combustion process can no longer be identified. Therefore, in the case of a high temperature, the presence of water as can be seen from the reaction schemes described above can lead to an increase in the heat of combustion. This is because water at high temperature separates into oxygen and hydrogen, producing a spark of oxygen + hydrogen that is stronger than oxygen flame.
한편, 표 1과 표 2의 기재와 같이 연소반응은 일련의 연쇄반응으로 볼 수 있는데 표 1에서와 같이 메탄의 경우는 수소가 별도로 존재하지 않아도 HO2가 발생될 수 있으나, 표 2에서와 같이 일산화탄소인 경우에는 수소가 첨가되어야만 HO2가 생성되고 [(7)(8)(9)(10)]수소가 존재치 않을 경우에는 HO2가 생성되지 않음을 알 수 있다.On the other hand, as described in Table 1 and Table 2, the combustion reaction can be seen as a series of chain reactions, as shown in Table 1 in the case of methane can be generated HO 2 even if hydrogen does not exist separately, as shown in Table 2 If the carbon monoxide and it can be seen to be hydrogenated is generated HO 2 - 7, 8, 9, 10] No If hydrogen is present, not in HO 2 is not generated.
따라서 본 발명에서와 같은 유중수적형 에멀죤연료유는 물과의 혼합물이므로 전술한 수증기분해에 의한 수소발생으로 알수 있는 바와같이 충분한 수소의 공급이 가능하기 때문에 CO가 존재할 경우 HO2의 생성은 확실한 것이다. 이 HO2는 보통의 압력이나 온도하에서는 수소와 같이 불활성이나 고온, 고압하에서는 HO2가 활성연쇄담체(Active Chain carrier)가 되어 HO2+H2→H2O2가 되므로 생성된 H2O2가 고온에서 자발적 분해반응으로 고에너지를 방출할 수도 있지만 이미 산화된 망간산화물[MnO4 -) 격렬한 발열반응(환원반응)으로 많은 에너지를 방출하며 이때 발생된 산소가 연소를 더욱 촉진시킬 것임을 본 발명자의 실험결과 알 수 있었다.Therefore, since the water-in-oil type emulsion fuel oil as in the present invention is a mixture with water, it is possible to supply enough hydrogen as can be seen by the hydrogen generation by steam decomposition described above, so that the generation of HO 2 is sure when CO is present. will be. A HO 2 is under the normal pressure and temperature under an inert or a high temperature, high pressure, such as hydrogen is HO 2 is an active chain carrier (Active Chain carrier) HO 2 + H 2 → H 2 O 2 was so produced H 2 O 2 also it emits high energy spontaneously decomposition reaction at a high temperature, but already oxidized manganese oxide [MnO 4 -) violent exothermic reaction (the release as much energy as a reduction reaction), and wherein generation of that oxygen is further accelerate the combustion inventors Experimental results were found.
[표 1] 메탄연소에 있어서의 기본연속반응[Table 1] Basic Continuous Reaction in Methane Combustion
CH4+OH→CH3+ H2O (1)CH 4 + OH → CH 3 + H 2 O (1)
CH3+O2→OH +HCHO→HCO+H2O (2)CH 3 + O 2 → OH + HCHO → HCO + H 2 O (2)
HCO+O2→CO + HO2(3)HCO + O 2 → CO + HO 2 (3)
HCHO+HO2→OH +HCOOHHCHO + HO 2 → OH + HCOOH
H2+CO (4)H 2 + CO (4)
HCHO+O2+ HO2→CO2+3OH (5)HCHO + O 2 + HO 2 → CO 2 + 3OH (5)
2HCHO+O2→ 2CO+2H2O (6)2HCHO + O 2 → 2CO + 2H 2 O (6)
[표 2] CO 연소에 있어서의 기본연속반응[Table 2] Basic Continuous Reaction in CO Combustion
(1) 수소의 존재시(1) in the presence of hydrogen
CO+O2+ H→CO2+OH (7)CO + O 2 + H → CO 2 + OH (7)
CO+OH→CO2+H (8)CO + OH → CO 2 + H (8)
CO+O2+OH→CO2+HO2(9)CO + O 2 + OH → CO 2 + HO 2 (9)
CO+HO2→CO2+OH (10)CO + HO 2 → CO 2 + OH (10)
(2) 수소의 불존재시(2) In the absence of hydrogen
CO+O+M→CO2+MCO + O + M → CO 2 + M
O2+O+M→O3+MO 2 + O + M → O 3 + M
CO+O3→CO2+O2 CO + O 3 → CO 2 + O 2
CO+O3+M→CO2+O2+MCO + O 3 + M → CO 2 + O 2 + M
(2) 일산화탄소의 감소효과(2) the reduction effect of carbon monoxide
본 발명에 의한 유중수적형 에멀죤연료유는 연소에 필요한 공기의 양에 관계없이 산소의 공급을 물에 의하여 충분히 얻을 수 있기 때문에 완전연소가 가능하여 일산화탄소의 발생을 억제할 수 있다.The water-in-oil type emulsion fuel oil according to the present invention can be completely burned because the supply of oxygen can be sufficiently obtained by water irrespective of the amount of air required for combustion, and thus generation of carbon monoxide can be suppressed.
(3) SOx의 감소효과(3) reduction effect of SO x
본 발명에 의한 유중수적형 에멀죤연료유는 연소시 물에 의한 산소의 공급이 원활히 이루어지므로 연소시에 발생하는 SO2나 SO3는 쉽게 SO4 -2로 산화된다. 이 산화된 SO4 -2는 연료유속에 함유되어 있는 무기물질들(Ca, Mg, Al, Fe)과 반응하여 설페이트를 형성하고 이렇게 형성된 설페이트는 완전 해리되지 않은 잔여 H2O와 결합, CaSO4·2H2O· Na2SO4·10H2O등 결정수로 되어 제거된다. 따라서 SOx의 감소뿐만 아니라 0.5% 이하의 유황분을 요구하는 유리용해나 야금, 특수요업등에도 본 발명에 의한 벙커 C유 혼합연료의 사용이 가능하다.Water-in-oil type emulsion zone fuel oil according to the present invention is because the supply of oxygen by water during combustion is made smoothly, SO 2 or SO 3 generated during combustion is easily oxidized to SO 4 -2 . The oxidized SO 4 -2 is the inorganic materials contained in the fuel flow rate (Ca, Mg, Al, Fe ) and the reaction to form the sulfate, sulfate, and the thus formed is combined with the remaining H 2 O that is not completely dissociated, CaSO 4 2H 2 O, Na 2 SO 4 , 10H 2 O, etc. Therefore, reduction in glass melting for SO x, as well as requires a sulfur content of more than 0.5% or metallurgy, it is possible to also use of bunker C oil mixed fuel according to the present invention, special ceramics or the like.
(4) NOx의 감소효과(4) NO x reduction effect
본 발명에 의한 유중수적형 에멀죤연료유의 연소는 포화증기와의 혼합상태에서 연소되므로 공기의 유입이 감소되어 공기중의 질소가 연소됨에 따른 NOx의 발생을 감소시킬 수 있으며, 공기중의 수증기 함유량이 증가될수록 수소의 발생량이 많아지므로 반응온도가 떨어져 화염의 고온유지시간을 단축시키므로 해서 NOx의 발생을 감소시킬 수 있다.Since the combustion of the water-in-oil type emulsion fuel oil according to the present invention is combusted in a mixed state with saturated steam, the inflow of air is reduced to reduce the generation of NOx due to the combustion of nitrogen in the air, and the content of water vapor in the air. As the amount of hydrogen increases, the amount of hydrogen generated increases, so that the reaction temperature drops, thereby reducing the high temperature holding time of the flame, thereby reducing the generation of NO x .
(5) 매연(soot)과 먼지(dust)의 감소효과(5) Reduction of soot and dust
본 발명의 유중수적형 에멀죤연료유는 증기분무의 효과를 나타내므로 완전연소가 가능하고 고온에서의 증기 분해반응으로 연소열의 상승이 증대되므로 매연과 먼지의 발생 또한 최대로 억제할 수 있다.Since the water-in-oil type emulsion fuel oil of the present invention exhibits the effect of steam spraying, it is possible to completely burn and increase the heat of combustion by the steam decomposition reaction at a high temperature, thereby suppressing the generation of soot and dust to the maximum.
상술한 바와같이 본 발명의 유중수적형 에멀죤연료유는 망간의 다양한 산화반응성에 의하여 첨가시 벙커C유와 물의 유화성을 향상시킴은 물론, 유수의 분리를 절대적으로 방지할 수 있고 물이 혼합되므로 인한 연료의 절감효과 및 증기분무효과를 나타내므로 완전연소가 가능함과 동시에 열효율과 연소열의 상승효과로 공해물질의 발생을 최대한 억제시킬 수 있는 특징이 있는 것이다.As mentioned above, the water-in-oil type emulsion fuel oil of the present invention can improve the emulsification of bunker C oil and water when added by various oxidation reactions of manganese, and can absolutely prevent separation of oil water and mix water. Therefore, it shows the fuel saving effect and the steam spraying effect, and thus, it is possible to completely burn and at the same time, it is possible to suppress the generation of pollutants to the maximum by the synergistic effect of thermal efficiency and combustion heat.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019870007987A KR900003893B1 (en) | 1987-07-22 | 1987-07-22 | Fuel oil emulsion of water/oil type |
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|---|---|---|---|
| KR1019870007987A KR900003893B1 (en) | 1987-07-22 | 1987-07-22 | Fuel oil emulsion of water/oil type |
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| KR890002369A KR890002369A (en) | 1989-04-10 |
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Family Applications (1)
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1987
- 1987-07-22 KR KR1019870007987A patent/KR900003893B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
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| KR890002369A (en) | 1989-04-10 |
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