KR900003182B1 - 과부하 자동차단용 콘센트 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

과부하 자동차단용 콘센트

제 1 도는 본 발명의 사시도.

제 2 도는 본 발명의 내부평면도.

제 3 도는 본 발명의 내부사시도.

제 4 도는 본 발명의 작용상태 예시단면도로서 (a)는 전류가 흐르는 상태, (b)는 전류가 끊어진 상태도.

제 5 도는 본 발명의 종단면도이다.

제 6 도는 본 발명의 바이메탈소재 작동간부분 평면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 콘센트함 2 : 뚜껑

2a, 2b : 풀럭삽입공 3 : 전열편

4 : 바이메탈소재 작동편 5 : 고정단자

6 : 가동단자 7 : 수압작동간

8 : 코일스프링 9 : 걸림턱

10 : 걸림편 11 : 시이소형가압자

12 : 조정보울트

본 발명은 콘센트내의 전원측에 과부하전류에 의한 전원이 자동차단될 수 있도록 과부하차단장치를 부여한 과부하자동차단콘센트에 관한 것이다.

종래의 콘센트에는 플러그를 꽂을 수 있는 결합구멍이 1개 이상으로 되어 있으나 과부하전류에 의한 전원을 차단할 수 있는 능력이 전혀없는 구조로 되어있어서 이러한 콘센트에 있어서는 콘센트결합구멍에 정격허용전류보다 초과한 부하를 접속시켜 사용하게 되면 콘센트 및 그 전원측의 전선에 과전류가 흐르게 되어 과열 및 합선사고를 유발시켜 전기화재를 발생케하는 원인이 되었다.

그러므로 콘센트내에 과부하전류에 적용하는 자동차단장치를 하여 과전류가 흐르게 되면 과부하차단장치의 동작으로 콘센트에 공급되는 전원을 차단케 하므로서 전기화재발생의 주원인이 되는 과열 및 합선사고 등을 근원적으로 해소할 수 있게 한 것이다.

또 종래에는 콘센트내에 과부하차단장치가 없고 건물내 전기인입지점에 설치된 분전반에 옥내 전기배선의 구분개폐기 등을 두고 이 개폐기에 연결된 여러개의 콘센트 또는 각 부하의 합산치가 개폐기의 차단용량보다 과부하상태가 되면 구분개폐기가 차단되도록 설치사용되어 안전을 유지하고 있으나, 이러한 종래의 장치는 개폐기에서 여러개의 콘센트 또는 배선에 연결된 부하에 전원이 동시에 공급되도록 되어 있어 콘센트하나에 부하가 많이 걸리는 전기제품인 티브이, 전기밥솥, 전기후라이팬, 전기장판등의 가전기구를 문어발식 형태로 꽂아 사용할 때 부하가 편중되어 이에 접속된 옥내배선에 허용전류를 초과한 과부하전류가 흘러 과열에 의한 합선상태가 되어도 분전반에 설치된 개폐기는 여러개의 콘센트 및 배선에 연결된 부하를 합산한 부하 전류가 개폐기의 정격차단전류 이하에서는 차단되지 않아 사고예방이 되지 않는 결점이 있고, 또한 개폐기내에 옥내배선의 허용전류보다 큰 퓨우즈를 사용하거나 퓨우즈대신 동선을 사용한 때에도 과부하전류에 의한 과열 및 합선상태가 도어도 개폐기가 차단되지 않는 등의 많은 문제점을 가지고 있었다.

따라서 기술적인 측면에서 볼 때 분전반에 설치된 개폐기에서는 일부 옥내배선에 과부하전류가 흘러도 차단능력이 없으므로 콘센트 및 이에 접속된 전선의 최대허용전류보다 초과한 전류가 콘센트에 흐르는 것을 각 콘센트 자체에서 차단시켜 주는 것이 바람직하다고 생각되는 것이다.

본 발명에 의한 과부하자동차단콘센트는 구조가 간단하여 콘센트자체에서 과부하전류차단이 되고 가격도 저렴하게 되므로 보급면에서도 효과적이 되는 것인데, 본 발명을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

콘센트함내에 장치되는 한쌍의 플럭접속단자(a) (b)에 있어서 일측 플럭접속단자(b) 측방으로 가동단자(6)을 설치하고 이 가동단자와 접리되게 고정단자(5)를 부착시켜 전원도입부(5a)와 전열편(3)으로 연결시키고, 전열편(3) 외측으로 바이메탈 소재로 된 작동편(4)을 병설시키며, 가동단자(6) 상측으로 수압작동간(7)을 입설하여 콘센트덮개(2)에 뚫어진 안내공을 통해 안내되면서 코일스프링(8)에 의하여 탄지되게 하되 하측외주에 걸림턱(9)을 형성하여 이곳에 걸림턱(10)이 탄접되게 하고, 걸림편(10)의 가압부(10')에는 바이메탈 소재로 된 작동편(4)에 의하여 작동되는 시이소형가압자(11)의 가압부(11')가 접촉되게 하여 가압부(11')의 상승거리를 케이스에 나삽된 조정보울트(12)로 제한할 수 있게 하므로서 전원도입부(5a)에서 유입되는 전류가 자동차단장치를 통해 가동단자(6)를 거쳐 플럭접속단자(b)에 유입되도록 한 장치이다.

이와 같이 된 본 발명은 수압작동간(7)을 인공적으로 하향시켜 가동단자(6)와 고정단자(5)를 접속시키면 수압작동간(7)의 외주에 탄접되는 걸림편(10)에 의하여 걸림턱(9)이 제동되므로 가동단자(6)와 고정단자(5)가 접속된 상태가 되어 양측접속단자(a) (b)에 전원을 인가하고 양측단자(a) (b) 사이에 가전기구의 플럭을 삽입하여 접속시키면 가전기구에 소망의 전원을 공급시킬 수 있는 이점이 있어 일반적인 콘센트와 같이 사용할 수 있는 효과를 내도록 되며, 조정보울트(12)를 승강시켜서, 그 하단부로 시이소형가압자(11)의 가압부위치를 조정해 놓으면 전원도입부(5a)를 통해 과부하의 전류가 유입될 때 전열편(3)이 가열되므로 그 열기에 의하여 바이메탈소재로 된 작동편(4)이 외향으로 휘어지게 되는 바 그 동작에 따라 시이소형 가압자의 하단부가 외향하게 되어 그 정도가 기준을 넘게 되면 가압부(11')가 걸림편(10)의 가압부(10')를 눌리게 되어 걸림턱(9)에서 이탈되기 때문에 스프링(8)의 복원력에 따라 수압작동간(7)이 거상되므로 가동단자(6)도 같이 상승되어 고정단자(5)와 이간되어 단자(b)에 유입되는 전류를 자동차단하는 것이다.

이렇게 콘센트내 풀럭접속단자(a) (b) 양극간에 전원공급이 차단됨에 따라 콘센트의 결합공을 통해 두 단자 사이에 접속된 플럭의 부하에도 전원이 차단하게 되므로 종전에 전기화재의 원인이 된 과부하전류에 의한 콘센트 및 그 전원측의 전선에 과열 및 합선사고발생은 완전히 해소될 수 있고, 통풍구(16)는 콘센트내 과부하차단장치에서 발생된 열을 외부로 발산시키고 오동작을 예방하기 위하여 콘센트의 몸체측면에 마련되어 있으며, 다음, 콘센트의 과부하부분이 제거되고 일정시간이 경과한 후 바이메탈의 만곡이 원상태로 복귀되었을 때 사람의 손으로 수압작동을 하향으로 다시 누름으로써 전과같이 가동단자(6)가 고정단자(5)에 접촉됨으로 콘센트의 결합부 양극간에 연결된 플럭에 사용되는 부하에 전원이 제차 공급되고, 이렇게 하므로서 과부하차단콘센트는 과부하전류에 의한 각종 전기사고의 발생을 미연에 방지하는데 획기적인 효과가 거양될 뿐 아니라 안전성이 높고 취급이 용이하며 소모성이 아니고 반복사용이 됨으로 반영구적이다.

과부하 차단콘센트의 동작은 조정보울트(12)의 조정으로 시이소형 가압자(11)와 과부하전류에 의한 저항 열에 따라 만곡되는 바이메탈소재로서 작동편의 거리에 의해 결정되므로 콘센트에 내장된 바이메탈의 폭 및 두께, 가열시간, 가열시의 가열부분의 온도, 시이소형작동간과의 간격등에 의하여 조정이 되기 때문에 필요에 따라 편리하게 조절할 수 있고, 가열에 얻어지는 온도는 인가된 전류의 크기 및 지속시간에 따라 조정되며, 조정보울트의 조정으로 조절될 수 있다.

본 발명의 과부하차단콘센트에 적용한 실시예를 소개하면 다음과 같다.

조정보울트를 5A, 10A, 15A, 20A, 25A, 30A 위치에 조정해 놓고 과부하전류를 조정된 전류치의 115 -110%를 바이메탈에 온도상승이 거의 일정하게 될때까지 통 한결과 자동적으로 동작되지 않고, 조정된 전류치의 150 -130%를 통한 결과 40초이내에 바이메탈이 만곡상태로 되어 시이소형 가압자의 작동과 걸림편의 작동으로 과부하차단콘센트에 전원이 자동적으로 차단되는 좋은 결과가 나타났다.

Claims (2)

1. 콘센트함내에 장치되는 한쌍의 풀럭접속단자(a) (b)에 있어서 일측 풀럭접속단자(b)측방으로 가동단자(6)를 설치하고 이 가동단자와 접리되게 고정단자(5)를 부착시켜 전원도입부(5a)와 전열편(3)으로 연결시키고, 전열편(3) 외측으로 바이메탈소재로 된 작동편(4)을 병설시키며, 가동단자(6) 상측으로 수압작동간(7)을 입설하여 콘센트덮개(2)에 뚫어진 안내공을 통해 안내되면서 코일스프링(8)에 의하여 탄지되게 하되 하측외주에 걸림턱(9)을 형성하여 이곳에 걸림편(10)이 탄접되게 하고, 걸림편(10)의 가압부(10')에는 바이메탈 소재로된 작동편(4)에 의하여 작동되는 시이소형 가압자(11)의 가압부(11')가 접촉되게 하여 가압부(11')이 상승거리를 케이스에 나삽된 조정보울트(12)로 제한할 수 있게 하므로서 전원도입부(5a)에서 유입되는 전류가 자동차단장치를 통해 가동단자(6)를 거쳐 풀럭접속단자(b)에 유입되도록 한 과부하자동차단용 콘센트.
2. 상기 1 항에서 시이소형 가압자(11)는 그 가압부(11')의 설치점을 조절보울트(12)로서 조정하여 위치를 설정케하고, 전원도입부(5a)에서 전열편(3)을 통해 고정단자(5)로 전류가 공급되도록 한 1 항기재의 과부자동차단용 콘센트.

Images