KR900003167Y1

KR900003167Y1 - Reel breaker apparatus

Info

Publication number: KR900003167Y1
Application number: KR2019860022328U
Authority: KR
Inventors: 윤종연
Original assignee: 주식회사 금성사; 구자학
Priority date: 1986-12-31
Filing date: 1986-12-31
Publication date: 1990-04-14
Also published as: JPS63146326U; JPH0749645Y2; KR880013311U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

VRC rapid brake device

제1도 종래의 구성 및 작용을 보인 평면도.1 is a plan view showing a conventional configuration and operation.

제2도는 본 고안의 구성을 보인 평면도.2 is a plan view showing the configuration of the present invention.

제3도는 본 고안의 정지모드시 평면도.3 is a plan view in the stop mode of the present invention.

제4도 내지 제7도는 본 고안에 의한 캠의 상태를 보인 것으로, a는 해제모드시 캠의 평면도, b는 a의 A-A선 단면도.4 to 7 show the state of the cam according to the present invention, a is a plan view of the cam in the release mode, b is a cross-sectional view taken along the line A-A of a.

제5도의 a는 FF/REW모드시 캠의 평면도, b는 a의 B-B선 단면도.5 is a plan view of the cam in the FF / REW mode, b is a cross-sectional view taken along the line B-B of a.

제6도의 a는 급브레이크 동작시 캠의 평면도, b는 a의 C-C선 단면도.6 is a plan view of the cam during rapid brake operation, and b is a sectional view taken along the line C-C of a.

제7도의 a는 정지모드시 캠의 평면도, b는 a의 D-D선 단면도.7 is a plan view of the cam in the stop mode, and b is a sectional view taken along the line D-D of a.

제8도의 a,b는 종래의 캠과 본 고안의 캠의 변위선도 비교도.8 a and b is a displacement diagram of the conventional cam and the cam of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

21 : 공급릴 22 : 권취릴21: supply reel 22: winding reel

23, 24 : 브레이크 24a : 걸림돌기23, 24: brake 24a: obstacle

25 : 스프링 26, 27 : 축핀25: spring 26, 27: shaft pin

28, 28' : 가이드핀 29 : 작동판28, 28 ': guide pin 29: operating plate

29a : 걸림턱 29b : 작동핀29a: engaging jaw 29b: operating pin

30 : 로딩모터 30a : 풀리30: loading motor 30a: pulley

31 : 워엄 32 : 캠기어31: Worm 32: Cam Gear

32a : 캠홈 33 : 인장스프링32a: Cam groove 33: Tension spring

34 : 연결레버 34a : 장공34: connecting lever 34a: long hole

34b : 연결핀 35 : 축핀34b: connecting pin 35: shaft pin

36 : 후크레버 36a : 밀편36: hook lever 36a: wheat flour

36b : 걸림부 37 : 축핀36b: engaging portion 37: shaft pin

38 : 히트레버 38a : 걸림편38: hit lever 38a: locking piece

38b : 장공 38c : 지지편38b: long hole 38c: support piece

39 : 힌지핀 40 : 인장스프링39: hinge pin 40: tension spring

41 : 판스프링 41a : 걸림턱41: leaf spring 41a: locking jaw

본 고안은 브이씨알의 데크메카니즘에서 FF/REW모드에서 정지모드로 동작을 전환시 릴레이블의 동작을 순간적으로 정지시키는 급브레이크장치에 관한 것으로, 특히 간단한 구조로서 브레이크의 동작을 확실하게 할수 있게한 급브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rapid brake device that temporarily stops the operation of the relay when switching from the FF / REW mode to the stop mode in the VCA's deck mechanism. It relates to a sudden brake device.

일반적으로, 브이씨알의 데크메카니즘은 FF, REW, PLAY, PAUSE등과 같은 여러 가지 모드를 수행하게 되는데 데크 메카니즘상의 여러 가지 구동부품들을 각 모드에 알맞는 기능을 부여하기 위하여 소정의 위치로 이동하여야 한다.In general, the Decal mechanism of V-Cal performs various modes such as FF, REW, PLAY, PAUSE, etc. The various moving parts on the deck mechanism must be moved to a predetermined position in order to give a function appropriate to each mode. .

이와 같은 소정위치로의 이동을 위하여 여러 가지의 메카니즘의 채용되고 있는바, 그 일예로서 건반과 같은 버튼을 이용하여 그 버튼을 눌러 줄 때 버튼이 이동하는 이동변위를 이용하는 것이 있으나, 근래의 모든 브이씨알 데크 메카니즘에서는 소정 형상의 캠홈을 가지는 캠을 이용하여 이러한 변위를 얻고 있다.Various mechanisms are employed to move to a predetermined position. For example, a button is used to move the button when the button is pressed by using a button such as a keyboard. In the disc deck mechanism, such a displacement is obtained by using a cam having a cam groove of a predetermined shape.

이러한 캠은 외주면에 기어가 형성되어 동력전달을 받을 수 있도록 되어 있으며, 그 상 하단에는 와권상의 캠홈이 형성되어 작동판의 일측에 돌설된 작동핀이 끼워져 캠의 회전에 따라 작동판이 연동되면서 소정의 모드를 수행하게 되는 것이다.The cam has a gear formed on the outer circumferential surface to receive power transmission, and the upper and lower cam grooves are formed at the lower end thereof, and the operation pins protruding from one side of the operation plate are fitted, and the operation plate is interlocked as the cam rotates. Will be in the mode of.

이와 같이 캠의 회전에 따라 작동판이 연동하여 소정의 모드를 수행하는 경우, 특히 FF또는 REW모드 수행시에는 공급릴과 권취릴이 고속으로 회전하기 되기 때문에 이를 정지 모드로 전환시에는 그 회전관성 때문에 계속 회전하여 테이프를 원하는 위치에 정지시키기가 곤란하며 테이프가 풀려나와 헝클어지게 되어 손상되므로 브레이크가 필요하게 되는 것이다.In this way, when the operating plate is interlocked to perform a predetermined mode according to the rotation of the cam, the feeding reel and the reel are rotated at high speed, especially when the FF or REW mode is performed. It is difficult to stop the tape in the desired position by continuously rotating it, and the tape is released and matted and damaged so that a brake is required.

이러한 종래의 브레이크 장치를 제1도에 도시하였다.This conventional brake device is shown in FIG.

즉, 공급릴(1)과 권취릴(2)의 전방측에 브레이크(3)(4)가 후단부에 스프링(5)이 연결된 상태로 축핀(6)(7)으로 축착되고, 베이스상에 입설된 가이드핀(8)(8')에 끼워져 직선운동을 하는 작동판(9)의 일측단부에는 작동핀(9a)이 돌설되어 캠기어(10)의 와권상 캠홈(10a)에 끼워져 있으며, 그 캠기어(10)는 로딩모터(11)의 단부에 설치된 풀리(11a)와 연결된 워엄(12)과 맞물려 로딩모터(11)의 동력을 받도록 되어 있다.That is, the brakes 3 and 4 are squeezed by the shaft pins 6 and 7 with the springs 5 connected to the rear ends of the feed reel 1 and the take-up reel 2, and on the base. An actuating pin 9a protrudes from one side end of the actuating plate 9 which is inserted into the guide pins 8 and 8 'which is placed in a linear motion, and is fitted into the vortex cam groove 10a of the cam gear 10. The cam gear 10 is engaged with the worm 12 connected to the pulley 11a provided at the end of the loading motor 11 so as to receive the power of the loading motor 11.

또한 작동판(9)의 상측에는 일측단부에 상기 일측브레이크(4)의 걸림돌기(4a)를 밀어주는 경사면(13a)을 가지는 미끄럼판(13)이 상기 가이드핀(8)(8')에 끼워져 스프링(18)으로 당겨진 상태로 설치되고, 그 경사면(13a)의 인접부에는 일측단부에자상의 돌기부(14a)를 가지고 걸림턱(14b) 및 걸림면(14c)이 상기 작동판(9)의 일측에 형성된 걸림턱(9b)(9c)에 걸리는 연결레버(14)가 힌지핀(15)으로 유착되며, 그 연결레버(14)는 토션스프링(16)에 의하여 시계방향의 회전력을 가지도록 되어 있다.In addition, a sliding plate 13 having an inclined surface 13a for pushing the engaging projection 4a of the one side brake 4 to one side end is provided on the guide pins 8 and 8 'on the upper side of the operating plate 9. It is fitted and installed in a state of being pulled by the spring 18, and the one side end is adjacent to the inclined surface 13a. The connecting lever 14 having the magnetic protrusion 14a and the engaging jaw 14b and the engaging surface 14c on the engaging jaw 9b and 9c formed on one side of the operating plate 9 is hinge pin 15. ), The connecting lever 14 is to have a rotational force in the clockwise direction by the torsion spring (16).

한편, 캠기어(10)의 상측에는 솔레노이드(17)가 설치되어 상기 연결레버(14)의 돌기부(14a)가 달라 붙을 수 있도록 되어 있다.On the other hand, the solenoid 17 is provided on the upper side of the cam gear 10 so that the projection 14a of the connecting lever 14 can be stuck.

이와 같이 구성되는 종래의 브레이크장치에 있어서는 제1도의 가상선으로 도시한 바와같이 브레이크(3)(4)가 릴(1)(2)에 밀착되어 있는 상태가 정지모드이고, 이와같은 상태에서 캠기어(10)가 소정각으로 반시계방향의 회전을 하게되면 작동판(9)이 우측으로 이동하면서 그 상측의 미끄럼판(13)을 동시에 이동시키게 되고, 이에 따라 미끄럼판(13)의 경사면(13a)이 권취릴(2)측의 브레이크(4)에 형성된 걸림돌기(4a)를 밀어주게 되어 양측의 브레이크(3)(4)는 스프링(5)을 인장시키면서 릴(1)(2)로부터 떨어지는 실선의 상태가 되어 FF/REW동작이 가능하게 된다.In the conventional brake device configured as described above, as shown by the phantom line in FIG. 1, the brake 3 and 4 are in close contact with the reel 1 and 2, and the cam is in the stop mode. When the gear 10 rotates counterclockwise at a predetermined angle, the operating plate 9 moves to the right while simultaneously moving the upper sliding plate 13, thereby inclining the sliding surface of the sliding plate 13 ( 13a pushes the engaging projection 4a formed on the brake 4 on the take-up reel 2 side, so that the brakes 3 and 4 on both sides are pulled from the reel 1 and 2 while tensioning the spring 5. FF / REW operation is made possible by the state of falling solid line.

이와같은 상태에서 다시 정지모드로 전환하려 할 때는 캠기어(10)가 역회전하여 작동판(9)을 좌측으로 밀어주게 되면서 릴(1)(2)에 브레이크(3)(4)를 다시 밀착시켜 회전을 정지시키게 된다.In this state, when the cam gear 10 is to be switched back to the stop mode, the cam gear 10 is rotated in reverse to push the operation plate 9 to the left, and the brakes 3 and 4 are brought into close contact with the reels 1 and 2 again. To stop the rotation.

한편, 이와 같이 FF/REW모드를 수행중에 정지모드로 전환명령이 입력되면 캠기어(10)가 역회전하여 정지모드로 감과 동시에 회로적으로 솔레노이드(17)에 전압이 순간적으로 흘렸다가 끊어주게 되며, 이에 따라 연결레버(14)의 돌기부(14a)가 솔레노이드(17)에 붙었다 떨어진다.On the other hand, if a switch command is input to the stop mode while the FF / REW mode is executed in this way, the cam gear 10 rotates in reverse to the stop mode, and at the same time, a voltage flows to the solenoid 17 momentarily and is cut off. Thus, the projection 14a of the connecting lever 14 adheres to the solenoid 17 and falls off.

이때 연결레버(14)의 걸림턱(14b) 및 걸림면(14c)이 작동판(9)의 걸림턱(9b)(9c)으로부터 해제되어 미끄럼판(13)의 스프링(18)에 의하여 좌측으로 당겨지면서 이와 동시에 연결레버(14)도 원상으로 복귀되어 가상선의 상태로 되돌아가고, 이와 동시에 브레이크(3)(4)는 스프링(5)에 의하여 순간적으로 릴(1)(2)에 밀착되어 릴(1)(2)동시에 정지시키게 된다.At this time, the locking jaw 14b and the locking surface 14c of the connecting lever 14 are released from the locking jaws 9b and 9c of the operating plate 9 to the left by the spring 18 of the sliding plate 13. At the same time as it is pulled out, the connecting lever 14 also returns to its original state and returns to the state of the imaginary line, and at the same time, the brakes 3 and 4 are brought into close contact with the reels 1 and 2 by a spring 5 at the same time. (1) (2) It will stop at the same time.

이와 같이하여 릴(1)(2)이 정지된 다음 작동판(9)이 캠기어(10)에 의하여 원위치로 되어 연결레버(14)의 걸림턱(14a)에 작동판(9)의 걸림턱(9b)이 걸리면서 다음 동작을 준비하게 되는 것이다.In this way, the reel (1) (2) is stopped and then the operating plate (9) is returned to its original position by the cam gear (10) so that the locking step of the operating plate (9) on the locking step (14a) of the connecting lever (14) It takes (9b) to prepare for the next action.

이와같은 구성 및 작용을 가지는 종래의 급브레이크 장치에 있어서는 작동판(9)의 상측에 설치되는 미끄럼판(13) 및 연결레버(14)를 사용하게 되므로 구조가 복잡해지고, 고가의 솔레노이드(17)를 사용하게 되므로 원가가 높을뿐만 아니라 적정한 시기에 솔레노이드(17)에 전원을 공급, 차단시켜야 하는 별도의 회로구성이 필요하여 소비전력이 많이 들고 전체적으로 중량이 무거워지는 등의 문제점을 안고 있었다.In the conventional rapid brake device having such a configuration and action, the sliding plate 13 and the connecting lever 14 provided on the upper side of the operating plate 9 are used, which makes the structure complicated and the expensive solenoid 17. Since the cost is not only high, but also required a separate circuit configuration to supply and cut off the power supply to the solenoid 17 at the appropriate time, the power consumption is high and the overall weight is heavy.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 구조가 간단하고 신뢰성 높은 급브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있는 것인바, 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하며 다음과 같다.The present invention has been made in view of the above problems in the related art, the purpose of which is to provide a simple and reliable rapid brake device bar, which will be described in detail by the accompanying drawings as follows.

제2도 내지 제7도에 도시한 바와 같이, 공급릴(21)과 권취릴(22)의 전방측에 브레이크(23)(24)가 일측단부에 스프링(25)에 연결되어 축핀(26)(27)으로 설치되고 그 전방의 베이스상에 입설된 가이드핀(28)(28')에는 작동판이 끼워져 설치되며, 로딩모터(30)의 풀리(30a)에 연결되는 워엄(31)에는 캠기어(32)가 맞물리는것에 있어서, 상기 작동판(29)이 끼워져 설치되며, 로딩모터(30)의 풀리(30a)에 연결되는 워엄(31)에는 캠기어(32)가 맞물리는 것에 있어서, 상기 작동판(29)의 일측에 상기 일측브레이크(24)의 걸림돌기(24a)를 밀어주는 걸림턱(29a)을 형성하고, 그 작동판(29)의 일측단부에는 작동핀(29b)을 돌설함과 아울러 타측단부에는 인장스프링(33)을 연결하며, 상기 캠기어(32)와 작동판(29)의 사이에는 일측단부의 장공(34a)에 작동핀(29b)이 끼워지는 연결레버(34)의 중간절곡부를 축핀(35)으로 유착하고, 상기 캠기어(32)의 하면에는 다단으로 절곡되는 수개의 작동지점(a-f)을 가지는 캠홈(32a)을 형성하여 상기 연결레버(34)의 타측단부에 돌설된 연결핀(34b)이 끼워지게 하는 한편, 캠기어(32)의 하측베이스상에는 양단부에 밀편(36a)과 걸림부(36b)를 가지는 후크레버(35)를 축핀(37)으로 유착하여 일측을 판스프링(41)으로 탄지시키고, 일측단부에 걸림편(38a)을 가지는 히트레버(38)를 형성하여 중앙의 장공(38b)을 힌지핀(39)으로 유착함과 동시에 인장스프링(40)으로 탄지시켜 타측단부의 지지편(38c)이 상기 구동모터(30)의 풀리(30a)측으로 향하게 하며, 상기 워엄(31)의 하측베이스상에는 판스프링(41)을 설치하여 그 단부의 걸림턱(41a)이 상기 후크레버(36)의 걸림부(36b)에 탄접하게 하여서 구성한 것으로, 미설명 부호 30b, 30c는 풀리(30a)의 돌출부 및 걸림턱을 보인 것이고, 34c는 연결레버의 걸림턱을 보인 것이다.As shown in FIGS. 2 to 7, the brakes 23 and 24 are connected to the springs 25 at one end of the feed pins 21 and the take-up reels 22 to the shaft pins 26. The actuating plate is fitted to the guide pins 28 and 28 'installed on the base in front of the 27, and the cam gear is connected to the worm 31 connected to the pulley 30a of the loading motor 30. When the 32 is engaged, the operating plate 29 is fitted and installed, and the cam gear 32 is engaged with the worm 31 connected to the pulley 30a of the loading motor 30. A locking jaw 29a is formed on one side of the operation plate 29 to push the locking protrusion 24a of the one side brake 24, and one side end of the operation plate 29 protrudes the operation pin 29b. In addition, the other end is connected to the tension spring 33, the connecting lever 34 is fitted between the cam gear 32 and the operating plate 29, the operating pin (29b) is fitted into the long hole (34a) of one side end. Intermediate bending To the shaft pin 35, the cam gear 32 is formed on the lower end of the connecting lever 34 to form a cam groove (32a) having several operating points (af) bent in multiple stages While the connecting pin 34b is fitted, the hook lever 35 having the pressing pieces 36a and the engaging portion 36b is attached to the both ends on the lower base of the cam gear 32 by the shaft pin 37 to plate one side. The spring 41 is supported, and the heat lever 38 having the engaging piece 38a is formed at one end thereof, thereby adhering the central long hole 38b to the hinge pin 39, and at the same time, the tangy with the tension spring 40. The support piece 38c of the other end portion is directed toward the pulley 30a side of the drive motor 30, and a leaf spring 41 is installed on the lower base of the worm 31 so that the locking jaw 41a of the end thereof is provided. The hook lever 36 is configured to be in close contact with the engaging portion 36b, and reference numerals 30b and 30c are protruded from the pulley 30a. And will showing the locking step, 34c is shown the engaging shoulder of the connecting lever.

이와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail the effect of the present invention is configured as follows.

제2도의 상태는 정지모드를 보인 것으로, 이와같은 상태에서 구동모터(30)에 의하여 워엄(31)이 시계방향으로 회전하면 캠기어(32)가 시계방향으로 회전하여 연결레버(34)의 연결핀(34b)이 캠기어(32)의 캠홈(32a) b지점에서 c지점에 이르게 된다.2 shows the stop mode. When the worm 31 is rotated clockwise by the drive motor 30 in this state, the cam gear 32 is rotated clockwise to connect the connecting lever 34. The pin 34b reaches point c from point b of cam groove 32a of the cam gear 32.

이에 따라 연결레버(34)의 걸림턱(34c)이 반시계방향으로 회전하고 후크레버(36)의 걸림부(36b)는 판스프링(41)에 의하여 시계방향의 회전을 하고, 타측의 밀면(36a)도 반시계방향의 회전을 하면서 히트레버(38)의 지지편(38c)이 풀리(30a)의 돌출부(30b)측으로 향하게 된다.Accordingly, the locking jaw 34c of the connecting lever 34 rotates counterclockwise, and the locking portion 36b of the hook lever 36 rotates clockwise by the leaf spring 41, and the other pushing surface ( The support piece 38c of the heat lever 38 is directed toward the protruding portion 30b side of the pulley 30a while also rotating 36a in the counterclockwise direction.

이러한 상태는 정지모드에서 FF/REW모드로 진행하는 과정으로 연결핀(34b)이 제8도의 b에 나타낸 캠선도의 c지점에까지 이동한 상태이며, 풀리(30a)는 계속 회전을 하는 상태가 된다.In this state, the connecting pin 34b moves to the point c of the cam diagram shown in b of FIG. 8, and the pulley 30a continues to rotate. .

제8도의 b에서 FF/REW모드는 이의 지점에 해당하여 c-d간을 이송하게 되는데 이때 풀리(30a)의 돌출부(30b)가 히트레버(38)의 지지편(38c)을 또한, 연결레버(34)의 걸림턱(34c)을 회전반경으로 밀어 올리면서 c-d간의 구간은 회전하게 된다. 후크레버(36)의 걸림부(36b)에 걸려 있기 때문에 아래로 떨어지지 않고 c, d의 반경에서 머물러있게 되며, 이때 작동핀(29)이 전진되어 브레이크(23)(24)를 두 릴(21)(22)에서 해제시켜 주게 되는 것이다.In b of FIG. 8, the FF / REW mode transfers between cds corresponding to this point, wherein the projection 30b of the pulley 30a is connected to the support piece 38c of the heat lever 38, and the connection lever 34 The interval between the cd is rotated while pushing up the locking step 34c of the). Since it is caught by the catching portion 36b of the hook lever 36, it stays in the radius of c and d without falling down. At this time, the actuating pin 29 is advanced so that the brakes 23 and 24 are reeled (21). (22) will be released.

즉 릴(21)(22)은 자유로히 회전할수 있는 상태가 되어 FF/REW모드 수행이 가능하게 되는 것이다.That is, the reels 21 and 22 are free to rotate so that the FF / REW mode can be performed.

지금까지는 정지모드에서 FF/REW모드까지의 구간 a-d동작을 설명하였지만 FF/REW모드에서 정지모드의 구간을 설명하면 다음과 같다.Until now, the section a-d operation from the stop mode to the FF / REW mode has been described, but the following describes the section of the stop mode in the FF / REW mode.

제5도의 b에서 풀리(30a)가 반시계방향의 회전을 하게 되면 히트레버(38)를 밀어서 제6도의 a에 도시한 바와같이 반시계방향의 회전을 하여 후크레버(36)의 걸림부(36b)가 판스프링(41)의 걸림턱(41a)에 걸리게 된다.When the pulley 30a is rotated counterclockwise in b of FIG. 5, the heat lever 38 is pushed to rotate counterclockwise as shown in a of FIG. 6 to engage the hook lever 36. 36b) is caught by the engaging jaw 41a of the leaf spring 41.

이때에는 브레이크(23)(24)는 스프링(25)에 의하여 릴(21)(22)에 밀착되어 릴(21)(22)의 회전을 정지시키게 된다.At this time, the brakes 23 and 24 are in close contact with the reels 21 and 22 by the spring 25 to stop the rotation of the reels 21 and 22.

그리고 후크레버(36)는 소정각 만큼 회전된 상태로 유지되어 있기 때문에 제4도의 b에서와 같이 히트레버(38)의 지지편(38c)이 풀리(30a)의 돌출부(30b)에 접촉되지 않도록 걸림편(38a)이 밀편(36a)에 눌려져 있다.Since the hook lever 36 is rotated by a predetermined angle, the support piece 38c of the heat lever 38 does not come into contact with the protruding portion 30b of the pulley 30a as shown in b of FIG. The locking piece 38a is pressed against the contact piece 36a.

이와같은 상태에서 로딩모터(30)가 반시계방향으로 회전하여 연결레버(34)의 연결핀(34b)을 캠홈(32a)의 e지점에서 a지점으로 보내게 되는데 b지점에 올때 연결레버(34)의 걸림턱(34c)이 판스프링(41)의 걸림턱(41a)을 눌러서 히트레버(38)의 걸림턱(38b)을 해제하여 주는 것이다.In this state, the loading motor 30 is rotated counterclockwise to send the connecting pin 34b of the connecting lever 34 from the e point of the cam groove 32a to the point a. ) Is to release the locking jaw (38b) of the heat lever 38 by pressing the locking jaw (34c) of the leaf spring (41).

이상에서와 같이 작용을 가지는 본 고안은 종래에 비하여 현저하게 간단해진 구성으로서 급브레이크에 작동을 정확하게 수행할수 있게 되며, 고가의 솔레노이드를 사용하지 않게 되므로 기기의 경량화 및 소형화가 가능해지는 효과를 갖게 된다.The present invention having the action as described above is a significantly simplified configuration as compared to the prior art can perform the operation on the brakes precisely, since the use of expensive solenoids has the effect that the weight and miniaturization of the device becomes possible. .

Claims

On the front side of the supply reel 21 and the take-up reel 22, brakes 23 and 24 are connected to the springs 25 at one end thereof and are installed as side pins 26 and 27, In the guide pins 28 and 28 ′, the operating plate 29 is fitted and installed, and the cam gear 32 is engaged with the worm 31 connected to the pulley 30a of the loading motor 30. A locking jaw 29a is formed at one side of the operation plate 29 to push the locking protrusion 24a of the one side brake 24, and at one end of the operation plate 29, the operation pin 29b is turned. In addition to the description, the other end is connected to the tension spring 33, the connecting lever 34 is fitted between the cam gear 32 and the operating plate 29, the operating pin (29b) is fitted into the long hole (34a) of one side end. The intermediate bending portion of the) is adhered to the shaft pin 35 and the cam gear 32 has a plurality of operating points af which are bent in multiple stages to form a cam groove 32a to the other end of the connecting lever 34.While the connecting pins 34b are fitted, the hook levers 36 having the clasp 36a and the engaging portion 36b are attached to both ends on the lower base of the cam gear 32 by the shaft pins 37. The heat spring 38 is held by the leaf spring 38, and the heat lever 38 having the engaging piece 38a is formed at one end thereof, thereby adhering the central long hole 38b to the hinge pin 39 and simultaneously to the tension spring 40. The support piece 38c of the other end is directed toward the pulley 30a side of the drive motor 30, and the worm 31 is provided with a leaf spring 41 on the lower base, and the locking jaw 41a at the end thereof. ) B rapid brake device characterized in that it is configured to be in contact with the engaging portion (36b) of the hook lever (36).